Αγορά μηχανής sm

[ptc]

...δουλεύω ημιαπασχόληση και βγάζω 450-500 κατοστάρικα...

Αν βγαζεις 500 κατοσταρικα (δηλαδη 50000) παρε ο,τι θελεις. Με 500€ που λογικα βγαζεις ομως για μενα ξεχνα το ΚΤΜ. Αν σου συμβει ο,τι συνεβη σε ολα αυτα τα ανακατασκευασμενα που βλεπεις στις αγγελιες (πραγμα οχι απιθανο), θα μεινεις χωρις μηχανη για μισο χρονο. Τα μεταξωτα βρακια θελουν κι επιδεξιους κωλους.

XTX/ Pegaso/ FMX. Αν δε σε χαλαει εμφανισιακα το Aprilia ειναι το καλυτερο vfm, θα βρεις προσεγμενο μηχανακι στα λεφτα σου. Στο ΧΤΧ στα 2500 εισαι κοντα στον πατο του βαρελιου (κρατανε καλυτερες τιμες επειδη εχουν μεγαλυτερη ζητηση).

[Kickstart]

Το χτΧ είναι μοτάρντ από τη μάνα του.
Το κτμ είναι μοτάρντ από τη μάνα του.
Το κτμ έχει και γαμω τα στησίματα. Τα σημαντικότερα, άκαμπτο πλαίσιο, wp αναρτήσεις, άλογα, και άλλα που κάνουν την διαφορά και δεν τα έχει το χτχ).
Ποιο το στήσιμο του χτΧ της αγγελίας που παρέθεσες; Φατ μπαρ τιμόνι και αγωνιστικό κουστούμι

Το xtx όντως είναι μοταρντ από την μάνα του το ίδιο λέμε και απάντησα στο φίλο που το διαχώρισε από το δούκα υπονοώντας περίπου ότι δεν είναι μοταρντ.

Την αγγελία την παρέθεσα τυχαία για να δείξω ότι το μηχανάκι είναι έτοιμο μοταρντ, αυτό εννοουσα με τον όρο στημένο και όχι ότι το έστησε ο κάτοχος με δύο βελτιώσεις (τιμόνι και κουστούμι)

Άλλωστε το συγκεκριμένο που παρέθεσα απέχει πολύ από τα λεφτά που διαθέτει ο φίλος μας.

[basilis_k6]

με 2500 αυστηρα τι κτμ μπορείς να πάρεις? μιλάμε για μηχανάκια που κοντέυουν τα 20 χρόνια?

[Nostradamus]

Το ότι μοιάζει με motard δεν το κάνει το ίδιο διασκεδαστικο με ένα σωστά στημένο motard.

Μεταξύ τους δεν συγκρίνονται τα δύο μηχανακια.

Στο διαθέσιμο μπάτζετ σίγουρα πιο ασφαλής επιλογή το γιαπωνέζικο..

[Firfirikos]

με 2500 αυστηρα τι κτμ μπορείς να πάρεις? μιλάμε για μηχανάκια που κοντέυουν τα 20 χρόνια?

Nαι. Κάποια που βρήκα στα γρήγορα απο car και επίτηδες βάζω 4 τα οποια είναι κατω απο 2500
https://www.car.gr/24574929-ktm-640-duke-duke-ii
https://www.car.gr/20813142-ktm-640-duke-motocross
https://www.car.gr/20775979-ktm-640-duke
https://www.car.gr/13850042-ktm-640-duke
https://www.car.gr/23252846-ktm-640-duke

Αν βγαζεις 500 κατοσταρικα (δηλαδη 50000) παρε ο,τι θελεις. Με 500€ που λογικα βγαζεις ομως για μενα ξεχνα το ΚΤΜ. Αν σου συμβει ο,τι συνεβη σε ολα αυτα τα ανακατασκευασμενα που βλεπεις στις αγγελιες (πραγμα οχι απιθανο), θα μεινεις χωρις μηχανη για μισο χρονο. Τα μεταξωτα βρακια θελουν κι επιδεξιους κωλους.

XTX/ Pegaso/ FMX. Αν δε σε χαλαει εμφανισιακα το Aprilia ειναι το καλυτερο vfm, θα βρεις προσεγμενο μηχανακι στα λεφτα σου. Στο ΧΤΧ στα 2500 εισαι κοντα στον πατο του βαρελιου (κρατανε καλυτερες τιμες επειδη εχουν μεγαλυτερη ζητηση).

Εισαι ο 4ος που μιλάει για το aprilia και οπως είπα, αρχιζω και το γλυκοκοιτάζω. Αυτά που λες για τα duke είναι και αυτό που φοβάμαι

[karellen]

Το ότι μοιάζει με motard δεν το κάνει το ίδιο διασκεδαστικο με ένα σωστά στημένο motard.

Μεταξύ τους δεν συγκρίνονται τα δύο μηχανακια.

Στο διαθέσιμο μπάτζετ σίγουρα πιο ασφαλής επιλογή το γιαπωνέζικο..

Τις περισσότερες φορές πάντως αυτοί που ζητάνε σμ εννοούν το απλό λουκ με τις 17'' ζάντες.

[Kickstart]

Α γεια σου! Και ειδικά στην περίπτωση του παιδιού που δηλώνει άπειρος,

Επιμένω xtακι φίλε.. Μια χαρά σου κανει.. Και ταξιδακι κοντινό το πας ανετότατα.

[basilis_k6]

Nαι. Κάποια που βρήκα στα γρήγορα απο car και επίτηδες βάζω 4 τα οποια είναι κατω απο 2500
https://www.car.gr/24574929-ktm-640-duke-duke-ii
https://www.car.gr/20813142-ktm-640-duke-motocross
https://www.car.gr/20775979-ktm-640-duke
https://www.car.gr/13850042-ktm-640-duke
https://www.car.gr/23252846-ktm-640-duke


Εισαι ο 4ος που μιλάει για το aprilia και οπως είπα, αρχιζω και το γλυκοκοιτάζω. Αυτά που λες για τα duke είναι και αυτό που φοβάμαι

παρε xt

[ptc]

Εισαι ο 4ος που μιλάει για το aprilia και οπως είπα, αρχιζω και το γλυκοκοιτάζω. Αυτά που λες για τα duke είναι και αυτό που φοβάμαι

Ξεχασα να αναφερω και το ΜΤ-03(660). Μπορει να σου αρεσει περισσοτερο αισθητικα. Επισης πιο φιλικο προς τους κοντους αναβατες σε σχεση με το XTX (πιο χαμηλη σελα).
Κατα τ'αλλα μοτερ ιδιο με XTX, Strada και το βρισκεις στα λεφτα σου.

[νεοσσός]

Καλώς ήρθες στο forum. Δες και το Suzuki DRZ 400 SM.

[Firfirikos]

Καλώς ήρθες στο forum. Δες και το Suzuki DRZ 400 SM.

To συγκεκριμένο ήταν-ειναι ο εφηβικός μου έρωτας. Το 2010 βρέθηκα ένα τσακ πριν την αγορά του. Δυστυχώς είναι δυσεύρετα και αυτή τη στιγμή στο car υπάρχουν 3-4 στην Αθήνα, και απο ένα σε Κρήτη και Μυτιλήνη...εγώ βρίσκομαι Θεσσαλονίκη και σε λίγους μήνες που με το καλό θα προχωρήσω σε αγορά η κατάσταση θα είναι ίδια ή και χειρότερη για την εύρεση τους.

[Lioulios]

Το κτμ ειναι πολυ για 'σενα.
Παρε χτχ ή fmx ή απριλια και δες πως θα τα πας και μετα πας και παρακατω .
Οπως σου ειπαν και πιο πανω ...για να μπεις στην οικογενεια του ready to race , πρεπει να το χεις συνεχεια πενα και αυτο προυποθετει βαθεια τσεπη .
Καλες αγορες οτι και να παρεις .

[dorso]

Αν όχι ktm τότε aprilia πιο ψαγμενα,από πιο ψαγμενους οδηγούς κ συνήθως πιο καλό συντηρημένα,τα χτ έχουν άλλαξει δέκα χέρια από τα οποία οχτώ είναι πιστιρικαδες με ότι συνεπάγεται αυτό στην συντήρηση..κ με 2500€ αν είσαι τυχερός μπορεί να βρεις κ την έκδοση factory αλλιώς στην απλή θα βρεις σίγουρα κάποιο άριστο..Με το aprilia θα πεταχτείς κ μια Χαλκιδική διπλό για μπανιο..το χτ υπερτιμημένο χωρίς λόγο κ χωρίς να προσφέρει κάτι δείχνει sm αλλά δεν είναι κ ούτε μπορεί να κάτσει δεύτερο άτομο πάνω από μισάωρο στην σέλα του..το χτ είναι μηχανάκι είναι ένα μεγάλο παπι, μπορεί κ όχι,τα καινούρια πάπια με συμπλέκτη μπορεί και να είναι πιο διασκεδαστικα,δεν τα έχω οδηγήσει ακομα..

[lyberakos]

Και εγώ θα σου πρότεινα aprilia, εάν όμως αποφασίσεις για duke, κοίτα να πάρεις με το γκρι μοτέρ (μοντέλο '03 και μετά) που έχει την αναβαθμισμένη high flow κεφαλή γιατί εκεί πονάγανε κυρίως τα παλιότερα.

[contes di Zante]

Να σου πω και εγώ την άποψή μου για το strada μια και είχα ένα από τα πρώτα που μπήκαν στην Ελλάδα, μοντέλο του 2005
Το είχα για 12 χρόνια και έκανα 40000χλμ σε όλες τις χρήσεις. Λίγο καθημερινό για δουλειά, περισσότερο για βόλτες το ΣΚ αλλά μαζί του γύρισα σχεδόν όλη την Ηπειρωτική Ελλάδα και την Κρήτη δικάβαλος.
Σε σχέση με το XTX είναι πιο 'μηχανη'. Η θέση οδήγησής του είναι αυτό που λέμε πιο 'μέσα' και όχι 'πάνω' στη μηχανή. Όσον αφορά την οδήγηση δεν ξέρω άν το XTX είναι πιο παιχνιδιάρικο αλλά σίγουρα σε κράτημα και φρένα δε φτάνει το strada. To strada είναι και πιο άνετο και σίγουρο για ταξίδια, το πόσο μεγάλα είναι ανάλογο με τις αντοχές σου. Επίσης έχει πληρέστατα όργανα και αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα για κλειδαριά, αδιάβροχο κλπ αλλά και για ψιλά, πορτοφόλι, κινητό μπροστά στο ρεζερβουάρ.
Τα μοντέλα του 2005, νομίζω και του 2006 έπασχαν από τρόμπα βενζίνης (όπως και τα XT) που την άλλαζαν μέσα στην εγγύηση και είχε γίνει ανάκληση για την βαλβίδα γκαζιού (TPS sensor). Εκτός από αυτά το μόνο πρόβλημα ήταν τα όργανα που έμπαζαν υγρασία, το δικό μου δεν είχε μπάσει και λύνονταν με μια στεγανοποίηση και ένα καλωδιάκι στον κεντρικό διακόπτη που ήταν πολύ εύκολο να αλλαχτεί.
Το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να οδηγήσεις και τα δύο και να πάρεις όποιο κουμπώσεις καλύτερα και σε φτιάξει...η μηχανή δε θέλει και πολύ λογική αλλά συναίσθημα