Για το συγκεκριμένο μοτέρ υπάρχουν κιτ μέχρι 110cc, το πότε θα πάρεις το στρόφαλο στο χέρι με τέτοια αύξηση κυβισμού είναι άλλο ζήτημα. 70-80cc νομίζω είναι η ασφαλής επιλογήΔημοσιεύθηκε αρχικά από Bowleno
Για το συγκεκριμένο μοτέρ υπάρχουν κιτ μέχρι 110cc, το πότε θα πάρεις το στρόφαλο στο χέρι με τέτοια αύξηση κυβισμού είναι άλλο ζήτημα. 70-80cc νομίζω είναι η ασφαλής επιλογή
Αυτό εννοώ.....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Το ξέρω, stock 100cc δεν θα τα αντέξει. Αν τελικά πάω για 100 τότε θα αλλαχθεί και ο στρόφαλος. Εκτός από στρόφαλο θα χρειαστεί και τίποτα άλλο άλλαγμα?( Για να αντέξει το kit εννοώ , όχι service! Αυτό θα γίνει έτσι κ αλλιώς ) Ακόμα μαθαίνω :P
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να μάθεις είναι να έχεις υπομονή. Τα κυβικά θα έρθουν στην ώρα τους. Όχι ποιο πριν. Οπότε κάνε την αγορά πρώτα πάρε τον απαραίτητο εξοπλισμό περνα λίγο καιρό με το μηχανάκι και αργότερα δες τι μπορείς να κανείς να το βελτιώσεις. Αν βιάζεσαι να τα κάνεις όλα μαζί κάτι στο τέλος θα μείνει πίσω. Όποιο και να είναι η θα επηρεάσει την ασφάλεια σου ή την διαθεσιμότητα του δίκυκλο σου
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Έχεις καμιά ιδέα πόσο πάει ο στρόφαλος; Οι εργασίες; Θα θέλουν και άνοιγμα τα Κάρτερ... Πολύ κακό και πολύ χρήμα για το τίποτα στην ουσία....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Όντως, πιο πολύ συμφέρει να μαζέψεις χρήματα για την επόμενη παρά να αναβαθμίζεις το πενηντάρι. Αν η μετατροπή σε 80άρι είναι απλά κύλινδρος-πιστόνι, άντε να πας μέχρι εκεί. Ό,τι του ρίξεις δε θα σου το επιστρέψει όταν το πουλήσεις και αν αυτά που έχει πάνω του λειτουργούν σωστά, παίρνεις και ρίσκο να τα κάνεις χειρότερα.
R.I.P πορτοφόλι. Έχετε δίκιο εκτός από κιτ και εξάτμιση δεν συμφέρει τίποτα άλλο Ευχαριστώ !
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση