Για να κλειδώσει το τιμονι σε τρανσαλπ,
υπάρχει κάνα συγκεκριμένο κόλπο?
ή απλά τα έχει παίξει το κλειδι/η κλειδαριά?
Για να κλειδώσει το τιμονι σε τρανσαλπ,
υπάρχει κάνα συγκεκριμένο κόλπο?
ή απλά τα έχει παίξει το κλειδι/η κλειδαριά?
Θα έλεγα πατητό αλλά 99,99 % τα΄χει παίξει
Το τιμόνι μπορεί για κάποιο καλώδιο ή κάτι άλλο που δεν είναι στην σωστή του θέση, να μην πηγαίνει στο τέρμα που πρέπει. Βοήθα το όσο προσπαθείς να κλειδώσεις.
Από το Off της κλειδαριάς, στην θέση κλειδώματος, εκτός της περιστροφής, πιέζουμε ταυτόχρονα το κλειδί, προς τον πάτο της κλειδαριάς.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
εχω διαπιστώσει ότι λίγο σπρέι σιλικόνης, πάντα βοηθάει τις κλειδαριές να δουλεύουν καλύτερα.
Δε χάνεις κάτι να του πατήσεις καναδυο φυσουνιές
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Το κλειδί είναι το δικό του ή είναι αντιγραφή? Δοκίμασε όταν το πιέζεις προς τα κάτω ή το γυρνάς προς την θέση κλειδώματος να το σπρώχνεις ελαφρά είτε προς τα εμπρός είτε προς τα πίσω .
Και ρίξε σπρει λίπανσης μέσα στην κλειδαριά όπως γράφει και ο gavros
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Επί τη ευκαιρία και για όποιον ενδιαφέρει:
Πως αλλάζουμε συνδυασμό αλλά και γενικότερα πληροφορία πως ανοίγουμε για να επισκευάσουμε κλειδαριά (π.χ. να λιμάρουμε λίγο τις ασφάλειες αν λόγω φθοράς δεν δουλεύουν τέλεια) εκείνης της γεννιάς Honda , εδώ >>> http://forcev4.blogspot.com/2017/09/honda-90.html
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Πολύ καλή δουλειά αλλά καθόλου έυκολη διαδικασία .Δεν ξέρω πόσο έδωσες για την κλειδαριά αλλά τελικώς απευθύνθηκα σε κλειδαρά και έκανα την δουλειά μου με 20 ευρώ. 'Αλλαξε όλες τις ασφάλειες + καινούριο κλειδί. Εχει 2 πείρους + ένα καπάκι που έπρεπε να αφαιρεθούν
Τελευταία τροποποίηση από MAIK72; 22/12/2019 στις 15:19.
Δοκίμασε καθώς γυρνάς και πιέζεις προς τα κάτω να σπρώχνεις προς τα πάνω ή να τραβάς προς τα κάτω το κλειδί παράλληλα με την κλειδαριά. Ανάλογα την καταπόνηση του σε κάποιο σημείο θα ξεμπλοκάρει.
Πάτα το 0
Λοιπόν, με τη σειρα πήρα ότι σπρεΐ είχα και εριξα με διαφορά μιας μέρας κάθε φορά :
1) σπρεΐ επαφών. Καμμιά απόκριση.
2)wd40 - καμμιά διαφορά, απλά μπαινοβγαινε το κλειδι πιο εύκολα. Κλείδωμα τιμονιού γιοκ.
3) valvoline synth. chain lube- ως εκ θαύματος δούλεψε. Τιμόνι κλειδώνει κανονικά.
4) λαδι απίστευτα λεπτό (για ραπτομηχανες), πισωγύρισμα, ξανά δυσκολία στο κλείδωμα.
5) ξανα valvoline synthetic chain lube, όλα κομπλέ. Κλειδώνει ξεκλειδώνει κανονικά.
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν δούλεψε με το WD40 και δούλεψε με το λάδι αλυσίδας. Πρόσεξε μόνο μην στεγνώσει και μετά ξανά από την αρχή
Γιατί κάπου παρεμβάλεται το παχύρευστο και διορθώνει-γεμίζει μια ανοχή κάποιου εξαρτήματος με άλλο, που δεν θα έπρεπε να υπάρχει.
Τα λεπτόρευστα υγρά, υποχωρούν και δεν γεμίζουν την ανοχή αυτή, μπλοκάρει ο μηχανισμός για αυτό το τόσο λίγο, και δεν δουλεύει.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Δεν το είχα σκεφτεί έτσι. Ακούγεται όμως λογικό!
Κ αν μπετοσει εκεί μέσα η βαλβολίνη τι κάνεις?Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos
Πάτα το 0
Δουλεψες γκαρσονι σε ναργιλετζίδικο ρε καρνταση..??
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Νομίζω προβλέπει ο Θρησκευτικός κώδικας για τέτοιες περιπτώσεις ότι μπορείς να επικαλείσαι τα Θεία, χωρίς να πιάνεται για Υβρις.
Όπως όταν χτυπάς το μικρό δάκτυλο στο πόδι του τραπεζιού.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση