when life gets complicated... i ride.
Έχεις δίκιο, προσπαθώ να γράφω λίγα και λείπουν λέξεις...
Αυτό που ήθελα να πώ σε αυτή την παράγραφο είναι πως κάθε περιφερειακό διατίθεται σε διάφορες ποιότητες και χαρακτηριστικά.
Αν δεν τα χρησιμοποιώ και η ΟΕΜ με καλύπτει ίσως είναι καλύτερα να έχω τις υπάρχουσες σε άριστη κατάσταση και
να δώ αλλή μια χώρα, η να έχω δύο σετ τροχών με διαφορετικά λάστιχα κ.λπ.
Σαν ύστατη λύση, πριν την αγοροπωλησία αμορτισέρ με αμορτισέρ, ίσως, ανάλογα την περίσταση που το επιτρέπει το πλαίσιο και ο χώρος, και τα μέσα που έχεις ή μπορείς να βρεις-πληρώσεις, να μπορείς να φτιάξεις κάτι σαν αυτό.
Αλλοιώς πούλα το λάθος, αγόρασε το σωστό.
Θαυματουργός ακούω είναι και ο Ρεμούνδος πάρε τηλέφωνο και ρώτα.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
ενα λυσιμο σε καθε περιπτωση θα σου κοστισει πανω απο 100ε...
η τιμες για τετοια αμορτισερ ειναι συνηθως αρκετα χαμηλες, οποτε ελπιζοντας οτι δεν εδωσες πολλα χρηματα για αυτη την αναρτηση, θα σου ελεγα να μην ασχοληθεις αν δεν μπαινει...και στην τελικη αμα ειναι να κανεις ''πατεντες'' στο αλλο αμορτισερ που εκανες, βρες εναν να επισκευασει το δικο σου στοκ, ετσι κ αλλιως μονο τα λαδια να αλλαξουν θα φτιαξει κατα πολυ
αμα θες φτηνο ''φιξ'' μπορεις απλα να δεις τι αλλα μηχανακια εχουν παρομοια αμορτισερ πισω με ιδιο μηκος ματι-σε-ματι...συνηθως οεμ αμορτισερ βρησκεις αρκετα φτηνα στα μεταχειρισμενα, με τιμες 30-50ε συνηθως υπαρχουν επιλογες...
οικονομικα αμορτισερ μετα καινουρια ειναι τα YSS...αρκετοι που τα εχουν τοποθετησει σε διαφορα μηχανακια ηταν πολυ ικανοποιημενοι με τους περισσοτερους να δηλωνουν οτι ηταν ξεκαθαρη βελτιωση σε σχεση με τα στοκ τους αμορτισερ...
μετα ανεβαινεις λιγο σε τιμες σε wilbers/nitron/hyperpro κλπ, με την ολινς φυσικα να αποτελει την ακριβοτερη επιλογη...διαλεγεις επιλογη και παιρνεις αναλογα με το μπατζετ σου...
Πολύ ωραία λύση αλλά δεν μου κάθεται καλά να πειράξω τον σκελετό. Αυτός ο αποστάτης θα πρέπει να κολληθεί κατά πρώτον και κατά δεύτερον μου είπε ο Τασούλης ότι η γωνία που είναι φτιαγμένο να δουλεύει το μακρύ αμορτισέρ είναι μικρότερη και είναι τελείως διαφορετικό από το δικό μου, οπότε ότι και να κάνω δεν θα δουλέψει σωστά εκτός και εάν αλλάξω την γωνία και την μικρύνω. Και θα πάρω αύριο πρωί τον Ρεμούνδο για να ρωτήσω και να περάσω από εκεί.
Θα ρωτήσω και για επισκευή της δικιάς μου και θα δείξει. Όπως το βλέπω και το ζυγίζω δεν αξίζει να κάνω πατέντες. Τώρα τα χρήματα που χάλασα για την αγορά του λάθους πάνε και τα ξεχνάω! Αν πουληθεί έχει καλώς, αν όχι δεν πειράζει. Αύριο λογικά θα έχω νέα για το τι θα γίνει.
Ήταν τόσο πρόχειρο το σχέδιο, που ήταν λογικό να το νομίσεις αυτό. Ο αποστάτης δεν θα κολληθεί στο σκελετό, θα βιδωθεί εκεί που βίδωνε το άκρο του αμορτισέρ, και θα βγάζει άλλη άκρη ψηλά. Ανάλογα τι σχήμα έχει το δέσιμο του πλαισίου, φτιάχνεις τον αποστάτη να έχει κατάλληλο σχήμα ώστε να πατάει με τέτοιο τρόπο, που να μην επιτρέπεται να περιστραφει-κινηθεί στην βάση του πλαισίου. Οπότε δεν πειράζεις κανά πλαίσιο, όποτε θέλεις βγαίνει.
Αυτά βέβαια, έτσι θεωρητικά για την συζήτηση, γιατί νομίζω θα βρεις λύση στους αναρτησάδες.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Οποιαδήποτε απομακρινση του σημείου εφαρμογής της δύναμης από το υπολογισμένο από τον κατασκευαστή σημείο επιφέρει περίπτωση αστοχίες της σύνδεσης του αμορτισέρ στον σκελετό.
Δεν μένω στο ότι ΑΝ ΑΝ λέω αποφασίσει να φτιάξει κάτι τέτοιο σε ένα μηχανουργείο για να βγει σωστό το κόστος θα αγγίζει τα 100 ευρώ!
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
Έχω νέα!
Πέρασα από τον Ρεμούνδο και μου έδωσε τις εξής λύσεις:
Α. Μου επισκευάζει την δική μου με κόστος 150 ευρά
Β. Μου επισκευάζει την δική μου και την κάνει ρυθμιζόμενη με κόστος 350 ευρά
Και στις δύο περιπτώσεις μου είπε ότι το ελατήριο μου δεν θα αλλαχτεί γιατί δεν χρειάζεται και είναι πεταμένα λεφτά! Την άλλη που αγόρασα από λάθος δεν θα μπορέσει ποτέ να δουλέψει όπως πρέπει γιατί απλά είναι άλλου τύπου.
Εγώ τείνω στην Α περίπτωση γιατί νομίζω πως δεν την χρειάζομαι την ρυθμιζόμενη.
Αν δεν μετάβάλεις δραματικά το φορτίο της μηχανής, δύο άτομα +αποσκευές και ήσουν ικανοποιημένος με την απόδοση της μαμάς ανάρτησης πας στην πρώτη περίπτωση.
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
Νομίζεις πως δεν την χρειάζεσαι την ρυθμιζόμενη γιατί δεν ξέρεις πως λειτουργεί μια καλή ανάρτηση με ρύθμιση απόσβεσης.
Παντως το να σου κάνει ρυθμιζόμενη την μαμα με 350 Ευρω δεν το συνιστώ γιατί είναι μια πολύ μέτρια ανάρτηση απο την κατασκευή της ούτως η άλλως και θα ειναι τζαμπα λεφτά.
Δωσε τα 150 να σου κανει service και τέλος.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
80 ευρώ + 30 βαλε βγάλε θέλει για σέρβις ο K-Shock.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE