Carbon vs carbon + fiberglass

[doctor_john]

Καλά και εγώ δεν το είπα φιλοσοφικά, ας πούμε ότι έχω ασχοληθεί λίγο ώστε να ξέρω

[ioannispar]

Καλά και εγώ δεν το είπα φιλοσοφικά, ας πούμε ότι έχω ασχοληθεί λίγο ώστε να ξέρω

Οκ είπα να το εξηγήσω λίγο. Δεν ξέρω τι ξέρεις γι'αυτό.

[doctor_john]

Να είμαι ειλικρινής έχω διαφορετικά "μέτρα".
Θεωρώ ότι ξεκινά να χαλάει στα 4-5 χρόνια, κάτι που για τις μοτοσυκλέτες δεν είναι λίγο.

[ioannispar]

Τότε μπορεί απλά να πάει σε έναν φανοποιό και να του τα βάψει με διάφανο βερνίκι με UV προστασία, όπως αυτό που περνάνε στα πλαστικά φανάρια για να μην θαμπώνουν από τον ήλιο. Κάτι άλλο;;;;;;

[doctor_john]

Ένα καλό βερνικι είναι οκ.

[Vagelis26b]

Δεν παίζει να είναι ήδη βερνικωμενα από τον κατασκευαστή;;

[ioannispar]

Συνήθως είναι, εκτός και αν ζητήσεις να μην είναι. Κατά την γνώμη μου δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα.

[doctor_john]

Μην έχουμε αυταπάτες παιδιά. Κανένα εργοστάσιο - βιοτεχνία, κυριολεκτικά, δεν θα χρησιμοποιήσει βερνίκι που κοστίζει
πάνω από 25ε το λίτρο (δηλαδή 5ε-7ε για το εργοστάσιο). Ακόμα και αν υποθέσουμε πως ο υπεύθυνος της rolls royce τρελάθηκε και αποφάσισε να το κάνει
και μετά να χαθεί στον αμαζόνιο, δεν θα παραλάβει το βερνίκι που πωλείται στα καταστήματα για 50ε -70ε το λίτρο.

Έχει να κάνει πρωτίστως με τις διαδικασίες παραγωγής, ακόμα και μικρής, με την χημεία και τα οικονομικά σε τρίτο λόγο.

Απο την άλλη, μας απασχολεί σαν χρήστες στην ελλάδα; Ίσως αλλά είναι πάρα πολύ δύσκολο να αποδειχθεί κατα περίπτωση.
Προσέχετε τυπικά, χωρίς να χαλάτε την ζαχαρένια σας δηλαδή, τις βαφές σας και όταν έρθει η ώρα επισκευάστε την βαφή
ξεκινώντας από το κατάστημα που πουλά χρώμματα και όχι από τον επαγγελματία που θα εφαρμώσει την βαφή.

Επίσης, κομμάτια carbon που δεν έχουν γραφικά - χρώμα και χρειάζεται να συνδεθούν μηχανικά με άλλα κομμάτια, συνήθως
δεν είναι βερνικωμένα αλλά φινιρισμένα με την εποξειδική που συνθέτονται. Κάτι που θα λέγαμε ότι είναι καλό υπό προϋποθεσεις
αλλά και πάλι δεν αξίζει τον κόπο να ασχοληθείς όταν είναι καινούρια.