Τι πέτυχες με αυτό δεν μπορώ να καταλάβω. Ευθυγράμμισε αρχικά τα γρανάζια, κάνε και μια βόλτα κ μετά σκέψου τι πρέπει να κάνεις (να βάλεις την παλιά ίσως).
Τι πέτυχες με αυτό δεν μπορώ να καταλάβω. Ευθυγράμμισε αρχικά τα γρανάζια, κάνε και μια βόλτα κ μετά σκέψου τι πρέπει να κάνεις (να βάλεις την παλιά ίσως).
Πάτα το 0
Όσο φαρδύτερο το λάστιχο, τόσο περισσότερη η κλίση για δεδομένη ταχύτητα σε δεδομένης ακτίνας στροφή.
Στα μεγάλα είναι αναγκαίος συμβιβασμός λόγω δύναμης.
Βάλε πάλι "της μάνας του" (θα είναι μαμά.)
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Στο μπροστινό έχει μπει upside down απο aprilia Rs125, οπότε το ελαστικό είναι 110, και είναι naked πια. Η ανάρτηση πισω θα αλλάξει.
Όσον αφορά το ψαλίδι πίσω, τα πράγματα στριμωχτηκαν αρκετά κι έπρεπε να γίνει τροποποίηση στη βάση δαγκάνα του φρένου για να βρεθεί χώρος. Επίσης υπάρχει θέμα με το offset στα γρανάζια, εκεί μάλλον αφού μετρηθεί θα γίνει πατεντα σε μηχανουργείο.
Σας ευχαριστώ για τα σχόλια όλους.
Το αν κάνω σωστά ή λάθος δεν είναι το θέμα μου. Projectακι είναι, θα δείξει τι θα βγει. Καλή συνέχεια!
Πατέρας πια..
Καλά κάνεις, είναι ωραίο να στηθεί και οικονομικό. Μακρύ δεν χρειάζεται να το έχεις, θα σου φανεί νωχελικό.
Γιατί δεν βάζεις το γρανάζι που είχε; να δεις την όποια απώλεια και αποφασίζεις μετά πως το θες.
Εμενα κατι τετοια προτζεκτ μου αρεσουν πολύ.
Τώρα το ποσο λειτουργικο θα ειναι, θα φανει στο τελος που θα βγει στο δρομο.
Για βαλε και καμια φωτογραφια να το δούμε.
- Triumph Daytona 675 (Track Bike)
- Ducati Multistrada 1200s
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση