Αλλαγή γραναζώματος έπειτα από αλλαγή ζάντας.

[universalgr1]

Καλησπέρα σε όλους.
Λόγω αλλαγής της πίσω ζάντας σε φαρδύτερη, ενδεχομένως θα μειωθεί η ταχύτητα της μηχανής.
Τι αλλαγές πρέπει να κάνω στα γρανάζια για να διατηρήσω μια αξιοπρεπή ταχύτητα στο μηχανάκι και να μην επηρεάσει η μετατροπή του πίσω τροχού;

[RaGe_Raptor]

Λόγω αλλαγής της πίσω ζάντας σε φαρδύτερη, ενδεχομένως θα μειωθεί η ταχύτητα της μηχανής.

όχι

[kostaskk]

Η διαμετρος, ζάντας λάστιχου αλλάζει σχέση μετάδοσης. Το φάρδος αυξάνει το βαρος,ίσως τις τριβές κ αλλά. (Στροφορμή,αδράνεια θα σε γελάσω) Σε αδύναμα μηχανάκια καλό είναι να μην μπαίνουν ποιο φαρδιά λάστιχα από ότι έχει βάλει ο κατασκευαστής, γιατί μειώνει πολύ τις επιδώσεις. Για αυτό οι καγκουρες βάζουν λεπτά λάστιχα σε κοντραδικα πάπια... Τι μηχανάκι και τι αλλαγή έγινε? Το χειρότερο θα ήταν φάρδος λάστιχου από 1000αρι σε παπι. Το νορμάλ μια σχετικά μικρή διαφορά πχ από 150 σε 160.

[universalgr1]

Η διαμετρος, ζάντας λάστιχου αλλάζει σχέση μετάδοσης. Το φάρδος αυξάνει το βαρος,ίσως τις τριβές κ αλλά. (Στροφορμή,αδράνεια θα σε γελάσω) Σε αδύναμα μηχανάκια καλό είναι να μην μπαίνουν ποιο φαρδιά λάστιχα από ότι έχει βάλει ο κατασκευαστής, γιατί μειώνει πολύ τις επιδώσεις. Για αυτό οι καγκουρες βάζουν λεπτά λάστιχα σε κοντραδικα πάπια... Τι μηχανάκι και τι αλλαγή έγινε? Το χειρότερο θα ήταν φάρδος λάστιχου από 1000αρι σε παπι. Το νορμάλ μια σχετικά μικρή διαφορά πχ από 150 σε 160.

Μπήκε 130 ελαστικό σε cbr 125 που φορουσε 100.

[andreaspetr]

Καντο βολτα πρωτα και αν δεις οτι εχεις χασει σε τελικη γιατι δεν εχει δυναμη τοτε το πιο ευκολο ειναι να βαλεις ενα δοντι μικροτερο γραναζι εμπρος για να το ζωντανεψεις λιγο.

[kostaskk]

Σε κάθε περίπτωση θα χάσει σε επιδωσεις, αλλά θα έχει καλητερο κράτημα,πάτημα,προσφυση,φρενάρισμα?
Αν αλλάξει γραναζομα μπορεί να πάρει τελική ταχύτητα αλλά όχι όση θα επαιρνε με το μαμά λάστιχο και θα χάσει σε επιτάχυνση, περισσότερο από όσο θα έχανε με το ίδιο γρανάζι 'τελικης' και μαμα λάστιχο. Αν πάει μόνο για επιτάχυνση πάλι μπορεί να την αυξήσει αλλά όχι τόσο όσο θα ήταν με το 100 λάστιχο. Και θα χάσει πολύ σε τελικη,περισσότερο απ' όσο θα έχανε με το 100αρι..
Μικροτερο γραναζι εμπρός=επιτάχυνση. Μεγαλύτερο=τελική ταχύτητα. Για το πίσω ισχύει το αντίθετο. 1δοντι αλλαγή στο εμπρός ισοδυναμεί με 3 περίπου δόντια αλλαγή στο πίσω. Δλδ είτε αλλάξεις το εμπρός από 13 σε 14, είτε το πίσω από 40 σε 37 στην πράξη θα δεις την ίδια αύξηση τελικής... Σε ακραίες περιστάσεις μπορεί να μην ταιριάζει το βημα? Ίσως χρειαστεί να κοντύνει η μακρύνει η αλυσίδα η μόνο να ρυθμιστεί.. και νομίζω οι τα πολύ μικρά γρανάζια η η μεγάλη ακραια διαφορά στο εμπρός με το πισω δημιουργούν παραπάνω φθορά στην αλυσίδα.

[doctor_john]

χολυ φακ!

[Lioulios]

Σε τετοιο μηχανακι μην αλλαξεις γραναζι.τι να παρεις και τι να αφησεις δηλ .
Θα το ψοφησεις χαμηλα .

[universalgr1]

Σε τετοιο μηχανακι μην αλλαξεις γραναζι.τι να παρεις και τι να αφησεις δηλ .
Θα το ψοφησεις χαμηλα .

Βασικα δεν σκεφτομουν να κοντυνω, αλλα να μακρυνω. Φοβαμαι οι επιταχυνσεις θα ειμαι πιο ψοφιες.
Επισης υπαρχει κι αλλο θεμα. Ο νεος πισω τροχος εχει μαμησιο γραναζι 4 δοντια λιγοτερα απο τον 100αρη που φοραγε το cbr. Δηλαδη απο 45 παμε σε 41. Αρα το αφηνω ως εχει κι οσο εχει μακρυνει απο το πισω γραναζι ή κοβω ενα δοντι κι απο το μπροστα για να το ισορροπησω καπως;

[Lioulios]

Μην το πειραξεις αλλο .

Με τα νεα δεδομενα ...Οπως και να χει θα χασεις χαμηλα.
Τι παει να πει επιταχυνση ;
Παντου θα χασεις χαμηλα μεχρι το σημειο που θα χρειαζεσαι και μια ταχυτητα κατω απο οτι ειχες τωρα μεσα σε πολη για να μην σκορτσαρει οταν εισαι με λιγες στροφες .
Ψηλα δεν ξερουμε πως θα επιρεαστει
με το νεο ελασικο η τελικη.
Ενδιαφερων περιπτωση ομως . Περιμενουμε νεοτερα

[toyar]

Εγώ θα σκεφτόμουν όχι πως πάει αλλά πώς στρίβει αυτό το πράγμα
Επίσης την ευθυγράμμιση των γραναζιων και το διαθέσιμο πλάτος του ψαλιδιού

[kalimera8764]

Δοκιμασε το πρωτα, πριν κανεις αλλαγες στο γραναζωμα, γιατι μαλλον δε θα σου αρεσει καθολου. Αμφιβαλω αν η καημενη πισω αναρτηση θα δουλευει σωστα πλεον. (ειχα κανει αντιστοιχη αλλαγη σε χωματινο μεν μηχανακι)

[sapila racing]

Μπήκε 130 ελαστικό σε cbr 125 που φορουσε 100.

130 πίσω λάστιχο στο CBR125? Φαντάζομαι οτι χαριν αισθητικής εγινε τετοια πατέντα.
Αν το μπροστά λάστιχο είναι ακόμα το μαμα που ειναι 80 το μηχανακι δεν θα στρίβει καν.

[ΟΚΤΑΝΙΟ]

Φαντάζομαι οτι χαριν αισθητικής εγινε τετοια πατέντα..

Ιππαρχουν και χειροτερα Αρη
Εγω στη πρωτη μου μηχανη, ενα FZ400R πισω ειχε (και συνεχιζα να βαζω και γω) 160ρι λαστικο, αντι για 130 που φορουσε κανονικα.
Εδειχνε γαμΑτο, αλλα ακομα και τα αυτια να εξυνες, στο πλαι δε θα πατουσε ποτε το λαστιχο

(Ηταν πριν 26 χρονια, δικαιολογουμαι πιστευω )

[thunder ace]

Μπήκε 130 ελαστικό σε cbr 125 που φορουσε 100.

Το 88 αγορασα το CBX 750 F...91 αλογα και πισω φοραγε 130αρι.
Πως αλλαζουν τα πραγματα!!!!!!!!!