την εποχη τον zundapp sachs floretta 50cc. το ποιο γρηγορο μηχανακι ηταν η floretta με το 5αρι σασμαν.περασαν απο τα χαρια μου και sachs και zundapp, φλορετα δεν ειχα παρει δικια μου γιατη ηταν ποιο ακριβες, και τοτε τα μαζευαμε δραχμη-δραχμη.
την εποχη τον zundapp sachs floretta 50cc. το ποιο γρηγορο μηχανακι ηταν η floretta με το 5αρι σασμαν.περασαν απο τα χαρια μου και sachs και zundapp, φλορετα δεν ειχα παρει δικια μου γιατη ηταν ποιο ακριβες, και τοτε τα μαζευαμε δραχμη-δραχμη.
Το θέμα έχει χρονικές διαστάσεις... Μέχρι το 1970 όντως το κλασικό-αθάνατο μοτέρ της sachs κυριαρχούσε ως το πιο γρήγορο-αξιόπιστο. Και φορέθηκε σχεδόν αυτούσιο σε πάμπολλα μηχανάκια. Ήταν όμως η εποχή που έπαιζε μπάλα μόνο του γιατί τότε οι Γιαπωνέζοι μόλις κάνανε τα πρώτα τους βήματα στην παγκόσμια αγορά.
Σιγά-σιγά όμως τα πράγματα άλλαζαν και μετά το 1975 τόσο η Yamaha όσο και η Honda είχαν πλέον πάρει κεφάλι με πιο γρήγορα μοτεράκια που ήταν πλέον και εξίσου αξιόπιστα. Την ίδια χρονική περίοδο κάπου στην γωνία παίζανε μπάλα και οι Ιταλοί της Minarelli αλλά γενικά τα μηχανάκια τους είχαν "θεματάκια" (όχι απαραίτητα με το μοτέρ) και ποτέ δεν πούλησαν πάρα πολύ.
Μετά το 1980-85 πλέον τα Γιαπωνέζικα είχαν εξοστρακίσει τα πάντα. Απλά στους πολύ παλιούς έχει μείνει χαραγμένη στην μνήμη η κυριαρχία των πρώτων χρόνων με τα "γρήγορα Sachs" και αυτή φτάνει σαν μύθος μέχρι τις μέρες μας...
Δεν πρόκειται για customizing οπότε μεταφέρεται...
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957