Ο μηχανικός που θα πας να συστηθείς πριν αγοράσεις μοτό εξηγώντας του πως εκείνος θα σου δώσει το τελικό οκ
και ρωτώντας πόσο κοστίζει ο έλεγχος, θα το σεβαστεί.
Υποτίθεται πως θα στον έχει συστήσει κάποιος πελάτης του και όπως διαπιστώνεις η "παρέα" σου διευρύνθηκε αρκετά με το φορουμ.
Τώρα αν θα πέσεις σε κανά κομπλεξικό με τα κορίτσια... δεν το βλέπω εύκολο και δεν το έχω συναντήσει στους μηχανικούς μου
τόσα χρόνια. Συνήθως κάνουν σχόλια του στύλ " να 'ταν όλοι οι πελάτες μου έτσι".
Οι γνώμες και οι απόψεις μας είναι ήδη στην διάθεσή σου. Θεωρώ πως έχεις την εμπειρία να αποφύγεις πατρονάρισμα από όλους μας.
Ξεκίνησε να ελέγξεις όποια μοτό σου αρέσει. Στο vstrom και στις περισσότερες on of υπολόγιζε πως χαμηλώνουν τουλάχιστον 10cm.
Έχε υπόψιν πως για κάποιον τελείως αγύμναστο καμία μοτό δεν είναι εύκολη αλλά και κάποιες βασικές αρχές χρήσης που ισχύουν για όλους μας.
Αυτό που αναφέρει ο φίλος ptc παραπάνω είναι ρεαλιστικό "
Θα μπεις με τη μουρη να παρκαρεις σε κατηφορα και θα ιδρωσεις για να τη βγαλεις μετα" όπως και το ότι όλα τα manual γράφουν "παρκάρετε FACING THE DOWNHIL"
(στην US γράφουν και πως κανένα μέρος της μοτό δεν είναι βρώσιμο..)
Οι περισσότεροι παταμε το δεξί πόδι στο φανάρι, έχοντας το αριστερό στις ταχύτητες και βγάζοντας λίγο ποπουδάκι δεξιά
για να έχουμε μικρότερη κλίση στην μοτό κ.λπ.
Κανείς μας δεν επιβίωσε οδηγώντας σα ζώο, βλέπεις τα δεδομένα και βρίσκεις λύση. Μια πρώτη βοήθεια σαν ένα μίνι μάθημα
με τα βασικά μπορούν πολλοί να σου προσφέρουν ότι μοτό και να επιλέξεις.
Σχολεία ασφαλούς αδήγησης επίσης είναι καλό πράγμα και θα σε χαλαρώσει.
Κάνε τις γύρες σου, τσέκαρε ότι χρειάζεσαι, ρώτα για τα πάντα, απόλαυσέ το.