Πραγματικά εξαιρετική επιλογή από κάθε άποψη. Εύκολο στο χειρισμό του, στο συμπλεκτάρισμα, αξιόπιστο και οικονομικό (και όμορφο).
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Υπάρχει και ένα εδώ:
https://www.car.gr/25586925-honda-cb-500
Είναι καλή επιλογή για πρώτη μοτοσυκλέτα. Επειδή όμως ξεπερνάει τον προϋπολογισμό σου, υπενθυμίζω ότι προέχει η αγορά καλού πλήρους προστατευτικού εξοπλισμού. Πρακτικά ανεβάζεις τα χρήματα στις 5.000€.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
φιλική συμβουλή ....
αν ΔΕΝ πατάς ανετα ολο το πέλμα σου κάτω στην ασφαλτο ΜΗΝ πάρεις οποιαδήποτε moto ακόμα κ να στην χαρίζουν ...
μιά χαρά ειναι το honda 500 ,αρκεί να εχεις parking ειδικά για το βράδυ ....
εχω δεί να τρώνε τούμπες σταματημένοι σε φανάρια που ακουμπούσαν με την μύτη του ποδιού ισα ισα δηλαδή ,ουκ ολίγες φορές...
να τούς πλακώνουν οι μηχανές κ να μην μπορούν να σηκωθούν χωρίς βοήθεια...η αλλες φορές πέφτοντας σε διπλανά αμάξια κλπ
Πολυ καλη επιλογη το 500. Δεν το ειχα προτεινει ως εκτος μπατζετ, αλλα αν μπορεις να το φτασεις οικονομικα ειναι ιδανικη λυση.
Ωραια περιπτωση. Και αν κρινω απο την μπαγκαζιερα και τη μιση παλαμη απατητο λαστιχο φαινεται να ειχε ηπια χρηση καθημερινου μεταφορικου μεσου. Εναν ελεγχο και εφυγες για μεταβιβαση!
Στο Βυνιο πήγα και το είδα .
Δε μ αρεσει σαν μαγαζι αλλα η διαθεσιμότητα όπως λες και εσυ ειναι πολυ περιορισμένη
Είναι όντως πολύ περιορισμένη.Αν δε βρίσκεις κάποιο μεταχειρισμένο CB500 που να σε καλύπτει(οπτικά και οικονομικά), δύο είναι οι λύσεις: είτε αυξάνεις το budget είτε επιλέγεις άλλο μοντέλο.
Στην τιμή που ψάχνεις και μιλώντας για μοτοσυκλέτα όχι κάτω από 400cc, θα βρεις σίγουρα μεταχειρισμένο 390 Duke και καινούριο Bajaj Dominar 400. Δες και εδώ αν σ'ενδιαφέρει το mt-07.
Μια που εισαι νεα στο αθλημα,αλλα οχι νεα ηλικιακα για πρωτη φορα μην ξανοιγεσαι και κοιτα κατι απο την λιστα που σου επισυναπτω,γιατι σαν νεα θα εχεις --μακαρι οχι αλλα σχεδον παντα συμβαινει-τις στραβες σου.Και αν αποκτησεις πειρα ,και αποφασισεις να συνεχισεις το αθλημα ,πας σε κατι μεγαλυτερο και δυνατοτερο.
https://www.car.gr/classifieds/bikes...931&model=2932
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Σωστός ο Λεωνίδας. Τώρα που αποφάσισες να ανεβάσεις τον προϋπολογισμό σου, μπορείς να αγοράσεις Yamaha MT-07 πενταετίας. Πρόσεξε μόνο να πάρεις έκδοση με ABS, όποια μοτοσυκλέτα και να διαλέξεις, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει ότι θα χρειαστεί να δώσεις περισσότερα χρήματα. Το θεωρώ πολύ σημαντικό στοιχείο για μοτοσυκλέτα αρχαρίου.
Το MT-07 Είναι σαφώς καλύτερο από τα άλλα που κοιτάζεις, σχετικά ελαφρύ (182 κιλά πλήρες υγρών), ευέλικτο μέσα στην πόλη και οικονομικό. Είναι σχετικά προοδευτικό στο γκάζι, αλλά θα σου φανεί πιο δυνατό από το GSR600 που είχες στα μαθήματα οδήγησης, λόγω μεγάλης ροπής στις μεσαίες στροφές. Πρέπει να προσέχεις στην αρχή στο άνοιγμα του γκαζιού, αλλά πιστεύω ότι σύντομα θα το συνηθίσεις και θα σου χαρίσει άφθονες στιγμές χαράς, ακόμα και όταν αποκτήσεις εμπειρία, οπότε δε θα νιώσεις την επιθυμία να το αλλάξεις σύντομα. Το έχουν πολλές γυναίκες.
Το πρώτης γενιάς Duke 390 (μέχρι 2017) έχει χαμηλή σέλα και θα νιώσεις άνετα. Το μοντέλο που βγήκε το 2017 είναι καλύτερο, αλλά πιο ψηλό και η θέση οδήγησης σε τοποθετεί πολύ κοντά στο τιμόνι. Σε άλλους αρέσει, σε άλλους όχι. Δεν έχει όμως την αξιοπιστία του MT-07, ενώ ακόμα και το CB500F το θεωρώ καλύτερο και με μεγαλύτερο προσδόκιμο ζωής από το Duke 390 με τον πιεσμένο μονοκύλινδρο κινητήρα. Πλεονέκτηματα του Duke 390 το ότι είναι πανάλαφρο και πολύ όμορφο, αλλά δεν το θεωρώ ό,τι καλύτερο για αγορά ως μεταχειρισμένο.
Ως προς το Honda CB500F, είναι πιο οικονομικό από το MT-07, αλλά λίγο πιο βαρύ και πιο αδύναμο. Το Honda έχει πιο χαμηλή σέλα που θα σε βολέψει, οπότε ίσως είναι καλύτερο για αρχάριο. Όπως σου είπαν τα παιδιά πιο πριν, το πρόβλημα με το βάρος της μοτοσυκλέτας εμφανίζεται όταν είναι σε στάση και προσπαθείς να τη μετακινήσεις με τη μυϊκή σου δύναμη, ειδικά αν προσπαθήσεις να κάνεις πίσω σε δρόμο με κλίση. Εκεί σε δυσκολεύει και το ύψος, διότι αν δεν μπορείς να πατήσεις καλά στο έδαφος, δε θα μπορέσεις να τη σπρώξεις/τραβήξεις. Τότε θα αναγκαστείς να ξεκαβαλήσεις και αν ξεχαστείς και δεν την ακουμπάς στο σώμα σου και δώσεις κλίση προς την εξωτερική πλευρά, δε θα μπορέσεις να τη συγκρατήσεις (κανείς δεν μπορεί αν πάρει κλίση προς τα έξω), θα σου πέσει κάτω και θα πάθει ζημιά. Πολλοί την έχουν πατήσει έτσι με ψηλές/βαριές μοτοσυκλέτες.
Κλειστό parking έχεις βρει στην περιοχή σου για τη φύλαξή της μοτοσυκλέτας που θα αγοράσεις;
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 05/02/2020 στις 11:14.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Μινχουάϊλ είδα και αυτά με λιγότερα από 4Κ€ + τα νέα χαρακτηριστικά και σου μπαίνουν διαόλια όσο και να μη θες
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
ΑΒS από μένα είναι μεγάλος σώστης. και είδα το θέμα, καλά σου λενε τα παιδια για το μέγεθος. δεν έχει κακία, αλλά εμπειρία το θέμα.
αφού σου αρέσουν τα μινι ADV ήδες κανένα από τα μικρά; για Ελλάδα θα τα προτιμούσαα (versys 300 κτλπ). το Honda Πάντως παίρνεις αξιοπιστία κινητήρα, χωρίς πολλά γκάζια και καλή κατανάλωση. Και λογικά Ελλάδα χαμηλά τέλη κυκλοφορίας.
Ο Δούκας ο 390 πολύ τίμιος και με αρκετά άλογα. Αλλά παίζει θέμα με αξιοπιστία . όλα αυτά τα μηχανάκια για μονοήμερες καλά είναι.
εδώ ο Ράηαν φ9, με ένα πολύ καλο βίντεο για μηχανές για πρωτάριδες ---> https://www.youtube.com/watch?v=r6g6_CJZI_c
Αυτο από κάποιον που η 1η του σοβαρή μοτό ήταν ένα τέρας 450 κιλών. (το παράδειγμα με οτ ίδρωμα σε παρκάρισμα με κλήση το έχω ζήσει με βροχή σε βουνίσιο ανηφορικό δρόμο.)
το θετικό, πήρα μηχανή 220 κιλών και μου φαίνεται ότι ανέβηκα σε ποδήλατο.
α και εξοπλισμο Α&Ω. το δέρμα σου και το κεφάλι σου αξίζουν πιο πολύ από την τιμή ενός καλού σετ.
Τελευταία τροποποίηση από headbanger; 05/02/2020 στις 11:35.