Σήμερα διάβασα αυτό, ξέρετε αν πράγματι ισχύει;
https://www.pttl.gr/ta-elta-tha-chre...ero-15-eyro-g/
Σήμερα διάβασα αυτό, ξέρετε αν πράγματι ισχύει;
https://www.pttl.gr/ta-elta-tha-chre...ero-15-eyro-g/
Τελευταία τροποποίηση από JNP; 07/02/2020 στις 18:19.
Το συζητάμε και εδώ. Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι ισχύει διότι είναι και λογιστικά δυσεφάρμοστο, αλλά δε μπορώ να πω ότι εκπλήσσομαι κιόλας με την έμπνευση.
Επίσης, σκατά στα μούτρα τους
Αντί να πηγαίνουμε μπροστά πάμε πίσω εγώ αυτό ξέρω. Αντί να γίνουν οι αγορές πιο ασφαλείς και γρήγορες θέλουν να τις κόψουν τελείως...
Μέσα σε 3 μήνες ένα πακέτο δεν ήρθε ποτέ ένα το πήγαν 3 στενά πιο κάτω και με πήρε τηλέφωνο ο άνθρωπος και πήγα και το πήρα και 2 μου ήρθαν άν και με τη μέγιστη αναμενώμενη καθυστέρηση...
Θέλουν δηλαδή να τα σκάμε σα τα κορόιδα στους έξυπνους που παίρνουν κάτι 5 ευρώ από κίνα και το πουλάνε εδώ 15 +5 μεταφορικά καθώς τα μισά σκρουτζομάγαζα δεν έχουν φυσική διεύθηνση...
Πρόστιμο δηλαδή ΝΑΙ ΠΡΟΣΤΙΜΟ είναι όταν μιλάμε για πράγματα των 1,2,3 ευρώ επειδή αγόρασες κάτι από το εξωτερικό... Μόνο για κάτι τέτοια ξέρουμε να κλείνουμε τα σύνορα!!!
Kαταφαντασίαν επιδέξιος...
Διευκρίνιση από τα Ελληνικά Ταχυδρομεία
https://www.pttl.gr/elta-announcemen...iC4jGlJqxS1A8k
Ο αντιλογος ειναι πως απο την μια καλα ειναι να παιρνουμε τσαμπα πραμα απο την κινα, απο την αλλη ομως χανονται δουλειες απο την ευρωπη καθως η παραγωγη μεταφερεται στην ανατολη. Καταλαβαινω μονο βασικα πραματα απο μακροοικονομια αλλα σα σωστα μου φαινονται μετρα που αποσκοπουν να βαλουν φρενο σε εισαγωγες απο χωρες με μισθους κατα πολυ χαμηλοτερους απο της δυσης.
Σωστό στη θεωρία...
Αλλά το 1970 όταν πρωτοπηγα στην Ολλανδία ήδη η Philips είχε μεταφέρει την παραγωγή της εκτός Ευρώπης στην Ινδία. Την ίδια εποχή έφυγαν από την Αγγλία τα εργοστάσια μαλλιού και υφασμάτων και τα πήγαν επίσης στην ανατολή. Τα ίδια έκαναν πιο πρόσφατα και οι Αμερικανοί με την Κίνα. Μην ξεχνάμε και την επιδοτούμενη μεταφορά επιχειρήσεων και βιοτεχνιών από τη Β. Ελλάδα στα Σκόπια και τη Βουλγαρία.
Δεν μπορεί λοιπόν από τη μια μεριά να σπρώχνεις τις παραγωγικές μονάδες στο φτηνό μεροκάματο και στα μεγάλα κέρδη και από την άλλη να σου φταίει ο Ευρωπαίος καταναλωτής με τα συρρικνωμενα πλέον έσοδα που κοιτάει τη φτηνή εισαγωγή.
Ο Αμερικανός βέβαια τοχει πιάσει το νόημα, πατάει στην τεράστια κατανάλωση, κόβει χρήμα χωρίς αντίκρυσμα, χρωστάει καμμια 20αρια τρις και έχει καμμια 10αρια αεροπλανοφορα σκόρπια όπου κουνιέται φύλλο. Άμα δεν τραβάει άλλο η ομάδα κάνουμε και ένα τρίτο παγκόσμιο με διαγραφή των χρεών και φτου κι από την αρχή.
Τελικά δεν έχω καταλάβει την διευκρίνηση των ΕΛΤΑ τι εννοεί. Το όριο των 22 ευρώ υπάρχει η όχι; Ή ακόμα και ένα πραγματάκι των 2 ευρώ αν πέσει σε έλεγχο τελωνείου θα χρεώνεται 15 ευρώ τελωνειακό νταβαντζιλικι;
«Αποστολές από Κίνα και τελωνείο. Νέα προβλήματα, νέες λύσεις.»
https://www.angroid.gr/android-tutor...ta-nees-lyseis