Varadero 1000 ή ???

[panavour]

Μου ψιλοθυμίζει ΜΖ 1000 ,ειδικά σε αυτό το χρώμα

και τα δυο ΑΠΑΤΑ πηγαν

[buckley]

και τα δυο ΑΠΑΤΑ πηγαν

Το Μπάκλη δεν τον πτοούν κάτι τέτοια

[vardis]

οδηγικη χαρα ειπες?

https://www.youtube.com/watch?v=NBVpUPXVdRQ

https://www.youtube.com/watch?v=hcvmG8n41zk

Ετσι...!

[alexandrosgs]

αυτο το μηχανακι αν ειχε τον αξονα του πισω τροχου 10 ποντους πιο πισω ...........

... θα είχε σπάσει ταμεία...

[telegonos]

To πρόβλημα του Futura δεν ήταν το μήκος του ψαλιδιού, ούτε το υπερμέγεθος της ουράς. 1435mm μεταξόνιο δεν είναι μεγάλο, δεν είναι μικρό, είναι μια χαρά για Sport Touring μοτοσυκλέτα. Και η αεροδυναμική του καλή ήταν, και η απόδοσή του.

Άλλο ήταν το πρόβλημα.

Ήταν το Honda VFR800. Πιό ομοιογενές, πιο ελαφρύ σε αίσθηση, πιο γλυκό σε οδηγική συμπεριφορά, V4 μοτέρ με καλύτερη αίσθηση από το πιο απότομο-τραχύ V2, πιο βολικό κιβώτιο ταχυτήτων, και πιο φτηνό... Ε ποιός να πάρει το Aprilia μετά; Μόνο οι ταγμένοι πελάτες. Κι αυτοί πάλι, παραμιλούσαν με το Mille.

Χαρακτηριστικά διάβαζα ένα δημοσιογράφο, που έλεγε ότι με το VFR το μοτέρ κάνει ότι του λες χωρίς να σε προβληματίζει, κατεβάζεις χωρίς να το σκεφτείς ταχύτητα πριν την στροφή με ή χωρίς πάτημα συμπλέκτη χωρίς να διαταράσεται τίποτα, και βγαίνοντας από την στροφή ανοίγεις το γκάζι χωρίς ποτέ να προβληματίζεσαι πάλι αν και πως θα περάσει η δύναμη στον δρόμο. Με το V2 του απρίλια με τις μεγαλύτερες αδράνειες του βαρύτερου στροφαλοφόρου, την πιο τραχειά απόδοση του V2, το κιβώτιο πιο σκληρό, το σκεφτόσουν πριν την στροφή αν σε συνέφερε να μπεις στην περιπέτεια να αλλάξεις ταχύτητα, και στην έξοδο το πρόσεχες το άνοιγμα του γκαζιού μην τυχόν και γίνεις ''days of futura past''. Ο δημοσιογράφος επιμένει ότι το Futura μπορεί να ακολουθήσει το VFR στις στροφές, αλλά με επιπλέον κόπο και προσοχή από τον αναβάτη του.

Κάπου εκεί, είχε ήδη χάσει την μάχη των πωλήσεων το Futura.

[alexandrosgs]

Τη μάχη την έχασε για τον ίδιο λόγο που έχαναν τις μάχες όλα τα ιταλικά της εποχής.
Ζητούσαν πολλά δίνοντας λίγα.

Τώρα που δίνουν πολλά ζητώντας τον ουρανό με τ άστρα τα πάνε καλύτερα.

[buckley]

To πρόβλημα του Futura δεν ήταν το μήκος του ψαλιδιού, ούτε το υπερμέγεθος της ουράς. 1435mm μεταξόνιο δεν είναι μεγάλο, δεν είναι μικρό, είναι μια χαρά για Sport Touring μοτοσυκλέτα. Και η αεροδυναμική του καλή ήταν, και η απόδοσή του.

Άλλο ήταν το πρόβλημα.

Ήταν το Honda VFR800. Πιό ομοιογενές, πιο ελαφρύ σε αίσθηση, πιο γλυκό σε οδηγική συμπεριφορά, V4 μοτέρ με καλύτερη αίσθηση από το πιο απότομο-τραχύ V2, πιο βολικό κιβώτιο ταχυτήτων, και πιο φτηνό... Ε ποιός να πάρει το Aprilia μετά; Μόνο οι ταγμένοι πελάτες. Κι αυτοί πάλι, παραμιλούσαν με το Mille.

Χαρακτηριστικά διάβαζα ένα δημοσιογράφο, που έλεγε ότι με το VFR το μοτέρ κάνει ότι του λες χωρίς να σε προβληματίζει, κατεβάζεις χωρίς να το σκεφτείς ταχύτητα πριν την στροφή με ή χωρίς πάτημα συμπλέκτη χωρίς να διαταράσεται τίποτα, και βγαίνοντας από την στροφή ανοίγεις το γκάζι χωρίς ποτέ να προβληματίζεσαι πάλι αν και πως θα περάσει η δύναμη στον δρόμο. Με το V2 του απρίλια με τις μεγαλύτερες αδράνειες του βαρύτερου στροφαλοφόρου, την πιο τραχειά απόδοση του V2, το κιβώτιο πιο σκληρό, το σκεφτόσουν πριν την στροφή αν σε συνέφερε να μπεις στην περιπέτεια να αλλάξεις ταχύτητα, και στην έξοδο το πρόσεχες το άνοιγμα του γκαζιού μην τυχόν και γίνεις ''days of futura past''. Ο δημοσιογράφος επιμένει ότι το Futura μπορεί να ακολουθήσει το VFR στις στροφές, αλλά με επιπλέον κόπο και προσοχή από τον αναβάτη του.

Κάπου εκεί, είχε ήδη χάσει την μάχη των πωλήσεων το Futura.

Συνεχίζω να μην πτοούμαι

[Coyote.V]

Στο κατάλληλο νήμα είμαστε, βαλίτσες ξύνει;

[faraway]

Τα futura είναι μόνο για γνώστες και έτσι ....

[Lioulios]

Για αρχοντους

[panavour]

Στο κατάλληλο νήμα είμαστε, βαλίτσες ξύνει;

NAI

http://www.apriliafutura.co.uk/video...with-panniers/

[Coyote.V]

NAI

http://www.apriliafutura.co.uk/video...with-panniers/

Πείστηκα.
Πωλείται βαρκαντέρο μκ3 και ζητείται φουτούρα....

[contes di Zante]

Για όποιον έχει απορίες....


https://www.motomag.gr/news/afieroma...eio-periodikoy

[telegonos]

Κλασσικό περιοδικό μοτό, τελών 90s, αρχές 00s.

Άλλα λέει σε διάφορα σημεία, άλλα δείχνουν τα νούμερα, άλλα ''φιλολογικά'' συμπεράσματα βγάζουν στο τέλος.

[toyar]

εγω παρατηρησα οτι το tdm ηταν το πιο ελαφρυ οικονομικο και γρηγορο