Freewind πολύ τίμιο μηχανάκι και συνήθως έχουν καλύτερη μεταχείρηση από τα XT. Βρίσκεις και ρημάδια βρίσκεις και προσεγμένα αλλά γενικά η "αγορά" έχει προχωρήσει στα V-strom οπότε τα βρίσκεις φθηνά.
Freewind πολύ τίμιο μηχανάκι και συνήθως έχουν καλύτερη μεταχείρηση από τα XT. Βρίσκεις και ρημάδια βρίσκεις και προσεγμένα αλλά γενικά η "αγορά" έχει προχωρήσει στα V-strom οπότε τα βρίσκεις φθηνά.
Kαταφαντασίαν επιδέξιος...
Γιατί λες καλύτερα 250 ? Επίσης, τα KLX δεν είναι λίγο "τσιμπημένα" ?Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig
το FREEWIND δεν μου αρέσει καθόλου εμφανισιακά
Με τι μπάτζετ πιστεύεις παίρνεις ένα καλό KLR ? 1500 ευρώ ?Μια χαρά είναι το KLR, μετά από 3 χρόνια συμβίωσης μαζί του, ως σχεδόν μοναδικό μεταφορικό μέσο.
Με 17άρηδες τροχούς.
Μίνιμουμ 20χλμ κάθε μέρα πήγαινε έλα στην δουλεία, κανένα πρόβλημα.
Ταξίδι πηγαινέλα 300χλμ μέσα στην ίδια μέρα, κανένα πρόβλημα. (Εντάξει αν έχεις ευαίσθητο πωπουδάκι, μπορεί και όχι).
Χωματάδα το ΣΚ κανένα πρόβλημα.
5,5-6λτ με "αναίσχυντα" "καγκουρίστικη" οδήγηση και καμία μέριμνα για οικονομία.
Ανταλλακτικά και στο χωρίο μου (βλ. Σαλόνικα) βρίσκω αλλά και από έξω.
Δεν βλέπεις πολλά γιατί κάποιοι θεωρούν τα XT πιο "μπάνικα", δεν συμφωνώ.
Δεν τα προτιμούν οι πιτσιρικάδες γιατί αν πάρεις ένας XT "στου χουριό" παίρνουν όλοι.
Μπορεί να βρεις και σε καλή κατάσταση, ελέω μπάρμπα-ιδιοκτήτη.
Το αγαπημένο budget μηχανάκι τον Αμερικάνων, ακόμα κλαίνε που το κατάργησε η Kawasaki.
Σχεδόν ίδιο με το αντίστοιχο της δεύτερης γενιάς, οπότε ανταλλακτικά παίζουν και από εκεί.
Υδρόψυκτο καλό και κακό αυτό.
Δεν είναι ΚΤΜ!, είναι σχετικά ψόφιο, δεν είναι για μεγάλο ταξίδι λόγω έλλειψης ανεμοθώρακα, είναι βαρύ χωρίς λόγο (168kg άδειο το C, έλεος), η μαμά εξάτμιση παίζει να ζυγίζει ίσα με "σοβιετικό πυρηνικό υποβρύχιο".
Ζημιά χοντρή δεν έχει βγάλει πέρα από την κούραση που έχουν όλα τα μηχανάκια 15-20 ετών.
είναι πολλά τα λεφτά Άρη...αν είχα αυτο το μπάτζετ θα χτύπαγα XTX ή DRZΡίξε μια ματιά και στο Aprilia Strada.... Κάνει όσα ζητάς και ακόμα περισσότερα
(κι έτσι συνεχίστηκε ο καυγάς.....)
για εξήγησε αυτή την υπόληψη,απο που πηγάζει για να καταλάβω και το σκεπτικό σου...Δύναμη κανένα απο τα 3 σε σχέση με τι ? γιατί σε σχέση με το παπί που είχα κάτι κάνουν
Spoiler:Εμφάνιση
Δεν μας είπες και ποσα μπορείς να δώσεις ...
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Βαρος, κοστος χρησης, βαρος, πανε οπου θες να τα πας, βαρος και τελος....βαρος.
Klx ψεκαστα εχω δει να πωλουνται και με 2500, αλλα θελει λιγο υπομονη να βρεις σε τετοιες τιμες.
Τα 250 είναι μια χαρά αρκεί να μην είσαι δικαβαλος
Γενικά εκεί κάπου παίζουν, λίγο πάνω-λίγο κάτω.
Προτίμησε γενικά το Μάυρο-Ασημένιο είναι από τα τελευταία της πρώτης γενιάς (σειρά C), τα οποία η Kawasaki για να τα σπρώξει την εποχή που ήταν της μόδας τα motard, τα μετέτρεπαν στην αντιπροσωπεία με WRP ζάντες και εξατμίσεις.
Ψάξε βρες όσο το δυνατόν με λιγότερα χιλιόμετρα και τσέκαρε τον ιδιοκτήτη, αν είναι "αυστραλοπίθηκος" φύγε μακριά, αλλιώς κοιτά ότι θα κοιτούσες σε όλα τα μηχανάκια.
Το μηχανάκι θέλει κάθε 6.000χλμ λάδια και κάθε 20.000 ρύθμιση βαλβίδων.(Αυτή οι περισσότεροι δεν την κάναν, γιατί είναι με καπελώτα και 2 ΕΕΚ, οπότε έχει μια κάποια δουλίτσα για να γίνει).
DRZ φθηνό και καλό μόνο από πολύ γνωστό.
Είναι μοντέλο "βιασμένο κατά συρροήν".
Και γω αυτό έψαχνα, αλλά οι τιμές ήταν "φωτιά".
Το KLX το ψεκαστό που σου λένε τα παιδιά μπορεί να είναι μια καλή λύση, ειδικά αν κάνεις μετάβαση από παπί.
ΧΤΧ χωρίς κλειστό χώρο σε σπίτι και δουλειά εγώ δεν θα έπαιρνα.
2000 το πολύ
Μάλιστα...ευχαριστώ
Με 2 χιλιάρικα, και λίγη υπομονή βρίσκεις Strada του 2007-8.....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Με 2 χιλιάρικα αδερφέ βρες το καλύτερο ΧΤ600 που μπορείς να βρεις,έχει πάρα πολλά και με λιγότερα ,τα ρέστα για πρώτο συμμάζεμα κτλ και βίον ανθόσπαρτον.
Προσωπικά με έσωσε για μια 10τία (2002-2012, μοντέλο 98,το κόκκινο -μαύρο ) σε φάση δύσκολη με τα οικονομικά μου που δεν μπορούσα να συντηρήσω άλλο σπορ μοτοσυκλέτες.Χρήση ίδια πάνω-κάτω με αυτή που θέλεις.
Όχι ότι είναι καλύτερο ή δεν είναι ''καλές'' μηχανές και τα άλλα ,την προσωπική μου εμπειρία μεταφέρω.
porca miseria.
To XT600 είναι μια χαρά για καθημερινό μηχανάκι. Το είχα κι εγώ, μετατροπή SM, για 1-2 χρόνια, και έκανε ακριβώς αυτό που έπρεπε να κάνει. Πλαίσιο από τσίχλα, ιπποδύναμη 0, αλλά για "παπί", Αθήνα, διήθηση, πεζοδρόμια, είναι εξαιρετικό. Το προτιμώ εύκολα από 660.
Life begins at 45°.
Έτσι,αυτά ακριβώς έκανα μαζί του στην Θεσσαλονίκη.Το καλύτερο παπάκι <3 . Ε στην ανάγκη κάνει και καμιά σουζίτσα,σε συνδυασμό με τον ήχο νιώθεις λίγο γλήγορος.
Να συμπληρώσω πως σήμερα στεναχωριέμαι που δεν του έδειξα αγάπη ,δεν κοίταξα τα λάδια για συμπλήρωμα ούτε 1 φορά ,τα άλλαζα στο περίπου γιατί δεν δούλευε ο μετρητής και πολλές άλλες ιστορίες ανευθυνότητας.
(καρμα ιζ α μπιτς όμως στο θέμα με τα λάδια και τώρα έχω την λαδομάνα,αν θες μην τα κοιτάς)
porca miseria.
Αν σε ακούσει κερδισμένος θα βγει. Είναι οτι πιο σύγχρονο μπορεί να βρει στη μεσαία κατηγορία κυβισμού και σε αυτή τη τιμή. Ασθένειες παιδικές που λογικά έχει λύσει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης. Ως πρώην κάτοχος Tenere XT660Z που φοράει τον ίδιο ουσιαστικά κινητήρα θεωρώ πως μάλλον το Aprilia είναι συνολικά ποιοτικότερο και καλύτερα στημένο και το βρίσκεις σημαντικά φθηνότερα.
Πάρε κάνα κλε μπιμπελονι με αυτά τα λεφτά κ θα χεις το κεφάλι σου ήσυχο
Ετσι ακριβώς!
Το έχω 10 χρόνια, έχω λύσει τις παιδικές ασθένειες που λες εύκολα και φτηνά, δεν το δίνω λέμε (ο μηχανικός μου μου είχε βρει 3 που έψαχναν τέτοιο...)
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Οι απόψεις διίστανται όπως είναι λογικό...απ' την άλλη σκέφτομαι δεν πέρνω ένα παπί που είναι όλα τσάμπα (κατανάλωση,συντήρηση κλπ.)
πραγματικά δεν ξέρω,έχω κολλήσει
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
