Τέσσερις φίλοι με capo (χιλιάρια δικύλινδρα και Ιταλικά) πλέον οι δύο με KTM 1290s και ο τρίτος με multi 1200s και με 10000χλμ τον χρόνο κανένας δεν περνάει τα 1000€ με τα σέρβις στην ώρα τους και με τα καλύτερα υλικά...αλλά προφανώς εμείς είμαστε οι "νεόπλουτοι" που προσπαθούμε να "κρατήσουμε ψηλά" αντικείμενα που μας "ανήκουν" ?!!!!!! ότι νά' ναι γράφετε πάλι, εσείς το "σύνολο που γελάει"
διονύσης K / έλα να πάμε στο νησί...το (multi)strada μου εγώ και 'σύ
Έχουν δίκιο τα παιδιά. Πάρε κάτι άλλο και άσε αυτό σε μένα, που έχω ήδη σκουτεράκι για καθημερινό.
Ενδιαφέρουσα θέση. Μπορείς σε παρακαλώ να μας πεις τι συμπεριλαμβάνεις στα 1.000€ το χρόνο για 10.000 χιλιόμετρα; Δεν το γράφω ειρωνικά, αλλά με διάθεση να βγάλουμε ένα συμπέρασμα μέσα από τη συζήτηση.Δημοσιεύθηκε αρχικά από contes di Zante
Π.χ. για το 1290s, φαντάζομαι ότι μόνο η ετήσια ασφάλεια, με κάλυψη ολικής κλοπής, είναι πάνω από 700€.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
ρε μαν, εξοδα ενος οχηματος ειναι το κοστος των σερβις, τωρα εσυ αμα καθεσαι και υπολογιζεις βενζινες, λεφτα για τις γκομενες που θα ξοδευεις λογω του αυξημενου street credit, καφεδες που θα πινεις στο κολονάκι αναγκαστικα με το ντουκατι, τρεχα γυρευε...δε μπορω να καταλαβω το σκεπτικο μερικων απο εσας....
αμα θελετε να μετρατε φραγκοδιφραγκα για τις βενζίνες επειδη θα εχετε 2-3λτ/100 πανω, ποδηλατακι, καρτουλα για τα λεωφορεια και θα ειστε αρχοντες και οικονομικοι πανω απ ολα
Δεν πέταξα απλά ένα νούμερο, του έδωσα γενικό σύνολο στις προδιαγραφές του (μεταχειρισμένο) το οποίο είναι δύσκολο (ή ατυχές) να ξεπεραστείφυσικα γιατι απλα πεταξες ενα νουμερο χωρις να πεις κατι...εγω θα πρεπει να αντικρουσω το νουμερο σου? δηλαδη αμα μου δωσεις μια αποδειξη να πληρωσω κατι, εγω θα σου πω τι μου ζητας να σου πληρωσω?
έτσι ώστε να έχει μια πλήρη εικόνα και να μην φοβάται το hyper.
Γιατί θεωρείς ότι θα πρέπει να αντικρούσεις το ποσό;
Φίλε contes παρεξήγησες, τον απο πάνω σου χλεύαζα. Δεν έδωσες κάποιο δικαίωμα έτσι και αλλιώς.
Θεωρείς ότι το συγκεκριμένο post έχει κάτι να προσφέρει στη συζήτηση;
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
οχι απλα συνεχιζω τα να απαντω στα δικα σας χωρις νοημα ποστ που εκφερετε αποψεις χωρις να εχετε ιδεα για τι πραγμα μιλατε, παραπληροφορωντας κοσμο
Έχεις την ευκαιρία λοιπόν να απαντήσεις με επιχειρήματα, ώστε να ανατρέψεις τα λάθη μας και να μάθουμε και οι υπόλοιποι την αλήθεια. Σε παρακαλώ παράθεσε τους δικούς σου υπολογισμούς.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
ο υπολογισμος προυποθετει πραξεις...οταν παραθεσεις τους υπολογισμους σου αναλυτικα λοιπον, συζηταμε...γιατι μεχρι στιγμης μονο ενα νουμερο ειδα, και μετα οταν αρχισα να διαβαζω οτι βαζεις μεσα σπερι αλυσιδας, εξοπλισμο που πρεπει να αγορασεις, παρκιγκ(!!!) απλα βλεπω οτι εχεις περασει στη σφαιρα του λυκοφωτος...οταν λοιπον αποφασισεις να κανεις εναν σωστο απολογισμο, γιατι ο ανθρωπος ρωτησε τι ξερουμε για το μηχανακι, τοτε μπορουμε να συζητησουμε...ειδαλως οταν εισαι παντελως εκτος θεματος και λες τα δικα σου, δεν εχει νοημα η συζητηση
Αν κάνεις 10000χλμ το χρόνο στην διετία μεγάλο σέρβις με δίσκους συμπλέκτη κ αλυσιδογραναζα είσαι στο 1000€ χαλαρά...συν τρεια μικρά σέρβις από 100€..συν λάστιχα 300€.συν αν προκύψει κ τίποτα άλλο καλάθι συμπλέκτη,ρουλεμάν τιμονιού,τακάκια, ρουλεμάν τροχών,κάνα σέρβις ανάρτησης...χοντρικά θες ένα 2000€ στα δύο χρόνια για να είναι άψογα συντηρημένο..Μιλάω μόνο για συντήρηση..η κατανάλωση σε σχέση με το crf είναι από 100-200% πάνω,αναλόγως χεριού..Η μηχανή έχει κάποιες ιδιαιτερότητες μονομπρατσο, ιμάντες,ξηροκαμπανο που αναβαζουν αρκετά τα έξοδα συντήρησης σε σχέση με άλλα χιλιάρια ..
Τελευταία τροποποίηση από dorso; 14/03/2020 στις 14:28.
Λοιπόν θα σας πω ότι μου είπε τ παλικάρι για τα έξοδα που τ έχει τοσο καιρο!
Ασφάλεια 6 μηνες 90ευρο
τέλη 130 ευρο
Σερβις ανα 5.000χλμ λάδια κτλπ 50 ευρο!
Μεγάλο σερβις 10.000χλμ ΟΧΙ σε ducati άλλα σ άλλο μαστορα 200-300
Λάστιχα βγάζουν αλλο ενα χρόνο
Εκανε Σερβισ ανάρτηση αλυσίδα ιμάντες! 8α μ βγάλει σιγουρα 10.000χλμ για αλλάγη
Βενξίνη 6-9 κατανάλωση ανάλογα κ τ χερι (200 χλμ περίπου αυτονομία )
θελει αλλαγη συμπλέκτη στο τελος τς Σεζον !Δεν ξερω ποσο κάνει.
8α γινει αλλαγη μπουζι τακάκια πριν τν ανταλλαγή!
Αυτα ! Τ μηχανάκη τ οδήγησα ξάνα 20 λέπτα μέσα στ πόλη ! Δέν μ φάνηκε Κατι ΤΡΟΜΕΡΟ ! Ειίναι ελαφρύ χώρας παντου χωρίς καθρλεφτες βέβαια! Ροπη απο χαμηλα σε βοηθάει κάπως αν κ μ τρόμαξε λίγο! Ο συμπλέκτης Με κούρασε ΠΑΡΑ πολύ (άλλα μ τν αλλαγή θα γίνει πιο ελαφρύς! )
θα ξανα γίνει πάλι βόλτα και θα αποφασίσω !! 90% θα τ πάρω! ευχαριστω!!!
άποψη μου πάντα.
να το πάρεις.πάνω κάτω ξέρεις ότι θέλει ιδιαίτερη και περισσότερη αγάπη (και χρήμα) αλλά η μηχανή είναι και πολλά άλλα εκτός από ισολογισμούς και λογιστικά.
Φυσικά καλό είναι να υπάρχει πλάνο ,στην τελική νέος είσαι,αν δεν κάνεις τώρα καμιά μ@λ@κια πότε θα την κάνεις;
συμφωνώ βέβαια πως το commuting μαζί της δεν είναι ότι καλύτερο,κρίμα να γράφει άχρηστα χλμ στο κέντρο.
porca miseria.
Θα συμφωνήσω με τον Πάνος,δεν μπορείς να θεωρείς το πάρκινγκ ως έξοδο συντήρησης της μηχανής.
Ως κάτοχος μεσαίου ντουκάτι μπορώ να πω ότι κάθε 12000 χλμ πληρώνεις περίπου κάνα 350 άρι με αλλαγή στους ιμάντες και φυσικά αλλαγή λαδιών στα προβλεπόμενα χιλιόμετρα.
Και ναι τα αναλώσιμα είναι ακριβότερα στα ducati αλλά 1500 σε σέρβις δε θα δίνεις σε καμμία περίπτωση.
Οι βενζίνες το πάρκινγκ οι ασφάλειες τα τέλη θα τα έδινες για οποιοδήποτε μηχανάκι και δεν έχει καμμία σχέση επειδή θα πάρεις hyper 1100
για οποιοδήποτε χιλιάρι τα ίδια θα έδινες.
Μην το πολυσκέφτεσαι γιατί μπορεί να σε προλάβω
Μια μεσαία μηχανή δεν έχει σχέση με ένα 1100, από τα 1000 κυβικά κ πάνω πας αλλου, ανεβαίνεις σε έξοδα συντήρησης σε καταναλώσεις κ σε πολλά..Η μηχανή είναι καβλα κ το συγκεκριμένο μοντέλο είναι πιο αξιόπιστο κ από το Honda του απλά του αναφέρουμε τα κόστη χρήσης μην βρεθεί προ εκπλήξεων γιατί ανέφερε δεν θα έχει κ μεγάλη διαφορά από το crf..Το 99% που κάνουν τέτοια μετάβαση σε σύντομο χρονικό διάστημα το έχουν πουλήσει με συνοπτικές διαδικασίες...Θα συμφωνήσω με τον Πάνος,δεν μπορείς να θεωρείς το πάρκινγκ ως έξοδο συντήρησης της μηχανής.
Ως κάτοχος μεσαίου ντουκάτι μπορώ να πω ότι κάθε 12000 χλμ πληρώνεις περίπου κάνα 350 άρι με αλλαγή στους ιμάντες και φυσικά αλλαγή λαδιών στα προβλεπόμενα χιλιόμετρα.
Και ναι τα αναλώσιμα είναι ακριβότερα στα ducati αλλά 1500 σε σέρβις δε θα δίνεις σε καμμία περίπτωση.
Οι βενζίνες το πάρκινγκ οι ασφάλειες τα τέλη θα τα έδινες για οποιοδήποτε μηχανάκι και δεν έχει καμμία σχέση επειδή θα πάρεις hyper 1100
για οποιοδήποτε χιλιάρι τα ίδια θα έδινες.
Μην το πολυσκέφτεσαι γιατί μπορεί να σε προλάβω
Στο παρελθόν είχα φτιάξει έναν ιδιοκτήτη τέτοιου μοντέλου που είχε πρόβλημα στο μοτέρ (το βγάζουν λέει αυτό συχνά...)και η ducati είχε καταργήσει το παρακάτω ανταλλακτικό και για να το βρει έπρεπε να πάρει κομπλέ μπιέλα 500+ για να το έχει μεσα για να γίνει η επισκευή(ειχα ρωτήσει τον αντιπρόσωπο στην Πάτρα και το εξουσιοδοτημένο του συνεργείο πριν μπω στην διαδικασία να του βρω εγώ να δω αν λέει αλήθεια και ότι είναι τόσο σοβαρό..) …
Τελευταία τροποποίηση από Tedvj23; 14/03/2020 στις 18:45.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση