Σελίδα 6 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 76 έως 90 από 104

Θέμα: BRP Story

  1. #76
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Επι την ευκαιρία άλλαξα το σετ ρουλεμαν/τσιμούχες/αποστάτη που βρίσκονται στο κάτω μέρος του αμορτισέρ και καθάρισα/γρασάρισα όλο το μοχλικό.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	6g22bvA2.jpg 
Προβολές:	524 
Μέγεθος:	52,1 KB 
ID:	417842

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Ovt9TkC2.jpg 
Προβολές:	527 
Μέγεθος:	69,5 KB 
ID:	417843

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	KXv3viD2.jpg 
Προβολές:	521 
Μέγεθος:	66,3 KB 
ID:	417844


    Το κιτ είναι της Prox
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	kLw1LFM2.jpg 
Προβολές:	527 
Μέγεθος:	70,0 KB 
ID:	417845

    Συγκρινοντας το καινούργιο ρουλεμαν με το ΟΕΜ υπάρχει εμφανής διαφορά στο πλάτος τους Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	bWG2KUT2.jpg 
Προβολές:	524 
Μέγεθος:	48,8 KB 
ID:	417846

    Μέτρησα και ξαναμέτρησα ρουλεμαν/ροδέλες,εξωτερικό αποστάτη/φωλιά μοχλικού και στο τέλος αποφάσισα να το βάλω.Η διαφορά σε σχέση με το ΟΕΜ είναι +2mm,δηλαδή +1mm παραπάνω κενό σε αυτό το σημείο.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	l8pL9Sb2.jpg 
Προβολές:	520 
Μέγεθος:	39,8 KB 
ID:	417847

    Αφου το τοποθέτησα
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	OnBy9Ss2.jpg 
Προβολές:	520 
Μέγεθος:	45,2 KB 
ID:	417850

    Το έβαλα πρόχειρα πανω στο αμορτισέρ και έσφιξα με ροπόκλειδο να δω πως συμπεριφέρεται.Ουτε κατά διάννοια δεν εξομειώνει τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας μοχλικού/αμορτισέρ αλλά αν υπήρχε μεγαλύτερη τριβή απο το κανονικό θα φαινόταν αμέσως.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	910ArD52.jpg 
Προβολές:	524 
Μέγεθος:	38,1 KB 
ID:	417849

    Έχω δοκιμάσει και άλλα ανταλλακτικά της Prox (μέχρι και βαλβίδες,καδένα εκκεντροφόρου) και πραγματικά είμαι πολύ ικανοποιημένος απο την εταιρεία αυτή.
    Το συγκεκριμένο κιτάκι επειδή προορίζεται και για άλλα μοντέλα προφανώς έγινε κάποιος 'συμβιβασμός' ώστε να καλυφτούν όλα .
    RIDE MORE TALK LESS

  2. #77
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της SeniorCanardo
    Εγγραφή
    22/08/2018
    Μηνύματα
    787
    Sorry που διακόπτω την ροή, μήπως παρ' ελπίδα παρατήρησες ποιας εταιρίας ήταν τα ρουλεμάν της pro-x.
    Ήταν κάποια από τις γνωστές ευρωπαϊκές-ιαπωνικές εταιρείες ή no-name κινέζικο?

  3. #78
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SeniorCanardo Προβολή μηνύματος
    Sorry που διακόπτω την ροή, μήπως παρ' ελπίδα παρατήρησες ποιας εταιρίας ήταν τα ρουλεμάν της pro-x.
    Ήταν κάποια από τις γνωστές ευρωπαϊκές-ιαπωνικές εταιρείες ή no-name κινέζικο?

    99.9% δεν είχε χαρακτηριστικά πάνω του.. αλλά όπως είπα και πριν βαλβιδες/καδένα εκκεντροφόρου που έχω χρησιμοποιήσει στο παρελθόν ήταν άψογης ποιότητας. Οι μεν πρώτες Made in Japan και η δεύτερη της Borg-Warner που προμηθεύει με καδένες την Honda και πολλές άλλες εταιρείες.
    Οπότε γιατί να κάνει την πατάτα και να βάλει κακής ποιότητας ρουλεμάν;

    Όπως και να έχει οι εσωτερικοί αποστάτες του υπολοιπου μοχλικου σε 2-3 χρόνια μπορεί να χρειαστούν αλλαγή γιατί έχουν αποχρωματιστεί κάπως σε κάποια σημεία τους χωρίς όμως να έχουν κάνει 'δοντι' (τα ρουλεμάν είναι ακόμα άψογα).
    Μέχρι τότε καλά να είμαστε θα δούμε αν το ρουλεμάν της Prox αντέξει ή όχι.
    RIDE MORE TALK LESS

  4. #79
    Η μανιβελα σου τραβηξε ποτε καμμια πολυ δυνατη αναποδη?

  5. #80
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από dynagrego Προβολή μηνύματος
    Η μανιβελα σου τραβηξε ποτε καμμια πολυ δυνατη αναποδη?
    Σαν πρώην κάτοχος xr650r δεν θυμάμαι ανάποδη μανιβελιά.Αυτά ίσχυαν περισσότερο στα 600ρια.

  6. #81
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από dynagrego Προβολή μηνύματος
    Η μανιβελα σου τραβηξε ποτε καμμια πολυ δυνατη αναποδη?
    Οχι ποτέ δεν έχει τραβήξει ανάποδη, νομίζω σε αυτό βοηθάει ότι το 650 εκτός τον 'παραδοσιακό' χειροκίνητο αποσυμπιεστη (με το μανέτακι) έχει και αυτόματο αποσυμπιεστή στον μηχανισμό της μανιβέλας.
    Το μόνο που μου έκανε δύο τρεις φορές στο παρελθόν με το στοκ καρμπυρατερ ήταν αν άνοιγα το γκάζι (από αφηρημάδα ) πριν το βάλω μπροστά η μανιβέλα σταμάταγε απότομα περίπου στο μέσο την διαδρομής της. Πονάει λίγο αυτό αλλά δεν έχει σχέση με τις ανάποδες των παλαιότερων μοντέλων.
    Γενικά είναι πολύ εύκολο, φαντάσου ότι στον δεξιό αστράγαλο μου έχω λάμες/βίδες και το βάζω μπρος με σαγιονάρα χωρίς ζόρι.
    RIDE MORE TALK LESS

  7. #82
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της billyka
    Εγγραφή
    30/04/2018
    Μηνύματα
    727
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος Προβολή μηνύματος
    Γενικά είναι πολύ εύκολο, φαντάσου ότι στον δεξιό αστράγαλο μου έχω λάμες/βίδες και το βάζω μπρος με σαγιονάρα χωρίς ζόρι.
    Απο τι ειναι φτιαγμενη η καμαρα του ποδιου σου?Απο χαλυβα?

  8. #83

  9. #84
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.803
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από pkemmos Προβολή μηνύματος
    .Αυτά ίσχυαν περισσότερο στα 600ρια.
    Ίσως στα πριν το 88 ή σε περιπτώσεις με aftermarket εκκεντροφόρο που δεν δουλεύει με αυτόματο αποσυμπιεστή.

  10. #85
    balls of steel Το avatar του/της p@nos
    Εγγραφή
    04/09/2007
    Μηνύματα
    5.809
    ο αυτοματος δουλευει μονο οταν φτασει τερμα πανω η τερμα κατω η μανιβελα, οχι στα ενδιαμερα...γενικα αμα δε βαρας στο γαμω του καραγκιοζη μανιβελιες ειναι σχεδον απιθανο να κλωτσήσει

    επισης αν ειναι ζεστα, παιρνουν και με το χερι μπρος, ομοιως, αν ξερεις τι κανεις

  11. #86
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440

    Wink

    Update

    Ντίζες γκαζιού και γκαζιέρα της Prox για CRF250/450,μπορώ να πω ότι ταίριαξαν αρκετά εύκολα στο Mikuni.Μπαίνουν και από κάποιο KX-F,λογικά και απο άλλα μοντέλα που έχουν εργοστασιακό FCR.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	12.jpg 
Προβολές:	211 
Μέγεθος:	101,4 KB 
ID:	421073

    Μετά απο απο λίγες βόλτες και ελέγχοντας το μπουζί είδα οτι το μηχανάκι δούλευε φτωχό.Στα χαμηλά παρ'ολο που δούλευε χωρίς βηχαλάκια ένιωθα ότι κάτι "κρατάει" το μηχανάκι για να αποδώσει σωστά.
    Πήρα μερικά ζιγκλέρ για δοκιμές.Αρχικά άλλαξα το pilot απο 20 σε 22.5 και μεταμορφώθηκε,η διαφορά δύναμης σε σχέση με πριν είναι αισθητή.Main από 140 έβαλα 145 αλλά θέλω να δοκιμάσω και το 142.5
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	PtrLR1U.jpg 
Προβολές:	210 
Μέγεθος:	52,5 KB 
ID:	421077


    Κάγκελα της Kappa (ή Givi) που είχα απο το προηγούμενο μηχανάκι.Τα πήγα σε μάστορα ο οποίος με μικρό κόστος τα προσάρμοσε πάνω.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pWxjLIH.jpg 
Προβολές:	211 
Μέγεθος:	104,4 KB 
ID:	421078




    Δισκόπλακα 320mm για τον 19άρη μπροστινό τροχό,η διαφορά στο μέγεθος (στοκ 240mm) αντικατοπτρίζεται και στον δρόμο..
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	cEl5mGY (1).jpg 
Προβολές:	212 
Μέγεθος:	107,8 KB 
ID:	421079

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	cH9wQfC.jpg 
Προβολές:	214 
Μέγεθος:	101,5 KB 
ID:	421080


    Εδώ έφαγα ένα αγγούρι χωρίς προηγούμενο
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	gmSqUF7.jpg 
Προβολές:	213 
Μέγεθος:	91,7 KB 
ID:	421081

    Είναι το ρόλερ της αλυσίδας το οποίο βιδώνει στο μέσα μέρος του πλαισίου..Είχαν βγει οι μπίλιες απο τα ρουλεμάν και ακουγόνταν έντονα.Πήρα ένα καινούργιο,δεν ήταν στο σωστό μεγεθος,μάγκωνε και χάλασε μετά απο λίγα χιλιόμετρα.Πήρα 2ο (δωρεάν) στο σωστό μέγεθος αλλά όταν το έσφιγγα πολύ δεν γυρνούσε


    Του έβαλα λίγη Loctite δεν το καργάρισα για να γυρνάει ελευθερο αλλά αυτομόλησε απο το πλαίσιο μετα απο λίγα χιλιόμετρα .Πήρα 3ο τού έβγαλα τα ρουλεμάν μαζί με τον εσωτερικό αποστάτη,τα έχωσα στο παλιό εργοστασιακό ρόλερ,το κάργαρα τέρμα και επιτέλους τελείωσα με την μ@λ@κία.Μιλάμε είχα φτάσει σε κατάσταση παράνοιας με δαύτα
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ovOe0uQ.jpg 
Προβολές:	213 
Μέγεθος:	88,7 KB 
ID:	421082
    RIDE MORE TALK LESS

  12. #87
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Κάποιο διάστημα μετά το φρεσκάρισμα στο άνω μέρος του μοτέρ έβλεπα σε διάφορα σημεία του μοτέρ κηλίδες ψυκτικού
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	U5AW00j.jpg 
Προβολές:	205 
Μέγεθος:	100,7 KB 
ID:	421083


    Αρχικά νόμιζα ότι είναι απο χαλασμένους σφιγκτήρες ή απο τα κολάρα.Αλλά στην πορεία φάνηκε το πρόβλημα..
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	OxNgeB8.jpg 
Προβολές:	203 
Μέγεθος:	84,6 KB 
ID:	421084


    Το οποίο ήταν σε πολλά σημεία..
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	voGjczD.jpg 
Προβολές:	203 
Μέγεθος:	29,0 KB 
ID:	421085


    Πήγα σε ψυγειά ο οποίος μου είπε αφού χάνουν απο διάφορα σημεία πάω για άλλα..Τώρα δεν είμαι σίγουρος γιατί τα ψυγεία άρχισαν να ξερνάνε απο παντού ενω πρίν την επισκευή δεν έχαναν σταγόνα.Μηχανικός μου είπε ότι το διάστημα που έμειναν εκτός μηχανής έπρεπε να τα βάλω μεσα σε απιονισμένο νερό για να τα προστατεύσω απο οξείδωση.Ισχύει κάτι τέτοιο??Γιατί αν ισχύει η αγορά μεταχειρισμένων ψυγείων θα θέλει πολυ προσοχή.


    Με αυτά και με εκείνα παράγγειλε φίλος απο Ebay Κινέζικα αντίγραφα των πανάκριβων Αμερικάνικων Fluydine.Τα Κινέζικα αυτά ψυγεία έχουν αποδειχθεί πολύ καλής ποιότητας για...Κινέζικα και έχουν δοκιμαστεί απο πολύ κόσμο χωρίς παράπονα.Η τιμή τους δε είναι πολυ καλή (γύρω στα 80/90 το σετ..)
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	8q1lAO4.jpg 
Προβολές:	204 
Μέγεθος:	101,0 KB 
ID:	421086

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Yhrm8RI.jpg 
Προβολές:	202 
Μέγεθος:	104,0 KB 
ID:	421087

    Αρκετά μεγαλύτερα τα καινούργια (όπως και τα Fluydine)
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	hGxzcfd (1).jpg 
Προβολές:	203 
Μέγεθος:	89,6 KB 
ID:	421088


    Παρ'ολο το μέγεθος τους η εφαρμογή τους είναι άψογη χρησιμοποιώντας τα OEM σινεμπλοκ και βάσεις
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	zTLHCSJ.jpg 
Προβολές:	204 
Μέγεθος:	104,3 KB 
ID:	421089

    Πήρα και τα αντίστοιχα κολάρα σιλικόνης για να είναι πιο ολοκληρωμένο το rebuild του συστήματος ψύξης.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	PLJw0iY.jpg 
Προβολές:	204 
Μέγεθος:	108,3 KB 
ID:	421090

    Το μπλε παπαράκι είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας του κοντέρ της Trailtech.Αλλά λόγο της προέκτασης αυτής ο θερμοστατης ακουμπούσε πάνω στο αριστερό ψυγείο.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	cNyzYMZ.jpg 
Προβολές:	204 
Μέγεθος:	101,2 KB 
ID:	421091

    Δεν φαίνεται καλά αλλά με τα καινούργια κολάρα και λίγο μέτρημα/δοκιμές ο θερμοστάτης έχει πια απόσταση ενος δαχτύλου απο το ψυγείο
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	p7ShIbr.jpg 
Προβολές:	203 
Μέγεθος:	107,4 KB 
ID:	421092
    RIDE MORE TALK LESS

  13. #88
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Ο ίδιος ο θερμοστάτης βρέθηκε σε αυτη την κατάσταση.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	MshLQ89.jpg 
Προβολές:	197 
Μέγεθος:	54,2 KB 
ID:	421094

    Είναι σύνηθες φαινόμενο ο θερμοστάτης των 650 να κολλάει συνήθως στην ανοιχτή θέση.Και επειδή όσοι έχουν αγοράσει τον ΟΕΜ (53ευρώ) κλαίνε τα λεφτά τους αφου χαλάει ξανά πήρα το δείγμα και πήγα σε μαγαζί ανταλλακτικών αυτοκινήτου όπου βρήκα έναν με 18 ευρώ (ΣaraκΆΚΗ σε έσκισα ) .
    Το ορινγκ είναι απο το καβούκι του θερμοστάτη
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	7MPa9Zm.jpg 
Προβολές:	196 
Μέγεθος:	103,6 KB 
ID:	421095

    Το καβούκι με την σειρά του σε άριστη κατάσταση
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	kGBlBHc.jpg 
Προβολές:	196 
Μέγεθος:	102,5 KB 
ID:	421096

    Και επειδή βρήκα το καβούκι σε αυτη την κατάσταση έλυσα και το καπάκι της τρόμπας να δώ σε τι κατάσταση είναι,ευτυχώς ήταν οκ.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	AYBU6wn.jpg 
Προβολές:	197 
Μέγεθος:	103,8 KB 
ID:	421097

    Αφου καθαρίστηκε ότι έπρεπε να καθαριστεί έβαλα λίγη (πολυ λίγη) φλατζόκολλα στο καπάκι της τρόμπας γιατί ορινγκ δεν υπήρχε και το περιμένω απο το εξωτερικό ..
    Και πήρα καινούργια ροδέλα για την βίδα αποστράγγισης του ψυκτικού
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Q4qA7v3.jpg 
Προβολές:	197 
Μέγεθος:	86,2 KB 
ID:	421098
    RIDE MORE TALK LESS

  14. #89
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    10/11/2011
    Μηνύματα
    23
    Τρομερή δουλειά, εύγε!
    Μεράκι και επιμονή!

  15. #90
    Minimalist Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    1.703
    Φίλε μου καλέ μου φίλε, επειδή βλέπω πως είσαι σιδεροφάγος μου επιτρέπεις μια φιλική συμβουλή;

    Αν θέλεις πραγματική ωμή δύναμη πάρε ένα ΚΤΜ και για bonus θα ησυχάσεις και από όλα αυτά τα προβλήματα (πίστεψε με δε θα ξαναπιάσεις κατσαβίδι).

    Υ.Γ.: Βάλε μας και μια ολόσωμη φωτό να χαζέψουμε ομορφιά όπως το έχεις φθάσει να είναι σήμερα.

Σελίδα 6 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Love Story....
    από packo στο forum Ducati
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 24/07/2006, 15:18
  2. Another sad story
    από rsp στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 29
    Τελευταίο μήνυμα: 14/04/2006, 19:21
  3. short story
    από gollum στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 24/06/2005, 15:03
  4. Yugo Stories !
    από Nik0s στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 22/02/2005, 16:21
  5. Fame story
    από sniper στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 16/02/2005, 03:25

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF