Σελίδα 1 από 7 123456 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 104

Θέμα: BRP Story

  1. #1
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440

    BRP Story

    BRP=Big Red Pig,έτσι αποκαλούν χαιδευτικά στο εξωτερικό τα μεγάλα μονοκύλινδρα XR




    Για σχεδόν 10 χρόνια είχα ένα NX650 που του είχα αλλάξει αρκετά πράγματα και έκανα κυριολεκτικά τα πάντα με δαύτο.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	C7Jj1L0.jpg 
Προβολές:	766 
Μέγεθος:	99,5 KB 
ID:	415999

    Όταν όμως άρχισαν οι σκέψεις για να αρχίσω να ξηλώνω πλεξούδες,μίζες κλπ ‘περιττά’ πράγματα απ’το ντομι κατάλαβα ότι ήρθε ο καιρός για κάτι άλλο.Μετά από ώριμη σκέψη πήρα ένα XR650R.

    Η αλήθεια είναι ότι πριν το αγοράσω είχα μιλήσει με νυν και πρώην ιδιοκτήτες 650 για να μαζέψω πληροφορίες.
    Υπήρχε και μία έκδοση με μίζα από την Ιταλική Dall’ara για την οποία δεν άκουγα και τα καλύτερα στο παρελθόν χωρίς όμως να το έχω διασταυρώσει.Κάποιοι ιδιοκτήτες τη μιζάτης εκδόσεις μου είπαν ότι από πλευράς αξιοπιστίας καλύτερα να επιλέξω μόνο μανιβέλα,η μίζα καλό είναι να χρησιμοποιείται σε έκτακτες περιπτώσεις και ποτέ όταν το μοτέρ είναι κρύο …ετσι λοιπόν πήρα την αντρική έκδοση .

    Η χρήση που του κάνω είναι παρόμοια με αυτή που έκανα στο NX650 που είχα πριν,δηλαδή λίγο απ’όλα(χωρίς τζατζίκι).Καθημερινό commuting,ονοφάδες,ταξιδάκια και κάνα μονοπάτι.


    Δύο τρεις μέρες αφότου το πήρα με αφησε στα κρύα του λουτρού έξω απ’την δουλειά μου.Για την ακρίβεια δεν με άφησε αλλά οταν σχόλασα δεν έπαιρνε μπροστά με τίποτα,Έτσι για τα καλορίζικα βρέθηκε πάνω στην οδική με προορισμό στο σπίτι μου..
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	4b3eeca486828b5ebfe9a9126d57f4bcd23142c2.jpg 
Προβολές:	757 
Μέγεθος:	73,1 KB 
ID:	415993


    Άρχισα το λύσιμο,ευκαιρία να δούμε και τι παίζει από κάτω …
    Αυτό θα πει γομαρένιο πλαίσιο
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	c5c3a8aecc4a50f26d9c9714ce2f6bb76bdc225e.jpg 
Προβολές:	749 
Μέγεθος:	53,1 KB 
ID:	415994


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	d81eeb784ac7d0f2b98930f265eb4297e27b306f.jpg 
Προβολές:	749 
Μέγεθος:	52,1 KB 
ID:	415995

    Το καρμπυρατέρ βγήκε αρκετά εύκολα,τα καλά της μεγάλης μηχανής,έχει άπλα για τέτοιες δουλειές.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	327e08d92fec47c93630d59a4dd2c3af0796c755.jpg 
Προβολές:	747 
Μέγεθος:	52,3 KB 
ID:	415996

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	d4ef0d1a5cd697e0e337c91d5f3bf36e5f7e4c93.jpg 
Προβολές:	759 
Μέγεθος:	68,8 KB 
ID:	416000

    Τα ζιγκλέρ εχουν τα εργοστασιακά νούμερα,αν θυμάμαι καλά ο υπαίτιος που δεν έπαιρνε μπροστά ήταν το pilot jet που ήταν βουλωμένο
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	6ca69e73c704f0f17d2114f09ff99b4f21600b31.jpg 
Προβολές:	754 
Μέγεθος:	43,1 KB 
ID:	415997

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	1a07aced973cce9db7a9592905f36433e686437c.jpg 
Προβολές:	752 
Μέγεθος:	38,1 KB 
ID:	415998

    Το μπουζί φαινόταν σε καλή κατάσταση αλλά το άλλαξα
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	eef0412d48803103ae09769bef95d752c5e0fdbd.jpg 
Προβολές:	747 
Μέγεθος:	31,8 KB 
ID:	416001

    Αφου καθάρισα το καρμπιρατερ το μηχανάκι πήρε πάλι μπροστά χωρίς δράματα.



    ΥΓ.Προς διαχειριστές,όλες οι εργασίες του παρόντος έχουν γίνει σε διάστημα 2.5 περίπου χρόνων.Δεν είναι ολικό rebuild αλλά έχει πολλή πληροφορία για το μοντέλο αυτό οπότε αποφασίζετε εσείς αν θα μείνει εδώ ή θα μετακινηθεί σε άλλο νήμα.
    RIDE MORE TALK LESS

  2. #2
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Ενα σημείο που πρέπει να προσεχθεί στο 650 ειναι το δεξι μαρσπιέ.Πιάνει στο πλαίσιο με δυο βίδες οι οποίες εχουν την τάση να χαλαρώνουν,να εχουν μπόσικο και να σπάνε.
    00:35
    https://www.youtube.com/watch?v=a05qWR6VlyY


    Στο Ιταλικο εξαροφορουμ διάβασα οτι τουλαχιστον στην Ιταλία δεν έχει γίνει γνωστό τέτοιο περιστατικό,επείδή όμως εχει συμβει πολλές φορές ανα τον κόσμο καλό είναι να ελέγχονται τακτικά ή να γίνει παρέμβαση για να εχουμε ήσυχο το κεφάλι μας.
    Η πιο απλή ειναι να αλλαχτούν με βίδες μεγαλύτερης αντοχής(φωτό απο διαδίκτυο).Η μεγάλη μπαίνει αν εχει χαλάσει το σπείρωμα και θέλει ξετρύπημα του πλαισίου ωστε να μπει κόντρα παξιμάδι απο πίσω.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	6491e763d099bee6cabcfea77c5efea8a6015812.jpg 
Προβολές:	748 
Μέγεθος:	53,6 KB 
ID:	416002

    Η σιγουρότερη λύση είναι να κολληθεί έξτρα βάση στο πάνω μερος του μαρσπιέ η οποία θα αγκαλιάζει το πάνω μερος του πλαισίου και μεγάλη βίδα που πιάνει απο πίσω με παξιμάδι.Αυτή η λύση υπάρχει και ετοιμη απο κάνα δυο εταιρείες.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	6ccdb11f82a0d5d567fa68cf31dbbf9900790b39.jpg 
Προβολές:	728 
Μέγεθος:	3,1 KB 
ID:	416003

    Εγω επέλεξα την πιο απλή και οικονομική και πήρα ενισχυμένες βίδες(βασικά άλλος τις πήρε γιατι ειναι ψιλοσπάνιες) και τους ρίχνω καμιά ματιά κάθε όποτε.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	34b59b7af32dfae7ff454349a9705112aad22424.jpg 
Προβολές:	745 
Μέγεθος:	65,4 KB 
ID:	416004



    Την ιδια μέρα αλλάχτηκε η τσιμούχα που ειναι στο δίχαλο του συμπλέκτη(συνηθισμένο fail στα 650) και η τσιμούχα μανιβέλας
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ad168919d6366c0e8ce20be443ab13c13fe110b5.jpg 
Προβολές:	740 
Μέγεθος:	65,2 KB 
ID:	416006


    Κωδικός τσιμούχας συμπλέκτη
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ccc43496912e5b34ed837fded09159bb3a56c688.jpg 
Προβολές:	734 
Μέγεθος:	39,5 KB 
ID:	416007

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	c63f2a89246efdf7ae820ec0b1286ebfb7a8f493.jpg 
Προβολές:	740 
Μέγεθος:	69,6 KB 
ID:	416005


    Βγήκε για έλεγχο η σίτα που είναι στο κάτω μέρος του σκελετού(ξηρό κάρτερ).
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	11a62288e2560c8fbb4c61047e511626d503879c.jpg 
Προβολές:	737 
Μέγεθος:	45,5 KB 
ID:	416008

    Είχε μούργα αλλά όχι ρινίσματα μετάλλων,καθαρίστηκε και μπήκε στην θέση της
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	8d415ab7c8e505ef54508b2f46b6aa1368a91539.jpg 
Προβολές:	734 
Μέγεθος:	40,4 KB 
ID:	416009
    RIDE MORE TALK LESS

  3. #3
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος Προβολή μηνύματος

    ΥΓ.Προς διαχειριστές,όλες οι εργασίες του παρόντος έχουν γίνει σε διάστημα 2.5 περίπου χρόνων.Δεν είναι ολικό rebuild αλλά έχει πολλή πληροφορία για το μοντέλο αυτό οπότε αποφασίζετε εσείς αν θα μείνει εδώ ή θα μετακινηθεί σε άλλο νήμα.

    Mια χαρά είναι εδω, ωραίο μηχανάκι, ωραίο θέμα!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  4. #4
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Άλλαξα το ντουι του μπροστινού φανάριού γιατί ήταν ταλαιπωρημένο,πήρα ντουι πίσω φαναριού(από Καρρέρ) και μερικές βίδες για τα πλαϊνά καπάκια του στοκ ντεπόζιτου.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	3296ba3aa777fd72cd4ea416e46168d55bd7ed07.jpg 
Προβολές:	727 
Μέγεθος:	51,6 KB 
ID:	416010

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	714cf0df01ffb534868e94f0ab5fcac1a27e0091.jpg 
Προβολές:	734 
Μέγεθος:	75,0 KB 
ID:	416011

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	c2c11eb4b1afe4f14855e7714516572482247f7a.jpg 
Προβολές:	726 
Μέγεθος:	52,6 KB 
ID:	416012



    Ενα απ’τα πρωτα πράγματα που προσπάθησα να κάνω οταν πήρα το 650 ήταν να βγάλω άμεσα το μεγάλο ντεπόζιτο της Acerbis(χωρητικότητας στα 23lt) και να βάλω στο στοκ(περίπου 10 λίτρα).Ωραίο και πρακτικό για ταξίδια το μεγάλο αλλά για πιπεράτες καταστάσεις(παιχνίδι και μονοπάτια) είναι ότι χειρότερο(μια εικόνα 1000 λέξεις …)
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	8b179ba97533862b924e3e46ab387b68ec5766f7.jpg 
Προβολές:	723 
Μέγεθος:	48,6 KB 
ID:	416013


    Το πρόβλημα ηταν ότι το ρουμπινέτο του στοκ είχε διαρροή προφανώς λόγο αχρησίας.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	51bf5a8513c81933f48eba2dc8b81b2628b92194.jpg 
Προβολές:	726 
Μέγεθος:	58,1 KB 
ID:	416014
    Η Honda δεν δίνει κιτ επισκευής οπότε άρχισα το ψάξιμο για να βρω λύση.
    Βρήκα κάποιους κωδικους απο άλλα μοντέλα Honda(CB400 του κάποτε,γουρούνα TRX επίσης του κάποτε) και ανά χείρας πήγα σε χοντομάγαζα(τογελος,μοτομαντνες) όπου πήρα τα τρία του Καράμπελα γιατι οι κωδικοί δεν υπήρχαν καν στο σύστημα τους.
    Τελικά την λύση την έδωσε το MOTOSP.GR ,Τρίτη εγινε η παραγγελία Παρασκευή πήγα και τα πήρα παρόλο που αρχικά μου είχαν πει για 5-6 εργάσιμες,
    Οι κωδικοί που χρειάζονται,πήρα 2 o’ring για την σιτα/φίλτρο/τσουτσούνι που μπαινει μεσα στο ντεποζιτο,ένα τετράγωνης διατομής και ένα στρογγυλής(το οποίο χρησιμοποίησα).
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	5f313236d8da9bc2715a96cb1486c48100681d13.jpg 
Προβολές:	727 
Μέγεθος:	64,3 KB 
ID:	416015


    Και εκεί που η σέλα ήταν σερβιέτα …
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	61843a958ddc590e2ee3f2b80e0a572243b7bf3c.jpg 
Προβολές:	722 
Μέγεθος:	42,7 KB 
ID:	416016

    … έγινε ξαφνικά καναπές
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	7a810c3f76d49007caa9878f8ebc05b547b1e6dd.jpg 
Προβολές:	717 
Μέγεθος:	37,9 KB 
ID:	416017

    Η διαφορά στην αίσθηση είναι χαώδης υπέρ του μικρού ντεπόζιτου
    RIDE MORE TALK LESS

  5. #5
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Φίλτρο της Twin Air(11-12 ευρώ) γιατί το πανάκριβο Κ/Ν είναι γ.τ.π.κ. σε χωμάτινη χρήση
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	71c177e9d805061f4d242155592f1e4de04c7fbe.jpg 
Προβολές:	714 
Μέγεθος:	53,9 KB 
ID:	416018

    Οι αποστάτες των τροχών είναι αλουμινίου και εχουν μικρή διαρκεια ζωής,η ALL BALLS(άκου όνομα εταιρείας …) φτιάχνει αποστάτες με δυο κράμματα,σίδερο(ασημένο χρώμα) στο μέρος που φωλιάζουν οι τσιμούχες και αλουμίνιο το πίσω μέρος(μαύρο χρώμα) που ακουμπάει στο ψαλίδι.
    Μετά απο παραγγελία φίλου ήρθαν απο UK στον πολύ σύντομο χρόνο των …(δεν θυμάμαι ακριβώς) …2 μηνών περίπου
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	3e2a50d3b12f16cc4cfdbfb94e529a43c0be2069.jpg 
Προβολές:	712 
Μέγεθος:	48,9 KB 
ID:	416019

    Επειδή το μηχανάκι είναι και καθημερινό χρειαζόμουν μαρσπιέ συνεπιβάτη για μικρομετακινήσεις του χαρεμιού μου.Στην Ελλάδα δεν υπάρχουν ουτε σαν δείγμα(ειχε κάποτε η Dall’ara) και στο εξωτερικό υπάρχουν κάποια έτοιμα(κυρίως απο Αμέρικα) με τιμές που ξεκινούν πάνω απο 110δολάρια.
    Μετά απο πολλά παρακαλητά και υποχωρήσεις(άλλαξα ομάδα,ιδεολογία,κόμμα κλπ) ένας φίλος μου έφτιαξε χειροποίητα.Φυσικά για να κατέβει η μανιβέλα πρέπει το δεξί πατάκι να είναι κλειστό ..
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	feba1832a2d1aa0a5aa74c49e2ce4ede8cc02da9.jpg 
Προβολές:	713 
Μέγεθος:	59,6 KB 
ID:	416020

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	9fcf261ffdf3b000c990549f7a10eae1dd5e41a1.jpg 
Προβολές:	718 
Μέγεθος:	70,8 KB 
ID:	416021


    Πριν καν αγορασω το μηχανάκι ειχα σταμπάρει μια σχάρα της Givi η οποία έχει μέγιστο βάρος 3 κιλά…Ακούγονται λίγα αλλά με κάποιες βελτιώσεις μπορεί να ενισχυθεί.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ced12e0a609723d1b243ec103c31d81ee0bc48a8.jpg 
Προβολές:	712 
Μέγεθος:	54,6 KB 
ID:	416022


    Για να μπεί η σχάρα έπρεπε να βάλω το υποπλαίσο της πίσω ουράς.Αυτο το υποπλαίσιο ήταν στον στάνταρ εξοπλισμό των Ευρωπακών και Αυστραλέζικων μοντέλων αλλά όχι των Αμερικάνικων που γενικά ήταν ακόμα πιο Σπαρτιάτικα σε εξοπλισμό.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	250f795359bc3c63b07fed90887cff2141318c66.jpg 
Προβολές:	713 
Μέγεθος:	63,8 KB 
ID:	416023

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	d93cf50390998d7a40612bcf3197d8400bd209c9.jpg 
Προβολές:	710 
Μέγεθος:	55,9 KB 
ID:	416024

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	587656512586d40e0eb428bbbeb47ef8afe013b4.jpg 
Προβολές:	710 
Μέγεθος:	41,8 KB 
ID:	416025

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	3bd73055992820bb2327f103e3c3553839aef672.jpg 
Προβολές:	707 
Μέγεθος:	58,5 KB 
ID:	416026
    RIDE MORE TALK LESS

  6. #6
    Minimalist Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    1.703
    Ωραίο θέμα και πολύ ωραία μηχανή!
    Περιμένουμε με αγωνία το τελευταίο σχόλιο όταν όλα θα έχουν γίνει jet!

  7. #7
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Άλλαξα την πορεία των ντιζών της γκαζιέρας(ήταν λανθασμένα έξω απ’το τιμόνι)
    Πριν
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	8bd8091f7d3d2b856620f7c0528637754611bd8c.jpg 
Προβολές:	706 
Μέγεθος:	56,9 KB 
ID:	416027

    Μετά
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	6fefe4d8c53001a7647a7f3197b300e6ce1271d1.jpg 
Προβολές:	701 
Μέγεθος:	51,0 KB 
ID:	416028


    Και άλλαξα τα απαράδεκτα Κινέζικα γκριπ(τύπου Protaper μη χέσω)
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	e1b45d6705ac6109e97314b00a1993f95bb0bf08.jpg 
Προβολές:	702 
Μέγεθος:	62,8 KB 
ID:	416029

    με άλλα της Pro Grip (μοντέλο Rally 714) που αποδεικνύονται πολύ άνετα
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	bddbb443a79be1d4a9a5d319fba20a20227ad321.jpg 
Προβολές:	700 
Μέγεθος:	61,1 KB 
ID:	416030


    Αλλάχτηκε το σωληνάκι καυσίμου μεταξύ καρμπυρατέρ-ντεπόζιτου.Το μη γνήσιο τσάκιζε και δημιουργούσε πρόβλημα τροφοδοσίας.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	a6f55fb1521972c3d06d6e3573236fc60e224845.jpg 
Προβολές:	697 
Μέγεθος:	49,1 KB 
ID:	416031

    Το γνήσιο είναι προλυγισμένο
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	60129a516153e9f5f30e382211259f72a2e9d3ca.jpg 
Προβολές:	691 
Μέγεθος:	50,1 KB 
ID:	416032

    Κωδικός
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	c97bb9b5ece87210ded727afa5668ee657aa7eec.jpg 
Προβολές:	694 
Μέγεθος:	53,3 KB 
ID:	416033


    Η πίσω δισκόπλακα αγοράστηκε γιατί ο προηγούμενος ιδιοκτήτης μου είχε δώσει έναν ακόμα πίσω τροχό.Η συγκεκριμένη αλυσίδα της ΕΚ είναι αυτή https://www.motoonline.com.au/2016/0...520-dex-chain/ η οποία ξεφτιλίστηκε μόλις μετά απο έναν χρόνο και περίπου 7-9.000χλμ ....Αγοράστηκε άλλη που θα την δούμε αργότερα
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	193ff091d4603303f3c5362a880f488189a47a60.jpg 
Προβολές:	696 
Μέγεθος:	69,8 KB 
ID:	416034

    Πήγα στον Δαμίγο και πήρα βίδες άλεν με ίδια σκληρότητα που είχαν οι εργοστασιακές(10).Θα προτιμούσα με πολύγωνο(για δεκάρι κλειδί) μιας και έχω περισσότερη εμπιστοσύνη αλλά αφού δεν θα βγαίνουν κάθε τρεις και λίγο μια χαρά δουλειά θα κάνουν.4 ευρώ τα δέκα κομμάτια είχαν.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	a2cdebb079cee402501ad6355105275f6a3cc66a.jpg 
Προβολές:	692 
Μέγεθος:	38,3 KB 
ID:	416035

    Η δισκόπλακα είναι JT
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	1f0f214ec272d0c5333c76204a794aa2be9d4bd7.jpg 
Προβολές:	693 
Μέγεθος:	66,5 KB 
ID:	416036
    RIDE MORE TALK LESS

  8. #8
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Επειδή είχα ήδη τον πίσω τροχό έψαχνα να βρώ έναν μπροστινό για να φτιάξω 2ο σετ τροχών με πιο ασφάλτινο προορισμό.Βρήκα ότι ο μπροστινός 19άρης τροχός απο Honda NX250 ταιριάζει εύκολα στο XR650R.Το μόνο που χρειάστηκε ήταν να βγάλω τα ρουλεμαν του NX και να βάλω καινούργια στις διαστάσεις του XR μαζί με τον εσωτερικό αποστάτη (πάλι του XR650R).
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	f453a19fd9864fc561bb0835e297dfc96dc99bdb.jpg 
Προβολές:	690 
Μέγεθος:	55,9 KB 
ID:	416037

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	e0ee26dc1d78624183c598638cbb0d24c24fe2ef.jpg 
Προβολές:	694 
Μέγεθος:	82,5 KB 
ID:	416042

    Συνημμένο 416038

    Τα λάστιχα είναι Shinko 705 σε διάσταση μπροστά 110/80-19 και πίσω 120/80-18.Οι διαστάσεις και ο τύπος ελαστικού επιλέχτηκαν απο τον τύπο που πρωτοείδα την μόντα αυτή και μπορώ να πω ότι το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό αφού βέβαια έγιναν και οι κατάλληλες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις.Γενικά ο συνδυασμός 19/17 ή στην περίπτωση μου 19/18 είναι αρκετά διαδεδομένος στο όξω απο εδώ
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	883f4430feffff49dc73a492b4a2e2bb437aed87.jpg 
Προβολές:	698 
Μέγεθος:	92,1 KB 
ID:	416040

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	def2f4146e590badebe6ee17fb0a96d20f0519ef.jpg 
Προβολές:	693 
Μέγεθος:	86,4 KB 
ID:	416041
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων a20312646053f10ac8111c1e18fa416f85db69b4.jpg‎  
    RIDE MORE TALK LESS

  9. #9
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Σέρβις πίσω δαγκάνας
    Η εξωτερική τσιμούχα (για την σκόνη) της πίσω δαγκάνας έπνεε τα λοίσθια και έπρεπε να αλλαχτεί
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ba8aeb882fbdc9e768e96fd69f07a01ea35f6d90.jpg 
Προβολές:	683 
Μέγεθος:	80,5 KB 
ID:	416056

    Δεν υπήρχε διαρροή αλλά η συνολικη κατασταση της δαγκάνας δεν ήταν καλή.Το πιστόνι κολλούσε και είχε μεγάλη τριβή με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά του τακακιού
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	6dadb5240ca104d02ad2db76b22e65261286c15d.jpg 
Προβολές:	680 
Μέγεθος:	73,8 KB 
ID:	416057

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	96fa6e8c1fe5d508d2506e6283fe00bb6415a65c.jpg 
Προβολές:	675 
Μέγεθος:	59,6 KB 
ID:	416058

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	8b94da03d047e46f207d8db86738255633dbf528.jpg 
Προβολές:	678 
Μέγεθος:	65,4 KB 
ID:	416059

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	4a3518ca6345407eee70a59e05447ea6d12f09d9.jpg 
Προβολές:	678 
Μέγεθος:	72,7 KB 
ID:	416063

    Πάνω η εξωτερική και κάτω η εσωτερική
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	2113415460f078bccd05744a3469b33d5667d3b7.jpg 
Προβολές:	686 
Μέγεθος:	103,5 KB 
ID:	416060


    Κωδικός καινούργιων, 10 ευρώ είχαν σαν σετ
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	be2320861f9b5fbb64a09078e94414301c073c84.jpg 
Προβολές:	679 
Μέγεθος:	87,1 KB 
ID:	416061

    Η μέσα μπήκε πανευκολα αλλά η έξω με παίδεψε αρκετά.Ο λόγος ειναι ότι η δαγκάνα ειχε αρκετη μούργα στην πατούρα που μπαινει η τσιμουχα με αποτέλεσμα να περισεύει μεγάλο κομματι απο την τελευταία.Με υπομονή και με ενα μικρό κατσαβιδάκι την καθάρισα και η τσιμουχα μπηκε σωστά (οχι στην συγκεκριμένη φωτό …)
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ab4922f61c8c796f2ee9b309383b5b4f08223c5e.jpg 
Προβολές:	682 
Μέγεθος:	96,2 KB 
ID:	416062


    Καινούργια τακάκια,είναι φτηνά και επώνυμα αλλά έχουν πολυ μικρή διάρκεια ζωής και δεν τα ξαναβάζω
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	c89a7aa44ef6c3463a762dd20e81acc85deda6f9.jpg 
Προβολές:	683 
Μέγεθος:	100,5 KB 
ID:	416064
    RIDE MORE TALK LESS

  10. #10
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Κάποια στιγμή το μηχανάκι όταν ήταν κρύο δεν έπαιρνε εύκολα μπροστά.Συνήθως με μια το πολύ δύο μανιβελιές έπαιρνε μπρος.
    Ρύθμισα τις βαλβίδες και κάπως βελτιώθηκε αλλά ο λεκές στο κάτω μέρος του πλαισίου έδειχνε υπερχείλιση από το φλοτέρ του καρμπυρατερ.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	13f664e342713d3827d30639a8c353b710dfa044.jpg 
Προβολές:	613 
Μέγεθος:	65,4 KB 
ID:	416078

    Επίσης το ρελαντί είχε μεγάλες διακυμάνσεις και έπρεπε να το ρυθμίζω ανάλογα πόσο κρύο η ζεστό είναι το μοτέρ.
    Παρόλο που 9 στις 10 φορές κλείνω το ρουμπινέτο όταν το σβήνω η βενζίνη συνεχίζει να πλυμμυριζει τον κύλινδρο με αποτέλεσμα να μπουκώνει.

    Για να μην βγάζω όλο το καρμπυρατερ χαλάρωσα τα κολάρα και το πλάγιασα για να έχω πρόσβαση στο λεκανάκι που φιλοξενεί το φλοτέρ.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	50a2fe9482a4165887d7ac9f0e143dd47ac94157.jpg 
Προβολές:	610 
Μέγεθος:	64,3 KB 
ID:	416079

    Βγάλσιμο του φλοτέρ με την βελόνα και έχω πια πρόσβαση στην θήκη της βελόνας.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	a0abf098021acd431e467c55a25f5f51711b3a9b.jpg 
Προβολές:	607 
Μέγεθος:	65,5 KB 
ID:	416080

    Της οποίας θήκης η εικόνα είναι αυτή
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	348b283a2fda3c60dbc4cfaa2ab07b856b4a83ef.jpg 
Προβολές:	607 
Μέγεθος:	48,7 KB 
ID:	416081

    Εκ πρώτης όψεως η εικόνα φαίνεται οκ;; αλλά θα το ξαναδούμε στην συνέχεια …

    Μπατονέτα στο τρυπάνι και βούτα στο μπράσο
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	7f3537541f0cb7961fd82894b260412e04c99fa6.jpg 
Προβολές:	604 
Μέγεθος:	52,4 KB 
ID:	416082

    Βάζουμε την άκρη της μπατονέτας στην θήκη και αρχίζουμε το γυάλισμα (γύρω στα 30 δευτερολεπτα).
    Η εικόνα της μπατονέτας μετα το γυάλισμα είναι αυτή …
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	b919338cccf229e2398c1d32ccd469da1c919fef.jpg 
Προβολές:	608 
Μέγεθος:	71,8 KB 
ID:	416083

    Καθαρίζουμε τυχών υπολλειματα με στεγνή μπατονέτα την θήκη και μετά ρίχνουμε σπρέι καθαρισμού καρμπυρατερ στην θηκη (το κάνουμε κάνα δυο φορες).
    Η θήκη μετά το καθάρισμα
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	443d8825b0315af6c5cf46a2d27df6f2c726b6bb.jpg 
Προβολές:	602 
Μέγεθος:	42,5 KB 
ID:	416084

    Μοντάρουμε και κάνουμε δοκιμή (δεν θέλω σχόλια για την διχάλα )


    Χρειάστηκε πάλι 3 μανιβελιές αλλά 1.δεν είχε καθόλου καύσιμο το καρμπυρατερ 2.Όταν πήρε μπρος το ρελαντί ήταν πολύ χαμηλό (γύρω στις 1000στρ/λεπτό).
    Ανέβασα λίγο το ρελαντί και οι αυξομείωσεις μείωθηκαν εντυπωσιακά (μην ξεχνάμε ότι είναι καρμπυρατεράτο μονοκύλινδρο. .),επίσης φαίνεται να δουλεύει πιο καθαρά.

    Την ίδια μέρα είπα να την πάω για πλύσιμο μετά από κάτι μήνες και να δω πώς δουλεύει..
    Πήρε μπροστά κανονικά αλλά μετά από κάνα χιλιόμετρο έσβησε …βαράω τίποτα. …ξαναβαράω πάλι τίποτα …ανοίγω ντεπόζιτο έχει βενζίνη.
    Το μυαλό μου πήγε στην μπουζόπιπα η οποία όταν έβγαλα το ντεπόζιτο το πρωί βγήκε από την θέση της (φερστ τάιμ δις χάπεντ).Αλλά με το μεγάλο ντεπόζιτο δεν έχει πρόσβαση καν εκεί για να την δω.
    Με αυτά και με εκείνα τηλέφωνο στον αδερφό και πατάκι μέχρι το σπίτι …ανοίγω βίδα στο λεκανάκι να δω αν κατεβάζει βενζίνη …κατεβάζει κανονικά .
    Βγάζω σέλα ντεπόζιτο και τι βλεπω?Το τσόκ ήταν ανοιχτό .Πίσω από το τσοκ περνάει το 2ο σωληνάκι που οδηγεί στο αριστερό ρουμπινετο και προφανώς όταν έβαζα το ντεπόζιτο και τράβηξα το σωληνάκι άνοιξε το τσόκ στην πρώτη σκάλα


    Τελικα την πήγα για πλύσιμο και όλα καλά μέχρι που λίγο καιρό μετά ...
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	2692f64f2aebc25a7aeb6bdfa3a6e957d54252f7.jpg 
Προβολές:	606 
Μέγεθος:	91,0 KB 
ID:	416086


    Tο στόρι για το τι (ίσως έφταιξε).
    https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=156107

    σσ.Αν κάποια στιγμή βρεθείτε με μπουκωμένο XR σε μονοπάτι και θέλετε να σπρώξετε .. προσέξτε να κρατήσετε τα χέρια μακριά απο την εξάτμιση γιατί πυροβολάει ..
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	2e884c1364e8599ec143316ade2010fa4a914ee0.jpg 
Προβολές:	606 
Μέγεθος:	90,4 KB 
ID:	416087
    RIDE MORE TALK LESS

  11. #11
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Δώσε πράμα στο λαό

  12. #12
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Μετά το τελευταίο περιστατικό άνοιξα καρμπυρατερ για έλεγχο και βρέθηκαν αυτά τα οποία ήθελα αλλαγή
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	itTpWu5.jpg 
Προβολές:	600 
Μέγεθος:	54,0 KB 
ID:	416088

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	YcPtar4.jpg 
Προβολές:	593 
Μέγεθος:	27,2 KB 
ID:	416089


    Οπότε πήρα κιτ επισκευής της All Balls,η μεμβράνη (air cut off valve) αγοράστηκε ξεχωριστά.Τα main jet του κιτ ΔΕΝ κάνει για τα Ευρωπαικά XR γιατί είναι μικρό και προοριζόταν για τα κλειστά Αμερικάνικα μοντέλα.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	81515e7ae08b415de428828f9d9f0483b22d7dbd.jpg 
Προβολές:	598 
Μέγεθος:	81,6 KB 
ID:	416090


    Παρήγγειλα και πήρα ενα pilot jet με κωδικό 68S για να το αλλάξω με το εργοστασιακό 65S
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	122cfb48d816afe4daae3e2a25ea6fcffb7ef69f.jpg 
Προβολές:	599 
Μέγεθος:	73,3 KB 
ID:	416094

    Το 68S είναι το πιο διαδεδομένο ζιγκλέρ για το 650 καθώς οι περισσότερο που το έχουν δοκιμάσει λένε ότι βοηθάει στην εκκίνηση και στο να μην ανεβάζει θερμοκρασίες το μοτέρ όταν κινείται με χαμηλές ταχύτητες.
    Στην εκκίνηση δεν είχα θέμα (όταν είναι όλα σωστά τοποθετημένα …) αλλά είπα να το δοκιμάσω …
    Το 68S ενω φάνηκε αρχικά να δουλευει καλύτερα τελικά αποδείχτηκε ότι το δικό μου μηχανάκι το κάνει πολύ πλούσιο σε μείγμα..και τώρα έχω πάλι το 65S .

    Καινούργιες βίδες μπροστινού γραναζιού,η μία από τις παλιές μας άφησε χρόνους χωρίς να την ζορίσω καθόλου.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ef045a017a6c6c9405f33815870326b5207e3e9f.jpg 
Προβολές:	594 
Μέγεθος:	80,2 KB 
ID:	416091


    Αλλάχτηκε η ασφάλεια του μπροστινού γραναζιού
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	1f4ccd5861570c86bc58804c6c0105489d871cd7.jpg 
Προβολές:	593 
Μέγεθος:	61,0 KB 
ID:	416092

    Αλλάζοντας το μπροστινό γρανάζι παρατήρησα αυτή την διαφορά στις κορυφές των δοντιών που δεν πρεπει να ειναι οτι καλυτερο για την μακροζωία της αλυσίδας.
    Το αριστερό είναι JT και το δεξί Sunstar.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	2d13a5b2a2d0f61c1f8b2827de569d7ea23d56ff (1).jpg 
Προβολές:	594 
Μέγεθος:	55,8 KB 
ID:	416093



    Οι βίδες/ρεγουλατόροι της αλυσίδας έχουν την τάση να κολλάνε και να μην ξεβιδώνουν (σίδερο σε αλουμίνιο δεν είναι καλός συνδυασμός).
    Η αριστερή κόλλαγε πολύ καιρό και κάποιες φορές όταν άλλαζα τροχό την ξεβίδωνα όσο μπορούσα έριχνα αντισκωριακό και την βιδώνα/ξεβιδωνα 3-4 φορές για να μπει το υγρό όσο γίνεται πιο μεσα (kinky καταστάσεις).
    Αλλά ποτέ δεν είχα ασχοληθεί να την βγάλω εντελώς.
    Όταν άλλαξα γρανάζι (μικροτερο) και η βίδα δεν έφτανε να καλύψει το κενό οπότε ασχολήθηκα παραπάνω.
    Θέλει προσοχή και υπομονή για να μην σπάσει αυτη η βιδα.Βγάλε βάλε πολλές φορές με αντισκωριακό,την αφηνα βιδωμενη αρκετή ωρα και η βίδα ερχόταν όλο και περισσότερο έξω. Στο τέλος έβαλα στο σπείρωμα και γράσο υψηλών θερμοκρασιών και την έχωσα όλη μέσα.
    Το τελικό αποτέλεσμα


    Αφου καθάρισα τις τρύπες έβαλα γράσο χαλκού στις βίδες και πιστεύω ότι θα κάνει δουλειά
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	08ba56954fe52519d9e5a1bfe863a27f98dde8d6.jpg 
Προβολές:	589 
Μέγεθος:	55,3 KB 
ID:	416095
    RIDE MORE TALK LESS

  13. #13
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της SeniorCanardo
    Εγγραφή
    22/08/2018
    Μηνύματα
    787
    Πολύ ωραίο θέμα!

  14. #14
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Φίλος μου αγόρασε απο τα βάθη της Κίνας αυτό το φανάρι https://www.ebay.com/itm/4x6-High-Lo....c100935.m2460
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	s-l1600.jpg 
Προβολές:	575 
Μέγεθος:	89,9 KB 
ID:	416096

    Λαμάκια για να προσαρμοστούν στο πλάι οι στοκ βάσεις
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	6fce2dd99d412f8fd040c0daeb1b3160d81c794d.jpg 
Προβολές:	574 
Μέγεθος:	77,7 KB 
ID:	416097

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	23c63b6c7480dd12644074b2c6a8edcc0ce197f3.jpg 
Προβολές:	570 
Μέγεθος:	50,9 KB 
ID:	416098

    Και αυτό για να μπει περιμετρικά στο σημείο επαφής με την τρούπα της μάσκας (το στοκ λάστιχο έχει 20+ ευρώ).
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	cd4747cba25a7429f88e617aba0624ad564ce314.jpg 
Προβολές:	574 
Μέγεθος:	74,7 KB 
ID:	416099

    Έτοιμο
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	a112f23656cd883336c123f835b19ef034601cd8.jpg 
Προβολές:	570 
Μέγεθος:	62,7 KB 
ID:	416100


    Ενώ οι αρχικές εντυπώσεις ήταν πολύ καλές ...
    ''Στην μικρή ‘σκάλα’ έχει πολυ μεγάλο εύρος αριστερα/δεξιά και το φως είναι πολύ πιο ζωντανό από το στοκ.Στην μεγάλη σκάλα που ανάβει το κεντρικό στρογγυλο Led δεν μπορώ να πω ότι εντυπωσιάστηκα ιδιαίτερα ,απλώς δίνει λίγα μέτρα επιπλέον στο κεντρικό σημείο της ήδη υπάρχουσας δέσμης.
    Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι ότι παρόλο που δεν ασχοληθηκα ιδιαιτερα με την ρυθμιση τη μάσκας (στο υψος) κανένας στον δρόμο δεν παραπονέθηκε ότι τον τυφλώνω,κάτι που είδα και εγώ όταν στάθηκα λιγα μέτρα μπροστά από το φανάρι.''

    Δυστυχώς απο λίγους μήνες σταμάτησαν να δουλεύουν τα δυο πλαινά σποτάκια και δούλευε μόνο το στρογγυλό κεντρικό.Τώρα φταίνε οι κραδασμοί και τα κοπανήματα στο χώμα φταίει κάτι άλλο δεν ξέρω ...
    Υπάρχει αυτή η εταιρεία https://www.jnsengineering.com/produ...headlight-kit/ που θεωρείται αξιόπιστη αλλά 120 δολάρια+εξοδα αποστολής δεν είναι για μένα,ίσως κάποια στιγμή ψαχτώ για κάτι ενδιάμεσο ..
    RIDE MORE TALK LESS

  15. #15
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Βρήκα και πήρα (απο διαφορετικους πωλητές) δυο 17άρηδες τροχούς σε τιμές χώμα.Βέβαια έχουν διαφορετικό χρώμα αλλά κάτι θα κάνω με αυτό στο μέλλον...Ο μπροστινός είναι απο παλιό XR250R (γύρω στο 1990-1994)και χρειάστηκε αλλαγή ρουλεμαν και ο πίσω (μάλλον) απο XR600R με μεταποιημένο άξονα XR650R.Η δισκόπλακα του πίσω είναι απο Transalp και μπαίνει χωρίς πατέντες.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	687743bbe308534a866387c61724520373570480.jpg 
Προβολές:	574 
Μέγεθος:	102,1 KB 
ID:	416102

    Όταν πρωτοέβαλα τις 17αρες (τις ασφάλτινες τις καλές) το μηχανάκι είχε τραγική συμπεριφορά.Σαν να ήταν χωρισμένο σε δύο κομμάτια,αλλού πήγαινε το μπροστά αλλού το πίσω. Το μόνο θετικό ήταν ότι είχε ομαλότερη (και αθόρυβη) κύλιση και έβαζε περισσότερη δύναμη στον δρόμο.
    Άρχισα τα κλίκι κλίκι μπρος πίσω αλλά πάλι δεν πήγαινε καλά,την μία έκλεινε το μπροστινό στις κλειστές στροφές (understeering νομιζω λεγεται αυτό) και πήγαινε καλά στις ανοιχτές και αντίστροφα.
    Προφόρτισα 3-4 στροφές το πίσω ελατήριο και κάτι πήγε να γίνει.
    Έκανα μια βόλτα στην Πάρνηθα και όταν έστριβα αριστερά με χαμηλή ταχύτητα πάλι το μπροστινό ‘έκλεινε’ προς το εσωτερικό της στροφής (λιγότερο αλλά εκλεινε).Έσφιξα δύο κλικ την μπροστινή επαναφορά και ήρθε σε πολύ καλό επίπεδο.
    Θέλει ψάξιμο (και καινούργια λαστιχα …) αλλά ακόμα και ετσι είναι πολύ ευχάριστο και παιχνιδιάρικο στις στροφές.Τα περιθώρια κλίσης είναι σαφώς μεγαλύτερα απ’ότι με 21" και πέφτει αριστερά/δεξιά χωρίς καθόλου κόπο.


    Οπως είχα γράψει παραπάνω η αλυσίδα της EK μας άφησε χρόνους πάνω στον χρόνο μετά απο περίπου 7-9.000χλμ.
    Φίλος μου παράγγειλε (δεν το'χω πολύ με αγορές απο έξω και χώνω κόσμο ) από ebay μια did VX2 η οποία ήρθε σε 8 ημέρες. Αλλά οι παπάρες οι Γερμανοί έστειλαν VX3.Δεν ξέρω τι διαφορά έχουν αλλά για να γραφει 3 ίσως είναι πιο καινούργια και καλύτερη εκδοση
    Έχουν περάσει 9 μήνες απο την τοποθέτηση της και δείχνει ότι θα αντέξει περισσότερο απο την προηγούμενη.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ea13561bc2b644a3991e48be9d2d80ba299e6a9c.jpg 
Προβολές:	570 
Μέγεθος:	97,1 KB 
ID:	416103

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	30ef429e283d8a0b08ae362ad0b28dec6e256368.jpg 
Προβολές:	566 
Μέγεθος:	91,3 KB 
ID:	416104


    Άλλαξα και το μπροστινό 15αρι γρανάζι της JT με ένα καινουργιο Sunstar που είχα πάρει πριν λίγο καιρό για να έχω εναλλάξ (14-15) μόνο Sunstar.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	1ef5638b63031e63da3c556534c11e8b7f78c299 (1).jpg 
Προβολές:	567 
Μέγεθος:	97,2 KB 
ID:	416105
    RIDE MORE TALK LESS

Σελίδα 1 από 7 123456 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Love Story....
    από packo στο forum Ducati
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 24/07/2006, 15:18
  2. Another sad story
    από rsp στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 29
    Τελευταίο μήνυμα: 14/04/2006, 19:21
  3. short story
    από gollum στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 24/06/2005, 15:03
  4. Yugo Stories !
    από Nik0s στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 22/02/2005, 16:21
  5. Fame story
    από sniper στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 16/02/2005, 03:25

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF