Δημοσιεύθηκε αρχικά από
DrBig
Με αλλαγη γραναζωματος δεν κερδιζεις αλογα αλλα κονταινεις (η μακραινεις) συνολικα το κιβωτιο σου.
Με τελικο, φιλτρο, ζιγκλερ κλπ αυτο που κερδιζεις ειναι συνηθως η αισθηση της πιο αμεσης συνδεσης μεταξυ γκαζιερας και τροχου και επισης συνηθως χανεις λιγο σε οικονομια καυσιμου, ειδικα με ελευθερο τελικο χωρις ταπα.
Αν τωρα αυτο που επιθυμεις με την οποια αλλαγη ειναι λιγο παραπανω γκαζι, τοτε το -1 δοντι μπροστα ειναι μια πολυ καλη και πολυ φτηνη λυση. Με ελευθερες εξατμισεις και φιλτρα μη μπλεξεις, δεν αξιζει τον κοπο και το χρημα, αλλα ενα τελικο με ταπα μπορεις να το δοκιμασεις αν σε τρωει και πιθανοτατα το μονο που θα χρειαστει ειναι λιγο σηκωμα στις βελονες.
Τελος, αν νοιωθεις καπου στην αποδοση "τρυπα" ουτως η αλλως μπορεις να δοκιμασεις να σηκωσεις λιγο τις βελονες και ως εχει.