Πάντως θα προτιμούσα να κυκλοφορώ με κάτι τέτοιο αντί για παπί ή σκούτερ! Η τιμή τσούζει όμως!
Μπέρδεψα τα μπούτια μου με τόσα παρόμοιας εμφάνισης μοντέλα της χοντα
Πέρα από τα πολύ παλιά CT90/110
Αυτό είναι του παρόντος νήματος
CT125
Αυτά είναι που έβαλε ο MAIK72
CC110
Αυτό είναι που έβαλε ο turogalos από την Αυστραλία
NBC110
Και αυτο είναι το C110X Postie (Αυστραλία και αυτό νομίζω)
Σίγουρα υπάρχουν και άλλες εκδόσεις...
RIDE MORE TALK LESS
λέμε 2 διαφορετικά πράγματα. Δεν διαφωνώ γιαυτό που έγραψες αλλά παράλληλα χωράει μεγάλη συζήτηση γιατί η αγοραστική δυναμική του καταναλωτή ήταν μακράν καλύτερη απο ότι σήμερα.
Αυτό που ήθελα να θίξω είναι οτι με το ίδιο ποσό έπαιρνα περισσότερη μηχανή.
Επίσης το παπί της εποχής που μαμούσε και έδερνε εμπορικά και ποιοτικά ήταν το glx 90 το οποίο φίλος μου το αγόρασε κουτα 580,000δρχ (1800ευρώ σημερινά), double score και βάλε δηλαδή με το παρόν παπί όπως και με το επετειακό supercub125, ναι μεν εξελίχθηκαν στα περιφερειακά τους(τα μοτέρ ίδια) αλλά η διαφορά είναι τεράστια. Anyway αν τα έχεις παιρνεις 2
you rise you fall you're down then you rise again
Τι σόι κόστος R&D έχει ένα παπί ώστε να δικαιολογεί τιμή στα 4000€; Εκτός κι αν είναι Made in Japan, που και πάλι δηλαδή...
Μάλλον έχουμε φοβηθεί με τις τελευταίες τιμές του C και του Ζετακίου..
Δεν το κόβω να κάνει πάνω από 3 χιλιάρικα,δεν δικαιολογείται με τίποτα,και μάλιστα για τη χρήση που προορίζεται.
Διαφορετικά θα πάει άπατο
The only easy day was yesterday.
Το CC110 που έχει μοτέρ Grand κοστίζει στην Ιαπωνία περίπου 2.800 ευρω
https://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
Το Super Cub125 εδώ κοστιζει 3.900 ενώ εκεί
3.370
https://www.honda.co.jp/C125/
Το CT125 του παρόντος κάνει 3.650 https://www.honda.co.jp/CT125/
4.000+ θα εχει εδώ (και λίγα είναι )
RIDE MORE TALK LESS
Eίναι λίγο ανωμαλία η τσουχτερή τιμη. Μάλλον πουλάνε ιστορία μαζί με την τρελίτσα. ΜΟυ θυμίζεις τις βέσπες px που ακόμα και σήμερα βγαίνουν ίδιες. Σαν πακέτο λοιπόν δεν με χαλαέι καθόλου ,αν τα είχα. Και είναι το μόνα παπιά που συμπαθώ. Φαντάζομαι όχι μόνο εγώ αλλά οι περισσότεροι
Ελπίζω να σας κάλυψα όλους
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
πιτσιρικάδες τους simsonαδες με το καλασσικ τελάρο τους αποκαλκούσαμε "τελάρο" (σκέτο).
Στην πραγματικότητα ήταν πολύ μπροστά οι τύποι.. είναι το καλυτερο πιο εργονομικό πιο ελαφρύ πιο φθηνό πιο έυκολο αξεσουάρ για να μεταφέρεις ψώνια σουπερμαρκετ(και όχι μονο) στο σπίτι σου με δίκυκλο
you rise you fall you're down then you rise again
Σωστός σε όλα. Το CC110 και CC110X είναι τα ίδια, απλά το Χ είναι για τα αυστραλέζικο ταχυδρομεία. Αντικατέστησε το NBC πριν 1-2 χρόνια και, αν θυμάμαι καλά, έχει μεταλλικό πίσω φτερό. Στην ομάδα με τα posties δεν τα αγαπάνε, λόγω μαλακού σκελετού και μη-ανθεκτικού κινητήρα. Βέβαια, τα ίδια έλεγαν και για το NBC όταν αντικατέστησε το CT αλλά τώρα τα ξεχάσανε.....
@doctor_john: η θέση οδήγησης είναι άνετη αλλά στις ανηφόρες γλυστράω πίσω και στις κατηφόρες μπροστά. Εδώ Brisbane είναι γεμάτο λοφάκια πάνω-κάτω και κουράζεται εύκολα ο κορμός από την προσπάθεια να κρατηθείς στην σέλα. Το έχω μόνο για να πηγαινοέρχομαι δουλειά και η σχάρα πίσω είναι ότι πρέπει να την φορτώνω με εργαλεία από το supercheapauto.
Συγκεκριμένα CT είχαν κοντό και μακρύ κιβώτιο, όχι όλα, όποτε κατά 99,999% δεν θα έχει.