Honda nv400 custom

[doctor_john]

Κοίταξε, μιλάμε ουτοπικά εν μέσω χαμού.
Ας έχουμε υπόψιν πως η κουβέντα γίνεται λόγο του ότι έχουμε χρόνο.
Δεν προσπαθώ να κάνω μια διαμάχη, σκέψεις συζητάμε.

Μπορεί με την πώληση του να του δώσει ένα δικύλινδρο V με αυτά τα χαρακτηριστικά και σε αυτή την κατάσταση;
Το γεγονός ότι δεν πούλησε δεν μας δείχνει ότι δεν έγινε ποτέ κάτι που ήθελε ο κόσμος;
(παρόλα αυτά νομίζω ότι έχει πουλήσει αρκετά)

Αυτό το είδος μοτό δεν είναι "απο την φύση του" προορισμένο να γίνει βάση για κάτι άλλο;
Τόσα πολύ ακριβότερα και σπανιότερα απο αυτό δεν έχουν μεταποιηθεί, κρατώντας στην χείρότερη μια ρεαλιστική αξία;
Θα το καβάλαγε κάποιος σήμερα να βγεί στο δρόμο;
Ήταν οι επιλογές της χόντα γι' αυτό κάτι πετυχημένο που έχουμε λόγους να διαφυλάξουμε - συλλέξουμε;

σορυ αλλά μου φαίνεται σαν κάτι δήθεν, που δημιουργήθηκε με μοναδικό σκοπό να αντιγράψει κάτι από την αίσθηση
των αληθινών. Περισσότερο θεωρώ ότι αξίζει σαν παράδειγμα στους νεότερους ότι μπορεί κάτι τετοιο να μεταποιηθεί και
να περνάς καλά χωρίς την υπερβολή στον κυβισμό.

Οι μοτοσυκλέτες αυτού του τύπου, γεννήθηκαν από το ευρύ κοινό και μετά από κάποιο εργοστάσιο.
Δεν βλέπω κάποιο λόγο να σταματήσει αυτό το αλισβερίσι επιρροών στην διαμόρφωσή τους.

...Μέχρι τότε η μηχανή είναι διαθέσιμη σε όποιον θέλει ...

Δεν του λες να κρύψει καμια 20αριά ίππους γιατί τρομάζει ο κόσμος με τα μικρά διπλώματα;

[george.S]

https://youtu.be/DZgASH1QBuI

[george.S]

https://www.google.com/search?q=hond...RciQJUI-tMIiEM

[george.S]

Παρόλα αυτά δεν θα το χαλούσα στην κατάσταση που είναι.

Ένα restoration θα έδινε χαρά και το αποτέλεσμα κάθε χρόνο θα άξιζε και περισσότερο

Σε αντίθεση με την μόδα του cafe που όταν περάσει κακοποιημένα πλαίσια θα πάνε πρέσα

[doctoras]

Παρόλα αυτά δεν θα το χαλούσα στην κατάσταση που είναι.

Ένα restoration θα έδινε χαρά και το αποτέλεσμα κάθε χρόνο θα άξιζε και περισσότερο

Σε αντίθεση με την μόδα του cafe που όταν περάσει κακοποιημένα πλαίσια θα πάνε πρέσα

συμφωνώ 100%

[doctor_john]

Παρόλα αυτά δεν θα το χαλούσα στην κατάσταση που είναι.

Ένα restoration θα έδινε χαρά και το αποτέλεσμα κάθε χρόνο θα άξιζε και περισσότερο

Σε αντίθεση με την μόδα του cafe που όταν περάσει κακοποιημένα πλαίσια θα πάνε πρέσα

Θα σβήσει ο Ήλιος κάποια στιγμή, το λένε επιστήμονες..

[buckley]

Το μοτόρι της αγγελίας μέχρι και γω το σφαζα

[athletico]

" Ένα restoration θα έδινε χαρά και το αποτέλεσμα κάθε χρόνο θα άξιζε και περισσότερο"

Γιώργο και λοιποί δώστε καμία ιδέα.
Τι θα κάνατε δλδ;
Μπας και εννοούμε το ίδιο που θέλω να κάνω εγώ ή να έχω στο νου μου γενικά τι μπορεί να γίνει με το συγκεκριμένο μοντέλο.

[viper1]

Ψαξου λίγο στο ΝΕΤ ποια μηχανάκια ενδείκνυνται για μετατροπή σε cafe racer . Αν ντε και καλά θες να κάνεις το συγκεκριμένο βρες φωτογραφίες από κάποιους που το έχουν ήδη κάνει και βρες λεπτομέρειες σε φόρουμ. Ένα cafe racer project αν ξεκινήσει πάμε και βλέπουμε ή δεν θα τελειώσει ποτέ ή θα σου κοστίσει ένα σκασμό λεφτά.
Κλέβεις υπάρχων κατασκευή αποφασίζει ότι έτσι θα το κάνεις και ξεκινάς. Διαφορετικά μην το ξεκινήσεις καθόλου ή πάρε ένα έτοιμο. Πιο φθηνά θα σου έρθει

[athletico]

Παιδιά τα βαψίματα (τροχοί,ντεπόζιτο,τιμόνι,εξάτμιση και ίσως οι αναρτήσεις ) χρειάζονται ηλεκτροστατική βαφή ή μπορεί να γίνει και με σπρέι?

[doctor_john]

Ότι χτυπιέται γίνεται ηλεκτροστατική, τροχοί, αναρτήσεις, τιμόνι. Εξατμίσεις με πυράντοχα χρώμματα που θα χρειαστεί να
τα συντηρείς δυστυχώς μια στο τόσο. Το τεπόζιτο automotive για να το αναδείξεις.

Αν σκέφτεσαι να κάνεις οικονομία είσαι σε άλλο δρόμο προσπαθόντας custom.
Γίνεται αλλά το ύφος που θα διαμορφωθεί δεν ταιριάζει με το ύφος που φαίνεται να έχεις.
Αν δεν θέλεις να δώσεις κοντά στα 2500ε συνολικά, θα σου πρότεινα να το ξανασκεφτείς.

Αν θες να "φτιάξεις" κάτι δικό σου, θα πρέπει να το πας βήμα - βήμα και σίγουρα δεν θα είναι η οικονομική λύση
απο τις διαθέσιμες.

Να σου δώσω ένα παράδειγμα: πριν μερικά χρόνια το παρακάτω brat με έβαλε μετά από πολλά χρόνια
(απο την εμφάνιση των buell) να σκεφτώ για μοτοσυκλέτα βάσης κάποιο harley σαν βάση για εμένα.

Βρήκα ένα καλοδιατηρημένο ironhead 1000 και έβαλα κάτω τα υπόλοιπα που χρειαζόμουν για να το
κάνω όπως ήθελα. Μου έβγαιναν κοντά στα 7000ε όταν οι άλλες δύο μοτό μου είχαν κοστίσει
τα ίδια ή λιγότερα και ξεπερνούσαν την κάλυψη αναγκών μου απο αυτό.
Σκέφτηκα τον τρόπο που οδηγώ, που επιλέγω εξορμήσεις και που αντιδρώ και αποφάσισα
ότι αυτή η μοτό οχι μόνο δεν θα με κάλυπτε αλλά θα με έβαζε διαρκώς σε κίνδυνο.

Ακύρωσα τα πάντα, έχασα μόνο δυο εβδομάδες και πήγα ένα ταξίδι να καθαρίσει το μυαλό...



Tα custom είναι ωραία ασχολία, κοστίζουν, ρισκάρεις αλλά το σημαντικότερο είναι να έχεις έλεγχο
έτσι ώστε να μην καταλήξεις χρεωμένος, εκνευρισμένος ή κτυπημένος.

Με βλέπεις και εδώ, ακούω custom και πετάω την σκούφια μου. Δεν γίνεται όμως να σου πω ψέματα.
Χωρίς έλεγχο καθολικά, οδηγείσαι σε κάτι που δεν θα σε καλύψει.

[athletico]

Γιάννη και λοιποί φίλοι
Όπως έγραψα και σε προηγούμενο ποστ εκείνες οι εργασίες που σκέφτομαι να κάνω είναι
επίπεδη σέλα,Αν κόβονται οι μπροστινές αναρτήσεις ή ψηλώνουν οι πίσω θα κάνω παρέμβαση να έρθει στα ίσα του διαφορετικά δεν τις αλλάζω,ίσως άλλο ντεπόζιτο ή το ίδιο αλλά σε πιο οριζόντια θέση,τιμόνι κάτι ανάμεσα σε naked και on off,βάψιμο τις ζάντες ,εξάτμιση ,ντεπόζιτο ,τιμόνι και κοντέρ ,φανάρια,φλας και ίσως αν υπάρχει εξάτμιση σε ρετρό στυλ.
Όλα αυτά με το σκεπτικό ότι οι εργασίες θα γίνουν σε μαγαζί με φίλο ο οποίος δεν θα πάρει χρήματα από εμένα και με δικό μου φανοποιείο το οποίο θα πληρώσω στο αγελαδοκούρεμα !!!!!!!!!!! εκτιμώ ότι θα βγεί πολύ πιο οικονομικό από τα 2500 που λες.

[doctor_john]

Ναι αλλά θα είναι κάτι που θα αξίζει τον κόπο σας και ουσιαστικότερα: θα σε καλύψει;
Το μπροστινό σου δεν ξέρω αν κόβεται απο μηχανουργό, οι μπότες του έχουν offset τον άξονα, θα τις κρατήσεις;
To ύψος πίσω δεν χρειάζεται να αλλάξει, πολύ πιθανά όμως να αλλάξεις μέρος του υποπλαίσιου και να μετακινήσεις
τις βάσεις τους.
Όπως και να έχει είναι αναλώσιμα που έχουν πατήσει τα 35..
Όντως έτσι όπως το προδιαγράφεις ίσως είναι λιγότερα αλλά αν το προσπαθήσεις ξεκινάς συμβιβασμούς.
Πρέπει να βγεί όμορφη (για εσένα), άρτια και παθητικά ασφαλής.
πχ θα φρενάρεις 200kg με το μονόδισκο σύστημα του '85; αν πεις ότι αλλάζεις δεν θα παρασύρει τροχό;
ο τροχός δεν θα παρασύρει τον πίσω τροχό με τα παρελκόμενα του;

μη με παρεξηγείς, δεν σε αποτρέπω, την οπτική σου προσπαθώ να αναβαθμίσω

[athletico]

Γιάννη καλέ μου όχι μόνο δεν σε παρεξηγώ αλλά εκτιμώ βαθύτατα τον χρόνο που αφιερώνεις να μας διαφωτίσεις.
Εγώ την μηχανή την θέλω αποκλειστικά για μέσα στην πολύ και καμιά εξόρμηση το πολύ στα 50 χλμ μακρυά με την μορφή βόλτας με παρέα.
Επίσης επειδή γνωρίζω τον εαυτό μου δεν έχω τα μυαλά που είχα πριν 30 χρόνια όπου δεν είχα την αίσθηση του φόβου.
Οπότε δεν έχω σκοπό να οδηγώ στα κόκκινα.
Φαντάζομαι ότι με τις παρεμβάσεις που θέλω να κάνω δεν θα επηρεαστεί η παθητική ασφάλεια της μηχανής.
Και να μην πειράξω καθόλου τις αναρτήσεις δεν με πειράζει.
Απλά κάνω ερωτήσεις για να μαθαίνω.

[nidok]

Κάνε της ένα φρεσκάρισμα σε λάστιχα, σέλα και τιμόνι, λίγο λάδωμα και είσαι έτοιμος.
Ωραίο μηχανάκι είναι. Για καφέ ρεις δε κάνει.