Honda nv400 custom

[telegonos]

Φαντάζομαι ότι με τις παρεμβάσεις που θέλω να κάνω δεν θα επηρεαστεί η ενεργητική ασφάλεια της μηχανής.

Are we learning yet? που είχε πει και ο John ο Connor.

[athletico]

Are we learning yet? που είχε πει και ο John ο Connor.

ΝΑΙ ναι συγγνώμη ενεργητική ασφάλεια ήθελα να πω.

[athletico]

Καλησπέρα παιδιά
Καταρχήν ελπίζω και εύχομαι να είστε καλά εσείς και οι οικογένειές σας.
Λοιπόν κάτι τέτοιο σκέφτομαι να κάνω όσο αφορά το στυλ.
Με τελείως διαφορετικά χρώματα όμως και περισσότερα μέρη της μηχανής βαμμένα


Επίσης αν μπορέσω να πλησιάσω εδώ να μου άρεσε επίσης

[doctor_john]

Τύπωσε το nv στον πριντερ σου στο 20% ασπρόμαυρο έτσι ώστε να μπορείς να δοκιμάσεις διάφορα πάνω του.
Αν δεν κάνω λάθος στο περιγράφω σε προηγούμενο, άφησε τα φτερά προς το τέλος.
Τόσο θηρίο μπροστά ελαστικό θέλει μια σχετική εμπειρία. Οτι θέλεις απλά θα είναι λίγο ταλαιπωρία στις χαμηλές ταχύτητες.
Εγώ θα απέφευγα να βάψω τις κεφαλές με οτιδήποτε άλλο εκτός από ανοδίωση για να μην επιβαρύνω την απώλεια θερμοκρασίας.

[athletico]

Τύπωσε το nv στον πριντερ σου στο 20% ασπρόμαυρο έτσι ώστε να μπορείς να δοκιμάσεις διάφορα πάνω του.
Αν δεν κάνω λάθος στο περιγράφω σε προηγούμενο, άφησε τα φτερά προς το τέλος.
Τόσο θηρίο μπροστά ελαστικό θέλει μια σχετική εμπειρία. Οτι θέλεις απλά θα είναι λίγο ταλαιπωρία στις χαμηλές ταχύτητες.
Εγώ θα απέφευγα να βάψω τις κεφαλές με οτιδήποτε άλλο εκτός από ανοδίωση για να μην επιβαρύνω την απώλεια θερμοκρασίας.

Γιάννη ναι ειδικά τα λάστιχα δεν τα θέλω τόσο χοντρά.
Σωστά θυμάσαι, μου είχες γράψει έναν μπούσουλα με την σειρά των εργασιών που πρέπει να γίνουν.

[athletico]

...............και αυτό ταιριάζει με αυτό που έχω στο μυαλό μου να κάνω με το nv 400.
Εννοώ στο σχήμα ή το στυλ εννοώ.
Με διαφορετικά μέρη βαμμένα, με άλλα χρώματα και κάποια περιφερειακά διαφορετικά που να πάει προς το cafe racer.

[sapila racing]

...............και αυτό ταιριάζει με αυτό που έχω στο μυαλό μου να κάνω με το nv 400.
Εννοώ στο σχήμα ή το στυλ εννοώ.
Με διαφορετικά μέρη βαμμένα, με άλλα χρώματα και κάποια περιφερειακά διαφορετικά που να πάει προς το cafe racer.

Μόνο που αυτό το VT500 που έβαλες ειναι roadster με νορμάλ σκελετό και είναι εύκολο να το κάνεις οτι θέλεις.
Το NV400 που θέλεις να μεταποιήσεις απλά δεν κάνει γι αυτη την δουλειά λόγω του σκελετού που έχει, στο ξαναέγραψα αλλά ή δεν το κατάλαβες ή δεν έδωσες σημασία.
Στο NV ο λαιμός του σκελετού είναι τόσο πολύ πιο ψηλά απο το υπόλοιπο σύνολο και την έδραση των πίσω αμορτισέρ που το καθιστά ακατάλληλο.

[athletico]

Μόνο που αυτό το VT500 που έβαλες ειναι roadster με νορμάλ σκελετό και είναι εύκολο να το κάνεις οτι θέλεις.
Το NV400 που θέλεις να μεταποιήσεις απλά δεν κάνει γι αυτη την δουλειά λόγω του σκελετού που έχει, στο ξαναέγραψα αλλά ή δεν το κατάλαβες ή δεν έδωσες σημασία.
Στο NV ο λαιμός του σκελετού είναι τόσο πολύ πιο ψηλά απο το υπόλοιπο σύνολο και την έδραση των πίσω αμορτισέρ που το καθιστά ακατάλληλο.

Άρη σε ευχαριστώ πολύ.
Ομολογώ ότι δεν την προσεξα την λεπτομέρεια αυτή που την είχες γράψει. .
Τώρα το κατάλαβα.
Σε ευχαριστώ πολύ.

[athletico]

Άρα όπως καταλαβαίνετε άκυρο το project όσο αφορά το συγκεκριμένο μοντέλο δλδ το nv400.
Για αντίστοιχο project με KLE 500 τι λέτε?
Μιλάω για κάτι τέτοιο
Εκ των προτέρων σας ζητώ συγγνώμη αν σας κουράζω.

[doctor_john]

Δείχνει πιο εύκολο και σίγουρα πιο κοντά στο μπάτζετ που θέλεις να κρατήσεις.
Απο εκεί και πέρα ίσως θα πρέπει να έχεις ένα "στοχο" αισθητικά που θα δώσει νόημα στην μετατροπή
γιατί αν είναι να την κάνεις μόνο για να το μετατρέψεις ή απλά να μην χρησιμοποιήσεις τα εργοστασιακά
περιφερειακά λόγο κόστους, χάνει το νόημα του γιατί δεν "κερδίζεις" εσύ σαν ιδιοκτήτης κάτι.

Δεν μου αρέσει να αποτρέπω αλλά το να έχεις μια custom (χειροποίητη) μοτοσυκλέτα που θα "σε κρατήσει"
όσον αφορά το ενδιαφέρον σου και τις ανάγκες σου δικαιολογώντας την ύπαρξή της, είναι πολύ δύσκολο
στο κάτω άκρο των εξόδων που θα είχες.
Μην μπερδεύουμε το στυλ "ανάγκης" που παρουσιάζεται σε διάφορα δείγματα που φτιάχνονται "με ότι μας βρίσκεται"
ή για τις ανάγκες ταινιών που δείχνουν να έχει ακυρωθεί ο πολιτισμός.
Χρειάζεται πολύ μεγάλη εμπειρία για να πετύχεις ένα αξιόλογο αποτέλεσμα με αυτό τον τρόπο, χρόνος που μεταφράζεται σε
χρήμα και προϋπάρχουσα παιδεία που θα σε "κρατήσει" σε αυτό.

Το nv έχει περισσότερα χαρακτηριστικά που μπορεί να υποστηρίξουν μια διαχρονικότερη κατασκευή
και σε γενικές γραμές είναι λιγότερο πετυχημένο - θελκτικό στο αγοραστικό κοινό από το kle.

Aν πείς για παράδειγμα πως εκτιμώ το kle σαν απόδοση αλλά θέλω μια ον οφ ή scrabler με το τάδε στυλ
γιατί η εμφάνιση του δεν με καλύπτει, θα πρέπει να ντύσεις το "μοντέλο" που θέλεις να φτιάξεις με άλλα
περιφερειακά αντίστοιχα που θα προσφέρουν αυτά που προσφέρει σαν βάση το ίδιο.
Αυτό θα κοστίσει, οχι απαγορευτικά νούμερα αλλά σίγουρα περισσότερα από το να συντηρούσες το kle
φτάνοντας το σε ένα καλό επίπεδο.

Στο nv χρειάζεσαι πιο "βαριές" δουλειές που κοστίζουν. Πάλι όχι απαγορευτικά αλλά σίγουρα περισσότερα από "φθηνά".

Με λίγα λόγια (ναι καλά ) custom έχει νόημα να κάνεις όταν ο στόχος σου είναι ένας μικρός ή μεγάλος καημός για εσένα.
Αυτό είναι που θα σε υποστηρίξει να αφιερώσεις χρόνο και χρήμα για να το φτάσεις σε ένα καλό επίπεδο που θα υποστηρίξει
την "διαχρονικότητα" του σε εσένα.

Είσαι ψηλούτσικος και μπορεί να ακουστώ εκτός θέματος αλλά έτσι όπως πάνε τα πράγματα, άλλη μια επιλογή σου
θα μπορούσε να είναι να βρείς ένα μικρό (600 - 620) ducati και να επενδύσεις στην συντήριση του με σκοπό να το έχεις
εργοστασιακό ή με μικρές αλλαγές. Οι ανάγκες σου δεν είναι κάτι ιδιαίτερο, οι μοτοσυκλέτες αυτές έχουν αποδείξει
την αξία τους και η εμφάνιση τους - υστεροφημία είναι αρκετά για να σε κρατήσουν ευχαριστημένο με αυτές.

[strokt up]

Είσαι ψηλούτσικος και μπορεί να ακουστώ εκτός θέματος αλλά έτσι όπως πάνε τα πράγματα, άλλη μια επιλογή σου
θα μπορούσε να είναι να βρείς ένα μικρό (600 - 620) ducati και να επενδύσεις στην συντήριση του με σκοπό να το έχεις
εργοστασιακό ή με μικρές αλλαγές. Οι ανάγκες σου δεν είναι κάτι ιδιαίτερο, οι μοτοσυκλέτες αυτές έχουν αποδείξει
την αξία τους και η εμφάνιση τους - υστεροφημία είναι αρκετά για να σε κρατήσουν ευχαριστημένο με αυτές.[/QUOTE]
Και ένα οποιοδήποτε suzuki sv οποιοσδήποτε γενιάς (γυμνό) δεν θα ήταν άσχημη ιδέα. Δεν θέλει και καμία ιδιαίτερη συντήρηση απο τους προηγούμενους ιδιοκτήτες και δεν καγκουρεύτηκαν ιδιαίτερα.

[athletico]

Παιδιά καλησπέρα
Αν γνωρίζει ή έχει κανείς μοτοσυκλέτα που μοτερικά ,ηλεκτρολογικά,αναρτήσεις και σκελετός είναι οκ( δλδ δεν με ενδιαφέρουν τα πλαστικά κλπ περιφερειακά) και πουλιέται ,σας παρακαλώ ενημερώστε με.
Όπως καταλαβαίνετε το θέλω να το customάρω.
Πιθανά μοντέλα
KAWASAKI KLE 500
HONDA CB1
HONDA CD400
Οποιαδήποτε πρόταση άλλου μοντέλου από 200 έως 500 κυβικά ευπρόσδεκτη.
Μόνο σας παρακαλώ μην μου προτείνετε κάποια με 4ψήφιο ή 5ψήφιο νούμερο γιατί δεν το φτάνω. ( όχι στο ύψος )
Σας εύχομαι ολόψυχα καλή Ανάσταση και καλό Πάσχα να περάσετε με τα αγαπημένα σας πρόσωπα.
Μακάρι η δοκιμασία η οποία περνάμε μαζί με την Ανάσταση του Κυρίου να είναι η αφετηρία για να το πάρουμε λίγο αλλιώς και να γίνουμε καλύτεροι άνθρωποι.
Γιατί το είχαμε παρακάνει.

[viper1]

Παιδιά καλησπέρα
Αν γνωρίζει ή έχει κανείς μοτοσυκλέτα που μοτερικά ,ηλεκτρολογικά,αναρτήσεις και σκελετός είναι οκ( δλδ δεν με ενδιαφέρουν τα πλαστικά κλπ περιφερειακά) και πουλιέται ,σας παρακαλώ ενημερώστε με.
Όπως καταλαβαίνετε το θέλω να το customάρω.
Πιθανά μοντέλα
KAWASAKI KLE 500
HONDA CB1
HONDA CD400
Οποιαδήποτε πρόταση άλλου μοντέλου από 200 έως 500 κυβικά ευπρόσδεκτη.
Μόνο σας παρακαλώ μην μου προτείνετε κάποια με 4ψήφιο ή 5ψήφιο νούμερο γιατί δεν το φτάνω. ( όχι στο ύψος )
Σας εύχομαι ολόψυχα καλή Ανάσταση και καλό Πάσχα να περάσετε με τα αγαπημένα σας πρόσωπα.
Μακάρι η δοκιμασία η οποία περνάμε μαζί με την Ανάσταση του Κυρίου να είναι η αφετηρία για να το πάρουμε λίγο αλλιώς και να γίνουμε καλύτεροι άνθρωποι.
Γιατί το είχαμε παρακάνει.

Ξέχασες να γράψεις να έχει χαρτιά ΚΤΕΟ και να μην χρωστάει σήματα

[jawaforever]

Άρα όπως καταλαβαίνετε άκυρο το project όσο αφορά το συγκεκριμένο μοντέλο δλδ το nv400.
Για αντίστοιχο project με KLE 500 τι λέτε?
Μιλάω για κάτι τέτοιο
Εκ των προτέρων σας ζητώ συγγνώμη αν σας κουράζω.

Επειδή θα μπλέξεις, πάρε κάτι σε New και ας είναι και Κινέζικο και ας είναι και 125cc.

[jawaforever]

Παιδιά καλησπέρα
Αν γνωρίζει ή έχει κανείς μοτοσυκλέτα που μοτερικά ,ηλεκτρολογικά,αναρτήσεις και σκελετός είναι οκ( δλδ δεν με ενδιαφέρουν τα πλαστικά κλπ περιφερειακά) και πουλιέται ,σας παρακαλώ ενημερώστε με.
Όπως καταλαβαίνετε το θέλω να το customάρω.
Πιθανά μοντέλα
KAWASAKI KLE 500
HONDA CB1
HONDA CD400
Οποιαδήποτε πρόταση άλλου μοντέλου από 200 έως 500 κυβικά ευπρόσδεκτη.
Μόνο σας παρακαλώ μην μου προτείνετε κάποια με 4ψήφιο ή 5ψήφιο νούμερο γιατί δεν το φτάνω. ( όχι στο ύψος )
Σας εύχομαι ολόψυχα καλή Ανάσταση και καλό Πάσχα να περάσετε με τα αγαπημένα σας πρόσωπα.
Μακάρι η δοκιμασία η οποία περνάμε μαζί με την Ανάσταση του Κυρίου να είναι η αφετηρία για να το πάρουμε λίγο αλλιώς και να γίνουμε καλύτεροι άνθρωποι.
Γιατί το είχαμε παρακάνει.

Αυτές τις "κατασκευές" είναι να τις θαυμάζει κάνεις... Ειδικότερα όταν πωλούνται σαν μεταχειρισμένα σε αστρονομικές τιμές!
Έχω εγώ ας πούμε ένα ρημάδι kle, έχει φάει κάμποσες τούμπες και τα πλαστικά του είναι όλα σπασμένα και ενώ δεν έχω χρήματα για να το φτιάξω, βασικά δεν αξίζει κιόλας, βρίσκω τη λύση!!!
Πετάω όλα τα πλαστικά, μα όλα όμως, πλαϊνά, μπροστινά, οργανα που επίσης δεν δούλευαν, αφήνω μόνο το ντεπόζιτο, κόβω και τον σκελετό στην ουρά, κοτσαρω ένα φανάρι τύπου "μουτζούρης" και το πουλάω όσο θέλω γιατί το παρτάλι μου είναι πλέον μια handmade κατασκευή! Τα περισσότερα από αυτά τα "handmade" ρημάδια, είναι άκρως επικίνδυνα στο δρόμο.