Δημοσιεύθηκε αρχικά από
telegonos
Να σας δω όοοολους εσάς, όταν ας πούμε παρουσιάσει υπολειτουργία ο ανορθωτής σας και δεν φορτίζει πλήρως την μπαταρία, κάπου μεταξύ Ιταλίας και Ελβετίας, τι θα κάνετε με το injection που απαιτεί ηλεκτρικό ρεύμα όπως και η τρόμπα υψηλής πίεσης, και πόσα 30-40χλμ θα φτάσετε να κάνετε πριν μείνετε.
Το καρμπ, αν συμβεί κάτι τέτοιο, σβήνεις φώτα, και συνεχίζεις τον δρόμο σου, αφού δεν απαιτεί ρεύμα, και με μόνη κατανάλωση την ανάφλεξη η μπαταρία μπορεί να κρατήσει μέρες ολόκληρες, χωρίς καθόλου κύκλωμα φόρτισης.
Επίσης, να σας δω, τι θα κάνετε με τον ψεκασμό, όταν θα αρχίσει να αποτυγχάνει το σύστημα, και να δεν πάει καλά, να σβήνει στο ρελαντί, να σκορτσάρει, να σβήνει εν κινήσει, και να μην βρίσκεται το γιατί ούτε να διορθώνεται... όταν με το καρμπ, αρκεί ένα λύσιμο-καθάρισμα μια φορά το χρόνο ή μπορεί και ανά 2 χρόνια, πράγμα που απαιτεί στοιχειώδη εργαλεία και καθαριστικό σπρέι που έχει 10 ευρώ και όχι προγράμματα υπολογιστές και διαγνωστικά, και ξέρεις που βρίσκεσαι και τι γίνεται.
Κατά τα άλλα, ναι ο ψεκασμός καίει λιγότερο (θεωρητικά, γιατί όσα παραδείγματα έχουμε που το ίδιο μοντέλο από καρμπ έγινε ψεκαστό, το ψεκαστό έκαιγε περισσότερο), δεν σπάει δεν χαλάει (και ο άη βασίλης υπάρχει και μπαίνει σε 2.5 δισεκατομύρια καμινάδες μέσα σε ένα βράδυ).