Σελίδα 3 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 69

Θέμα: YAMAHA WR250R Adventure Project

  1. #31
    Dual Sport Life Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    960
    Κάτι που δεν είχα υπολογίσει...

    Το 14άρι γρανάζι επιτρέπει οριακά να τοποθετηθεί η λαστιχένια γλίστρα που εκπληρώνει και καθήκοντα Case Saver και αποτελεί τμήμα του καλύμματος του γραναζιού. Θα μπορούσα να το βάλω, αλλά επειδή επέλεξα να "δέσω" την αλυσίδα με masterlink και όχι πριτσινώντας την, προτίμησα να μην υπάρχει τίποτα που να έρχεται σε επαφή με την αλυσίδα.

    Βρήκα και παράγγειλα κάποιο ατσάλινο Case Saver και κάποιο ανοιχτού τύπου αλουμινένιο κάλυμμα γραναζιού. Οπότε... το πλαστικό κάλυμμα μαζί με το τη γλίστρα/case saver έμειναν εκτός προσωρινά.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic101.jpg 
Προβολές:	353 
Μέγεθος:	65,4 KB 
ID:	416920

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic102.jpg 
Προβολές:	351 
Μέγεθος:	70,4 KB 
ID:	416921

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic103.jpg 
Προβολές:	353 
Μέγεθος:	76,5 KB 
ID:	416922



    Το ατσάλινο Case Saver και το αλουμινένιο κάλυμμα ανοιχτού τύπου (Sprocket Guard) ήρθαν από την Αμερικάνικη Sandman Parts.
    Όταν ολοκληρωθεί η τοποθέτηση των δυο εξαρτημάτων το Case Saver παύει να φαίνεται γιατί είναι κρυμμένο πίσω από το Sprocket Guard.

    Οι δυο επόμενες φωτό με τα μπλε εξαρτήματα είναι από το διαδίκτυο και βοηθούν να καταλάβετε.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic105.jpg 
Προβολές:	351 
Μέγεθος:	40,4 KB 
ID:	416923

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic106.jpg 
Προβολές:	349 
Μέγεθος:	42,1 KB 
ID:	416924



    Τα δικά μου τα πήρα μαύρα.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic104.jpg 
Προβολές:	349 
Μέγεθος:	45,7 KB 
ID:	416925

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic107.jpg 
Προβολές:	356 
Μέγεθος:	88,2 KB 
ID:	416926

  2. #32
    Dual Sport Life Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    960
    Παροχή ρεύματος.

    Κλασικά, ως προς τις παροχές ρεύματος ή θα πάρει κανείς μια φθηνή από τα ναυτιλιακά -έχουν συνήθως καλή στεγανότητα- και πρέπει να φτιάξεις μόνος σου τη καλωδίωση και την ασφαλειοθήκη ή θα πας σε πιο "τσιμπημένο" τιμολογιακά δρόμο και θα πάρεις μια με καλά στάνταρς. Επέλεξα το δεύτερο δρόμο κυρίως λόγω έλλειψης χρόνου αλλά είναι πολύ καλή και δεν μετάνιωσα.

    Πήρα μια της Interphone με έτοιμη καλωδίωση και ασφαλειοθήκη και της οποία η τάπα της παροχής εξασφαλίζει 100% αδιαβροχοποίηση από νερά όταν δεν χρησιμοποιείται.

    Γραμμή πήρα κατευθείαν από τη μπαταρία, με μια 10άρα ασφάλεια. Τη διαδρομή των επενδυμένων καλωδίων τη πήγα παράλληλα με τη πλεξούδα της μηχανής. Δοκιμή έγινε με μια ηλεκτρική τρόμπα που είναι περισσότερο ενεργοβόρα από ένα κινητό ή το GPS. Φουσκώσα 4 ελαστικά, με σβηστό και με αναμμένο τον κινητήρα της μηχανής. Καμία υπερθέρμανση σε καλώδια και ασφαλειοθήκη, όλα καλά και απλά.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic109.jpg 
Προβολές:	357 
Μέγεθος:	82,0 KB 
ID:	416927



    Καθρέπτες.

    Κάτι ιδιαίτερα σπαστικό είναι όταν σε κάποιες διαδρομές μπαίνοντας σε μονοπατάδες αντιμετωπίζεις κλαδιά τα οποία χαστουκίζουν τους καθρέπτες ξεβιδώνοντας ή ακόμη και σπάζοντας τους. Ενίοτε μπορεί να αποβεί και επικίνδυνο (είχα φάει μια φορά μια καλή φάπα από τον καθρέπτη στο πήχη του δεξιού μου χεριού).
    Κυκλοφορούν στο εμπόριο κάποιοι "σπαστοί" καθρέπτες, μερικοί είναι και τηλεσκοπικοί.

    Αρχικά αγόρασα έναν σπαστό από την Touratech δοκιμαστικά. Από ποιοτικής άποψης ήταν πολύ καλός. Όμως βρέθηκα μπροστά σε ένα πρόβλημα εργονομίας με αυτόν. Αν ήθελα να τον διπλώνω μπροστά από το GPS έπρεπε η γωνία του μπράτσου του να πηγαίνει σχεδόν παράλληλα με το ακρόμπαρο του τιμονιού. Αποτέλεσμα η γωνία θέασης να είναι τέτοια που με ανάγκαζε να στρίβω αρκετά το κεφάλι σε μια ασυνήθιστη γωνία. Επίσης δε μου άρεσε ότι η βάση του ίδιου του καθρέπτη -στο τελείωμα του μπράτσου- γιατί είχε μικρή περιστροφική ικανότητα.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic112a.jpg 
Προβολές:	361 
Μέγεθος:	95,1 KB 
ID:	416928

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic110a.jpg 
Προβολές:	354 
Μέγεθος:	98,2 KB 
ID:	416929



    Έτσι κατέληξα και πάλι σε Αμερικάνικη λύση από την Doubletake Mirror.
    Για την τοποθέτηση τους συνεργάζονται με τα προϊόντα στήριξης της γνωστής RAM Mounts. Ευτυχώς προϊόντα της RAM Mounts βρίσκουμε και στην Ελλάδα, δυστυχώς το ίδιο δεν ισχύει για τους καθρέπτες της Doubletake Mirror.

    Το όλο σύστημα είναι εξαιρετικά σταθερό και επιτρέπει στους καθρέπτες να μετακινούνται σε πολλαπλές κατευθύνσεις. Πλέον έχω ολοκληρωμένη άποψη, ήταν μια εξαιρετική επιλογή.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic110.jpg 
Προβολές:	351 
Μέγεθος:	80,3 KB 
ID:	416930

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic111.jpg 
Προβολές:	358 
Μέγεθος:	96,9 KB 
ID:	416931

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic112.jpg 
Προβολές:	355 
Μέγεθος:	87,2 KB 
ID:	416932

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic113.jpg 
Προβολές:	359 
Μέγεθος:	98,7 KB 
ID:	416933

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic114.jpg 
Προβολές:	351 
Μέγεθος:	84,4 KB 
ID:	416934
    Τελευταία τροποποίηση από STF; 29/03/2020 στις 15:10.

  3. #33
    Μέλος
    Εγγραφή
    08/08/2015
    Μηνύματα
    33
    Χίλια μπράβο, είσαι μερακλής και την έχεις σε εξαιρετική κατάσταση.
    Συγχαρητήρια επίσης και για την παρουσίαση, αναλυτικός με αρκετές φωτό. Να την χαίρεσαι και πάντα όρθιος.

  4. #34
    Dual Sport Life Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    960
    Σε ότι αφορά τον αυτοφερόμενο εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας έχω ολοκληρώσει το project. Είχα τη τύχη να καταφέρω να συγκεντρώσω σταδιακά αλλά με σταθερό χρονικά τρόπο όλα τα αξεσουάρ που είχα σκεφτεί και να διευρύνω τις δυνατότητες αυτής της υπέροχης dual sport μοτοσυκλέτας.

    Θα κλείσω με μια αναφορά σχετική με τον αφαιρούμενο ταξιδιωτικό εξοπλισμό δηλαδή ότι μεταφέρει τις αποσκευές μας.

    Έχω ταλαιπωρηθεί αρκετά από πράγματα που δεν κουμπώνουν σωστά, που δεν έχουν σωστό μέγεθος, ή που τελικά δεν είχαν την απαραίτητη αντοχή. Οπότε μέχρι να καταλήξω στο σωστό "σύστημα" αποσκευών έγιναν και λανθασμένες επιλογές. Ένας κανόνας πάντως -που εφαρμόζω σταθερά- είναι να μεταφέρω πράγματα που σε όγκο να καταλαμβάνουν το κάτω όριο χωρητικότητας, γιατί όταν έχεις επιπλέον διαθέσιμους χώρους πάντα τους χρησιμοποιείς. Αυτό θα μεταφραστεί σε επιπλέον βάρος και επίπεδό δυσκολίας, ειδικά στα χωμάτινα τεραίν. Σήμερα ότι έχω μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διάφορους συνδυασμούς αλλά κόμη και σε πλήρη ανάπτυξη έχω ένα εξαιρετικό ζύγισμα.

    Έχω καταλήξει πλέον με αποδεδειγμένη επιτυχία στις παρακάτω επιλογές:

    Για σαμάρια τα Kriega OS-18 Adventure Pack των 18 λίτρων το καθένα.
    Για Tank Bag το SW-Motech Enduro Lite των 5 λίτρων που μπορεί σε έκταση να γίνει και 7,5 λίτρα.
    Για Tail Bag το Enduristan των 8 λίτρων (το οποίο έχω σχεδόν μόνιμα πάνω στη μηχανή).
    Στο μπροστινό φτερό τοποθετώ το Enduristan Fender Bag των 1.6 λίτρων στο οποίο μεταφέρω τους λεβιέδες και τις σαμπρέλες.

    Τέλος θέλω να κάνω μια ειδική αναφορά στο σακίδιο πλάτης -μετά από πολλές φθηνές και ακριβές επιλογές- που με έχει ταλαιπωρήσει πολύ.

    Κατέληξα στο OGIO Dakar που έχει χωρητικότητα συνολικά 12 λίτρων στους 5 χώρους του και ένα υδρόσακο 3 λίτρων ο οποίος βρίσκεται μέσα σε ισοθερμική θήκη η οποία και διατηρεί τη θερμοκρασία του νερού και προστατεύει τη πλάτη από το κρύο το καλοκαίρι. Το μεγάλο του ατού όμως είναι ο τρόπος που κουμπώνει στο στήθος (παρόμοιο σύστημα χρησιμοποιεί και η Kriega).
    Και εργαλεία -μαζί με το νερό- να κουβαλήσεις δεν θα κουράσει ποτέ. Επίσης δεν βρίσκει ποτέ στη σέλα ή στο Tail Bag, όταν μετακινείς το σώμα σου πίσω σε κάποια χωμάτινα κομμάτια. Δυστυχώς δεν έχω δική μου φωτογραφία έτσι θα βάλω δυο φωτό από το διαδίκτυο.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic117.jpg 
Προβολές:	348 
Μέγεθος:	98,6 KB 
ID:	416939

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic118.jpg 
Προβολές:	345 
Μέγεθος:	94,4 KB 
ID:	416940

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic115.jpg 
Προβολές:	349 
Μέγεθος:	103,1 KB 
ID:	416941

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	pic116.jpg 
Προβολές:	342 
Μέγεθος:	87,8 KB 
ID:	416942

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ogio-dakar-3l-front.jpg 
Προβολές:	344 
Μέγεθος:	90,6 KB 
ID:	416943

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ogio-dakar-3l-rear.jpg 
Προβολές:	341 
Μέγεθος:	93,4 KB 
ID:	416944



    Και με όλα αυτά ολοκλήρωσα τη παρουσίαση του μικρού μου έρωτα. Το WR250R έχει καταφέρει να καταλάβει μια θέση πολύ ψηλά στην ιεραρχία μεταξύ των μοτοσυκλετών που έχουν περάσει από τα χέρια μου, αποδεικνύοντας ότι...

    "οὐκ ἐν τῷ πολλῷ τὸ εὖ, ἀλλ᾿ ἐν τῷ εὖ τὸ πολύ".*






    *Το τελευταίο το έγραψα για να εντυπωσιάσω τον Bowleno
    Τελευταία τροποποίηση από STF; 29/03/2020 στις 16:20.

  5. #35
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    27/12/2008
    Μηνύματα
    960
    Ευχαριστούμε για το μοίρασμα. Εξαιρετικός!

    Απορία
    Πόσο κόστισε πάνω κάτω όλη η μετατροπή?

  6. #36
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ
    Εγγραφή
    03/02/2017
    Μηνύματα
    3.433
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από typhoon Προβολή μηνύματος
    Ευχαριστούμε για το μοίρασμα. Εξαιρετικός!

    Απορία
    Πόσο κόστισε πάνω κάτω όλη η μετατροπή?
    Με πρόλαβες.
    καθε μερα ...νεα μερα.

  7. #37
    Dual Sport Life Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    960
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από typhoon Προβολή μηνύματος
    Ευχαριστούμε για το μοίρασμα. Εξαιρετικός!

    Απορία
    Πόσο κόστισε πάνω κάτω όλη η μετατροπή?
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ Προβολή μηνύματος
    Με πρόλαβες.
    Παιδιά ειλικρινά δεν έχω κάτσει να τα υπολογίσω, γιατί αυτά όλα έγιναν μέσα σε 2 χρόνια σταδιακά.

    Το ακριβότερο κομμάτι ήταν το τεπόζιτο που μου στοίχισε περίπου 410 ευρώ αγορά και άλλα 25€ κόστος μεταφοράς βαπορίσια από Αυστραλία (περίμενα όμως περίπου 3 μήνες). Στην Ευρώπη το έφερνε μόνο ο OTR με τιμή 690 ευρώ + 18 ευρώ έξοδα αποστολή. Είναι έτσι και αλλιώς ακριβό αλλά με αυτόν το τρόπο γλίτωσα 273 ευρώ.

    Τα κάγκελα για τα πλαϊνά σαμάρια μου στοίχισαν 156 ευρώ από Αμερική και δεν τα βρίσκεις Ευρώπη.

    Όπως και το σχαράκι που το χρυσοπλήρωσα αν και αρχικά νόμιζα πως ήμουν τυχερός -γιατί το βρήκα μεταχειρισμένο- και ενώ μου ήρθε από Αγγλία το εκτελώνισα και έφτασε τα συνολικά τα 70 ευρώ (40+30). Ήταν κανά μήνα μετά το πρώτο δημοψήφισμα και δεν ήξεραν ακόμη πως να το χειριστούν... (μιλάμε για το 2017).

    Αυτά τα βρήκα από τις ηλεκτρονικές παραγγελίες. Πάντως συνολικά ξεπεράστηκε το χιλιάρικο.

  8. #38
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της pariancbf
    Εγγραφή
    07/10/2019
    Μηνύματα
    225
    Πωωωωω φανταστική δουλειά!!! Καλές εξορμήσεις και πάντα όρθιος!!!!!

  9. #39
    Dual Sport Life Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    960
    Να 'στε καλά παιδιά & "παιδιά"!

    Σας ευχαριστώ για τα καλά λόγια και τον κόπο να διαβάσετε τις ματαιοδοξίες μου!

  10. #40
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της SeniorCanardo
    Εγγραφή
    22/08/2018
    Μηνύματα
    348
    Πολύ ωραίος, εύγε!

    Έπρεπε να κλειστούμε μέσα για να δούμε κάνα ωραίο thread;
    Συνεννοημένη είστε με τον άλλο;

  11. #41
    270° firing order Το avatar του/της katsar
    Εγγραφή
    16/12/2017
    Μηνύματα
    1.906
    Ε όχι και ματαιοδοξία, εχθρός του καλού είναι το καλύτερο !
    Άσε που το customizing είναι μία από τις πολλές χαρές που προσφέρουν τα μοτόρια!
    Made in Japan.

  12. #42
    Dual Sport Life Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    960
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SeniorCanardo Προβολή μηνύματος
    Πολύ ωραίος, εύγε!

    Έπρεπε να κλειστούμε μέσα για να δούμε κάνα ωραίο thread;
    Συνεννοημένη είστε με τον άλλο;
    Συνεννοημένοι δε είμαστε, αλλά με ζηλεύει... πολύ!
    Να δεις τι μπινελίκια μου σέρνει στα Vroom...




    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από katsar Προβολή μηνύματος
    Ε όχι και ματαιοδοξία, εχθρός του καλού είναι το καλύτερο !
    Άσε που το customizing είναι μία από τις πολλές χαρές που προσφέρουν τα μοτόρια!
    Να 'σε καλά ρε φίλε!

  13. #43
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της vagelis78
    Εγγραφή
    04/10/2008
    Μηνύματα
    200
    Ωραιος και μπράβο σου για το μοιρασμα στην κοινότητα.

  14. #44
    Ωραία πράγματα Στεφ!

  15. #45
    Τι αρώτηξε; Το avatar του/της Acacius
    Εγγραφή
    21/01/2009
    Μηνύματα
    1.904
    Όντως, ωραία πράγματα

Σελίδα 3 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Ανάκληση μοτοσικλετών Yamaha WR250R/X
    από McGyver στο forum Ανακλήσεις
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 28/11/2015, 21:30
  2. Κλοπη Yamaha WR250R
    από 2stroker στο forum Κλοπές
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 04/02/2015, 10:52
  3. Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 28/02/2008, 18:29
  4. Νέα Yamaha WR250R και WR250Χ
    από BlaSen στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 120
    Τελευταίο μήνυμα: 02/10/2007, 13:58

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF