Επιλογή μοτο touring-on off

[fatsas35]

Καλησπέρα σε όλους παιδιά! Ελπίζω να είστε όλοι καλά! Θα ήθελα την γνώμη σας για κάποιες μοτο.. Ποια θα αγοράζατε κ γτ?
Έχω στην κατοχή μου εδώ κ κάνα 7μηνο το benelli trk 502 x.. Το ερωτεύτηκα κ το πήρα. Απόλυτα ευχαριστημένος με το μηχανάκι.. Είπα στα 37 μου να ηρεμήσω κ να πάρω ένα μηχανάκι οικονομικό.. Το μηχανάκι κάνει όλα όσα θέλω σε καλό βαθμό ομως ξύπνησε πάλι ο κανίβαλος μέσα μου δυστυχώς (προηγούμενα μηχανάκια τα τελευταία χρόνια lc4, z1000, bandit 600,r1)κ θέλω κάτι πιο δυνατο γιαυτό κ σκέφτομαι ανταλλαγή..
Έχω δει εδώ στην Γερμανία που μένω κάποιες επιλογές.. Δεν θέλω να δώσω έξτρα λεφτά.. Το πολύ μέχρι 500 ευρώ οπότε οι επιλογές μου είναι για μηχανάκια μέχρι 2011 περίπου βαριά 2012..
Μου αρέσει το Tiger 1050 όμως διάβασα γ θέματα με πιστόνια στα 1ης γενιάς κ μαζεύτηκα..
Κοίταξα κ το smt 990..Ομορφο μηχανάκι.. Το είχε κάποιος στην κατοχή του? Τι λέει από αξιοπιστία κ φόρτωμα?
Δέκτες όλες οι απόψεις για άλλες επιλογές φυσικά

[Kickstart]

Σε βλέπω το ψήνεις σιγά σιγά για 1200gs..Γερμανια κιόλας... Βρωμάει ο τόπος.

[fatsas35]

Σε βλέπω το ψήνεις σιγά σιγά για 1200gs..Γερμανια κιόλας... Βρωμάει ο τόπος.

Δεν μου αρέσει το gs φίλος.. Αν είχα την οικονομική δυνατότητα θα προτιμούσα το moto guzzi v85 tt..
Στα λεφτά μου κοιτάω για smt 990 2009 μοντέλο η με κάποια υπέρβαση tiger 800 2011 η δεν ξέρω κ γω ποιο άλλο..

[typhoon]

Περί smt
Το μοτέρ είναι το lc8, στα 990κ.εκ. το οποίο στηρίζεται στο 950. Τα εν λόγω μοτερ έχουν "εκ γενετής" ορισμένα θέματακια.
Αντλία νερού
Αντλία συμπλεκτη

Κ τα δύο λύνονται με after market επιλογές. Αλλά δεν σε αφήνει έχεις αυτο το peace of mind...

Επίσης, το μοτέρ, καλό, χρυσό, γαμηστερό, στροφάρει σχεδόν αν δίχρονο με αντίκτυπο όμως την διάρκεια ζωής.
Πολύ γενικά (εξαρτάται πάρα πολύ από χρήση κ επιμέλεια ιδιοκτήτη με σέρβις) όταν ξεπερνάνε τις 100.000 χλμ θεωρείται είδηση.
Τώρα θα πλακώσουν οι υποστηρικτές που έχουν μισό εκατομμύριο χλμ κ το μοτέρ δεν έχει κάνει κιχ (εκτός απο.... Μπλα μπλα μπλα βάλε ότι θες, κάτι θα έχει βγάλει σίγουρα)
Είπαμε!
Ο κινητήρας αυτός δεν είναι σχεδιασμενος για άπειρα χλμ...

Αλλά!
Όσο λειτουργεί γαμάει!

Σε συνδυασμο με τα πολύ καλά περιφερειακα, αναρτήσεις φρένα, στήσιμο είναι μια επιλογή που θα σε ανταμείψει οδηγικά

[fatsas35]

Περί smt
Το μοτέρ είναι το lc8, στα 990κ.εκ. το οποίο στηρίζεται στο 950. Τα εν λόγω μοτερ έχουν "εκ γενετής" ορισμένα θέματακια.
Αντλία νερού
Αντλία συμπλεκτη

Κ τα δύο λύνονται με after market επιλογές. Αλλά δεν σε αφήνει έχεις αυτο το peace of mind...

Επίσης, το μοτέρ, καλό, χρυσό, γαμηστερό, στροφάρει σχεδόν αν δίχρονο με αντίκτυπο όμως την διάρκεια ζωής.
Πολύ γενικά (εξαρτάται πάρα πολύ από χρήση κ επιμέλεια ιδιοκτήτη με σέρβις) όταν ξεπερνάνε τις 100.000 χλμ θεωρείται είδηση.
Τώρα θα πλακώσουν οι υποστηρικτές που έχουν μισό εκατομμύριο χλμ κ το μοτέρ δεν έχει κάνει κιχ (εκτός απο.... Μπλα μπλα μπλα βάλε ότι θες, κάτι θα έχει βγάλει σίγουρα)
Είπαμε!
Ο κινητήρας αυτός δεν είναι σχεδιασμενος για άπειρα χλμ...

Αλλά!
Όσο λειτουργεί γαμάει!

Σε συνδυασμο με τα πολύ καλά περιφερειακα, αναρτήσεις φρένα, στήσιμο είναι μια επιλογή που θα σε ανταμείψει οδηγικά

Σε ευχαριστώ για την απάντηση φίλος!! Άρα έτσι όπως μ τα λες δεν με συμφέρει να πάρω smt με 50000 Χιλ περίπου.. Αν βάλω κ την κατανάλωση βενζίνης που τσιμπάει από όσα διάβασα..Βέβαια από την άλλη τα μηχανάκια εδώ είναι πολύ προσεγμένα.. Με τα σέρβις πάντα στην ώρα τους, με βιβλίο σέρβις κτλ.. Βλέπεις μοτο με 40000 σαν καινούργιο..
Για το tiger 1050 γνωριζεις?Λογικα όσα έσπασαν έσπασαν στις πρώτες Χιλ χιλιόμετρα.. Η κάνω λάθος? Γτ τα Tiger που κοιτάω έχουν 40000 Χιλ περίπου 07-10 μοντέλα..

[p@nos]

μια χαρα φορτωνει χιλιομετρα το lc8, το προβλημα ηταν παντα οι μαστορες που τα επιαναν στα χερια τους οχι ο κινητηρας...προφανως και δε θα πονταρα οτι θα βαλει πιο πολλα χιλιομετρα απο ενα r1100gs, αλλα λιγοι αναβατες θα βαλουν αυτα τα χιλιομετρα ετσι κ αλλιως...τα 100κ τα εχουν για πλακα αυτοι οι κινητηρες, οι μαστορες ομως στην ελλαδα ''συστηνουν'' ανοιγμα σε λιγοτερα απο 100 για ελατηρια πιστονια ταχα μου (και ολως περιεργως να τσιμπησουν το χιλιαρικο του ''ριμπιλτ'' στο μοτερ) , και μετα με το δεσιμο (ο θεος να το κανει) αρχιζουν τα θεματα...ο μονος λογος για να ανοιχτει αυτος ο κινητηρας ειναι επειδη σε μερικα μηχανακια εμφανιζεται διαρροη λαδιουστη φλατζα του κυλίνδρου, χωρις φυσικα να επιρρεασει σε κατι την αξιοπιστια του κινητηρα. Εν ολιγης, αμα δε σε πειραζει να μην ειναι πεντακαθαρο το μοτερ, δε το πειραζεις ποτε

το μοτερ δε θα βγαλει πιθανοτατα ποτε προβλημα αλλα θα βγαλει διαφορα δευτερευοντα που αν δεν εχεις ορεξη να ασχοληθεις (η μπορει να ξενερωνεις) θα σε κανει να δυσανασχετησεις με το μηχανακι...ειπωθηκε ηδη για την τρομπα νερου (εχει βγει ομως αναβαθμισμενο κομματι απο την κτμ) κατι που πιθανως να εχει λυσει ο προηγουμενος, σε καθε περιπτωση προληπτικη αλλαγη σε σερβις απλα λυνει το θεμα. Γενικα εχει διαφορα μικρα θεματακια οπως εμβολακι συμπλεκτη κατω στο σμτ, θεματακια με τα σωματα και το tps, ισως τα οργανα ειναι λιγο ευαισθητα σε υγρασια, και διαφορα μικρα χαζα. Αν δε σε πειραζει το λιγο κατσαβιδιασμα, ειναι τρομερο μηχανακι, αλλιως κοιτα αλλου

[doctoras]

καλή τύχη σε ότι πάρεις (αν και στην γερμανία μπορείς να βρεις μηχανάκια σε καλύτερη κατάσταση απο ότι στην ελλάδα) το μονο που θα ήθελα να σου επιστήσω την προσοχή είναι να δώσεις κάτι παραπάνω και να προτιμήσεις πρώτο χέρι μεταχειρισμένο με φουλ ενημερωμένο service book για να βγάλεις άκρη τι εργασίες συντήρησης έγιναν και τι υπολείπονται να γίνουν

[Lioulios]

Εγω θα περιμενα να δω το trk800 που βγαινει .
Το λεω αφου σου αρεσε το μικροτερο και εμφανισιακα θα ναι παρομοια

Ποσο παραπανω να κανει απο smt 09 ;

[fatsas35]

Εγω θα περιμενα να δω το trk800 που βγαινει .
Το λεω αφου σου αρεσε το μικροτερο και εμφανισιακα θα ναι παρομοια

Ποσο παραπανω να κανει απο smt 09 ;

Το TRK 800 λογικά θα βγει στην αγορά τον επόμενο χρόνο.. Εγώ ψάχνω να κάνω την αλλαγή για αυτό το καλοκαίρι..
Επίσης το smt που βρήκα εδώ με 44000 Χιλ του 2011 μοντέλο κοστίζει 4700 ευρώ το ένα κ 5000 ευρώ το αλλο.. Όπως κ τα tiger πάνω κάτω. Δλδ κοντά στην αξία της μηχανής μου. Το 800 λογικά θα κοστίζει 8.5 με 9κ περίπου.. Οποτε πολύ μακριά από το ποσο που διαθέτω..

[fatsas35]

καλή τύχη σε ότι πάρεις (αν και στην γερμανία μπορείς να βρεις μηχανάκια σε καλύτερη κατάσταση απο ότι στην ελλάδα) το μονο που θα ήθελα να σου επιστήσω την προσοχή είναι να δώσεις κάτι παραπάνω και να προτιμήσεις πρώτο χέρι μεταχειρισμένο με φουλ ενημερωμένο service book για να βγάλεις άκρη τι εργασίες συντήρησης έγιναν και τι υπολείπονται να γίνουν

Σε ευχαριστώ φίλος! Τα περισσότερα μηχανάκια εδώ έχουν βιβλίο σέρβις κ είναι καλό συντηρημένα.. Επίσης σχεδόν όλοι τα έχουν σε γκαράζ κ τα βγάζουν 4 με 5 μήνες τον χρόνο βαριά..
Επίσης εδώ οι μαντραδες δίνουν γραπτή εγγύηση που την τηρούν σχεδόν σε όλα τα μηχανάκια τους κ με φρέσκο σέρβις..
Καμία σχέση η συμπεριφορά με τους Έλληνες μαντραδες..Εδω κοιτανε να κερδίσουν τον πελάτη κ όχι να τον κοροϊδέψουν..

[fatsas35]

μια χαρα φορτωνει χιλιομετρα το lc8, το προβλημα ηταν παντα οι μαστορες που τα επιαναν στα χερια τους οχι ο κινητηρας...προφανως και δε θα πονταρα οτι θα βαλει πιο πολλα χιλιομετρα απο ενα r1100gs, αλλα λιγοι αναβατες θα βαλουν αυτα τα χιλιομετρα ετσι κ αλλιως...τα 100κ τα εχουν για πλακα αυτοι οι κινητηρες, οι μαστορες ομως στην ελλαδα ''συστηνουν'' ανοιγμα σε λιγοτερα απο 100 για ελατηρια πιστονια ταχα μου (και ολως περιεργως να τσιμπησουν το χιλιαρικο του ''ριμπιλτ'' στο μοτερ) , και μετα με το δεσιμο (ο θεος να το κανει) αρχιζουν τα θεματα...ο μονος λογος για να ανοιχτει αυτος ο κινητηρας ειναι επειδη σε μερικα μηχανακια εμφανιζεται διαρροη λαδιουστη φλατζα του κυλίνδρου, χωρις φυσικα να επιρρεασει σε κατι την αξιοπιστια του κινητηρα. Εν ολιγης, αμα δε σε πειραζει να μην ειναι πεντακαθαρο το μοτερ, δε το πειραζεις ποτε

το μοτερ δε θα βγαλει πιθανοτατα ποτε προβλημα αλλα θα βγαλει διαφορα δευτερευοντα που αν δεν εχεις ορεξη να ασχοληθεις (η μπορει να ξενερωνεις) θα σε κανει να δυσανασχετησεις με το μηχανακι...ειπωθηκε ηδη για την τρομπα νερου (εχει βγει ομως αναβαθμισμενο κομματι απο την κτμ) κατι που πιθανως να εχει λυσει ο προηγουμενος, σε καθε περιπτωση προληπτικη αλλαγη σε σερβις απλα λυνει το θεμα. Γενικα εχει διαφορα μικρα θεματακια οπως εμβολακι συμπλεκτη κατω στο σμτ, θεματακια με τα σωματα και το tps, ισως τα οργανα ειναι λιγο ευαισθητα σε υγρασια, και διαφορα μικρα χαζα. Αν δε σε πειραζει το λιγο κατσαβιδιασμα, ειναι τρομερο μηχανακι, αλλιως κοιτα αλλου

Με τα θεματακια που διαβάζω κ την κατανάλωση βενζίνης μάλλον θα κάνω υπομονή κ θα πάω προς tiger 1050 δεύτερης γενιάς.. Γνωρίζεις καθόλου τι παίζει με το tiger? Στα 2ης δεν έχω διαβάσει γ πιστόνια.. Η κάνω λάθος?

[p@nos]

Δε ξερω για tiger, αλλα οπως τα περιγραφεις το tracer 900 ειναι καλη περιπτωση για σενα

[maxim46]

Δε ξερω για tiger, αλλα οπως τα περιγραφεις το tracer 900 ειναι καλη περιπτωση για σενα

Με πρόλαβες..

[fatsas35]

Δε ξερω για tiger, αλλα οπως τα περιγραφεις το tracer 900 ειναι καλη περιπτωση για σενα

Το κοίταξα για tracer.. Έχω ακούσει καλά λόγια για το μηχανάκι αλλά φεύγει σε budget. Από 7κ κ πάνω.. Εγώ ψάχνω 5 μέχρι 5.5 κ

[lospsi]

έχει συζητηθεί το θέμα για τα 2 μηχανάκια

https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=151776