Ρυθμιση dimension Z σε Ktm exc 200

[fz6man]

Καλησπερα εχει ερθει η ωρα να ρυθμίσω το dimension Z απο το μηχανακι , ακομη δεν το εχω βάλει μπροστά αλλα θελω να μαθω μερικά πράγματα για να ειμαι έτοιμος , εχω δει κάποια βιντεάκια στο youtube παρολαυτα θελω να το συζητήσω λιγο μαζι σας , στον κύλινδρο εχει μπει χιτωνιο αν παίζει κάποιο ρόλο. Απο εκει και περα ειδα οτι ξεβιδωβουμε την μεγαλη βίδα πανω απο την αντλια νερου και ενα καπακι απο την αλλη πλευρα μαλλον για να βλέπουμε την γλωσσα ,θα ηθελα να μάθω τι ακριβώς Ρυθμίζουμε στον κυλινδρο , αν καταλαβα καλα κατι με τα καυσαερια δηλαλη την ριντιερα π.χ απο εκει ρυθμιζω ροπες χαμηλα/ ψηλα ; και πως πρεπει να μετακινησω την γλωσσα ωστε να εχω το αποτέλεσμα που ζηταω; Και κατι ακομα η 8αρα βιδα στο κεντρο που γυρνάει το βολαν χρησιμεύει καπου ;

[fz6man]

Καλησπερα εχει ερθει η ωρα να ρυθμίσω το dimension Z απο το μηχανακι , ακομη δεν το εχω βάλει μπροστά αλλα θελω να μαθω μερικά πράγματα για να ειμαι έτοιμος , εχω δει κάποια βιντεάκια στο youtube παρολαυτα θελω να το συζητήσω λιγο μαζι σας , στον κύλινδρο εχει μπει χιτωνιο αν παίζει κάποιο ρόλο. Απο εκει και περα ειδα οτι ξεβιδωβουμε την μεγαλη βίδα πανω απο την αντλια νερου και ενα καπακι απο την αλλη πλευρα μαλλον για να βλέπουμε την γλωσσα ,θα ηθελα να μάθω τι ακριβώς Ρυθμίζουμε στον κυλινδρο , αν καταλαβα καλα κατι με τα καυσαερια δηλαλη την ριντιερα π.χ απο εκει ρυθμιζω ροπες χαμηλα/ ψηλα ; και πως πρεπει να μετακινησω την γλωσσα ωστε να εχω το αποτέλεσμα που ζηταω; Και κατι ακομα η 8αρα βιδα στο κεντρο που γυρνάει το βολαν χρησιμεύει καπου ;

Delete

[viper1]

Να πάρεις κανένα manual δεν παίζει Ε?

[BLiTzER]

Να πάρεις κανένα manual δεν παίζει Ε?

Κι αυτά είναι μόνο τον τελευταίο μήνα.

[fz6man]

Κι αυτά είναι μόνο τον τελευταίο μήνα.

Το διαβασα το manual παιδια δεν ρυθμιζει γιατι κολλησε μουργα στα γραναζακια , ανοιξα κυλονδρο τα καθαρισα ομως παλι δεν δουλευει σωστα , μπλεξαμε..

[panavour]

παιδια συγνωμη για το σπαμ,αλλα τι στο διαολο εiναι το dimension Z σε οποιοδηποτε μηχανακι?

[typhoon]

Είναι μια εξειδικευμενη μέτρηση ρύθμιση κ αφορά τα δίχρονα με powervalve που μεταβάλει το άνοιγμα της θυρίδας εξαγωγής

[SeniorCanardo]

παιδια συγνωμη για το σπαμ,αλλα τι στο διαολο εiναι το dimension Z σε οποιοδηποτε μηχανακι?

Στην ουσία είναι σε ποιο σημείο του φάσματος στροφών ανοίγει το power-valve.

Ανάλογα με την ρύθμιση μπορεί να μεταβάλεις αν θες το "ξέσπασμα" στα μεσαία/χαμηλά ή ψηλά.

Βασική προϋπόθεση βέβαια είναι να έχει ελεγχθεί ο φυγοκεντρικός μηχανισμός που ενεργοποιεί το PV.

[ΟΚΤΑΝΙΟ]

αλλα τι στο διαολο εiναι το dimension Z

Εμένα το μυαλό μου πήγε στους dragonball Z

Δλδ σοβαρά τώρα, όλα τα ypvs πχ, είχαν αυτή τη ρύθμιση? Κ πολλοί από μας φανταζομαι, δεν την είχαν ακούσει ποτέ εως τώρα?
Καλά λένε, ότι όσο ζούμε μαθαίνουμε

[SeniorCanardo]

Δεν είμαι σίγουρος ότι ισχύει για όλα τα power valves (ypvs, rc, kips)και δεν νομίζω να ισχύει σε αυτά με σερβομοτέρ.

Το συγκεκριμένο, έχει φυγοκεντρικό μηχανισμό με ελατήριο και μπίλιες.
Σφίγγοντας στην ουσία το ελατήριο επηρεάζεις με ποιο τρόπο θα ενεργοποιηθεί το φυγοκεντρικό.

Να και μια φωτό με τον μηχανισμό, πριν τον καθαρισμό.

[typhoon]

Ρε μαν είσαι πολύτιμος!

[fz6man]

Λοιπόν μετά απο πολύ μελέτη και ψάξιμο σχετικά με powervalve τα γραναζάκια είναι κουρεμένα για κάποιο λόγο, άρα το πέταλο πηδάει δόντια και άρα δεν μπορεί να δουλέψει με τα υπάρχων οπώτε χρήζουν αλλαγής , https://1drv.ms/u/s!AoUoFmc2-gKLqCJp54sOfvCVSqlj , το powervalve στο ΚΤΜ παίρνει από τον στρόφαλο , ένα γλωσσάκι όπως στην παραπάνω φωτογραφία που εχει βάλει ο φίλος σηκώνεται και σπρώχνει το πέταλο , το πέταλο πρέπει να μπει σε συγκεκριμένα σημάδια ΟΜΩΣ μπορείς να κλέψεις και να χρονίσεις διαφορετικά ουσιαστικά το πέταλο ρυθμίζει το πότε θα ανοίξει το κλαπέτο στην εξαγωγή και από τα εξωτερικά βιδάκια ρυθμίζεις το πόσο θα κλείσει το κλαπέτο (εδώ θέλει προσοχή γιατί αν σφίξει το κλαπέτο θα κουρέψει τα γραναζάκια) Επίσης να αναφέρω οτι την πρώτη φορά που θα μπει ο κύλινδρος το γλωσσάκι που έρχεται από την καμπάνα /στροφαλο πρέπει να είναι κάτω κάτω και όσο αφορά την 19άρα βίδα που έχει πάνω από την αντλία νερού εκτός απο μικρο ρυθμίσεις που μπορείς να κάνεις βάση λογικής , ίσως να εξυπηρετεί και στο να κατεβάζεις το γλωσσάκι πριν απο την πρώτη ενεργοποίηση του κινητήρα π.χ αν έχει καποιος το μοτέρ στον πάγκο κατεβασμένο και μόλις το έχει βάλει στην μοτο και είναι το γλωσάκι ψηλά, οπώτε το κατεβάζεις απο την βίδα.

Κι αυτά είναι μόνο τον τελευταίο μήνα.

Εντάξει ρε φίλε μου συγνώμη αν γεμίζω τον σέρβερ με άχρηστα μηνύματα.. αλλα είναι η πρώτη μου φορά που κάνω ανακατασκευή μηχανάκι και του έχω αλλάξει το πατέρα και την μάνα του , ποιο πριν δεν είχα βγάλει ούτε ρόδα ούτε τακάκια , εχω 2 manual και δεν βρήκα πως πειράζεις τα γραναζακια κτλ μόνο πως ρυθμίζεις το powervalve , επίσης δυσκολεύομαι με τουςτεχνικούς αγγλικούς όρους ,

[doctor_john]

Σωπα ρε' συ, άξιος και μόνο που το επιχειρείς. Ωραιο θα είναι αν μπορείς να βάζεις και τα αποτελέσματα στο κάθε τι, για τους επόμενους.

Να αλλάξω μια εύκολη πλεξούδα θέλω και με πιάνει σύγκρυο όποτε πάω απο πάνω.

[typhoon]

Που είναι κουρεμενα ρε μαν, μια χαρά φαίνονται.
Ρε συ σίγουρα ξέρεις τι κάνεις? Γιατί έκατσα έτσι από απορία κ κοίταξα το service manual του κινητήρα κ τα σχηματικά δείχνουν ότι το δικό σου είναι οκ...
Τα γρανάζια μόνο γιατί ο χρονισμος τους είναι λάθος. Δεν φαίνεται κ πολύ καλά στην φώτο. Ψάξε βρες τα σημάδια κ βάλτα όπως δείχνει το σχήμα

[typhoon]

Οι γραμμούλες στο πέταλο να πέφτουν πάνω στις κουκκίδες στα γρανάζια.
Αν δεν έχει κουκκίδες, μέτρα δόντια όσα είναι στο σχηματικο, με σημάδια τα "φαγωμένα" δόντια όπως λες.