Ducati Multi Strada Enduro 1200 (2016) Vs KTM 1290 Super Adventure T (2016)

[Johny the Fox]

Τα κεντρικα της ντουκατι εχουνε enduro για τεστ.Εαν δεν υπαρχει 1200 εχουν σιγουρα 1260 που ειναι αρκετο για να βγαλεις συμπερασμα.
Η φιλικη γνωμη μου ειναι εφ'οσον ενδιαφερεσαι για ταξιδια να βαλεις και το 1260s στο μυαλο καθως αποτελει τον πλεον σοφιστικε τουριστα που εχει βγαλει η ducati αποκομιζοντας πειρα απο ολα τα προηγουμενα μουλτιστραντα.Φορτωνεται σαν γαιδαρος, ταξιδευει σαν χαλι και δεν καταλαβαινει να ταξιδευει ολη ημερα εαν θες σε βατους χωματοδρομους.
Καλες αγορες

[Cineboy]

Τα κεντρικα της ντουκατι εχουνε enduro για τεστ.Εαν δεν υπαρχει 1200 εχουν σιγουρα 1260 που ειναι αρκετο για να βγαλεις συμπερασμα.
Η φιλικη γνωμη μου ειναι εφ'οσον ενδιαφερεσαι για ταξιδια να βαλεις και το 1260s στο μυαλο καθως αποτελει τον πλεον σοφιστικε τουριστα που εχει βγαλει η ducati αποκομιζοντας πειρα απο ολα τα προηγουμενα μουλτιστραντα.Φορτωνεται σαν γαιδαρος, ταξιδευει σαν χαλι και δεν καταλαβαινει να ταξιδευει ολη ημερα εαν θες σε βατους χωματοδρομους.
Καλες αγορες

Θα ρωτήσω γιά τεστ εκεί που μου λές.....και επίσης μακάρι να μπορούσα χρηματικά να φτάσω στο 1260,αλλά δεν γίνεται.......σε ευχαριστώ και πάλι.

[Cineboy]

Σήμερα έκανα και μιά αρκετά μεγάλη έρευνα σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία KTM & DUCATI γιά κόστος Servis και των δύο.Τελικά και στο κομμάτι αυτό,έχουμε μία από τα ίδια!

[typhoon]

Είχα γενικά την εντύπωση ότι η duc έπαιρνε λίγο περισσότερο σκαλπ στο σέρβις, αλλά μιας κ έκανες σχετική έρευνα αναθεωρώ.
Να σου πω, ακόμη καλύτερα για σένα μιας κ δεν θα είναι αποτρεπτικος παράγοντας το κόστος σέρβις.

Κατά τα λοιπά σου εύχομαι μια υπέροχη κόκκινη ημέρα, γεμάτη έντονα κόκκινα συναισθήματα!
παρε duc πάρε duc πάρε ducπαρε duc πάρε duc πάρε ducπαρε duc πάρε duc πάρε ducπαρε duc πάρε duc πάρε duc

[νεοσσός]

Αντικρουόμενες απόψεις και εμπειρίες:

...
Κατα τα αλλα, το κυριο αρνητικο που εχει το Μulti ειναι το κοστος συντήρησης που μπορεί να ειναι ακομα και διπλάσιο σε σχεση με το ΚΤΜ.
Μιλάω για το στανταρ σερβις και οχι κατι σπελιαλ.

Ακομα και αν συγκρίνεις τιμη ελλάδας 2015 στο Multi (600-700 euros πλήρωσα) με τιμη 2020 Λουξεμβουργο (που ειμαι απο το 2016) για το ΚΤΜ 2018 Adv S (380-400 euros).
Οταν ηρθα το 2016 και ρωτησα την τιμη σερβις στο Λουξ για το Multi μου είπαν 1000 euros που ειναι λογική διαφορά με την Ελλάδα.

Αυτός ηταν και ο κύριος λόγος που τελικά πηρα εδω το ΚΤΜ + οτι στην δική μου περίπτωση το Multi ηταν πολυ πιο ακριβο στην αγορα.
...

Σήμερα έκανα και μιά αρκετά μεγάλη έρευνα σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία KTM & DUCATI γιά κόστος Servis και των δύο.Τελικά και στο κομμάτι αυτό,έχουμε μία από τα ίδια!

[Cineboy]

Είχα γενικά την εντύπωση ότι η duc έπαιρνε λίγο περισσότερο σκαλπ στο σέρβις, αλλά μιας κ έκανες σχετική έρευνα αναθεωρώ.
Να σου πω, ακόμη καλύτερα για σένα μιας κ δεν θα είναι αποτρεπτικος παράγοντας το κόστος σέρβις.

Κατά τα λοιπά σου εύχομαι μια υπέροχη κόκκινη ημέρα, γεμάτη έντονα κόκκινα συναισθήματα!
παρε duc πάρε duc πάρε ducπαρε duc πάρε duc πάρε ducπαρε duc πάρε duc πάρε ducπαρε duc πάρε duc πάρε duc

Ναι...και εγώ έτσι νόμιζα, αλλά τελικά δεν υπάρχει διαφορά.Μιλάμε πάντα γιά τα μεγάλα Servis κάθε 30.000 Km γιατί αυτά είναι που κοστίζουν.Σε ευχαριστώ πολύ...

[Cineboy]

Αντικρουόμενες απόψεις και εμπειρίες:

Μετέφερα τις ενημερώσεις που είχα τηλεφωνικά από τρία μεγάλα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Αττικής,αφού προς το παρών δεν μπορούμε να μετακινηθούμε.Τώρα εάν στην πράξη τα πράγματα είναι διαφορετικά,δεν ξέρω.500 με 600 ευρώ τα μεγάλα servis των 30.000 Km και στα δύο μηχανάκια.

[buckley]

Ρε φίλε μας έκοψες πάνω στο καλύτερο όμως, συζητούσαμε τι μοτερ ταιριάζει πάνω στο καινουργιο αντβε της Χόνδα.
190 για 150 κυβικά Για πες και συ .

[Cineboy]

Ρε φίλε μας έκοψες πάνω στο καλύτερο όμως, συζητούσαμε τι μοτερ ταιριάζει πάνω στο καινουργιο αντβε της Χόνδα.
190 για 150 κυβικά Για πες και συ .

Κάποιο που είναι ισάξιο των χρημάτων που κοστίζει το υπόλοιπο χωρίς την μηχανή!!....και συγνώμη γιά την διακοπή...

[πυξιδας990]

Μετέφερα τις ενημερώσεις που είχα τηλεφωνικά από τρία μεγάλα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Αττικής,αφού προς το παρών δεν μπορούμε να μετακινηθούμε.Τώρα εάν στην πράξη τα πράγματα είναι διαφορετικά,δεν ξέρω.500 με 600 ευρώ τα μεγάλα servis των 30.000 Km και στα δύο μηχανάκια.

τοσο παει,κανουν και σερβις στην αναρτηση,το εχει κανει φιλος σε 1290τ
κανα 500αρι εδωσε

[Cineboy]

τοσο παει,κανουν και σερβις στην αναρτηση,το εχει κανει φιλος σε 1290τ
κανα 500αρι εδωσε

Ok....συνεπώς δεν πρέπει να έχει πέσει έξω η έρευνα μου,τουλάχιστον γιά το KTM....σε ευχαριστούμε γιά την επαλήθευση.

[πυξιδας990]

Ok....συνεπώς δεν πρέπει να έχει πέσει έξω η έρευνα μου,τουλάχιστον γιά το KTM....σε ευχαριστούμε γιά την επαλήθευση.

Τίποτα φίλε.. είμαστε και δίπλα..έχουμε εδώ πάντως ένα που είναι αστέρι

[Cineboy]

Τίποτα φίλε.. είμαστε και δίπλα..έχουμε εδώ πάντως ένα που είναι αστέρι

Ναι....λογικά ξέρω γιά ποιό πρόκειται.....προς το παρών δεν έχω καταλήξει σε αυτό το δύσκολο πρόβλημα......

[GogosLux]

Αντικρουόμενες απόψεις και εμπειρίες:

Μετέφερα τις ενημερώσεις που είχα τηλεφωνικά από τρία μεγάλα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Αττικής,αφού προς το παρών δεν μπορούμε να μετακινηθούμε.Τώρα εάν στην πράξη τα πράγματα είναι διαφορετικά,δεν ξέρω.500 με 600 ευρώ τα μεγάλα servis των 30.000 Km και στα δύο μηχανάκια.

Ο ντουκος εχει ημάντες που θελουν αλλαγμα ειτε με τα χιλιόμετρα είτε με τα χρόνια ανεξαρτήτως χιλιομέτρων.
Επίσης, αν θυμαμαι καλα, εχει περισότερο λύσιμο μιας και πρεπει να λυθει πρακτικά όλο το μηχανακι για να γινει σερβις.

Οτι τα σερβις στο Ducati θα ειναι πιο ακριβά ειναι Σιγουρο, αυτο που ειναι ερώτημα ειναι το πόσο πιο ακριβα.

Ασχετο, τουλαχιστον τα παλαια μοντελα που ειχα εγω του 2011 ήταν πολύ επιλεκτικά στην βενζίνη και ειχαν μια ταση να εχουν προβλημα με τα μπεκ ψεκασμου - βρεθηκε απο τυχαια παρατήρηση των λαιμων της εξάτμισης που ειχαν παρει ενα ωραιο κόκκινο χρώμα.
Ηταν η αιτία να χασω εκδρομη για να μην το ρισκάρω και να πληρώνω καθαρισμο

Αλλο προβλημα που αντιμετώπισα ηταν το ελατήριο στην επιστροφή της νεκράς το οποιο εσπαγε - δεν ημουν ο μονος.
Ειχε βεβαια μηδεν κοστος αλλα μιας και το καπακι ηταν με κολλα και οχι φλάτσα επρεπε να μεινει μεσα +1 ημερα για να στεγνώσει .

Ελπιζω αυτα να εχουν διορθωθει μιας και το δικο μου ηταν του 2011.

--------------

Απο προσωπική εμπείρια για Ducati θα πήγαινα μονο σε 2, ειτε στην αντιπροσωπεια στην Καλιρόης είτε στην Ηλιούπολη (δεν θυμαμαι το ονομα).
Ονόματα μηχανικών που αρχίζουν απο "Φ" αποκλείονται λόγο κάκιστης εμπειρίας

[Cineboy]

Ο ντουκος εχει ημάντες που θελουν αλλαγμα ειτε με τα χιλιόμετρα είτε με τα χρόνια ανεξαρτήτως χιλιομέτρων.
Επίσης, αν θυμαμαι καλα, εχει περισότερο λύσιμο μιας και πρεπει να λυθει πρακτικά όλο το μηχανακι για να γινει σερβις.

Οτι τα σερβις στο Ducati θα ειναι πιο ακριβά ειναι Σιγουρο, αυτο που ειναι ερώτημα ειναι το πόσο πιο ακριβα.

Ασχετο, τουλαχιστον τα παλαια μοντελα που ειχα εγω του 2011 ήταν πολύ επιλεκτικά στην βενζίνη και ειχαν μια ταση να εχουν προβλημα με τα μπεκ ψεκασμου - βρεθηκε απο τυχαια παρατήρηση των λαιμων της εξάτμισης που ειχαν παρει ενα ωραιο κόκκινο χρώμα.
Ηταν η αιτία να χασω εκδρομη για να μην το ρισκάρω και να πληρώνω καθαρισμο

Αλλο προβλημα που αντιμετώπισα ηταν το ελατήριο στην επιστροφή της νεκράς το οποιο εσπαγε - δεν ημουν ο μονος.
Ειχε βεβαια μηδεν κοστος αλλα μιας και το καπακι ηταν με κολλα και οχι φλάτσα επρεπε να μεινει μεσα +1 ημερα για να στεγνώσει .

Ελπιζω αυτα να εχουν διορθωθει μιας και το δικο μου ηταν του 2011.

--------------

Απο προσωπική εμπείρια για Ducati θα πήγαινα μονο σε 2, ειτε στην αντιπροσωπεια στην Καλιρόης είτε στην Ηλιούπολη (δεν θυμαμαι το ονομα).
Ονόματα μηχανικών που αρχίζουν απο "Φ" αποκλείονται λόγο κάκιστης εμπειρίας

Πολύ χρήσιμες οι εμπειρίες σου φίλε...πράγματι γνωρίζω και εγω προβλήματα του Multi εκείνης της γενιάς, αλλά απο ότι ξέρω απο το 2014-15 και μετά τα προβλήματα περιορίστηκαν κατά πολύ.