Θα ξαναέρθει στην χώρα μας κάποιο αξιόλογο παπί?

[Red Rider]

Τα 120 Αθήνα Γλυφάδα Βούλα γύρω γύρω με στάσεις και χτύπησα και το απόγευμα μια Ραφήνα για έναν γιατρό. Αυτό όμως δεν λέει τίποτα. Με παπί έχω κάνει και ταξίδι 300 αρι όχι μόνο μια φορά και με το ποδήλατο φέτος χτύπησα την πρώτη μου κατοστάρα.

Φυσικά όταν είσαι με μικρά κυβικά πηγαίνεις σιγά. Εγώ επιλέγω να πηγαίνω μέχρι εκεί που χαλάει η ποιότητα κυλισης. Το μοτέρ του helmin αποδίδει στις μεσαίες και το καλύτερο για εμένα ήταν να πηγαίνω από 70 έως 80. Τα ίδια χλμ ισχύουν ακριβώς για το δικαβαλο. Να μου πεις δεν κινδυνεύεις σε αυτοκίνητοδρόμο ετσι;Κινδυνεύεις μόνο από πιτσιρικά που κάνει τάπα προσπεράσεις από δεξιά αργά το βραδυ (παρασκευη βγαίνει ποιο νωρίς) αλλά αυτός είναι λίγο πολύ επικινδυνος για όλους.

Δεν πείθομαι όμως με το gtr. Ασ πούμε χειμώνα ζελατίνα μπορείς να του βάλεις;

Αυτό που μου λες ας πούμε,με 70-80 σε αυτοκινητόδρομο,εγώ δεν το παλεύω,με κουράζει.
Άσε που πλέον φοβάμαι!
Είδες που αλλάζουν τα κριτήρια και η αγοραστική πρόθεση?
Αν μπαίνει ζελατίνα?
Ο άλλος ήρθε από Μαλαισία οδικός δικαβαλο και φορτωμένος μέχρι τα μπούνια!

[katsar]

O ''casper'' είναι μεγάλη φίρμα στην Μαλαισία,ήταν εκεί το 2016 και μάλιστα έφυγε νικητής.
''είναι δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στην κατηγορία Pro Z, με τον τελευταίο του χρόνο να καταγράφεται στα 9.948 δευτερόλεπτα στα 400 μέτρα, με ταχύτητα εξόδου τα 203 χιλιόμετρα! ''

[Red Rider]

O ''casper'' είναι μεγάλη φίρμα στην Μαλαισία,ήταν εκεί το 2016 και μάλιστα έφυγε νικητής.
''είναι δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στην κατηγορία Pro Z, με τον τελευταίο του χρόνο να καταγράφεται στα 9.948 δευτερόλεπτα στα 400 μέτρα, με ταχύτητα εξόδου τα 203 χιλιόμετρα! ''

Γι'αυτό και τον επισκέφτηκε ο Μαλαισιανός!
Την επόμενη μέρα πήγε και στον Σαρακάκη.
Το μηχανάκι υπόδειγμα αξιοπιστίας,χωρίς καμία μετατροπή πέραν του ταξιδιωτικού εξοπλισμού, διένυσε 16 χώρες με μεγάλο φορτίο αδιαμαρτύρητα!

[doctoras]

Ο άλλος ήρθε από Μαλαισία οδικός δικαβαλο και φορτωμένος μέχρι τα μπούνια!

Δεν το γνώριζα πολύ τα γουστάρω τέτοια ταξιδιώτικα!!και μπαμπάτζικο το ζεύγος
Αλλά το "απροβλημάτιστο" είναι αναμενόμενο είναι καινούργιο είναι χοντα, αν έχει το νου του στο λαδάκι ημερήσιος διότι παρόλη την τεχνολογία, φορτωμένο έτσι και με κάρτερ λαδιού στο λίτρο πρέπει να έχεις καβάτζα και το νου σου..

[ΓιώργοςΤΤ]

Γιατί το παπί ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να έχει συμπλέκτη:

1. Για να στρίβουμε τσιγάρο την ώρα που καβαλάμε.

2. Προφανώς για να κρατάμε και τον καφέ μας.

3. Για να μπορούμε να βάλουμε το χέρι στα κακαλα τον χειμώνα και να μην κρυώνει.

4. Για να μουτζωνουμε χωρίς να χάνουμε τις αλλαγές.

5. Για να χαϊδεύουμε το μπούτι του μωρού ( αν ποτέ βρούμε) την ώρα που καβαλάμε χωρίς πάλι να χάνουμε τις αλλαγές.

6. Για να μπορούμε να τον περνάμε έξτρα αφού το τουμπανιασουμε.

[toyar]

καθομαι και χαζευω κινεζικα 125 euro4 ετσι για πλακα
βλεπω βιντεακια με επιταχυνση και μου φαινεται αργη αλλα οκ το περιμενα
μετα βλεπω τελικες και παρατηρω 100 κοντερ δλδ 80 πραγματικα σπασμενο
ισχυει αυτο το νουμερο; γιατι αυτα τα θυμαμαι σε 100αρια 25ετιας.........
ειναι τοσο φιμωμενα;

[Deluxe]

Σωστά παιδιά μην προσπαθείτε να εξηγήσετε και να πείσετε κανέναν. Όπως θεωρεί ο καθένας μας, ανάλογα με τις ανάγκες και την τσέπη του γιατί στο τέλος γινόμαστε εριστικοί με το τι είναι παπί κ αν θα είναι πρίγκηπας ή όχι όποιος καταφέρει με θυσίες να το αποκτήσει.

Έτσι για το στόρι, όντως στην κατηγορία των παπιών έμπαιναν "καταχρηστικά" τότε το Ζ και το FX.
20 χρόνια μετά ακόμη κυκλοφορούν (όχι εργάτες) με ανταλλακτικά και βελτιώσεις άπειρες.
Αυτό γιατί αναρωτήθηκε κάποιος για το GTR αν θα υπάρχει μετά απο μερικά χρόνια και αν θα βρίσκει ανταλλακτικά.

Επίσης
Αγόρασα το 1999 το supra (98άρι) τιμή με προσφορά (γιατί ήταν τελευταία κομμάτια με ταμπούρο μπροστά, είχε βγεί το δισκοφρενο) 480.000δρχ ή 1.408 €
Η FXάρα που γούσταρα κόστιζε 1.100.000δρχ ή 3,230€

Δεν ήταν ακριβά ούτε τότε ούτε τώρα. Εμείς είμαστε φτωχοί απλα.

Δεν θυμάμαι από ποιά χρονιά ακριβώς ήταν το περιοδικό (νομίζω 2000), πάντως όταν πήγα στον μάστορα μου για την συντήρηση του κάτω δεξιά "καταχρηστικού" παπιού όπως είπες, χεχεχε, το ξεφύλλισα και έτυχε να βρώ την συγκεκριμένη σελίδα, οπότε και την φωτογράφισα.. Την βάζω να υπάρχει για τις αναμνήσεις!

[typhoon]

Πωπωωωω αναμνήσεις!
Για το FX ανακαλώ μιας και υπάρχει ντοκουμέντο!
Το Supra όμως όσο λέω κόστιζε κι αυτό το θυμάμαι καλά γιατί το πλήρωσα και τσιγκουνεύτηκα 100.000δρχ παραπάνω (δεν τα είχα κιόλας)

[mia_zoi_kawa]

Λοιπόν έκατσα και έφτιαξα ένα πρόχειρο matrix για το πως θεωρώ ότι πρέπει να παίρνεται η απόφαση για την αγορά παπιου για εργάτη.

[typhoon]

Χαχαχαχαχα μόνο εγώ διάβασα στον καθετο τον ψ "μπινιά αναβάτη"?

[doctoras]

Καπου στο 99-00 το κόβω
Συνεπώς η αναγωγή μας κανει 2400 περιπου τα γρήγορα και 1700 τα στανταρ
Λογικη η σχεση και εξελιξη τιμης/τεχνολογιας με της σημερα, αν ειχαμε χαμηλότερη φορολογία θα μας ερχόντουσαν φθηνότερα

[katsar]

Εγώ αλλιώς το υπολογίζω. Με κατώτατο μισθό 155.000 το 2000 ήθελες 3.5 περίπου μηνιάτικα για ένα Grand.
Σήμερα ο κατώτατος είναι περίπου 680.Ένα καινούργιο Grand έχει 2.200ε δηλαδή περίπου 3.3 μηνιάτικα .
Δεν βλέπω να άλλαξαν πολλά αναλογικά.

[mia_zoi_kawa]

Ανάλογικα δεν έχουν αλλάξει πολλά στα πάπια. Τα λεφτά όμως φεύγουν ποιο εύκολα τώρα. Καιβγαινουν ποιο δύσκολα από τότε. Αρα έχουν άλλη βαρύτητα.

[mia_zoi_kawa]

Κάτι ακόμα. Τα παπια της φωτογραφίας δεν φτιαχνοντουσαν Ιαπωνία;

[typhoon]

Μπα
Indonesia ή Μαλαισία ήταν το δικό μου...
Το suzuki ήταν Japan(με γαματες 5ακτινες ζαντες enkei!)