Σελίδα 2 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 47

Θέμα: Συντηρητής και Μπαταρία GEL

  1. #16
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    οι μπαταριες με τζελ ειναι κοινες τυπου μολυβδου οξεως
    δεν εχω συναντησει φορτιστη να κανει για μπαταρια με υγρα και να μην κανει για τζελ

  2. #17
    Ιπτάμενο Μέλος Το avatar του/της Kepler Fun
    Εγγραφή
    11/06/2009
    Μηνύματα
    168
    Τώρα πάντως η μπαταρία δεν κρατάει ρεύμα.

    Βάζω τον φορτιστή την δείχνει νεκρή και αρχίζει να την φορτίζει.
    Μετά από αρκετές ώρες την δείχνει πλήρως φορτισμένη και ο συντηρητής είναι ζεστός.

    Αλλά δεν έχει δύναμη ούτε να κάνει check.
    'Η ανάγκη είναι η μητέρα της δημιουργίας'

  3. #18
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Kepler Fun Προβολή μηνύματος
    Τώρα πάντως η μπαταρία δεν κρατάει ρεύμα.

    Βάζω τον φορτιστή την δείχνει νεκρή και αρχίζει να την φορτίζει.
    Μετά από αρκετές ώρες την δείχνει πλήρως φορτισμένη και ο συντηρητής είναι ζεστός.

    Αλλά δεν έχει δύναμη ούτε να κάνει check.
    Είναι βραχυκυκλωμενη από ιζηματα
    Πιθανόν να την επαναφέρει ένας καλός φορτιστής που κάνει αποθειικωση
    Ο συντηρητής δεν κάνει κατι

  4. #19
    Ιπτάμενο Μέλος Το avatar του/της Kepler Fun
    Εγγραφή
    11/06/2009
    Μηνύματα
    168
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar Προβολή μηνύματος
    Είναι βραχυκυκλωμενη από ιζηματα
    Πιθανόν να την επαναφέρει ένας καλός φορτιστής που κάνει αποθειικωση
    Ο συντηρητής δεν κάνει κατι
    Μπορεί να καθαριστεί ?

    Είναι ολοκαίνουργια δεν έχει δουλέψει καθόλου
    'Η ανάγκη είναι η μητέρα της δημιουργίας'

  5. #20
    Ο πυγολαμπιδας! Το avatar του/της ΟΚΤΑΝΙΟ
    Εγγραφή
    14/07/2005
    Μηνύματα
    1.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Kepler Fun Προβολή μηνύματος
    Καινούργια μπαταρία.... τοποθετημένη ....για κάτι περισσότερο από έναν χρόνο....


    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Kepler Fun Προβολή μηνύματος
    Είναι ολοκαίνουργια δεν έχει δουλέψει καθόλου
    Διάλεξε ένα από τα δύο, γιατί και τα δύο μαζί δεν......
    Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....

  6. #21
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    Έχω καλό φορτιστή που μπορεί να την τσεκαρει
    Αν θες να μου τη φέρεις να της κάνω μια φόρτιση ευχαρίστως
    Μπας και....

  7. #22
    Ιπτάμενο Μέλος Το avatar του/της Kepler Fun
    Εγγραφή
    11/06/2009
    Μηνύματα
    168
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΟΚΤΑΝΙΟ Προβολή μηνύματος
    Διάλεξε ένα από τα δύο, γιατί και τα δύο μαζί δεν......
    Ίσως δεν το διατύπωσα σωστα.

    Η μπαταρία αγοράστηκε και τοποθετήθηκε πριν 1,5 χρόνο.
    Κατόπιν αυτού η μηχανή έκανε κάποια ελάχιστα χλμ και στάθμευσε συνδεδεμένη στον συντηρητή που έδειχνε να λειτουργεί κανονικά και να κρατά την μπαταρία φορτισμένη σύμφωνα με τα λαμπάκια του.

    Πριν λίγες μέρες που επέστρεψα προσπάθησα να βάλω μπρος και η μπαταρία δεν έχει δύναμη ούτε για check.

    Τις πταίει ??
    'Η ανάγκη είναι η μητέρα της δημιουργίας'

  8. #23
    Ιπτάμενο Μέλος Το avatar του/της Kepler Fun
    Εγγραφή
    11/06/2009
    Μηνύματα
    168
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar Προβολή μηνύματος
    Έχω καλό φορτιστή που μπορεί να την τσεκαρει
    Αν θες να μου τη φέρεις να της κάνω μια φόρτιση ευχαρίστως
    Μπας και....
    Ευχαριστώ πολύ για την πρόθεσή σου αγαπητέ φίλε.

    Αλλά θα πάω στο service έτσι και αλλιώς για έλεγχο πριν την χρησιμοποιήσω και εκεί ελπίζω να με διαφωτίσουν.

    Λόγω της κατάστασης το ραντεβού είναι για τις 21 του μήνα και θα αναρτήσω την διάγνωση.
    'Η ανάγκη είναι η μητέρα της δημιουργίας'

  9. #24
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Τογιαριε, καλα τα λες περι θειϊκωσης αλλα δεν ισχύει το "βραχυκυκλωμενη"..
    (αλλιως θα "γονατιζε" την εξοδο του φορτιστή ..)

    Η θειϊκωση ειναι ουσιαστικά επικαλυψη μεγαλου μερους των πλακών με θειώδες ασβεστιο (και αλλα τινα..) που λειτουργεί σαν μονωτικο της επιφανειας των πλακων..

    Οσο περισσοτερο θειϊκωμενη ειναι μια μπαταρία, τοσο πιο γρηγορα (χρονικα) φορτιζεται στην ονομαστική της ταση με αντιστοιχα μικροτερο φορτίο..
    (το οποίο μικρο φορτίο δεν επαρκει για την προβλεπόμενη καταναλωση της μπαταρίας..)

    Υ.Γ.
    Στην περίπτωση του φιλου παραπανω, το "γκαζωμα" (αρκετα περισσοτερα amperes απο τα προβλεπόμενα της ταχείας φορτισης) δεν θα κανει σχεδον τπτ.. Χρειάζεται παλμικός φορτιστής με κυκλωμα ειδικό για αποθειϊκωση..
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  10. #25
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    ειπα για βραχυκυκλωμα γιατι λεει οτι ο φορτιστης ζεσταινεται και η μπαταρια αποφορτιζεται μονη της
    ο φορτιστης μου κανει αποθειικωση με υψηλους παλμους τασης και ρευματος και ελεγχει για βραχυκυκλωμα
    μου εχει επαναφερει μπαταριες απο βαθεια εκφορτιση αλλα δεν εχει τυχει να δοκιμασω καποια μετα απο μακρα ακινησια

  11. #26
    Ιπτάμενο Μέλος Το avatar του/της Kepler Fun
    Εγγραφή
    11/06/2009
    Μηνύματα
    168
    Το ενδεχόμενο ο ακατάλληλος (ενδεχομένως) συντηρητής να την φόρτιζε ασταμάτητα και να "έβρασαν" τα υγρά με αποτέλεσμα να φορτίσει μεν αλλά να μην μπορεί να προσφέρει amber (άρα και ισχύ) ευσταθεί πιστεύετε?
    'Η ανάγκη είναι η μητέρα της δημιουργίας'

  12. #27
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Ολα ευσταθουν απουσία επιπλεον δεδομενων..
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  13. #28
    Ιπτάμενο Μέλος Το avatar του/της Kepler Fun
    Εγγραφή
    11/06/2009
    Μηνύματα
    168
    Τα νεότερα είναι :

    1. Ο συντηρητής δεν φόρτιζε εξ αρχής γιατί δεν άνοιγα προηγουμένως τον διακόπτη ώστε να τον "διαβάσει" το σύστημα. Αποτέλεσμα βραχυκυκλωμένη μπαταρία.

    2. Η μηχανή με βραχυκυκλωμένη μπαταρία δεν παίρνει ούτε με καλώδια για λόγους προστασίας. Μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας η μηχανή πρέπει να συνδεθεί στο διαγνωστικό για να μηδενίσει και να πάρει.

    3. Η 100ρα βενζίνη της ΕΚΟ που άφησα μέσα για πάνω από ένα χρόνο κόλλησε την αντλία βενζίνης. Κόστος ανταλλακτικού 450€.

    Αυτά προς γνώση και συμμόρφωση....
    'Η ανάγκη είναι η μητέρα της δημιουργίας'

  14. #29
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    τα πρωτα 2 οι αμερικανοι τα λενε german overengineering και γελανε μεχρι δακρυων
    το 3 ειναι αυτονοητο και η 100αρα δεν το σωζει
    μπραβο που ενημερωνεις παντως....

  15. #30
    Ιπτάμενο Μέλος Το avatar του/της Kepler Fun
    Εγγραφή
    11/06/2009
    Μηνύματα
    168
    [QUOTE=toyar;3049969]τα πρωτα 2 οι αμερικανοι τα λενε german overengineering και γελανε μεχρι δακρυων

    Για το bavarian over-engineering συμφωνώ.

    Αλλά να γελάνε οι fatboy με τα πλευρικά ωστήρια ???
    'Η ανάγκη είναι η μητέρα της δημιουργίας'

Σελίδα 2 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Κατανάλωση και μπαταρία
    από nikos_abel στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 31
    Τελευταίο μήνυμα: 07/02/2018, 15:19
  2. Μανιβέλα και μπαταρία
    από yamahaxt250 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 16/05/2011, 16:54
  3. CBF 250 και μπαταρία updated !!!
    από GyPsy στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 09/11/2006, 13:41
  4. CBF-250 και μπαταρία
    από GyPsy στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 27/05/2006, 21:33

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF