Καινούργια μπαταρία GEL, τοποθετημένη στην κουκουλωμένη μοτοσυκλέτα μου και συνδεδεμένη με τον συντηρητή της BMW για κάτι περισσότερο από έναν χρόνο, είχε ως αποτέλεσμα ρεύμα σχεδόν μηδέν.
Ξέρει κανείς που είναι το λάθος?
Καινούργια μπαταρία GEL, τοποθετημένη στην κουκουλωμένη μοτοσυκλέτα μου και συνδεδεμένη με τον συντηρητή της BMW για κάτι περισσότερο από έναν χρόνο, είχε ως αποτέλεσμα ρεύμα σχεδόν μηδέν.
Ξέρει κανείς που είναι το λάθος?
'Η ανάγκη είναι η μητέρα της δημιουργίας'
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
'Η ανάγκη είναι η μητέρα της δημιουργίας'
Βεβαιώσου ότι επανεκκινεί αυτόματα μετά από διακοπή τροφοδοσίας, αυτό μου φαίνεται κι εμένα το πιο πιθανό σενάριο και την έχω πατήσει ο ίδιος.
Καταλαβαίνω ότι μπορεί να είναι δύσκολο να βγει μια μπαταρία απο την μοτο αλλά προσωπική μου άποψη είναι ότι δεν πρέπει να μένει μπαταρία χωρίς επίβλεψη σε φόρτιση. Ή την αποσυνδεεις την φορτίζεις και δεν την συνδέεις ή την φορτίζεις μια φορά τον μήνα
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Πρέπει να κοιτάξεις εάν ο συντηρητής σου είναι κατάλληλος για μπαταρίες gel. Εάν δεν είναι, θα πρέπει να αγοράσεις άλλον εάν θες να ξαναβάλεις Gel. Εγώ θα προτιμούσα πάντως να βγάζεις πόλους και να φορτίζεις όταν επιστρέφεις. είναι άκρως επικίνδυνο να είσαι σε φόρτιση για μεγάλα διαστήματα χωρίς επίβλεψη.
...next thing you know, they'll take my thoughts away...
KTM RC8
Moto Guzzi V85TT
SYM Symphony ST 125
Το αυτό. Δεν νομίζω ότι η BMW είχε κατά νου τέτοια χρήση..... να τον βάζεις δηλαδή και να φεύγεις για ΜΗΝΕΣ... ότι πιο επικίνδυνο να πάρει φωτιά όλο το πακέτο (μηχανή, γκαράζ, σπίτι....) και να μην μπορεί κανείς να κάνει κάτι.
εγω έλειψα για 20 μέρες εξωτερικό, είχα βγάλει μόνο τον αρνητικό πόλο και στην επιστροφή τσακμάκι.
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου