Έτσι ακριβώς. Δεν ποντάρει μόνο σε έμπειρους οδηγούς. Θα πιάσει μέχρι και αρχάριους που τους αρέσει το μηχανάκι αλλά δε θα το έπαιρναν ποτέ λόγω συμπλέκτη (σκουτεραδες κλπ). Το DCT είναι τεράστιο κεφάλαιο για τη Honda και προφανώς τα 2-3 μοτέρ που το φοράνε θα προτιμάται από τα υπόλοιπα. Με ένα σμπάρο 2 τρυγόνια.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Εγω λεω παντως για ενα μικρο nt 750 γιατι αφρικανακι θα βγαλει στα σιγουρα .
Ο ανταγωνισμος ομως με φοβιζει γιατι ο 750 που εχει η χοντα δεν μπορει να συγκριθει με κτμ,μπεβε.
Παντως το 1100 το nt ειναι ερωτας...αλλα πολλα τα κυβικα
Τελευταία τροποποίηση από Lioulios; 08/02/2021 στις 13:30.
Το NC πιστεύω θα παραμείνει ως έχει, σαν μια ξεχωριστή κατηγορία και κάτω απο τα 9.000€. Το μοτέρ που θα μπει στο μικρό Africa, θα μπει και στο μικρό NT και θα είναι πιο ακριβές επιλογές.
Δεν υπαρχει ομως τετοιο μοτερ ετοιμο.
Κανω λάθος ;
Όχι, μόνο φήμες κάνουν λόγο για 850 κυβικά.
https://www.motomag.gr/news/nea-mont...niko-periodiko
εεε..αυτό είναι άρθρο του ιούνη του 2019...Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgosb
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Ε, κυκλοφορούν καιρό αυτές οι φήμες..
Honda NT1100X 2022
"H Honda είναι έτοιμη να μας παρουσιάσει σε λίγο καιρό από τώρα δύο μοτοσυκλέτες που θα αντικαταστήσουν τόσο το VFR 800, όσο και το VFR800X... το αμερικάνικο Cycle World έδωσε στη δημοσιότητα το βάρος τους (γεμάτο υγρά) στα 238kg για την έκδοση με το συμβατικό κιβώτιο και στα 248kg για εκείνη με το DCT."
https://www.motomag.gr/news/nea-mont...is-toy-vfr800x
https://www.cycleworld.com/story/mot...del-confirmed/
Πείτε με μυστήριο, αλλά το ερωτεύτηκα ήδη...
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Ως διάδοχος του VFR800X θα φοράει το δικύλινδρο κινητήρα τoυ CRF1100 L.
Σε δύο εκδόσεις, μία απλή (238 κιλά) και μία με DCT(248 κιλά).
101hp/7.500rpm, 10,7kgm/6.250rpm.
Δε δημοσιεύω φωτό διότι δεν είναι επίσημη.
Πηγή
Εγώ δεν κράζω γιατί μετά από 10 χρόνια πάω και τα αγοράζω
Αντιγράφω από το προηγούμενο νήμα...
Πείτε με μυστήριο, αλλά το ερωτεύτηκα ήδη...
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
ειναι πολύ όμορφο!
ενώ φαίνεται λιτό, μου κάνει εντύπωση που ενώ η τεχνολογία "σμίκρυνσης" είναι σε εξέλιξη τα τελευταία 20 χρόνια σε όλους τους τομείς πως καταφέρνουν πάλι εκεί στην χοντα το συνολικό βάρος να είναι στα περίπου ίδια επίπεδα με τα μοντέλα με τον V4 800cc
μάλλον το 235 & 250 είναι τα αγαπημένα τους νουμερα, δεν εξηγείται διαφορετικά
you rise you fall you're down then you rise again
Αυτό που πάνε και φουσκώνουν τα πλαστικά στο κάτω μέρος του fairing, δε μου αρέσει. Το ίδιο έκαναν στο τελευταίο Tracer 9 και χάλασε στα μάτια μου.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Είναι ψηφιακά επεξεργασμένη η φωτογραφία, δεν είναι η επίσημη.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση