Honda NT1100 2022

[KotsosDR]

Πρακτικό , ταξιδιαρικο αλλά όχι και ωραίο ... Σα μπανιέρα είναι

[billy84]

+1 για τον αξονα.

δεν ξερω ποσοι ειναι αυτοι, σιγουρα αρκετοι αλλα γνωρίζοντας την χοντα αλλα και το μοτερ αυτο μιλάμε για μεσαια κατηγορία επιδόσεων, πιο αργο απο tracer 9, λιγοτερος εξοπλισμος, αλλα πιο ακριβο κατα 1000 ευρω. Δεν μπορείς να το πεις καλο deal για ελλάδα.

Στο εξωτερικό είναι πάρα πολλοί που ψάχνουν κάτι τέτοιο απλά όπως είπε σωστά ο φίλος του λείπει ένας άξονας όπως είχε το μικρό ΝΤ.Βέβαια αν λάβεις υπόψιν το DCT είναι μεγάλο πλεονέκτημα στην κατηγορία αυτή και θα το προτιμήσουν πολλοί.

Ουσιαστικά αυτό είναι ο αντικαταστάτης του Ντώβιλ και έτσι πρέπει να κριθεί.Δε βγήκε σαν αντίπαλο δέος του Tracer και γενικά οι Ιάπωνες εδώ και πολλά χρόνια δε χτυπιούνται μεταξύ τους.

Οσον αφορά το Tracer,την Κυριακή βρέθηκα με φίλους που είχαν πάει και αυτοι στα ίδια μέρη με μένα και συνδυάστηκε.Ειχαν στην παρέα ένα ολοκαίνουργιο TracerGT...το οποίο του κρέμασε το φλας και έψαχνε ο άνθρωπος να το κουμπώσει πάλι κλπ Στο R1 που είχα, μέχρι τις 30-40.000km είχε διαλυθεί τελείως η βάση του κωλωφάναρου και καθόμουν και το στερέωνα με σφουγγάρια εσωτερικά(ξεφτίλα).Έχανα βίδες στο άσχετο και γενικά η ποιότητα του ήταν χάλια για τέτοια κατηγορία τιμής μηχανάκι.Όποιος έχει περάσει και απο τις δύο εταιρείες άνετα θα δικαιολογήσει τα 1000-1500 ευρώ πάνω ακόμη και για 20 άλογα κάτω.Στο εξωτερικό τέτοιο μηχανάκι το παίρνουν και το κρατάνε 10ετία και πάνω οπότε τους ενδιαφέρει η πχοιότητα.Στην Ελλάδα θεωρώ πως δεν έχει και ιδιαίτερο νόημα τόσο τουριστικό μοντέλο χωρίς off road δυνατότητες όπως είπες και εσύ.Θεωρώ ότι δε θα πάει καλά εδώ,στην Ευρώπη όμως θα πιάσει πιστεύω.

[nickald]

+1 για τον αξονα.

δεν ξερω ποσοι ειναι αυτοι, σιγουρα αρκετοι αλλα γνωρίζοντας την χοντα αλλα και το μοτερ αυτο μιλάμε για μεσαια κατηγορία επιδόσεων, πιο αργο απο tracer 9, λιγοτερος εξοπλισμος, αλλα πιο ακριβο κατα 1000 ευρω. Δεν μπορείς να το πεις καλο deal για ελλάδα.

Κανένας κατασκευαστής δεν κάνει μηχανάκια με στόχο να είναι καλό deal για την Ελλάδα. Ούτε κατα που πέφτει η Ελλάδα δεν τους ενδιαφέρει. Γενικά δεν είμαστε καν μετρήσιμη ποσότητα για να ασχοληθεί ούτε ο τελευταίος υπάλληλος που κάνει την έρευνα αγοράς για την εξέλιξη ενός νέου μοντέλου.

Κατά τα άλλα είναι άχρωμο, άοσμο, άτολμο και εμφανισιακά κακό (κατα την γνώμη μου). Ιδιαίτερα η σχέση του μπροστινού με το Xadv είναι εντελώς άστοχη ως ιδέα και φιλοσοφία για ένα τέτοιο μοντέλο.

Κατά τα άλλα και κάτω απο το κοστούμι του είναι μια εξαιρετική περίπτωση για κάποιον σαν εμένα που δεν με νοιάζει το μηχανάκι μου να έχει 160 άλογα που δεν μπορώ να χρησιμοποιήσω πουθενά.

[panavour]

Στο ελλαντα αν το μηχανακι δεν εχει 140 αλογα και πανω και δεν εχει και εμφανιση απο 10 παρι-ντακαρ και πανω ,δεν πουλαει ,διοτι με τι μουτρα θα πας στην καφετερια,να πεις τι???

[fatsas35]

Το concept είναι η γκόμενά Σαββατο βραδυ βαμμένη στην πενα κ η τελική μορφή του nt1100 είναι η ίδια γκόμενα άβαφτη που ξυπνησες μαζί της το πρωί κ δεν ξέρεις ποια είναι..
Θεοβαρη 248 κιλα με dct,πανακριβη για αυτο που είναι 16400 με dct,χωρίς ηλεκτρονικό εξοπλισμό που να δικαιολογούν την τιμή,εμφάνιση μεγάλου σκούτερ κ απο δυναμη 50 άλογα λιγότερα από τον ανταγωνισμό.Ενα ακόμα καλό κατασκευαστικα άχρωμο κ άοσμο honda

[Elricone]

Πέραν της εμφάνισης και όσων άλλων αναφέρθηκαν, το έκανες κανείς test ride για ανταλλαγή εμπειριών;;;

[doctoras]

Εγώ όχι και δύσκολα να βρεις κάποιον γιατί όσοι ενδιαφέρονται σε αυτό το μπατζετ θα πάρουν 1250gs / africa1100.

To μηχανάκι (αν δεν έχεις κάποια ιδιοτροπία) είναι ένας τέλειος σύγχρονος χιλιόμετροφαγος για ταξίδια εκτός συνόρων.
Γιατί για εντός πας και με ένα μεσαίο vstrom παντού άνετα και οικονομικά

Ένα θετικό ακόμη για την άνεση κύλισης είναι ότι διαθέτει adventureάδικες διαδρομές αναρτήσεων 150mm έκαστος(όσο έχουν και τα vstrom650/1000).

[telegonos]

Το είδα στον δρόμο, το ακολούθησα για λίγο, στον δρόμο προς Μαρκόπουλο στην Αττική οδό.

Δεν είναι κακό εμφανισιακά, δεν ξέρω τα τεχνικά του, αλλά από κάτι Ποτέμκιν τύπου ΜπιΕμΝταμπλγιου, πολλές κλάσεις συμπαθητικότερο και ομορφότερο.

Ντάξει, σχετικά μιλάμε πάντα, NR δεν είναι.

[Panos76]

Προχθές βρέθηκα σε παιδικό πάρτυ και συνάντησα έναν καλο γνωστό μου που είχα να δω 2 χρόνια.

Αρκετά πλούσια πορεία και πάντα κούτα! (Π.χ. όταν εγώ πάλευα με σκουτεροπαπιά στα 90ς εκείνος είχε χτυπήσει to '96 από καινούριο CR 500 για το βουνό στο χωριό! ) CBR 600, XX1100, κλπ.

Στο διαταύτα, όταν παντρεύτηκε και έκανε παιδιά έμεινε με το αμάξι.

Με τα πολλά μόλις πέρυσι το γύρισε σε σκουτεράκι (κούτα και αυτό) και τώρα πλέον δεν αντέχει άλλο και σκέφτηκε για GS ή για ΝΤ.

Τον απέτρεψα και από τα δύο και του είπα ότι για τις ανάγκες του χρειάζεται το πολύ ένα NC (ποτάμι, δουλειά - σπίτι και τούμπαλιν).

Θέλει οποσδήποτε DCT. Το ΝΤ δεν είναι υπερβολή για ποτάμι; Τελικά έχει κάποιος άποψη για το μηχανάκι; (to NT)

Ευχαριστώ

[billy84]

Προχθές βρέθηκα σε παιδικό πάρτυ και συνάντησα έναν καλο γνωστό μου που είχα να δω 2 χρόνια.

Αρκετά πλούσια πορεία και πάντα κούτα! (Π.χ. όταν εγώ πάλευα με σκουτεροπαπιά στα 90ς εκείνος είχε χτυπήσει to '96 από καινούριο CR 500 για το βουνό στο χωριό! ) CBR 600, XX1100, κλπ.

Στο διαταύτα, όταν παντρεύτηκε και έκανε παιδιά έμεινε με το αμάξι.

Με τα πολλά μόλις πέρυσι το γύρισε σε σκουτεράκι (κούτα και αυτό) και τώρα πλέον δεν αντέχει άλλο και σκέφτηκε για GS ή για ΝΤ.

Τον απέτρεψα και από τα δύο και του είπα ότι για τις ανάγκες του χρειάζεται το πολύ ένα NC (ποτάμι, δουλειά - σπίτι και τούμπαλιν).

Θέλει οποσδήποτε DCT. Το ΝΤ δεν είναι υπερβολή για ποτάμι; Τελικά έχει κάποιος άποψη για το μηχανάκι; (to NT)

Ευχαριστώ

Στις συνηθισμένες συνθήκες που συντάμε στο ποτάμι θεωρώ δεδομένο πως το NC θα τον καλύψει περισσότερο. Και μιας και όπως είπες είναι οικονομικά άνετος ας δει καλύτερα το Forza 750 να είναι υπέρανετος. Τώρα το ΝΤ, το είδα στο δρόμο, οκ δεν είναι και τεράστιο αλλά έχει έναν σεβαστό όγκο.

[AristidisZ]

Στις συνηθισμένες συνθήκες που συντάμε στο ποτάμι θεωρώ δεδομένο πως το NC θα τον καλύψει περισσότερο. Και μιας και όπως είπες είναι οικονομικά άνετος ας δει καλύτερα το Forza 750 να είναι υπέρανετος. Τώρα το ΝΤ, το είδα στο δρόμο, οκ δεν είναι και τεράστιο αλλά έχει έναν σεβαστό όγκο.

Ε το επόμενο μέγεθος είναι μηχανές τύπου Goldwing, δε νομίζω ότι υπάρχει κάτι ενδιάμεσα

Πάνο εγώ το έχω δει σε έκθεση, μου φάνηκε υπερβολικά ογκώδες, ειδικά δίπλα σε πιο μικρά μηχανάκια

[Panos76]

Δεν το έχω δει από κοντά, ο ίδιος ανέβηκε στατικά και μου είπε είναι μαζεμένο, πράγμα που πιστεύω, μιας και γενικά η χόντα έχει μαζεμένα μηχανάκια.

Του είπα και για το adv 750 αλλά δεν θέλει σκούτερ, έχει κολήσει με το NT.

Του είπα κάφρικα, αρκετά φθηνότερο, δεν το φτάνει.

Του εξήγησα πως αφού δεν πρόκειται να κάνει ταξίδια είναι άχρηστο ένα μηχανάκι δεκαεπτάμιση χιλιάδων ευρώ και 100 αλόγων για κομιούτινγκ μόνο και μόνο επειδή βγαίνει ποτάμι για μία απόσταση 22km πήγαινε έλα - δεν έχουμε και πασόκ.

Πραγματικά θεωρώ το ΝΤ ιδανικό, αφού το θέλει με dct, να το φτάνει, να έχει δύναμη, έχει σεβαστό όγκο, χώρους και πολλά άλλα.

Anyway, αν κάποιος έχει συμβιώσει μαζί του (ΝΤ), ας γράψει δυό λόγια.

[DoctoR_k6]

Στις συνηθισμένες συνθήκες που συντάμε στο ποτάμι θεωρώ δεδομένο πως το NC θα τον καλύψει περισσότερο. Και μιας και όπως είπες είναι οικονομικά άνετος ας δει καλύτερα το Forza 750 να είναι υπέρανετος. Τώρα το ΝΤ, το είδα στο δρόμο, οκ δεν είναι και τεράστιο αλλά έχει έναν σεβαστό όγκο.

Το Forza750 ειναι πολυ καλο!!
Ευκολα το ειχα για τα παντα (το gixxer ομως γκαραζ ειπαμε ).
Κ γκαζακι εχει.
Αλλα ειναι ακριβο το ρδελο.

[katsar]

Τι είναι αυτό το ποτάμι ρε μάγκες που πάει ο τύπος;

[Panos76]

Τι είναι αυτό το ποτάμι ρε μάγκες που πάει ο τύπος;

Το σύσκατο του Κηφισού.