Τελικά για Marathon Metzeler με βλέπω, η διαστάσεις είναι περίεργες Και με κανα δυο που μίλησα αυτά προτείνουν.
Τελικά για Marathon Metzeler με βλέπω, η διαστάσεις είναι περίεργες Και με κανα δυο που μίλησα αυτά προτείνουν.
Το τραγικό είναι πως οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι ευφυείς γεμάτοι αμφιβολία
Ράσελ Μπέρτραντ
No.1: Bridgestone Battlax (edit: έχει αλλάξει όνομα και το λένε πλέον E-max R και ΒΤ-45F). Η πιο γρήγορη κορώνα που υπάρχει. Το μηχανάκι πλαγιάζει και μόνο με την ιδέα!. Σαν χιλιόμετρα κρατά λιγότερο από το δεύτερο. Σημαντικό είναι να ξέρεις ότι το μπροστινό θέλει μεγαλύτερη πίεση (2.2 bar) απότι σου λέει το μανουάλι της BMW. Βάλε 2,3-2,4 και είσαι ΟΚ.
Νο. 2: Dunlop K555. Λιγότερο γρήγορη κορώνα απότι τα bridgestone, αλλά βράχος μέχρι την τελευταία σταγόνα! Και λίγο πιο οικονομικά.
Για τα marathon που λες (edit: βλέπω ότι έχει νέα σειρά, την M888 ultra, δεν την ξέρω, για την παλιά έχω διαβάσει), δεν έχω διαβάσει και τα καλύτερα στα ξένα φόρουμ.
Τελευταία τροποποίηση από ryk; 03/06/2020 στις 08:31.
H μηχανή ήταν 10 χρόνια σε ακινησία αποθηκευμένη σε κλειστό χώρο με 22000 χιλ. ενώ είχε κάνει μεγάλο Service στα 20000 στην ΒΜW..
Σκέφτομαι να αλλάξω λαδιά, φίλτρα βαλβολινες άξονα άμεσα, έχετε κάτι άλλο να προτείνετε?
Επίσης Service που?
Το τραγικό είναι πως οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι ευφυείς γεμάτοι αμφιβολία
Ράσελ Μπέρτραντ
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Θα πρόσθετα και καθάρισμα - γρασάρισμα σε διάφορα ρουλεμάν, πχ τροχών άξονα τιμονιού (ή ότι έχει τέλος πάντων η BMW
Κάτσε να τα λέμε σωστά:
Βαλβολίνες τελικής μετάδοσης (αυτό που λέμε "διαφορικό" καταχρηστικά στις μηχανές), βαλβολίνες σαζμάν και λάδια κινητήρα. Ο άξονας δεν λιπαίνεται.
Μαζί με τα υπόλοιπα που αναφέρθηκαν, εγώ θα έλεγα να κάνεις ένα check βαλβίδων και να ρυθμιστούν (αν χρειάζεται) tps και balance κυλίνδρων.
Επίσης, η BMW έχει βγάλει νέους τεντωτήρες καδένας που θα καλό είναι να αλλάξεις. Για ρώτα σχετικά στο συνεργείο, ξέρουν σίγουρα.
Για μακροζωία διαφορικού-κιβωτίου προτείνω και την προσθήκη motorkote.
A, για το πίσω φρένο υπάρχει έτοιμο σωληνάκι υψηλής (νομίζω ταιριάζει από το R1150R), αλλά για μπροστά πρέπει να σου φτιάξουν. Highly recommenced!
Τελευταία τροποποίηση από ryk; 11/06/2020 στις 12:59.
Δεν χρειάζεται να τους πεις κάτι, ο Παναγιωτόπουλος θα αλλάξει ότι προβλέπεται και θα ελέγξει τις ανακλήσεις που σίγουρα δεν θα έχουν γίνει μετά από τόση ακινησία.
Κλείσε ραντεβού και να εισαι έτοιμος για τετραψήφιο νούμερο.
'Η ανάγκη είναι η μητέρα της δημιουργίας'
Το τραγικό είναι πως οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι ευφυείς γεμάτοι αμφιβολία
Ράσελ Μπέρτραντ
Τα σερβις να ξερεις ειναι σαν τις τιμες τιμοκαταλογου των αυτοκινητων.Μολις πας ομως να το αγορασεις σου λενε,μα θελετε κυριε και ΤΙΜΟΝΙ για να στριβει + 500 ευρω,θελετε και ΡΟΔΕΣ να εχει για να τσουλαει + 500 ευρω,θελετε και ΦΡΕΝΑ για να σταματατε+1000 ευρω ,και αμα θελετε να εχει και ΤΖΑΜΙΑ για να μην σας τρωει ο αερας, ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΣΑΣ επειδη σας συμπαθησαμε προσφορα+ 1500 ευρω.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Τον παναγιωτοπουλο δεν θα τον συστηνα..περαν του οτι ειναι φαρμακειο, δεν ειναι αυτος που ητανε.Βλεπω αρκετους δυσαρεστημενους πελατες.
Εγω ασχολουμε μονος μου, ομως 2 μτχ Bmw που πηρα και εκαναν σερβις εκει..στο 1 ειχε στο κιβωτιο κοντα μισο λιτρο επιπλεον βαλβολινη..και στο αλλο ειχαν επισκευασει τσιμουχες μπροστινου, χωρις ομως να ασχοληθουν με τα τακακια που ειχαν αχρηστευτει απ τα λαδια..Ο ιδιοκτητης οπως αρκετοι, το μονο που ηξερε ηταν να βαζει το κλειδι στο διακοπτη..Οφειλουν να ειναι παραπανω σχολαστικοι...δεν ειναι και νομιζω δεν μπορουν πια να ειναι γιατι τα παιδια τρεχουν σαν το βεγγο, ουτε κατουρημα δεν προλαβαινουν