Λάδια σαν μαγιονέζα σε z750

[Kbull]

Έχω ένα θέμα με το z750 το τελευταίο διάστημα. Το αγόρασα μεταχειρισμένο πέρυσι το καλοκαίρι και φέτος μόλις πήγα να αλλάξω τα λάδια για πρώτη φορά ήταν σαν μαγιονέζα. Έβαλα καινουριο λάδι και σε 50χιλιομετρα ξανα έγιναν έτσι. Άσπρα σαν γάλα είναι στο τζαμακι μηχανής. Λέτε να είναι φλάντζα κεφαλής? Αξίζει η επισκευή ή καλυτερα να παω για μοτέρ άλλο?

[o teos]

Παραφλου στο λάδι......δες φλατζα κεφαλής....απο κάπου μπάζει..

[Kickstart]

Για αρχή don't panic. (Το λέω επειδή μιλάς για αλλαγή μοτέρ)

Μήπως κάνεις καθημερινά πολύ μικρές αποστάσεις τύπου 5-6 χιλιόμετρα και αράζεις και μετά από κάποιες ώρες το ίδιο; (δλδ για δουλειά κτλ)

Αν ναι να ξέρεις ότι ότι το μηχανάκι δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί σωστά και δημιουργεί μια υγρασία εντός του καρτερ η οποία αναμιγνύεται με το λάδι και σου δίνει χρώμα αφρού φραπέ στο τζαμακι ελέγχου στάθμης.. Αυτό λύνεται με μια μεγάλη βόλτα όπου θα ζεσταθεί καλά το μοτέρ θα κάνεις στάση και θα τσεκάρεις το τζαμακι.. Αν το λάδι έχει ακόμα εικόνα φραπέ τότε έχεις θέμα προφανώς περνάνε νερά στα λάδια (φλάντζα κτλ) και είσαι για λυσιματα..

Άνοιξε μια την τάπα του ψυγείου και τσέκαρε τα νερά σου τι γίνεται μέσα (στάθμη) .. Πάρε και μια τζούρα αν μυρίζουν φυσιολογικά... Επίσης αν βγάλεις τα λάδια μέτρησε τα.. Αν ξεπερνούν κατά πολύ την ποσότητα που έβαλες.

[o_gavros]

πάτα λίγο φρένο ρε φιλε, άμα τα αλλάζαμε έτσι τα μοτέρια θα το ρίχναμε στην ξέρα το πλοίο.
προφανώς απο κάπου μπάζει ψυκτικο και με μια φλάτζα αυτό λογικά θα λυθεί.
το θέμα όμως για μένα, είναι παραπερα.
πήρες Ζ μεταχειρισμένο περσι,τα λάδια του δεν τα άλλαξες τότε;
κι αν όχι, δούλευε το μηχανακι με τη μαγιονέζα πόσο απο αυτο το διάστημα;

[rainmike]

Αγορίνα έχει δίκιο έπρεπε να αλλάξεις τα λάδια οταν το αγόρασες.
Τώρα τί να σου πουν και τα παιδιά πρέπει να στο δει μηχανικός.
Δυστυχώς αν είναι φλάτζα θα δώσεις ουκ ολίγα για τα περαστικά.
Τι να πώ μακάρι να σου πάνε όλα καλά.

[Kbull]

Για αρχή don't panic. (Το λέω επειδή μιλάς για αλλαγή μοτέρ)

Μήπως κάνεις καθημερινά πολύ μικρές αποστάσεις τύπου 5-6 χιλιόμετρα και αράζεις και μετά από κάποιες ώρες το ίδιο; (δλδ για δουλειά κτλ)

Αν ναι να ξέρεις ότι ότι το μηχανάκι δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί σωστά και δημιουργεί μια υγρασία εντός του καρτερ η οποία αναμιγνύεται με το λάδι και σου δίνει χρώμα αφρού φραπέ στο τζαμακι ελέγχου στάθμης.. Αυτό λύνεται με μια μεγάλη βόλτα όπου θα ζεσταθεί καλά το μοτέρ θα κάνεις στάση και θα τσεκάρεις το τζαμακι.. Αν το λάδι έχει ακόμα εικόνα φραπέ τότε έχεις θέμα προφανώς περνάνε νερά στα λάδια (φλάντζα κτλ) και είσαι για λυσιματα..

Άνοιξε μια την τάπα του ψυγείου και τσέκαρε τα νερά σου τι γίνεται μέσα (στάθμη) .. Πάρε και μια τζούρα αν μυρίζουν φυσιολογικά... Επίσης αν βγάλεις τα λάδια μέτρησε τα.. Αν ξεπερνούν κατά πολύ την ποσότητα που έβαλες.

Δίκιο έχεις αυτό κανω. 4-5 km για την δουλειά και πίσω το μεσημέρι. Όταν τα έβγαλε ο μηχανικός τα λάδια ήταν μου είπε περισσότερα. Το τζαμακι άσπρο είναι δεν φενεται τίποτα μέσα. Από τον Φεβρουάριο ξεκίνησε να είναι άσπρο..

[Kbull]

Το πήγα σε 2 μηχανικούς και το είδαν και μου είπαν τα καλύτερα. Δεν ήταν παντα έτσι τα λάδια από τον Φεβρουάριο ξεκίνησαν να είναι άσπρο το τζαμακι και ανησυχησα. Βέβαια δεν κάνω και χιλιόμετρα πολλα. Άλλαξα και Τσιμουχακια στην αντλία όπως μου είπε ο μηχανικός, αλλά παλι έγιναν άσπρα στα 50km

[Kbull]

Αγορίνα έχει δίκιο έπρεπε να αλλάξεις τα λάδια οταν το αγόρασες.
Τώρα τί να σου πουν και τα παιδιά πρέπει να στο δει μηχανικός.
Δυστυχώς αν είναι φλάτζα θα δώσεις ουκ ολίγα για τα περαστικά.
Τι να πώ μακάρι να σου πάνε όλα καλά.

Για αλλαγή φλάντζα πόσο στο περίπου πρέπει να υπολογίζω? 300-400-500€?

[TONYBANDIT]

Ξεκινα το ψάξιμο με ψυχραιμία.
Για φλάντζα αν δεν έχεις κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα δύσκολο.
Τρόμπα νερού ισως??

[o_gavros]

Στο Ζ η τρόμπα νερού είναι ταυτόχρονα και λαδιού.
Δεν αποκλείεται να είναι και απο εκεί.



Πριν λίγα χρόνια στη δικια μου εβλεπα να δακρύζει ψυκτικό (τα λάδια άθικτα).
Άλλαξα τα τσιμουχάκια στο σχεδιάγραμμα μαζί και τη μηχανική τάπα (49063 & 92049) και αυτό ήταν.

Θα πρέπει να το δει ένας σοβαρός μηχανικός το μηχανάκι σου φίλε για να εντοπίσει τη διαρροή και να την επισκευάσει.
Δεν έχω εικόνα τι θα μπορούσαν να χρεώσουν για αλλαγή φλάτζας κεφαλής, αλλά απο αυτά που περιγράφεις νομίζω ότι απο φλάτζα χάνεις και όχι απο αντλία, με επιφύλαξη παντα ε;

[Kbull]

Στο Ζ η τρόμπα νερού είναι ταυτόχρονα και λαδιού.
Δεν αποκλείεται να είναι και απο εκεί.



Πριν λίγα χρόνια στη δικια μου εβλεπα να δακρύζει ψυκτικό (τα λάδια άθικτα).
Άλλαξα τα τσιμουχάκια στο σχεδιάγραμμα μαζί και τη μηχανική τάπα (49063 & 92049) και αυτό ήταν.

Θα πρέπει να το δει ένας σοβαρός μηχανικός το μηχανάκι σου φίλε για να εντοπίσει τη διαρροή και να την επισκευάσει.
Δεν έχω εικόνα τι θα μπορούσαν να χρεώσουν για αλλαγή φλάτζας κεφαλής, αλλά απο αυτά που περιγράφεις νομίζω ότι απο φλάτζα χάνεις και όχι απο αντλία, με επιφύλαξη παντα ε;

Ε τότε σιγουρα είναι από φλάντζα διότι άλλαξα τα 95055Α, 49063, 92049, 92055Β.. Τώρα το δυσκολο είναι να βρώ σοβαρό μηχανικό να ασχοληθεί και να μου λύσει το προβλημα..
Ευχαριστώ πολυ..

[doctor_john]

Kαλά δεν είναι τόσο σοβαρό. Έχει δουλίτσα, λογικά θα χρειαστεί ένα πλύσιμο στο κάθε κύκλωμα, αν χρειάζεσαι βαλβίδες θα τις κάνει κ.λπ.
Θα έχεις το μοτέρ σου απο service να μπεις στο καλοκαίρι.

[viper1]

Αν ανοίξεις καπάκι μέτρα συμπίεση πριν και αν είσαι κοντά στα όρια θα σου πρότεινα να τριψεις βαλβίδες. Αν είναι φορτωμένο χλμ. Θα έβαζα και ένα σετ ελατήρια. Καινούργιο μοτέρ θα έχεις μετά

[OldMan]

Στο Ζ η τρόμπα νερού είναι ταυτόχρονα και λαδιού.

Αυτα ειναι γουστα..!!!

(να ξερουμε να παιζουμε διδυμο ψυκτικο/λαδια στο κολλημα οταν χαλασει η τρομπα και να αφησουμε τα γατονια να τραβιουνται με γκανιαν ψυκτικου και πλασε λαδιών..)

[o_gavros]

Οι έτσι δηλαδή κλεφται να γίνουν ρε κύριος;
Να μη φαν ψωμάκι τα παιδάκια των;