Aftermarket Εξάτμιση τι κερδίζεις και τι χάνεις

[Parking]

Διάβασα μόλις ένα άρθρο που λέει πως στο κρατίδιο Τιρόλο της Αυστρίας από 10 Ιουνίου έως και τις 31 Οκτωβρίου ,σε συγκριμένους δρόμους στα βουνά όποια μοτοσυκλέτα παράγει πάνω από 95db , 220ε πρόστιμο.

Μερικές από τις μοτοσυκλέτες που επηρεάζονται από την απαγόρευση:
Aprilia Tuono
BMW S1000R
Ducati Multistrada 1260
Kawasaki Z900 / H2
Harley Davidson Street Bob και αρκετές ακόμη…
(motomag.gr)
Προφανώς εννοεί με τις εργοστασιακές εξατμίσεις.

ναι όπως είναι μαμά εννοεί και η πανιγκάλε δεν περνάει τις "προδιαγραφές"

[Bowleno]

Διάβασα μόλις ένα άρθρο που λέει πως στο κρατίδιο Τιρόλο της Αυστρίας από 10 Ιουνίου έως και τις 31 Οκτωβρίου ,σε συγκριμένους δρόμους στα βουνά όποια μοτοσυκλέτα παράγει πάνω από 95db , 220ε πρόστιμο.

Μερικές από τις μοτοσυκλέτες που επηρεάζονται από την απαγόρευση:
Aprilia Tuono
BMW S1000R
Ducati Multistrada 1260
Kawasaki Z900 / H2
Harley Davidson Street Bob και αρκετές ακόμη…
(motomag.gr)
Προφανώς εννοεί με τις εργοστασιακές εξατμίσεις.

Και προφανώς ενοχλούν τα τοπικά κουνέλια στην συνουσία τους....

[nikonian]

Να συνεισφέρω κι εγώ μια μικρή ιστορία:

Κάπου το 2007 είχα ένα Hornet 600 και με πίεζαν φίλοι από το φόρουμ να βάλω μια εξάτμιση Χ και ένα Κ&Ν και πάω στον Γ@@@ να του φτιάξει τα μείγματα με τη βοήθεια του δυναμόμετρου κλπ συνολικό κόστος περί το χιλιάρικο.

Αν όλα πήγαιναν τέλεια με την μετατροπή θα κέρδιζα λίγο ψηλά, θα έχανα λίγο χαμηλά, θα ξυπνούσα τη γειτονιά κλπ
Αν δεν πήγαιναν όλα καλά, ή αν δεν είχα τα λεφτά να πάω στον Γ@@@ και απλά άλλαζα εξάτμιση-φίλτρο, άντε να πήγαινα και στο μάστορα της γειτονιάς για τα "ρυθμίσματα", ίσως να κέρδιζα λίγο ψηλά, να έχανα χαμηλά, ίσως όμως και να έχανα παντού και κυρίως στην αξιοπιστία του μοτέρ (αυτό με ενδιέφερε περισσότερο).

Τέλος πάντων η δική μου λογική έλεγε το χιλιάρικο να το δώσω και να αλλάξω το Hornet 600 με Hornet 900. Αυτό και έκανα.


Το 900 που πήρα (από μηχανικό του Σφακιανάκη παρακαλώ), είχε πρόσφατα βάλει κάτι Ακράποβιτς που δεν έκαναν πολύ θόρυβο, αλλά έναν βαθύ υπέροχο ήχο. Έτσι πείστηκα και το πήρα, αφού όμως μου έδωσε και τις μαμά εξατμίσεις. Έβγαλα και τους πόλους της μπαταρίας για 5 λεπτά όπως μου είπαν για να "προσαρμοστεί " ο ψεκασμός στην μετατροπή (;!) και άρχισα να το πλακώνω με χαρά.
Μια εβδομάδα μετά παρατήρησα ότι όταν συμπιεζόταν αρκετά το ψαλίδι, έβρισκε και τριβόταν πάνω στον λαιμό τιτανίου των εξατμίσεων . Το τιτάνιο ήταν τόσο σκληρό, που έσκαβε την βάση του τεράστιου αλουμινένιου ψαλιδιού, σαν να ήταν βούτυρο. Φυσικά πούλησα τις Ακράπες, φόρεσα τις μαμά και χάρηκα το 900 μου χωρίς προβλήματα.

Τι έμαθα απ' αυτό; Όταν ένας Έλληνας μηχανικός αποφασίζει να "διορθώσει" τους κορυφαίους του κόσμου τούτου, εγώ κόβω λάσπη.