αξιζει κατα την γνώμη σας το καινουργιο μοντέλο Honda sh 300?

[contes di Zante]

OK οποιος διαβάζει καταλαβαίνει, δεν χρειάζεται να το συνεχίσουμε άλλο.

Επίσης εγώ απο scooter δεν ξέρω, αλλά βλέπω ελάχιστους να εχουν πει οτι ειχαν προβλημα με τα Honda αλλά σχεδόν όλοι καποιο πρόβλημα είχαν με το Piaggio.

Ακριβώς όπως το λές....¨ελάχιστους να έχουν πει".....δεν το λένε γιατί είναι σα να καταρίπτεται η βασική αξία αγοράς ενός Honda

[sapila racing]

Ακριβώς όπως το λές....¨ελάχιστους να έχουν πει".....δεν το λένε γιατί είναι σα να καταρίπτεται η βασική αξία αγοράς ενός Honda

Εννοείς οτι αυτοί που εχουν το Honda κι εχουν θέματα δεν το λένε ενω οι αντίστοιχοι με Piaggio το λένε?
Πως προκύπτει αυτο τώρα?
Το να μην παραδέχεται κάποιος οτι την πάτησε ειναι ενα γενικό φαινόμενο, δεν έχει να κανει με μαρκες/μοντέλα αλλά με τον άνθρωπο.

[panavour]

Εννοείς οτι αυτοί που εχουν το Honda κι εχουν θέματα δεν το λένε ενω οι αντίστοιχοι με Piaggio το λένε?
Πως προκύπτει αυτο τώρα?
Το να μην παραδέχεται κάποιος οτι την πάτησε ειναι ενα γενικό φαινόμενο, δεν έχει να κανει με μαρκες/μοντέλα αλλά με τον άνθρωπο.

Εχει να κανει και με την αξια ενος προιοντος,οσο μεγαλυτερη ειναι η αξια τοσο πιο δυσκολη η παραδοχη της αστοχιας επιλογης.Βασικη αρχη της ανθρωπινης συμπεριφορας και της αρχης του εγωισμου.

[stefanos]

Συζητάμε για σκούτερ ή για χαρτοφυλάκια μετοχών?
Το "πάτησα" δεν αφορά ποτέ το μηχανάκι αλλά τον κάτοχο που δεν προσδιόρισε τις ανάγκες του σωστά ή που δεν εκτίμησε τις δυνατότητές του σωστά όχι το σκούτερ.

[toyar]

παντως τα σκουτερ γενικα ως οχηματα δεν σχεδιαζονται με γνωμονα τη μακροζωια και τη διαρκεια
εχουν πολλα πλαστικα με περιορισμενη διαρκεια ζωης και ευαισθητα και κοστοβορα συστηματα μεταδοσης
απευθυνονται κυριως σε κοινο που αναγκαζεται να φυγει απο το αυτοκινητο χωρις να πολυθελει και σε fashion victims που κυνηγανε το τελευταιο μοντελο για να το μοστραρουν

[panavour]

Συζητάμε για σκούτερ ή για χαρτοφυλάκια μετοχών?
Το "πάτησα" δεν αφορά ποτέ το μηχανάκι αλλά τον κάτοχο που δεν προσδιόρισε τις ανάγκες του σωστά ή που δεν εκτίμησε τις δυνατότητές του σωστά όχι το σκούτερ.

Δεν χαρακτηριζουμε το αντικειμενο -μηχανη-αλλα το υποκειμενο -κατοχο της μηχανης-και την δυσκολια του να παραδεχθει την αστοχη επιλογη,σε περιπτωση αστοχιας του αντικειμενου.Και για να γινει κατανοητοτερον ,πιο ευκολα θα σιχτηρησει ο κατοχος το μπουρδελλο το LADA που αγορασε και του χαλασε,και που οι φιλοι του δεν τον θαυμασαν που αγορασε,παρα την ΦΕΡΡΑΡΙ που του χαλασε και που τον θαυμασαν ολοι ,και που τον ζηλεψαν κιολας γιατι τους ετρωγε τις γκομενες.

[stefanos]

Δεν χαρακτηριζουμε το αντικειμενο -μηχανη-αλλα το υποκειμενο -κατοχο της μηχανης-και την δυσκολια του να παραδεχθει την αστοχη επιλογη,σε περιπτωση αστοχιας του αντικειμενου.Και για να γινει κατανοητοτερον ,πιο ευκολα θα σιχτηρησει ο κατοχος το μπουρδελλο το LADA που αγορασε και του χαλασε,και που οι φιλοι του δεν τον θαυμασαν που αγορασε,παρα την ΦΕΡΡΑΡΙ που του χαλασε και που τον θαυμασαν ολοι ,και που τον ζηλεψαν κιολας γιατι τους ετρωγε τις γκομενες.

Αυτό σημαίνει ότι οι κάτοχοι του sh που κατά γενική ομολογία είναι το πιο άχρωμο άγευστο και άοσμο σκούτερ στην κατηγορία του και η
μόνη χρήση του είναι να σε μεταφέρει από το σημείο α στο σημείο β είναι πιθανότερο να παραπονεθούν.
Και μη ξεχνάς ότι για πολλά χρόνια ήταν το μοναδικό σκούτερ στην κατηγορία του με μεγάλους τροχούς ίσιο πάτωμα και σοβαρά φρένα και επιδόσεις,
οπότε ουσιαστικά πολύς κόσμος το πήρε επειδή δεν είχε άλλη επιλογή.

[panavour]

Αυτό σημαίνει ότι οι κάτοχοι του sh που κατά γενική ομολογία είναι το πιο άχρωμο άγευστο και άοσμο σκούτερ στην κατηγορία του και η
μόνη χρήση του είναι να σε μεταφέρει από το σημείο α στο σημείο β είναι πιθανότερο να παραπονεθούν.
Και μη ξεχνάς ότι για πολλά χρόνια ήταν το μοναδικό σκούτερ στην κατηγορία του με μεγάλους τροχούς ίσιο πάτωμα και σοβαρά φρένα και επιδόσεις,
οπότε ουσιαστικά πολύς κόσμος το πήρε επειδή δεν είχε άλλη επιλογή.

Δεν αναφερομαι στο συγκεκριμμενο ουτε το θεωρω σαν status symbol,γενικως στην ανθρωπινη ψυχολογια αναφερομαι.Γενικως ολοι παινευουν το σπιτι τους να μην πεσει και τους πλακωσει,ειδικα αν τοχουν χρυσοπληρωσει στα βορεια προαστια.

[karateo]

έχω εμπειρία και απο bev350 και απο sh300

διαλέγω το sh300 με μεγάλη διαφορά

κρατήματα, φρένα, φώτα (του 2011 μοντέλο), πλαστικά και μέταλλα άλλη κατηγορία
μέχρι τα 30-40.000χλμ που το πήγαινα νορμαλ δεν έκαιγε σταγόνα
μετά το έλιωνα συνεχώς για 20λεπτα σχεδόν κόφτη και άρχισε να ζητάει λάδι
είχα πάει και Ηράκλειο-Χανιά δικάβαλο με δύο μεγάλες τσάντες, κόντρα αέρα τέρμα γκάζι και το βεντιλατέρ να παίρνει μπροστά στα ~100χλμ/ώρα (εκεί τα είδε όλα προφανώς!)

χρειάστηκε και αλλαγή κάτι γρανάζια στη μετάδοση στα 60.000χλμ και έχανε λάδι τόσο λίγο που δεν χρειαζόταν αλλαγή στα 65.000 η αντλία ψυκτικού

σε δύο bev350 αν θυμάμαι καλά έγινε αλλαγή στα πλαστικά γιατί ξέβαψαν και η εξάτμιση σκούριασε τελείως

δεν έφτασαν ούτε τα μισά χιλιόμετρα του sh γιατί υπήρχε ο φόβος να αρχίσουν να ζητάνε οπότε και πριν το τέλος της εγγύησης έφευγαν.

Ναί θα ξανα-αγόραζα SH.
Πάς στον κόφτη 150-155 κυριολεκτικά με το μικρό δαχτυλάκι στο τιμόνι. Τρένο.

[jawaforever]

Έχει εδώ και ενάμιση χρόνο ο αδερφός το forza300 της χοντα το οποίο είναι πιο πρεμιουμ από το sh (φοράνε το ίδιο μοτέρ).
Το πήρε έξι χιλιάρικα κολαριστα..

Τρίζουν κάποια πλαστικά η πίσω ανάρτηση κοπανάει αρκετά ο ένας καθρέφτης αποχρωματιστηκε ξαφνικά (αλλαχτηκε εντός εγγύησης) το τιμόνι ψιλοστραβωνει κάποιες φορές και το φέρνουμε με κόντρα.. Και τώρα τελευταία κάτι τρίζει στο μπροστά δισκόφρενο (2 επισκέψεις συνεργείο και ένα λύσιμο δαγκάνες από εμάς δεν έλυσαν το θεμα)

Επειδή όπως είχαμε πει σε άλλα τοπικ ήμουν καιρό σε αναζήτηση για μεταφορικό κυρίως εντός πολης και κοιτούσα κυρίως πάπια και μοτο έως 250, τελικά τελευταία στράφηκα στα σκούτερ για λόγους που θα αναλύσω κάποια στιγμή σε άλλο τοπικ..

Μετά από τεσταρισμα διάφορων μοντέλων και μετά από πολύ ψάξιμο και περισυλλογή πήγαμε παρέα με το μπρο σήμερα και έκλεισα το citycom 300 της sym..

Ο αδερφός μου γυρνώντας σπίτι με έκραζε που δεν τον άφησα πριν ενάμιση χρόνο να το πάρει και εδώσε σχεδόν τρία χιλιάρικα παραπάνω για το φόρτσα (που τον είχα παροτρύνει)

Εγώ φίλε (του αρχικού ποστ) είχα μεχρι τριαμιση να διαθέσω αυτή την εποχή... Σε αυτά τα λεφτά στην κατηγορία σκούτερ δεν υπάρχει αντίπαλος κατά την γνώμη μου.. (για μηχανάκι κούτα μιλάμε).

1,5 χρόνο και έχει αυτά τα θέματα; Όταν φτάσει την 5ετια, η κατάσταση του θα είναι τέτοια (του forza) που είτε θα το δώσει όσο όσο είτε θα το πετάξει.

[tuning]

παιδακια χασατε την μπαλα,ο ανθρωπος ρωτησε αν αξιζει το sh και εσεις λετε ποιος πουλαει πιο πολλα

[karateo]

Επειδή είχαμε και citycom...δεν μπορεί να γίνει σύγκριση με το SH300.

Υπερτερεί σε χώρους και μάλλον σε άνεση αλλά μέχρι εκεί.
Σε όλα τα άλλα είναι 3.000€ χειρότερο.
Προσωπικά δεν θα το αγόραζα με τίποτα σε σύγκριση με το SH.

Βασικά αν ανέβεις στο citycom και μετά στο SH, νομίζεις ότι ανέβηκες σε μηχανή! Και όχι Κινέζικη!

[Kickstart]

δεν ειναι μόνο αυτά..

ειναι και πιο γρήγορο (το σιτι) και το μοτέρ του δεν καίει μακροπρόθεσμα λάδι. (μιλάμε πάντα για μηχανάκια που συντηρούνται ευλαβικά και στην ώρα τους, όχι βιασμένα)

αλλά ας μην το κάνουμε σιτι εναντίον sh γιατί θα χαθεί εντελώς το αρχικό νόημα του τοπικ.

προσωπικά επειδή το παιδί έθεσε ένα συγκεκριμένο ποσό ως καβατζα για αγορά, εξωτερίκευσα τον προβληματισμό που έχουμε όλοι μας όταν ψαχνόμαστε για το επόμενο μηχανάκι...

να πάρω κάτι από τα χέρια άλλου φορτωμένο με διάφορα βάσανα που θα τα πληρώσω χρυσά αργότερα ή να κοιτάξω τι μπορώ να πάρω με τα λεφτά που έχω σε καινούργιο ή να κάνω υπομονή και να πάρω ότι γουστάρω (σε καινούργιο) όταν έχω τα γκαφρά.

αυτά λίγο πολύ σκεφτόμαστε όλοι και κάνουμε κουβέντα μεταξύ μας για να λάβουμε όσο το δυνατόν καλύτερη απόφαση.

[karateo]

Το citycom 300 κάπου του 2009-2011 ήταν πιο αργό απο το SH300.
Δεν τα έβαλα δίπλα δίπλα αλλά η μετάδοση του citycom ήταν χάλια.

Όση διαφορά έχει το SH με το bev350
τόση έχει το SH με το citycom στη μετάδοση.

Και τί να το κάνω αν πηγαίνει γρήγορα όταν δεν μου εμπνέει καμία ασφάλεια (σε σύγκριση με το SH).

Για μένα αξίζει το SH μεταχειρισμένο αν έχεις εμπιστοσύνη (στον μηχανικό? στον ιδιοκτήτη?) ότι έχει γίνει επισκευή της μετάδοσης πίσω και καίει λίγο λάδι.

Ανάλογα τις προτεραιότητες του καθένα βέβαια.
Για παράδειγμα εγώ δε θα μπορούσα ποτέ να οδηγήσω σκούτερ τύπου citycom. Άλλοι θέλουν απο κάτω πολύ χώρο, τζαμαρία μπροστά και καναπέ σέλα.


Το SH που είχα αν εξαιρέσεις τη μετάδοση και τη διαρροή απο την αντλία ψυκτικού ήταν αξιόπιστο.
Το έδωσα γιατί το είχα βαρεθεί και στα 67.500 θα ζητούσε (για τις δικές μου οδηγικές απαιτήσεις ) αναρτήσεις μπρός πίσω (σέρβις/αλλαγή), επισκευή στην αντλία ψυκτικού (€200-250) και διάφορα στην μετάδοση σιγά σιγά.

Απο την αγγελία μου που το έδωσα ~2600 αν θυμάμαι καλά.

1o Χέρι<br />
Ατρακάριστο (δεν έχει πέσει ποτέ, ένα χτύπημα σε κράσπεδο σε εκκίνηση - φωτογραφία)<br />
2 κλειδιά<br />
Βιβλίο σερβις πλήρως ενημερωμένο<br />
100% πραγματικά χιλιόμετρα (φαίνεται και απο ΚΤΕΟ)<br />
Όλα τα σερβις βάση μανουαλ σε εξουσιοδοτημένο HONDA συνεργείου του Ηρακλείου Κρήτης<br />
Καινούργια λάστιχα (τα έβαλα φέτος) Metzeler feelfree (radial πίσω)<br />
Καινούργια μπαταρία (μπήκε φέτος)<br />
Original Top Box με το ίδιο κλειδί<br />
<br />
90% χιλιομέτρων στην Εθνική<br />
Καινούργιες σιαγόνες συμπλέκτη με πρώτη αλλαγή στα 65.000 !!!<br />
Πρώτη αλλαγή πίσω τακάκια φρένων στα 54.000 !!!<br />
Πώληση λόγο αλλαγής κατηγορίας. <br />
<br />
Έξτρα μόνο η ζελατίνα της malossi <br />
Και έχουν αλλαχτεί στη μετάδοση τα ρουλεμάν, άξονας και κάτι γρανάζια που βγάζουν πρόβλημα τα περισσότερα SH300<br />

Είχα αλλάξει και το δισκόφρενο πίσω γιατί είχε φαγωθεί ο πύρος και έτριζε.
ΔΕΝ χρειαζόταν αλλά μου έσπαγε τα νεύρα.
Μάλλον έγινε γιατί δεν πατούσα πολύ πίσω φρένο και δεν ανοίχτηκε το πίσω φρένο μέχρι τα 54.000χλμ για να γρασαριστεί. Λάθος του συνεργείου (και της Honda).

[BLiTzER]

Και τί να το κάνω αν πηγαίνει γρήγορα όταν δεν μου εμπνέει καμία ασφάλεια (σε σύγκριση με το SH).

Γνωστός χρήστης του φόρουμ, και δυνατό τιμόνι, λέει ακριβώς τα ίδια για το SH. Ότι δεν εμπνέει καμία ασφάλεια και είναι άκρως επικίνδυνο οδηγικά.