Μπορεί να αξίζει αλλά στα 3890€ το Beverly κούτα είναι μονόδρομος, προσωπική άποψη πάντα
Μπορεί να αξίζει αλλά στα 3890€ το Beverly κούτα είναι μονόδρομος, προσωπική άποψη πάντα
διονύσης K / έλα να πάμε στο νησί...το (multi)strada μου εγώ και 'σύ
beverli δεν παίρνω γιατί έχω ακούσει πολύ κακά λόγια και δεν έχουμε και σοβαρό αντιπρόσωπο στην πόλη μου . Πήγα να ρωτήσω για το 350 και μου πουλούσε του 2019 mod 400 ευρώ πάνω και του 2020, 500 από ότι παίζουν στην αγορά, Βέβαια στην σκατόπολη μου ούτε Χόντα αντιπροσωπία παίζει άλλα εχει τουλαχιστον στην παραδίπλα, προχτές πήγα σε ενα μαγαζί και ανεβηκα σε ενα medley και εχει πολυυυυυ καλη θέση οδήγησης!
το καλυτερο ταξιδι ειναι αυτο που δεν καναμε ακόμα!
Μην πάρεις το beverly. Εξάλλου, τυχαία είναι το Νο1 σκούτερ σε πωλήσεις στην Ελλάδα εδώ και μια 10ετια! Επίσης τυχαία πάρα μα πάρα πολλοί ιδιοκτήτες beverly, τα δίνουν μετά από καμιά 80αρια-100αρια χιλιάδες χλμ για να το ξανά πάρουν καινούριο.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από jawaforever
Ναι οι Έλληνες είναι παγκοσμίως γνωστοί για τις εξαιρετικές επιλογές τους στα scooter.
Σε αντίθεση με τους Ιταλούς που καμιά δεκαετία τώρα αγοράζουν SH.
Κάθε φορά τα ίδια. Προσπερνάω το ότι και τα SH είναι made in Italy και ότι τα SH είναι Best seller μόνο στην Ιταλία.
Σε αντίθεση με τους Ιταλούς που καμιά δεκαετία τώρα αγοράζουν SH.
Προσπερνάω το ότι τα SH έχουν διάφορα θέματα με σημαντικότερο την κατανάλωση λαδιού γιατί υπάρχουν και άλλα στοιχεία που αποδεικνύουν ότι πρέπει να κοπεί η πιπίλα με τα sh ειδικά αλλά και με τα Honda γενικά.
Η Νο1 φίρμα σε πωλήσεις σκούτερ στην Ευρώπη, είναι η piaggio. Και αυτό το πετυχαίνει χωρίς να έχει 20 σειρές μοντέλων όπως έχει η honδa για παράδειγμα. Δηλαδή ΌΛΟΙ οι Ευρωπαίοι είναι, απ'οτι φαίνεται, άσχετοι.
Αλλά ξέχασα ρε γμτ... Όλοι οι Ευρωπαίοι είναι παγκοσμίως γνωστοί για τις επιλογές τους στα scooter.
Έμαθε ο Έλληνας για την (μοναδικη) πρωτιά του sh στην χώρα παραγωγής του και το έκανε σημαία.
εχω την εντυπωση οτι η piaggio εχει πολυ μεγαλυτερη σειρα μοντελων ειδικα αν προσθεσεις aprilia gilera κλπ
Ισως να παιζει ρολο οτι στην Ιταλια εχουν 1.000€ διαφορα, ενω εδω 1.900€. Λεω τωρα.
Ως κατοχος παντως Ιταλικου σκουτερ, ενος Aprilia Sportcity 250 απο το 2007 και εχοντας κανει 55.000 χλμ, τα οποια ειναι λιγα μεν για τα χρονια αλλα χωρις να το προσεχω ιδιαιτερα ( σερβις ανα 5.000 χλμ, δηλαδη ανα 14 μηνες περιπου, ελεγχος σταθμης λαδιου οποτε θυμαμαι, πλυσιμο μια φορα τον χρονο, φουλ γκαζι μολις αδειασει λιγο ο δρομος ), αυτο το ερμο μια χαρα μου συμπεριφερεται. Ναι πλεον καιει λαδια, περιπου 700ml ανα 5.000 χλμ, τσιμπαει και λιγο παραφλου αλλα χωρις να ειναι μαγιονεζα τα λαδια, αλλα η μαμα μπαταρια κρατησε 7 χρονια και την αλλαξα προληπτικα, το θεμα με την αντλια νερου το εβγαλε περσι και περσι χρειαστηκε και αντλια βενζινης (οπου εκει πονεσα). Ναι τα πλαστικα τριζουν πλεον πολυ, η συναρμογη ειναι χαλια πια, αλλα παει.
Αν το αλλαζα η Beverly ή HD300 θα επαιρνα. Γιατι τα 5.700€ το SH300 για εμενα και αυτα που διαβαζω δεν τα αξιζει. Προτιμω τα 2 χιλιαρικα στην τσεπη μου
Δεν ισχύει αυτο.
Το brand Gilera, έχει αποσυρθεί εδώ και αρκετά χρόνια από την Ευρώπη.
Διατίθεται βέβαια σε χώρες σαν την Αργεντινή όπου πουλάει μασκαρεμενα Κινέζικα με το όνομα τής. Μάλιστα πουλάει ολόκληρη σειρά από παπιά!!! Στην Ευρώπη όμως είναι άγνωστη ποσότητα εδώ και χρόνια.
Το brand aprilia, επίσης δεν εχει σκούτερ στη γκάμα της εδώ και χρόνια εκτός από κάτι 50αρια sr και, αν δεν κάνω λάθος, τα αντίστοιχα Scarabeo.
Το brand Derby, επίσης δεν πουλάει πια scooter πάρα μόνο μοτοσικλετακια στα 125cc.
Scooter πουλάει η piaggio και το κορυφαίο της όνομα, η Vespa.
Η Vespa, που ουδεμία είναι φθηνή, είναι Νο1 σε πωλήσεις στη Γερμανία.
Στη Γαλλία, τη χώρα που τα 3ροδα σπάνε ταμεία, η σειρά mp3 είναι Νο1 σε πωλήσεις σκούτερ από την 1η μέρα που βγήκε.
παμε απο την αρχη.
1.αν παρεις μεταχειρισμενο να ειναι απο του 2016 και μετα,τα προηγουμενα καιγανε λαδι,οσο πιο πολλα χλμ μαζευε τοσο πιο πολυ καιγανε.
2. το καινουργιο (2020) ειναι καπου στα 25 αλογα,ειναι πιο ψοφιο απο το προηγουμενο,το εχουν φιμωσει αρκετα λογο eyro 5 και πιστεψε με αυτα τα 2-3 αλογα λιγοτερα σε σχεση με το παλιο θα τα νιωσεις.
3.συγκρινουμε την hd με το sh?? αληθεια? οταν θα γραψουν 100000+ και θα ειναι ακομα "ορθια" τοτε με χαρα το ξανασυζηταμε.γνωστο σε μενα sh εχει αυτη την στιγμη 160000 χλμ.
4.ακριβα ανταλλακτικα? συμφωνω δεν υπαρχει αμφιβολια,νομιζετε οτι τα μπεβερλυ ειναι πιο φθηνα σε ανταλλακτικα? στο 90% οχι δεν ειναι.
5. το sh ειναι μπεστ σελλερ στη ιταλια............αυτο ακριβως θελανε εκει στην κυρα χοντα και το καταφερανε,ειναι βαρυ μεσα στην "μητερα" των σκουτερ να ερχεσαι πρωτος.
6.ειναι υπερτιμημενο? ναι ειναι,ειναι πολλα τα λεφτα για σκουτερ 300 κυβικων αλλα αν θες να το κρατησεις για καμμια 10ετια τουλαχιστον,τοτε δεν εχεις αλλη επιλογη.
1) Δεν ξέρω αν μετά από το '16 καίνε λιγότερο ή δεν καίνε λάδι, βασικά ξέρω ότι συνεχίζουν το χαβά τους αλλά κάνω πως δεν το ξέρω για χάρη της συζήτησης, ξέρω όμως ότι αυτό, το να καίνε λάδι και όσο περνάνε τα χλμ να καίνε ακόμα περισσότερο δείχνει κακή ποιότητα μετάλλων, κακή σχεδίαση μοτέρ και γενικά κακή κατασκευή. Είναι άλλη μια απόδειξη της προχειρότητας με την οποία λειτουργεί το μαγαζί της honδa τα τελευταία 20+ βάλε χρόνια... Να μην ξεχνάμε και τα υπέροχα innova 125 που βαρουσαν μπιέλα λόγω της "υπεροχής" σχεδίασης και κατασκευής του μοτέρ, τα σχετικά πρόσφατα 2κυλινδρα cb500 που χτυπούσαν σασμάν και άλλα τέτοια ευχάριστα... Βέβαια από τη στιγμή που η "κυρία" honδa φτιάχνει τα μηχανάκια της σε όλες τις χώρες της γης κοιτώντας πρώτα απ όλα να μειώσει το κόστος αδιαφορώντας για τη δραματική πτώση στην ποιότητα, είναι αναμενόμενα όλα αυτά.
2) ΔΕ νομίζω ότι κάποιος περιμένει από σκούτερ 300 cc να ξηλώνει την άσφαλτο και 2-3 άλογα - κατά τη γνώμη μου - δεν κάνουν τη διαφορά. Φυσικά και η παραπάνω δύναμη είναι πάντα καλοδεχουμενη.
3) ΔΕ διαφωνώ. Ειδικά στα πλαστικά, τα sym παίζει να είναι από τα πιο ελεεινά σκούτερ της αγοράς. Μηχανικά είναι συμπαθητικά. Πάντως έχουν μια αποδεκτή σχέση τιμής - αξίας.
4) Και όμως, το sh έχει με διαφορά τα ακριβότερα ανταλλακτικά στην αγορά. Το "έξτρα κακό" για το sh είναι ότι δεν διακρίνεται στην ποιότητα. Ειδικότερα η ποιότητα σε κάποια πλαστικά και στους διακόπτες, είναι επιεικώς μέτρια. Γενικά ο κόσμος ή μάλλον αρκετός κόσμος, έχει την εντύπωση ότι τα honδa είναι τα καλύτερα μηχανάκια επειδή κάποτε είχε ένα c50 12v και του βγήκε σκυλί. Πάνε αυτές οι εποχές, πέρασαν... Τώρα πουλάει σαβούρες με το κιλό.
5) Ο στόχος όταν φτιάχνεται ένα μηχανάκι που θα διατεθεί σε όλη την Ευρώπη, είναι να πάρει όσες περισσότερες πρωτιές γίνεται στην Ευρώπη. Μη νομίζετε ότι η Honda έβαλε στο μάτι την Ιταλική αγορά και τη piaggio. Δεν υπάρχει η παραμικρή εμπορική λογική σε αυτή τη "λογική".
6) Από τη στιγμή που όλοι ομολογούν ότι τα sh ΔΕΝ αξίζουν τα λεφτά τους, δεν έχει κάποιο νόημα να το αναλύσουμε περισσότερο.
Τελευταία τροποποίηση από jawaforever; 06/06/2020 στις 14:43.
απο το 16 και μετα ΔΕΝ καινε λαδι.
κακη κατασκευη στο συνολο του μοτερ φυσικα και οχι,κακη κατασκευη των ελατηριων του πιστονιου ναι ισχυει,ακομα και ετσι ομως δεν παυει να βγαζει παρα πολλα χλμ διχως να παθει κατι,απαραδεκτο φυσικα δεν το συζηταμε.
αν ενα sh ειναι μετριας ποιοτητας οπως λες φαντασου τοτε αυτα που εχουν 2-3 χιλιαρικα κατω,δεν θες να ξερεις θα κλαψεις,ειμαι απο τους τυχερους οπου ειχα ΚΑΙ τετοια οποτε μια αποψη την εχω.
και ομως δεν ειναι τυχαιο οτι εφτιαξε εκει (ιταλια) εργοστασιο συναρμολογησης,θα μπορουσε να παει οπουδηποτε στην ευρωπη πηγε εκει ομως,τυχαιο? οχι βεβαια.εξαλου το εχουν παραδεχθει διαφορα στελεχη της χοντα οτι αυτος ηταν ο σκοπος τους και να μην το παραδεχοντουσαν ειναι κατι που βγαζει ματι.
το δεν αξιζουν τα λεφτα τους ειναι σχετικο,για σενα οχι για μενα ναι κτλ κτλ,ειναι ενα σκουτερ οπου μπορει να φτασει μακρια σιγουρα οχι με την ποιοτητα οπου θα επρεπε αλλα ακομα και ετσι ειναι πολυ καλυτερη απο αλλα
Πολλά προσπερνάς έτσι έυκολα.
To SH είναι νούμερο ένα στην Ιταλία, το Forza 125 είναι νούμερο 2 στην Γαλλία μετα το Xmax 125 και το PCX 125 είναι νούμερο ένα στην Αγγλία.
scooters στην Γαλλία το 2018
http://www.csiam-fr.org/sites/defaul...rs_modeles.pdf
Το PCX στην Αγγλία Νο1
https://www.thunderroad.co.uk/honda-...t-john-awards/
Εσυ σε ποια στοιχεία αναφέρεσαι και λες οτι η Piaggio ειναι νούμερο 1 σε πωλήσεις scooter στην Ευρώπη?
Να σημειώσω οτι τα 3κυκλα δεν ειναι scooter, 3κυκλα είναι και μην τα βαζεις στο ίδιο καλάθι.
Ως γνωστόν κυρίως η Piaggio ασχολείται με αυτα, οπότε λογικό να ειναι πρωτη στα 3κυκλα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Μου αρέσει να απαντώ σε κάτι τέτοια...
In 2019, European Motorcycles Sales up 7.9%. BMW shines, Harley-Davidson struggles
In the 2019 the European two-wheeler market kept the positive previous years pace, with a single digit growth at 7.9% and 1.516.000 units, the highest level in eight years.
Looking at the single segment, the motorbikes over 50cc sales have been 570.000 (+7.4%), the scooter/tricycles over 50cc have been 484.000 (+6.3%) and the 50cc scooters 318.000 (+9.5%).
The Electric segment boomed 38.6%, as reported in a separate report.
Sales for the Top 10 countries confirm the France leadership with 2019 at 306.977, up an outstanding +15.1%.
In second place Italy with 260.522 (+5.1%) followed by Spain with 215.327 (+17.8%), Germany with 193.076 (+4.9%), Turkey with 152.196 (-3.1%), Great Britain with 107.551 (+1.7%), the Netherlands with 76.117 (+4.4%) and Belgium with 52.849 (+12.5%).
Behind, Switzerland with 42.731 sales (-3.1%) ahead of Poland advanced in 10th place with 41.782 units (+24.8%).
The European Competitive Arena
The European market leader is Honda with 2019 sales at 243.463 (+9.4%) with 13.9% of market share. This is the lowest market share hold by Honda in any region, proving that despite being the leader, the Japanese giant must fight with a very competitive bulk of rivals.
The second best-selling brand is Yamaha, with 170.321 units (+2.7%), while the third is Piaggio with 161.790 units (+2.8%).
In fourth place BMW which broke the milestone of 100.000 sales in the region, with 106.639 units (+13.6%) followed by Kawasaki with 68.512 (+10.9%), Kymco with 70.019 (+1.5%), SYM with 67.516 (+12.1%), KTM with 62.185 (+6.8%) and Peugeot with 48.834 (+9.4%).
Triumph is up only 2.1%, while Ducati is +1.4% and Harley–Davidson has lost 7.0%.
Η piaggio, το brand που πουλάει ΜΟΝΟ σκούτερ, είναι το τρίτο σε πώλησεις.
Στην κατηγορία των σκούτερ/3κυκλων πάνω από 50cc, μια κατηγορία που είχε 484.000 πωλήσεις, η piaggio είχε 162.000 πωλήσεις
Με απλά μαθηματικά και αν κάποιος μπορεί να ξεπεράσει την απέχθεια που έχει για την piaggio, μπορεί να βγάλει τα συμπεράσματα του.
Επίσης, με απλά μαθηματικά, η piaggio με 162.000 πωλήσεις και kymco/sym με 132.000, φτάνουν ένα νούμερα στις σχεδόν 300.000. Μένουν άλλες 185.000+ περίπου που τις μοιράζονται οι 4 της Ιαπωνίας μαζί με ΟΛΟΥΣ τους μικρότερους παίκτες, Κινέζους και μη. Αν ας πούμε ότι όλοι οι μικρότεροι έχουν ένα νούμερο κάπου στις 10.000, ουδείς ξέρει πόσο είναι το μερικό τους,είναι όμως πολύ πιθανό, εξαιρετικά πιθανό, ότι είναι μεγαλύτερο μιας και παίκτες όπως η keeway έχουν μπει με φορά και κερδίζουν ποσοστό σε όλες τις αγορές, στους "big four" της Ιαπωνίας μένουν περίπου 170.000.
Θα έπρεπε να τις έχει μια μόνο Ιαπωνική φίρμα για να ξεπεράσει τη piaggio.
Για να είναι η piaggio η Νο1 σε πωλήσεις στα σκούτερ, για να είναι 3η στο σύνολο περνώντας μπροστά από μάρκες που πουλάνε και μοτοσακα, κάτι κάνει όχι απλά καλά αλλά εξαιρετικά καλά.
Και επίσης, οι δεκάδες χιλιάδες Ευρωπαίοι που τα αγοράζουν κάθε χρόνο, φαίνεται έχουν διαφορετική άποψη από 100-150 άτομα που γράφουν σε ένα φόρουμ στην Ελλάδα. Σεβαστές λοιπόν όλες οι απόψεις αλλά καμια φορά τα νούμερα λένε την αλήθεια όπως έχει και όχι όπως θα ήθελα εγώ, ο Χ, ο Ψ και ο κάθε Χ και Ψ να έχει.
Τελευταία τροποποίηση από jawaforever; 06/06/2020 στις 16:12.
Οκ μας έπεισες, με απλά μαθηματικά δεν βγαίνουν τα νούμερα σου.
Εχεις προσθέσει και τα 50ρια στα νούμερα της Piaggio που παρουσιάζεις σαν μέρος των scooter/tricycles over 50cc.
Τα 161.790 της Piaggio περιλαμβάνουν και πολλές χιλιάδες 50ρια αλλά αυτό σου διαφεύγει εντελώς προκειμένου να σου βγούν τα νούμερα.
Aπλά παίρνεις το νoύμερο με όλες τις πωλήσεις της Piaggio και το παρουσιάζεις σαν σαν να είιναι όλα ανω των 50cc.
Σύμφωνα με την πηγή που δεν ανέφερες αλλα είναι αυτη εδώ:
https://www.motorcyclesdata.com/2020...rcycles-sales/
Υπάρχουν και 318.000 50cc scooters !
Πόσα λες να ειναι Piaggio? Κανενα ε?
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση