Καλησπέρα. Γιατί δεν βάζεις στην εξίσωση και το KTM adventure 390;
Καλησπέρα. Γιατί δεν βάζεις στην εξίσωση και το KTM adventure 390;
αυτο ναι και ειναι και ελαφρουλη,το πηρε φιλος εδω κατωΔημοσιεύθηκε αρχικά από dimhatz
το μπενελι <ξυπναει> στο μοτερ,τα παιδια στην ελλαδα το εχουν δουλεψει το θεμα και αξιοπιστα πανω απ ολα
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Γιατι δε θελει νευρο και θελει αξιοπιστια.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Είχα την εντύπωση ότι η ΚΤΜ ήταν μια αξιόπιστη μάρκα ποιοτικώς αλλά πρόσφατα έμαθα πως δεν είναι ακριβώς έτσι. Μπορεί κάτι να άλλαξε τα τελευταία χρόνια (όταν άρχισαν να είναι made in India?) αλλά μπορεί και να κάνω λάθος.
Σχετικά με το 390 ADV δεν το έλαβα υπόψην γιατί αν και σούπερ εφοδιασμένο (cornering ABS είδα??) μου φαίνεται λίγο τσιμπημένο για 400άρι. Επίσης ανεξάρτητα και από αυτό, θεωρώ πως είναι στημένο περισσότερο για off-road πράγμα που προσωπικά δεν με ενδιαφέρει και παράλληλα δεν νομίζω να είναι τόσο καλό και άνετο σε ταξίδια με αυτήν την ζελατίνα.
πηγαινε κανε το test ride οπως και το μπενελι..και αποφασιζεις
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Η τιμη του 390 ειναι πολυ καλη, η καλλιτερη στην κατηγορια <500κεκ. Επισης οδηγικα πρεπει να ειναι πολυ καλο. Η ζελατινα για ταξιδια ειναι το λιγοτερο, την αλλαζεις. Απλα δε θα εχεις την ανεμελια που θα εχεις με ενα trk η cb500 η versys 300 καθως θα ανεβαινουν τα χιλιομετρα.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ναι, αλλά με αυτό τον όρο: "4 χρόνια εγγύηση ή 40.000km. Δύο (2) χρόνια εγγύηση κατασκευαστή και επιπλέον δύο (2) χρόνια δωρεάν επέκταση εγγύησης (ή 20.000km)." https://www.benelli-moto.gr/benelli-forever/
Για κάποιον που χρησιμοποιεί το μηχανάκι κάθε μέρα, δεν την λες και τρελή προσφορά..
Άσχετα από την εμφάνιση, με Cornering ABS και WP ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός & πίσω στα 6.500 ευρώ, το 390 είναι μια πάρα πολύ καλή πρόταση στην κατηγορία.
Τελευταία τροποποίηση από giorgosb; 09/06/2020 στις 12:04.
Για το 390 και στην περίπτωση μου, και αν ισχύουν τα 855 mm ύψος σέλας που είδα κάπου είναι no go..
Και να ήθελα δηλαδή..
Στην Ελλάδα έχει χαθεί η μπάλα με τους ορισμούς
Αν λοιπόν με τη λέξη τουρισμός εννοείς αυτό που εννοούν οι πιο πολλοί στον πλανήτη γη
δηλαδή
-μοτοτουρισμό
-2 άτομα
-αποσκευές
-πολλές μέρες στο μηχανάκι
-εθνικές ωδή με όρια που τηρούνται
κλπ κλπ κλπ
Η απάντηση είναι, ίσως με κάποιες παραχωρήσεις.
Αν ως τουριζμό εννοείς αυτό που εννοούν οι πιο πολλοί στην Ελλάδα
καφέ στον Αγ Κωνσταντίνο (Φθιώτιδας) Τετάρτη απόγεμα...
-Δεν νομίζω δόκτορα
Σε αυτό κανεις λάθος.Για το 390 και στην περίπτωση μου, και αν ισχύουν τα 855 mm ύψος σέλας που είδα κάπου είναι no go..
Και να ήθελα δηλαδή..
Και εγώ το ίδιο νόμιζα, αλλά μετά την παρουσίαση του μοντέλου από τον γνωστό σε όλους anton στο YouTube άλλαξα γνώμη.
Ο Αντώνης που καβαλάει το 390 είναι 1.73 και πατάει και τα δυο ποδια λίγο. Εμείς με 1.77 είμαστε σε καλύτερη μοίρα.
Το ktm 390 μπορεί να έχει την σέλα όπως σωστά έγραψες στα 855mm αλλά αυτή μπροστά είναι στενή και πατάνε πιο εύκολα τα πόδια.
Δεν ξέρω, το έχω δεί από κοντά αλλά δεν δοκίμασα να ανέβω. Αυτό που ξέρω είναι πως έχω ανέβει στο Versys 300 με σέλα 845mm που είναι επίσης στενή και πάταγα πολύ οριακά.
Το motard που είχα παλιά είχε σέλα στα 880mm και παταγα κάτω μια χαρά.
Είχε στενή σέλα και οι αναρτήσεις του συμπιεζονταν παρα πολυ όταν καθόσουν πάνω.
Κάτι τέτοιο πιστεύω πρέπει να ισχύει και για το ktm 390 adventure.
Δες το αν δεν βαρίεσαι, ακριβώς στο 10:35
https://www.youtube.com/watch?v=If6b2rK-Jew
Έτσι απλά για την κουβέντα.
Είναι δυνατόν να γίνεται σύγκριση ανάμεσα στο μπενελι 500, το 650gs και το 390.
Το τελευταίο είναι ένα ακριβό παπί που πάει και βόλτα στο απέναντι βουνό.
Παραπέρα δεν.
Σαν 125 είναι αν το δεις από κοντά. Τα άλλα είναι κανονικές μηχανές.
Διαβαζω πολλοι αναφέρατε το voge ως κελεπούρι, διάβασα το τευχος μοτο ιουνιου το βαρος του λεει ειναι 217 γεματο
Δεν το με λες "αρκετα πιο ελαφρυ" απο το trk502..τι διαφορα εχουν 10κιλα..?
Μα και φαίνεται το πραμα και αυτο κοψια trk ειναι δηλαδη εχει το μπουγιο του,ανεστραμενα,μεταλλα, μπολικα πλαστικα, λογικο το αποτελεσμα
Το cb500x που η χοντα δε τσιγκουνευτικε το μέταλλο ειναι 198 γεματο φυσικα δεν ειναι σημείο αναφορας απλως εδω φαινεται οτι η τεχνογνωσία κανει τη διαφορά(συγκριτικά)
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση