Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 25 από 25

Θέμα: Ktm lc4 DUKE

  1. #16
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    14/06/2020
    Μηνύματα
    27
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour Προβολή μηνύματος
    Συγγνωμη για την ερωτηση ισως ειναι αστοχη κιολας.Μηπως αυτα θα επρεπε να τα ελεγξεις πριν γινει η αγορα?
    Τα βρήκε στον έλεγχο για την αγορά αυτά. Πήγε η μηχανή μαστορα. Αλλά για να μου πει σίγουρα έπρεπε να λύσει πράγματα από τη μηχανή για να δει και δεν έχω την οικονομική ευχέρεια να πληρώσω αυτή τη στιγμη. Η κουβέντα του ήταν το μοτέρ δουλεύει άψογα απλά πρέπει να κοιτάξουμε το θέμα με το λάδι στο ψυγείο τα υπόλοιπα κάποια στιγμή θα τα πλήρωνες έτσι και αλλιώς κάποια στιγμή

  2. #17
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    22/11/2005
    Μηνύματα
    337
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Irosardis Προβολή μηνύματος
    Πείτε μου τη γνώμη σας με ενδιαφέρει πολύ να συζητήσω γενικά , αύριο γίνεται η μεταβίβαση και δίνω τα χρήματα.
    Μισό λεπτό για να καταλάβω, τα λεφτά δεν τα έχεις δώσει; Δηλαδή ακόμα δεν την έχεις πληρώσει; Γιατί λες ότι αύριο θα γίνει η μεταβίβαση και ότι θα δώσεις αύριο τα χρήματα αλλά μιλάς σαν να έχει ήδη γίνει η μεταβίβαση και η πληρωμή.

  3. #18
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    14/06/2020
    Μηνύματα
    27
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από drade Προβολή μηνύματος
    Μισό λεπτό για να καταλάβω, τα λεφτά δεν τα έχεις δώσει; Δηλαδή ακόμα δεν την έχεις πληρώσει; Γιατί λες ότι αύριο θα γίνει η μεταβίβαση και ότι θα δώσεις αύριο τα χρήματα αλλά μιλάς σαν να έχει ήδη γίνει η μεταβίβαση και η πληρωμή.
    Έχω δώσει προκαταβολή. Οπότε είναι σαν να την έχω πάρει ρε φίλε απλά δεν έχει τελειώσει όλη υπόθεση

  4. #19
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    22/11/2005
    Μηνύματα
    337
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Irosardis Προβολή μηνύματος
    Έχω δώσει προκαταβολή. Οπότε είναι σαν να την έχω πάρει ρε φίλε απλά δεν έχει τελειώσει όλη υπόθεση
    Μάλιστα. Άργησες να ρωτήσεις τον κόσμο του φόρουμ.

    Λοιπόν, το μηχανάκι που πήρες είναι οδηγικά από τα ωραιότερα μηχανάκια που έχω οδηγήσει, για αστικές περιοχές μάλλον το πιο ευχάριστο. Ωστόσο βγάζει ζημιές, αν και πήρες καλή χρονολογία, και ζητάει αρκετά χρήματα για συντήρηση. Υπό αυτήν την έννοια δεν είναι για άτομα που δυσκολεύτηκαν να μαζέψουν το ποσό της αγοράς. Αν ήταν αξιόπιστο, ή μου περίσσευαν, θα ήμουν και εγώ κάτοχος. Αν μπορείς μείωσε λίγο την τιμή αγοράς λόγω των χρημάτων που θέλει για να είναι λειτουργικό. Καλοτάξιδο και πολύ καλά έκανες που πρώτα αγόρασες κράνος.

  5. #20
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    14/06/2020
    Μηνύματα
    27
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από drade Προβολή μηνύματος
    Μάλιστα. Άργησες να ρωτήσεις τον κόσμο του φόρουμ.

    Λοιπόν, το μηχανάκι που πήρες είναι οδηγικά από τα ωραιότερα μηχανάκια που έχω οδηγήσει, για αστικές περιοχές μάλλον το πιο ευχάριστο. Ωστόσο βγάζει ζημιές, αν και πήρες καλή χρονολογία, και ζητάει αρκετά χρήματα για συντήρηση. Υπό αυτήν την έννοια δεν είναι για άτομα που δυσκολεύτηκαν να μαζέψουν το ποσό της αγοράς. Αν ήταν αξιόπιστο, ή μου περίσσευαν, θα ήμουν και εγώ κάτοχος. Αν μπορείς μείωσε λίγο την τιμή αγοράς λόγω των χρημάτων που θέλει για να είναι λειτουργικό. Καλοτάξιδο και πολύ καλά έκανες που πρώτα αγόρασες κράνος.
    Καλώς ρε φίλε ευχαριστώ για τη γνώμη σου

  6. #21
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    04/03/2019
    Μηνύματα
    12
    Φίλε μου θέλω να σου πω τα καλά και τα κατά της μηχανής αυτής μιάς και είμαι κάτοχος της πρόσφατα για δεύτερη φορά.
    Καταρχήν η μηχανή είναι για συγκεκριμένη χρήση όπως φαντάζομαι ήδη ξέρεις. Δεν είναι για ταξίδια για παράδειγμα. Η τίμή που το πήρες και καλορίζικο είναι λίγο τσιμπιμένη βέβαια αναλόγως με τα ποσα χλμ και τι χρονολογίας μοντέλο είναι γιατί δεν αναφέρεις.
    Σε μια μηχανή υπάρχουν πάντα αναλώσιμα μικρής και μεγάλης διαρκείας. Τα αμορτισέρ και τα αλυσιδογράναζα είναι αναλώσιμα αλλά μακριάς διαρκείας απο τήν στιγμή που ο κατασκευαστής στο manual αναφέρει οτι θέλουν service/αλλαγή κάθε τάδε χλμ δεν θεωρούνται βλάβες φυσικά. Οταν θα κάνεις service στα μπροστινά θα σου πρότεινα να αλλάξεις και τα ρουλεμάν λαιμού επειδή θα ληθούν ολα μπροστα με πολυ μικρό extra κόστος της τάξης των 50 ευρώ και θα το βρείς μπροστά σου και πρόβλημα να μην έχουν ακόμα. Οσο για την αντλία νερού που σου είπε ο μηχανικός σου δεν έχω προσωπική εμπειρία αλλα δεν πρέπει να ναι και τιποτα τρομερό. Αμα το μοτερ είναι εντάξει που έιναι και το πιο σημαντικό είσαι μια χαρά.
    Επίσης οι κλασικές Ζημιές που βγάζει αυτή η μηχανή είναι κομπλερ μίζας που φαντάζομαι ισχύει στην περίπτωση σου και που αμα δουλεύεις την μίζα με πεσμένη μπαταρία παει και τρώει και το freewheel με την φωλιά σύνολο 310 ευρω καινούργια γνήσια. Οπότε πάντα η μπαταρία πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση αμα θές να κανεις χρήση μίζας.
    Το αλλο που χαλάει στις 25000 -35000 χιλιόμετρα είναι ο υδραυλικός συμπλέκτης πάνω. Αυτός για μένα είναι φαουλ απο την ΚΤΜ/MAGURA και ξεκινάει να έχει διαρροη υγρών που γλύφει την μανέτα και σου γεμίζει το χέρι υγρα συμπλέκτη. Στον πρώτο μου δούκα είχα αυτο το πρόβλημα. Υπάρχει όμως repair kit απο την MAGURA με μικρό κόστος 20-30 ευρώ.
    Αν θές να με ακούσεις αυτο το μηχανάκι δεν θα πάθει τίποτα αμα κάνεις τα εξής απλά στην χρήση του:
    1) Καλό ζέσταμα! Και δεν εννοώ να το αφήνεις 2 λεπτά στο ρελαντί και μετα να βαράς κόφτες. Εννοώ να το αφήνεις 2-3 λεπτά ρελαντί και μετά μέχρι 4000 στροφές για κανα δυο χιλιόμετρα για καλοκαίρι. Τον χειμώνα ακόμα περισσότερο φυσικά. Πρέπει να ζεματάει το μοτέρ οταν το πιάνεις με το χέρι. Μετά πιές του το αίμα οσο θές.
    2) Δεν σκορτσάρεις ΠΟΤΕ!! Εννοώ δεν ανοίγεις γκάζι δυνατά κάτω απο 3500 στροφές. Καταρχήν θα νίωσεις το μοτέρ να κοπανάει σαν κομπρεσέρ το οποιο έχει σαν επέκταση ρουλεμάν στροφάλου που αστο μετα δώστο για ανταλλακτικά καλύτερα δεν αξίζει να το επισκεύασεις.
    3) Σερβις κάθε 2500 μικρο ( αλλαγή λαδια) 70 ευρω στην ΚΤΜ και κάθε 5000 μεγάλο (Αλλαγή λάδια, ρύθμισμα βαλβίδες, αλλαγη 2 φίλτρων λαδιού, αλλαγή υγρών συμπλέκτη και υγρών φρένων αμα κρίνει ο μάστορας απαραίτητο) 180 ευρώ μεσα στην ΚΤΜ.
    4) Πάντα τσεκάρεις τη μαγνητική βίδα στην αλλαγή λαδιών για τυχών υπερβολικά γρέζια γιατι είναι ένδειξη οτι πιθανόν το κομπλερ σου έχει αρχίσει να παραδίνει.
    5) Κοιτάς σχετικά συχνά για στάθμη λαδιών και υγρών ψυγείου.
    Αυτά απο μένα το μηχανάκι είναι οτι καλυτερο στην κατηγορία του απο φρενα στρίψιμο επαφή με τον δρόμο οδηγική συμπεριφορά πολύ όμορφο εξωτερικά εννοείται και γιαυτο και είναι η δευτερη φορα που το καβαλάω κιόλας. Βασικά απλά δεν θές να κατέβεις και εύχεσαι να μην τελειώσουν οι στροφες και πως να το βάλεις στην επόμενη. Ελπίζω να σε βοήθησα και να μήν σε κούρασα.
    Καλές βόλτες!!!

  7. #22
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    14/06/2020
    Μηνύματα
    27
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από NikosKalik89 Προβολή μηνύματος
    Φίλε μου θέλω να σου πω τα καλά και τα κατά της μηχανής αυτής μιάς και είμαι κάτοχος της πρόσφατα για δεύτερη φορά.
    Καταρχήν η μηχανή είναι για συγκεκριμένη χρήση όπως φαντάζομαι ήδη ξέρεις. Δεν είναι για ταξίδια για παράδειγμα. Η τίμή που το πήρες και καλορίζικο είναι λίγο τσιμπιμένη βέβαια αναλόγως με τα ποσα χλμ και τι χρονολογίας μοντέλο είναι γιατί δεν αναφέρεις.
    Σε μια μηχανή υπάρχουν πάντα αναλώσιμα μικρής και μεγάλης διαρκείας. Τα αμορτισέρ και τα αλυσιδογράναζα είναι αναλώσιμα αλλά μακριάς διαρκείας απο τήν στιγμή που ο κατασκευαστής στο manual αναφέρει οτι θέλουν service/αλλαγή κάθε τάδε χλμ δεν θεωρούνται βλάβες φυσικά. Οταν θα κάνεις service στα μπροστινά θα σου πρότεινα να αλλάξεις και τα ρουλεμάν λαιμού επειδή θα ληθούν ολα μπροστα με πολυ μικρό extra κόστος της τάξης των 50 ευρώ και θα το βρείς μπροστά σου και πρόβλημα να μην έχουν ακόμα. Οσο για την αντλία νερού που σου είπε ο μηχανικός σου δεν έχω προσωπική εμπειρία αλλα δεν πρέπει να ναι και τιποτα τρομερό. Αμα το μοτερ είναι εντάξει που έιναι και το πιο σημαντικό είσαι μια χαρά.
    Επίσης οι κλασικές Ζημιές που βγάζει αυτή η μηχανή είναι κομπλερ μίζας που φαντάζομαι ισχύει στην περίπτωση σου και που αμα δουλεύεις την μίζα με πεσμένη μπαταρία παει και τρώει και το freewheel με την φωλιά σύνολο 310 ευρω καινούργια γνήσια. Οπότε πάντα η μπαταρία πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση αμα θές να κανεις χρήση μίζας.
    Το αλλο που χαλάει στις 25000 -35000 χιλιόμετρα είναι ο υδραυλικός συμπλέκτης πάνω. Αυτός για μένα είναι φαουλ απο την ΚΤΜ/MAGURA και ξεκινάει να έχει διαρροη υγρών που γλύφει την μανέτα και σου γεμίζει το χέρι υγρα συμπλέκτη. Στον πρώτο μου δούκα είχα αυτο το πρόβλημα. Υπάρχει όμως repair kit απο την MAGURA με μικρό κόστος 20-30 ευρώ.
    Αν θές να με ακούσεις αυτο το μηχανάκι δεν θα πάθει τίποτα αμα κάνεις τα εξής απλά στην χρήση του:
    1) Καλό ζέσταμα! Και δεν εννοώ να το αφήνεις 2 λεπτά στο ρελαντί και μετα να βαράς κόφτες. Εννοώ να το αφήνεις 2-3 λεπτά ρελαντί και μετά μέχρι 4000 στροφές για κανα δυο χιλιόμετρα για καλοκαίρι. Τον χειμώνα ακόμα περισσότερο φυσικά. Πρέπει να ζεματάει το μοτέρ οταν το πιάνεις με το χέρι. Μετά πιές του το αίμα οσο θές.
    2) Δεν σκορτσάρεις ΠΟΤΕ!! Εννοώ δεν ανοίγεις γκάζι δυνατά κάτω απο 3500 στροφές. Καταρχήν θα νίωσεις το μοτέρ να κοπανάει σαν κομπρεσέρ το οποιο έχει σαν επέκταση ρουλεμάν στροφάλου που αστο μετα δώστο για ανταλλακτικά καλύτερα δεν αξίζει να το επισκεύασεις.
    3) Σερβις κάθε 2500 μικρο ( αλλαγή λαδια) 70 ευρω στην ΚΤΜ και κάθε 5000 μεγάλο (Αλλαγή λάδια, ρύθμισμα βαλβίδες, αλλαγη 2 φίλτρων λαδιού, αλλαγή υγρών συμπλέκτη και υγρών φρένων αμα κρίνει ο μάστορας απαραίτητο) 180 ευρώ μεσα στην ΚΤΜ.
    4) Πάντα τσεκάρεις τη μαγνητική βίδα στην αλλαγή λαδιών για τυχών υπερβολικά γρέζια γιατι είναι ένδειξη οτι πιθανόν το κομπλερ σου έχει αρχίσει να παραδίνει.
    5) Κοιτάς σχετικά συχνά για στάθμη λαδιών και υγρών ψυγείου.
    Αυτά απο μένα το μηχανάκι είναι οτι καλυτερο στην κατηγορία του απο φρενα στρίψιμο επαφή με τον δρόμο οδηγική συμπεριφορά πολύ όμορφο εξωτερικά εννοείται και γιαυτο και είναι η δευτερη φορα που το καβαλάω κιόλας. Βασικά απλά δεν θές να κατέβεις και εύχεσαι να μην τελειώσουν οι στροφες και πως να το βάλεις στην επόμενη. Ελπίζω να σε βοήθησα και να μήν σε κούρασα.
    Καλές βόλτες!!!
    Όχι καμιά κουραση. Σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Γενικά του φέρομαι πολύ καλά και στο ζέσταναν του και γενικά έχω προγραμματίσει όλες τις συντηρήσεις που χρειάζεται να τις κάνω με την πρώτη ευκαιρία. Αύριο πάμε για τσιμουχες μπροστά και μάλλον μαζί με το σέρβις θα βάλω και αλυσιδογραναζα. Ο μηχανικός που το πήγαινε ο προιγουμενος ιδιοκτήτης από ότι ρώτησα είναι από τους καλύτερους στην Κέρκυρα που βρίσκομαι, για κτμ γιατί ασχολείται κυρίως με καθαρά μηχανάκια και πρωην μηχανικός στην αντιπροσωπεία της κτμ εδώ στην κερκυρα. Από τη στιγμή που άκουσα καλά λόγια αποφάσισα να τον γνωρίσω και να το πάω εκεί για να μην βάλει άλλος χέρι πανω. Θα σας ανεβάσω φωτογραφία να το δείτε μόλις κάνω κάποια πράγματα αισθητικά που θεωρώ ότι θα το κάνουν ακόμα πιο όμορφο από ότι ειναι. Ευχαριστώ και πάλι!

  8. #23
    Αλυσιδα γραναζια αν δεν χρειαχεται αμεσα οπως ειπες ,μην τα αλλαξεις άμεσα .
    Θα τα αλλαξεις οταν χρειαστει.
    Στο bikers and bikes θα το πας ;

  9. #24
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    04/03/2019
    Μηνύματα
    12
    Να σαι καλά φίλε. Ε τότε θα τα πάτε μια χαρά

  10. #25
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    14/06/2020
    Μηνύματα
    27
    Όχι θα το πάω στον τρούλο

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12

Παρόμοια θέματα

  1. Ktm lc4 DUKE
    από Irosardis στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 26
    Τελευταίο μήνυμα: 15/06/2020, 15:28
  2. KTM LC4 - Duke - 660 service manual
    από darkCount στο forum KTM
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 05/11/2004, 19:28
  3. λαστιχα για KTM LC4 SM
    από dez στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 25/05/2004, 16:26
  4. εξατμιση για KTM LC4 SM
    από dez στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 06/05/2004, 11:10

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF