Τα έξοδα συντήρησης είναι ελάχιστα, δηλαδή τα συνηθισμένα έξοδα ενός σέρβις. Στη δική μου άλλαξα γρήγορα και μπαταρία, διότι μάλλον ήταν πολυκαιρισμένη και δυσκολευόταν να πάρει μπρος όταν ήταν κρύα - μετά από την αλλαγή δεν ξαναπαρουσίασε πρόβλημα. Δεν έχει βγάλει τίποτε άλλο εκτός από το εξής: κάποια στιγμή διαπίστωσα ότι όταν πήγαινα να ανάψω το ταμπλό για να βάλω ύστερα μπρος, χρειαζόταν να... κουνήσω το κλειδί λίγο μέσα στην κλειδαριά για να ανάψει. Δεν μου έμεινε ποτέ στο δρόμο από αυτό το λόγο (ούτε από άλλο λόγο εννοείται), πήγα πάντως να μου το φτιάξουν και διαπιστώθηκε ότι... είχε μπει νερό στην κλειδαριά, ίσως επειδή κάποιες φορές η μηχανή βρέθηκε έξω σε καταιγίδα. Όπως και νάχει, σε ένα τέταρτο μου το έφτιαξαν, δωρεάν εννοείται και δεν ξανασυνέβη.
Κατά τα άλλα όλα είναι μια χαρά.
Όσο για την άνεση, δεν είμαι ιδιαίτερα ψηλός (1.76΄) αλλά τη θεωρώ ίσως την πιο άνετη στην κατηγορία - και ασφαλώς αντέχεις τις μεγάλες αποστάσεις μαζί της έχοντας βέβαια υπόψη ότι 250 κυβικά είναι. Προχθές πάντως στην Εθνική ταξίδευα ΕΥΚΟΛΑ στα 110-130 και κάποια στιγμή έφτασα και τα 147!
Τη συνιστώ ανεπιφύλακτα. Φυσικά πρέπει να τη στρώσεις σωστά, by the book, όπως έκανα κι εγώ αλλά αυτό ισχύει για όλες τις μηχανές.
καινουριο και ησυχος !
Όταν πάρεις το Μπέννελι θέλουμε Φωτο καλοταξιδο από τωρα
Ακου φιλε μου οτι εχει να κανει με πρωτοπορια στη μηχανη παντα ξεκιναγε και ξεκιναει απο τους ΙΤΑΛΟΥΣ, μετα τα παιρνουν οι ιαπωνες και τα εξελισουν.Οσον αφορα για το BN το εχω συναντησει αρκετες φορες και ειναι κουκλα και ολοκληρωμενη μηχανη.Αν τωρα ειναι αξιοπιστος και ο εδω αντιπροσωπος με 4 χρονια εγγυηση εχει φουλ ατου.
Οσον αφορα για το WOLF 250.Το ειχα για 45.000 χλμ (σε 1,5 χρονο).Ειναι οτι καλυτερο υπηρχε στη μεσαια κατηγορια των 250cc, αλλα ο κοσμος δεν το ηξερε γιατι προφανως ο Γκοργκολης δεν το προωθησε οσο θα επρεπε.
Μοτερ? απιστευτο!ηχος, τροπος λειτουργιας, σπανια χρειαζοταν να παρει μπρος το βεντυλατερ, ροπατο και γραμμικο.
Φρενα? Με εξαιρεση το πισω που ειχε σπογγωδη αισθηση(διορθωνεται) απ' τα καλυτερα στην κατηγορια.
Οικονομια? Εδω τραβουσα τα λιγοστα πλεον μαλλια μου.Μετρησα καποιες φορες και 3lt/ 100km και το maximum 3,5/100, μιλαω για απαιτητικη αλλα σωστη οδηγηση.
Κιβωτιο? δεν υπαρχει αλλο..
Προβληματα : 1 καλωδιακι που κοβεται στην πλεξουδα στο υψος του λαιμου, και πειθουν τον κοσμο ν' αλλαξει ολοκληρη πλεξουδα, και μια ροδελα να την πω...στο σασμαν που απαξ και την αλλαξεις μια φορα(ψιλι κοκο) τελειωσες.
Αν το βρεις καινουργιο το συστηνω γιατι το δοκιμασα.Αν οχι, ισως το σχεδον καινουργιο BN ειναι μια καλη επιλογη.