Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 26 από 26

Θέμα: Πίσω γρανάζι με λιγότερα δόντια - τι πρόκειται να συμβεί άραγε?

  1. #16
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    17.169
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από costas_versys Προβολή μηνύματος
    Αυτής της άποψης είμαι και εγώ. Ενας πρόχειρος υπολογισμός φανερώνει ότι τρία δόντια λιγότερα πίσω = με ένα δόντι περισσότερο εμπρός ή αλλιώς 43/15 = 46/16. Αποφάσισα τα 3 δόντια λιγότερα πίσω για να πετύχω εκτός της επιθυμητής μακριάς σχέσης και όσο το δυνατόν διόρθωσης της ακρίβειας του κοντέρ. Αλλιώς θα μπορούσα να κάνω μια ποιό ήπια μείωση πχ με 44 δόντια πίσω, αλλά δεν μου έβγαιναν οι υπολογισμοί !

    Σ¨ημερα θα καταγράψω την κατάσταση με τα stock γρανάζια ώστε μετά την αλλαγή του πίσω γραναζιού να μπορώ να έχω νούμερα & επιδόσεις. Αμα πέσω τόσο έξω και έχω πρόβλημα, επαναφέρω το μαμα γρανάζι των 46 δοντιών.
    Aφού θέλεις να το μακρύνεις δοκιμασέ το, αλλά τα 3 πίσω είναι πολλά. Εγώ θα σου έλεγα να πας απο το 46 στο 44.
    Το να είναι 100% ακριβές το κοντέρ δεν είναι και τόσο χρήσιμο που να είναι κριτήριο.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  2. #17
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    24/06/2014
    Μηνύματα
    118
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από costas_versys Προβολή μηνύματος
    Αυτής της άποψης είμαι και εγώ. Ενας πρόχειρος υπολογισμός φανερώνει ότι τρία δόντια λιγότερα πίσω = με ένα δόντι περισσότερο εμπρός ή αλλιώς 43/15 = 46/16. Αποφάσισα τα 3 δόντια λιγότερα πίσω για να πετύχω εκτός της επιθυμητής μακριάς σχέσης και όσο το δυνατόν διόρθωσης της ακρίβειας του κοντέρ. Αλλιώς θα μπορούσα να κάνω μια ποιό ήπια μείωση πχ με 44 δόντια πίσω, αλλά δεν μου έβγαιναν οι υπολογισμοί !

    Σ¨ημερα θα καταγράψω την κατάσταση με τα stock γρανάζια ώστε μετά την αλλαγή του πίσω γραναζιού να μπορώ να έχω νούμερα & επιδόσεις. Αμα πέσω τόσο έξω και έχω πρόβλημα, επαναφέρω το μαμα γρανάζι των 46 δοντιών.
    Για ποιο λόγο δεν αλλάζεις το μπροστά που είναι πολύ πιο εύκολη διαδικασία? Κ πιο οικονομική.. Διάβασε λίγο τι σου έγραψα παραπάνω,οποίο κ να αλλάξεις το ίδιο αποτέλεσμα θ έχεις...

  3. #18
    O Γαμωbowler Το avatar του/της Bowleno
    Εγγραφή
    29/12/2009
    Μηνύματα
    3.110
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από dorso Προβολή μηνύματος
    Για ποιο λόγο δεν αλλάζεις το μπροστά που είναι πολύ πιο εύκολη διαδικασία? Κ πιο οικονομική.. Διάβασε λίγο τι σου έγραψα παραπάνω,οποίο κ να αλλάξεις το ίδιο αποτέλεσμα θ έχεις...
    Είπε πιο πάνω, το κοντέρ παίρνει σήμα από το εμπρός γρανάζι και αν αλλάξει αυτό θα γίνει κουκουρούκου το κοντέρ, την στιγμή που ο στόχος του είναι να γίνει πιο ακριβές....

    @costas_versys, κάνε ότι είπε ο Άρης (σαπίλας).
    Άλλωστε να ξέρεις ότι όλα μα όλα τα κοντέρ κλέβουν ένα 5 έως 10 τα εκατό προς τα πάνω για ευνόητους λόγους....
    εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου

  4. #19
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    24/06/2014
    Μηνύματα
    118
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bowleno Προβολή μηνύματος
    Είπε πιο πάνω, το κοντέρ παίρνει σήμα από το εμπρός γρανάζι και αν αλλάξει αυτό θα γίνει κουκουρούκου το κοντέρ, την στιγμή που ο στόχος του είναι να γίνει πιο ακριβές....

    @costas_versys, κάνε ότι είπε ο Άρης (σαπίλας).
    Άλλωστε να ξέρεις ότι όλα μα όλα τα κοντέρ κλέβουν ένα 5 έως 10 τα εκατό προς τα πάνω για ευνόητους λόγους....
    Διάβασε λίγο τα μηνύματα μου,μην τον μπερδεύεται..

  5. #20
    O Γαμωbowler Το avatar του/της Bowleno
    Εγγραφή
    29/12/2009
    Μηνύματα
    3.110
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από dorso Προβολή μηνύματος
    Διάβασε λίγο τα μηνύματα μου,μην τον μπερδεύεται..
    Σωστός, δεν το είχα δει. Αν ισχύει, τζάμπα κόστος...
    Από την άλλη, ένα δόντι παραπάνω εμπρός είναι 3 λιγότερα (περίπου) πίσω, θα μακρύνει αρκετά και θα κρεμάει φαντάζομαι. Είχα σκεφτεί να το κάνω κι εγώ έναν καιρό στο Πήγασο ελλείψει 6ης overdrive αλλά με απέτρεψαν άλλοι που το δοκίμασαν, στο apriliabikers....
    εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου

  6. #21
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ
    Εγγραφή
    03/02/2017
    Μηνύματα
    2.722
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Lioulios Προβολή μηνύματος
    Υπαρχει δηλ καποιος που το εκανε και του αρεσε ;
    Σοβαρα ρωταω . Δεν εχω εμπειρία .
    Εχω κανει μονο το αναποδο και μαλιστα μπρος-πισω και γενικα με πολλους συνδιασμους και κατεληξα να εχω κοντο μηχανακι γιατι ετσι μου αρεσε .Το αναποδο δεν θα το εκανα και να με πληρωνανε .Το λεω και γιατι μιλαμε για το 650 βερσις του φιλου .
    Δε θα το έκανες ποτέ γιατί απλά δε το χρειαστηκες. Υπάρχουν αρκετοί λόγοι πού μπορεί κάποιος να μακραίνει τις σχέσεις. Οικονομία, ξεκούραση,απαλοιφή κραδασμών (στα μονοκυλινδρα) στις ψιλές....
    καθε μερα ...νεα μερα.

  7. #22
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    23/08/2008
    Μηνύματα
    207
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    .. Εγώ θα σου έλεγα να πας απο το 46 στο 44..
    Κοίταξε, η πρώτη μου σκέψη ήταν να κατέβω μόνο 2 δόντια, δηλαδή από τα 46 στα 44 όπως προτείνεις. Μετά έφτιαξα το πινακάκι για να δω τι πρόκειται να συμβεί με όλους τους συνδυασμούς αλλαγής γραναζιού, είτε εμπρός είτε πίσω. Το παρακάτω πινακάκι, έχει δεξιά την αλλαγή που θα έχω στην ταχύτητα, είτε την αναγραφόμενη στο κοντέρ είτε την πραγματική. Εαν υποθέσουμε λοιπόν ότι κινούμαστε με σταθερές στροφές & ταχύτητα stock 110χ/ω και αλλάζουμε κάθε φορά δόντια στο εμπρός ή το πίσω γρανάζι το ενδιαφέρον είναι ότι το 43 με το 44 επιφέρει μια μεταβολή κατά 2χ/ω ή 0.022. Αυτή την διαφορά την θεώρησα τόσο μικρή που νομίζω ότι στις δοκιμές θα είναι.. μη ανιχνεύσιμη. Κατά τα άλλα, τα 43 δίνουν βελτίωση κατά 7χ/ω, αποτέλεσμα που δεν νομίζω ότι θα σκοτώσει την ροπή της μηχανής, η οποία ως 2κυλινδρο βγαίνει σχετικά χαμηλά.

    Περιμένω να δω εαν τα παραπάνω επιβεβαιωθούν και στην πράξη.

    Πληροφοριακά, το γρανάζι αγοράστηκε ήδη από ebay.uk
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Capture.JPG‎  

  8. #23
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    23/08/2008
    Μηνύματα
    207
    Να συμπληρώσω επίσης ότι η αλλαγή γραναζιού, θα επιφέρει μια μείωση των μεγιστων στροφών (WOT) κατα - 500σ/λ. Το Kawasaki ανεβάζει σήμερα όλες τις στροφές, αλλά ως 2κίλυνδρο δεν είναι ψηλά η μέγιστη ροπή του ούτε και η απόδοση της υποδύναμής του. Ως προς τις στροφές λοιπόν δεν νομίζω ότι στην πράξη θα φτάσω στις μέγιστες στροφές για να καταλάβω αυτή την μείωση και από αυτή την πλευρά .. δεν με ενδιαφέρει κιόλας. Με ενδιαφέρει όμως τι θα συμβεί στην εκκίνηση όπου νομίζω ότι το μικρότερο πίσω γρανάζι θα κάνει αισθητή διαφορά, όχι ότι θα υπάρχει δυσκολία, απλά θα πρέπει να ξεκινώ από στάση με λίγο διαφορετικό τρόπο.

  9. #24
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    04/03/2012
    Μηνύματα
    1.679
    Περισσότερη σημασία από την ακρίβεια του ταχυμέτρου, έχει η ακρίβεια του οδομέτρου (για να ακολουθείς χάρτες, GPS κλπ) . Δεν έχουν πάντα την ίδια απόκλιση και μπορεί φτιάχνοντας το ένα να χαλάσεις το άλλο. Αυτά βέβαια αν ψάχνεις για μεγάλη ακρίβεια.

  10. #25
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/05/2009
    Μηνύματα
    826
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Αν σου φαινεται κοντο το γραναζωμα τωρα, τοτε μαλλον θα σε βολεψει το 43ρι. Θα μακρυνει ομως και το μεταξονιο κατα 12 περιπου χιλιοστα που δεν ειναι διολου αμελητεο, στην πρωτη βολτα ειδικα θα νομισεις πως οδηγας αλλο μηχανακι. Σε καθε περιπτωση βεβαιωσου πως οι ρεγουλατοροι εχουν χωρο να παρουν αυτα τα 12 χιλιοστα.
    Κοβει ενα κρικο απο την αλυσιδα και το φερνει εκει που ηταν.Δεν ειναι προβλημα αυτο.

  11. #26
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/05/2009
    Μηνύματα
    826
    Το εχω κανει σε δυο μοτο, το πρωτο ενα XT500 που ειχα πριν πολλα χρονια, ηθελα να κατεβασω στροφες στο μοτερ γιατη εκανα χιλιομετρα. Και το δευτερο ειναι σε CB1300 που εχω, οπως λες στα 100 χιλ. χανει 10 χιλ. σχεδον το 99 % σε ολες τις μοτο τοσο χανουν, αλλα του αλλαξα μπροστινο γραναζι, απο 18 σε 19, και με το GPS εδειχνε ακριβος τα ιδια χιλ. σε ολο το φασμα τον χιλιομετρων. Και στα δυο μηχανακια επεσαν 500rpm.

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12

Παρόμοια θέματα

  1. Τι πρόβλημα να έχει άραγε;
    από project.breeze στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 08/11/2006, 11:03
  2. Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 27/06/2006, 20:45
  3. Απαντήσεις: 22
    Τελευταίο μήνυμα: 02/12/2005, 11:32
  4. Τι τίτλο να βάλω....., Επεσα με 160 χαω....!
    από asmar στο forum Ιστορίες του δρόμου
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 22/12/2003, 15:28

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF