δε ξέρω αν σου αρέσει ή όχι αλλά αυτά που περιγράφεις με έμφαση σε εκτός συνόρων ταξίδι με περίσσια άνεση σε αναβάτες αντικατοπτρίζονται στο παρακάτω δε ξέρω αν παιζεί test ride, αν υπάρχει, κάνε το μια βόλτα αξίζει
δε ξέρω αν σου αρέσει ή όχι αλλά αυτά που περιγράφεις με έμφαση σε εκτός συνόρων ταξίδι με περίσσια άνεση σε αναβάτες αντικατοπτρίζονται στο παρακάτω δε ξέρω αν παιζεί test ride, αν υπάρχει, κάνε το μια βόλτα αξίζει
you rise you fall you're down then you rise again
Βρε καλά κανείς και δεν προσπαθώ να σε πείσωΔημοσιεύθηκε αρχικά από elohimaros
Πάντως στον σωλήνα έχει βίδεο από το περιοδικό ΜΟΤΟ με 270 να μην κουνάει όσο και αν το προσπαθούν.
Όσο για τους διάφορους πολλά μπορούν να ισχύουν, λάστιχα, σωστή ρύθμιση, σφίξιμο πάνω ρουλεμάν κλπ κλπ
Άλλοι γκρινιάζουν ότι το μηχανάκι γέρνει/παίρνει δεξιά λέγοντας ότι φταίει η εξάτμιση που είναι δεξιά και κακή διανομή βάρους.
Το έκανε και σε εμένα ελαφρά σε κάποια φάση, το πρόβλημα λύθηκε με ένα λύσιμο - δέσιμο της κάτω τιμονόπλακας και τροχού για να ισιώσουν όλα.
Για το bmw S1000xr πολλοί παραπονιόντουσαν για κραδασμούς, εγώ δεν είδα κάτι όταν το οδήγησα για 1,5 ώρα.
Άλλοι λένε για κραδασμούς στα πίσω πατάκια του 1290, η γυναίκα που δεν είναι και Μότο τολεραντ δεν παραπονέθηκε σε 6-7 ώρες ημερήσια χιλιόμετρα
Αυτό που θέλω να πω είναι Κάθε κωλος και γνώμη - ΓΙΑ ΚΑΘΕ μηχανάκι κάνε μόνος σου τεστ Drive και βγάλε τα δικά σου συμπεράσματα για το εκάστοτε μηχανάκι και αν σου ταιριάζει.
Εχεις απολυτο δικιο σε αυτο που λες ! Μόνο που ειναι λιγο αδυνατο να κάνω τεστ ride to 1290 καθως εχασα τα orange days και το demo τους πουλήθηκε . Οπως επίσης δεν ρισκάρω να δωσω τοσα λεφτα , να ειμαι ο ατυχος που θα μου κουναει εστω στα 100 και μετα να μη μπορω να βγάλω ακρη . Δείχνει δελεαστική η προταση της triumph , θα δοκιμάσω το multi 950 και θα δω που θα καταλήξω . Οσο για το tracer ειναι ακριβως οπως το ειπες . Δοκιμασα και τελικά δεν εκανε και ας μου λεγανε σχεδον ολοι να παρω αυτο ....Βρε καλά κανείς και δεν προσπαθώ να σε πείσω
Πάντως στον σωλήνα έχει βίδεο από το περιοδικό ΜΟΤΟ με 270 να μην κουνάει όσο και αν το προσπαθούν.
Όσο για τους διάφορους πολλά μπορούν να ισχύουν, λάστιχα, σωστή ρύθμιση, σφίξιμο πάνω ρουλεμάν κλπ κλπ
Άλλοι γκρινιάζουν ότι το μηχανάκι γέρνει/παίρνει δεξιά λέγοντας ότι φταίει η εξάτμιση που είναι δεξιά και κακή διανομή βάρους.
Το έκανε και σε εμένα ελαφρά σε κάποια φάση, το πρόβλημα λύθηκε με ένα λύσιμο - δέσιμο της κάτω τιμονόπλακας και τροχού για να ισιώσουν όλα.
Για το bmw S1000xr πολλοί παραπονιόντουσαν για κραδασμούς, εγώ δεν είδα κάτι όταν το οδήγησα για 1,5 ώρα.
Άλλοι λένε για κραδασμούς στα πίσω πατάκια του 1290, η γυναίκα που δεν είναι και Μότο τολεραντ δεν παραπονέθηκε σε 6-7 ώρες ημερήσια χιλιόμετρα
Αυτό που θέλω να πω είναι Κάθε κωλος και γνώμη - ΓΙΑ ΚΑΘΕ μηχανάκι κάνε μόνος σου τεστ Drive και βγάλε τα δικά σου συμπεράσματα για το εκάστοτε μηχανάκι και αν σου ταιριάζει.
καλη μηχανή αλλα την σιχαίνομαι οπτικά ...δε ξέρω αν σου αρέσει ή όχι αλλά αυτά που περιγράφεις με έμφαση σε εκτός συνόρων ταξίδι με περίσσια άνεση σε αναβάτες αντικατοπτρίζονται στο παρακάτω δε ξέρω αν παιζεί test ride, αν υπάρχει, κάνε το μια βόλτα αξίζει
Κολλητός με το 1290Τ βγάζει όλη την Ιόνια οδό τριβάλιτσος δικάβαλος και δεν πέφτει κάτω από 190-200, ποτέ δεν έχω ακούσει να αναφέρει προβλήματα σταθερότητας. To Versys δεν το σχολιάζω κάν.....
διονύσης K / έλα να πάμε στο νησί...το (multi)strada μου εγώ και 'σύ
οχι το Τ , το S , αυτα εχουν παρουσιασει αυτο το θεμα απ οτι εχω πληροφορηθεί
Είδα από κοντά αυτό... μου άρεσε πολύ περισσότερο απ' όσο δείχνει στη φωτογραφία, κοίταξέ το!
https://www.thebikemarket.co.uk/medi...-White_RHS.jpg
Οντως ωραίο ειναι αλλα άλλη κατηγορία σε σχεση με το 1290.
Αν εχω ακουσει καλα το μεγαλο της εταιρίας παει για ανανέωση οποτε ίσως να πρεπει να περιμένεις.
το 900 rally λενε πολυ καλα λογια , ανανεωμενος κινητηρας με πλουσια προίκα απο ηλεκτρονικά και η triumph στην ελλαδα κανει ατοκο προγραμμα και προσφέρει αρκετά δώρα . Ειναι δελεαστική η πρόταση πολυ αν πας με γνώμονα την λογική και την οικονομική κατάσταση .... ομως ...
...όμως βλέπω (φιλικά εννοείται το λέω) ότι τελικά δεν σου αρέσει καμιά!
Εδώ εχεις κάποιο κενό..ενημέρωσης. Κουνήματα έχουν εμφανιστεί σε όλη την σειρά 1290 (οπως παλαιότερα και σε 990) όπως κατά περιπτώσεις και σε άλλες μοτο.
Δεν είναι κατασκευαστικό ελλαττωμα αφού δεν το κάνει σε όλους-ούτε καν στην πλειοψηφια. Σε όσα το κανει συνήθως υπάρχει κάτι προβληματικό (ζάντα, ελαστικό, ροπή συσφιξης ρουλεμάν τιμονιου κλπ) ενώ σε κάποια εμφανιζεται με topbox ή πλαινες πάνω από κάποια χιλιομετρα(170-180+)
Γι'αυτό το λόγω η KTM έχει βάλει steering damper σε adventure μηχανη αλλά η αλήθεια είναι ότι έπρεπε να βάλει καλύτερης ποιοτητας/περισσότερων ρυθμίσεων ώστε να δίνει περισσότερες επιλογές στον χρηστη. Επίσης θα έπρεπε να δίνει και αντιστοιχα επιλογή ελατήριο πισω βαση κιλων ή περισσοτερες ρυθμισεις αλλα αυτο ει αι ευχολογιο.
Κάτι αντίστοιχο είχε κάνει και η BMW για τα GS από 2013 και μετά (μετα το δυατυχημα του δημοσιογραφου kevin Ash) απλά εκεί δεν υπάρχουν οι ίδιες επιταχύνσεις +άλλο ζυγισμα+άλλο είδος ανάρτησης και βγαίνει ένα πιο βιδωμενο σύνολο.
Αν με ρωτήσεις, ναι θα έπρεπε να το έχουν μελετησει/σχεδιάσει καλύτερα (ρύθμιση αναρτησης/καλυτερο sterring damper κλπ) ή να έχουν καλύτερο quality control και στους προμηθευτες τους ώστε να έρχονται τα μηχανάκια ΟΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ σε ΟΛΟΥΣ με ελάχιστη πιθανότητα να κουνήσει έστω και σε 1 στους 1000.
Αν αυτός είναι λόγω να μην το πάρω? Οχι! Καθε μηχανη μπορει να παρουσιασει ελλατωμα και ακόμα και για τα κορυφαία έχουν ακουστεί πολλά (GS, MULTI κλπ) Με αυτή τη λογική δεν θα πάρεις πότε γιατί τίποτα δεν είναι απροβλημάτιστο με την βουλα.
Υ.Γ Εγώ πάντως πήρα το S
Για το multi τι έχει ακουστεί? Αν και δεν είμαι λάτρης της υψηλής ταχύτητας όσες φορές το άνοιξα δεν παρατήρησα κάτι
διονύσης K / έλα να πάμε στο νησί...το (multi)strada μου εγώ και 'σύ
Δεν αναφερομουν στα κουνήματα αλλά γενικά πως για κάθε μηχανή ακόμα και τις top των εταιρειών ακούγονται προβλήματα πχ στα πρόσφατα multistrada false neutrals μεταξύ 5-6 χρησιμοποιώντας quickshifter ή ηλεκτρικά προβλήματα, στο ktm προβλήματα με την οθονη ή το keyless συστημα (κυρίως στους 2017 πριν τασχετικά upgrades) ή τα κουνηματα που λεμε, στα gs1250 θόρυβος "χτυπήματος" στον κινητηρα κλπ κλπ.
Μα τα "τοπ" ειναι που εχουν συνηθως τα "προβληματα".....για καποιο μυστηριο λογο.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
καλα τα λες φιλε μου γενικά , Αυτο που θα ηθελα εγω για την υπερβαση το 1290 ηταν να ειναι και αξιοπιστο γενικα για να μπορω να κανω το βήμα στα 20 χιλ , και για την καθε μηχανή των 20 χιλ , Δεν ειναι φυσιολογικο να σου παιζει το τιμόνι σε μια μηχανη 160 ιππών για οποιονδηποτε λόγο ,και ο αλλος να σου λεει φταίει το λαστιχο , ο αλλος η βαλίτσα , ο αλλος το ρουλεμαν , τωρα θα μου πεις ο καθενας παιρνει , συμβιβάζεται και μπορει να μην τύχεις σε αυτη τη μάζα των καταναλωτών που το αντιμετωπίζουν ναι αλλα ποτε δε ξέρεις ! Τέλος πάντων δε νομίζω να παω για ΚΤΜ , δεν μου δίνεται καν η δυνατότητα για test ride με μια επικοινωνία στην αντιπροσωπεία
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση