Ducati Monster 950 2021

[νεοσσός]

...
Στο θεμα αποδοσης, τι να συζηταμε, τα μηχανακια σημερα ειναι πιο ψοφια γιατι απλα οι εταιρειες δεν ασχολουνται, δε φταινει τα euro, τα αμαξια ειναι ηδη euro 6 με τουρμπινες και βγαζουν απο 1000κε τρικυλιδρα 150 αλογα...Εχει νοημα να συζηταμε περι εξελιξης στα νεοτερα μηχανακια ακομα?
...

Με έχει προβληματίσει αυτό. Πέρασαν κάποιες δεκαετίες, που οι μοτοσυκλέτες είχαν τα σκήπτρα στην ειδική ισχύ, παρόλο το σοκ που έπαθε η βιομηχανία κινητήρων εσωτερικής καύσης με τους καταλύτες, τη δεκαετία '90. Εδώ και 10 χρόνια όμως, η έλευση των υπερσυμπιεστών, είτε είναι μηχανικοί, είτε καυσαερίων, είτε συνδυασμός, έχει φέρει τα πάνω κάτω σε αυτοκίνητα που προορίζονται για το ευρύ κοινό. Σε όλα αυτά, έρχεται αρχικά η υβριδική τεχνολογία που δίνει επιπλέον ισχύ, αλλά και η αμιγώς ηλεκτρική ώθηση, η οποία οσονούπω θα γίνει προσιτή.

Οι μοτοσυκλέτες έχουν μείνει σε επιδόσεις Κ6, με λίγες εξαιρέσεις να αφορούν πλούσιους πελάτες. Δεν εννοώ ότι είναι κακές οι επιδόσεις τους, σε σχέση με τα αμάξια. Όμως δεν είναι ορατή η πρόοδος των μοτοσυκλετών ως προς την ειδική ισχύ, παρά μόνο ως προς την κατανάλωση. Ίσως έρθει η ηλεκτροκίνηση να μας κάνει να ξεχάσουμε τα ζητήματα των κινητήρων εσωτερικής καύσης και στις μοτοσυκλέτες. Ίδωμεν.

[bulmont]

Πάντα υπάρχουν λύσεις. Ένα 4 lt μπετονακι βενζινη στο σακίδιο πλάτης, θα βοηθήσει.

και στην σκάρα καλά είναι.......

[byron]

και στην σκάρα καλά είναι.......

Ο φίλος 17ίντσος με το τούμπανο 450 SMR (ή ΕΧC sm δεν θυμάμαι), έσκαγε στην βόλτα με το μπετονάκι στο σακίδιο...

[sapila racing]

Ο φίλος 17ίντσος με το τούμπανο 450 SMR (ή ΕΧC sm δεν θυμάμαι), έσκαγε στην βόλτα με το μπετονάκι στο σακίδιο...

Πάντα υπάρχουν λύσεις. Ένα 4 lt μπετονακι βενζινη στο σακίδιο πλάτης, θα βοηθήσει.

και στην σκάρα καλά είναι.......

Ερασιτεχνικές λύσεις, που να πας με τα 4 λίτρα?

Να η πραγματική λύση!!
To Bimota έχει 17 λίτρα αλλά καίει το άτιμο! 4 40ρια ειναι αυτα.

[byron]

Ερασιτεχνικές λύσεις, που να πας με τα 4 λίτρα?

Να η πραγματική λύση!!
To Bimota έχει 17 λίτρα αλλά καίει το άτιμο! 4 40ρια ειναι αυτα.

Έτσι είναι φίλε... ότι πάει καίει, και ότι καίει πάει.

[doctor_john]

Σοφές κουβέντες, ελπίζω να το αποδείξω πριν ανατιναχτεί το δικό μου

[sapila racing]

Πέρα απο την πλάκα εγώ προσωπικά το θεωρώ αστείο να έχει μια μοτοσυκλέτα κοντά στα 1000cc με 100 ίππους τόσο μικρό τεπόζιτο.
Δεν ξέρω κατα πόσον είμαι μειοψηφία αλλά για μένα αυτό και μόνο είναι κριτηριο για να μην την αγοράσω.
Και δεν μιλάω μόνο για το monster αλλά και για όλες τις άλλες μοτο που έχουν παρόμοια τεπoζιτα, όπως το νέο Katana.

Μια τέτοια μοτο θα πρέπει να έχει τουλάχιστον 17 λίτρα τεπόζιτο για να είναι κατάλληλη για μένα.

[Ζεύκας]

Καλησπέρα.

Αν το ducati έχει σχετικά χαμηλή κατανάλωση, μια χαρά είναι τα λίτρα του τεποζίτου.

Η τεχνολογία έχει προοδεύσει και οι καταναλώσεις πέφτουν.

Ένα σκούτερ 250 10-15 ετών καίει πιο πολύ από ένα σύγχρονο μηχανάκι 900 κυβικών.

Το μτ-09 καθημερινή χρήση -και όχι ήπια- μου καίει μετρημένα 5,4 λτ/100. Μοτέρ 850 κυβικά, 105 άλογα ρόδα, 8,5 κιλά ροπή.

Στις καταδρομικές έχω αυτονομία 180-190 χλμ, με 14 λίτρα τεπόζιτο.
Με το τουόνο είχα 140-150 χλμ. Με 18 λίτρα τεπόζιτο!!


Να φανταστείτε το μτ-09 του 2021 με παραπάνω κυβικά και άλογα θα καίει 5 λτ/100. Κατηγορία του Monster 950.

[Lioulios]

Εσυ επρεπε να ειχεs superduke

[byron]

Στις καταδρομικές έχω αυτονομία 180-190 χλμ, με 14 λίτρα τεπόζιτο.
Με το τουόνο είχα 140-150 χλμ. Με 18 λίτρα τεπόζιτο!!

Οι καταναλώσεις του Τ που αναφέρεις, αφορούν μέχρι να ανάψει λαμπάκι ρεζέρβας; Αντίστοιχα και του ΜΤ; Γιατί το Τ είχε παράδοξα μεγάλη ρεζέρβα, αλλά αν σου ανάψει το λαμπάκι δεν το ρισκάρεις και είσαι με την ψυχή στο στόμα. Αντιλαμβάνομαι οτι οι καταναλώσεις έχουν αλλάξει, αλλά τα 5,4 για το MT που αναφέρεις δεν ειναι σε kafrila mode υποθέτω...ναι;

Όσο αφορά τις καταναλώσεις στα γυμνά, παίζει τεράστιο ρόλο το πως τα πηγαίνεις νομίζω. Με το παλιό γνωστό μας Tuono, οι 1.000 σαλ παραπάνω στην εθνική (που πρακτικά σημαίνουν ταχύτητα από 155-160 σε 185-190 χλμ) αύξαναν την κατανάλωση κατά 30% (!!). Έχεις μετρήσει τι καίει το ΜΤ στα αντίστοιχα χλμ;

[Kas_Tracer]

Περίπου τις ίδιες καταναλώσεις έχω με το Tracer.
Βέβαια οι διακυμάνσεις έχουν μεγάλες διαφορές (Στην Θίσβη που τα χιλιόμετρα μπορούν να ανέβουν πολύ άνετα περνάς τα 7.5λτ)
Παρ'όλα αυτά ακόμα και τα 17λτ του ρεζερβουάρ μου εμένα μου φαίνονται λίγα.
Βαριέμαι αφόρητα τους βενζινάδες

[Ζεύκας]

Οι καταναλώσεις του Τ που αναφέρεις, αφορούν μέχρι να ανάψει λαμπάκι ρεζέρβας; Αντίστοιχα και του ΜΤ; Γιατί το Τ είχε παράδοξα μεγάλη ρεζέρβα, αλλά αν σου ανάψει το λαμπάκι δεν το ρισκάρεις και είσαι με την ψυχή στο στόμα. Αντιλαμβάνομαι οτι οι καταναλώσεις έχουν αλλάξει, αλλά τα 5,4 για το MT που αναφέρεις δεν ειναι σε kafrila mode υποθέτω...ναι;

Τα 5,4 είναι μέση καθημερινή κατανάλωση που περιλαμβάνουν και 2 φορές την ημέρα ψιλοσκίσιμο στην περιφ.Υμηττού.

Θα σου δώσω ένα απτό παράδειγμα: Με το τουόνο με τεπόζιτο των 18λτ όταν πήγαινα Επίδαυρο έπρεπε οπωσδήποτε να γεμίσω στο βενζινάδικο στο Στόρκ.
Με το μτ09 με τεπόζιτο των 14λτ, ίδιο σκίσιμο, βάζω βενζίνη στην επιστροφή στα Ίσθμια.

Όσο αφορά τις καταναλώσεις στα γυμνά, παίζει τεράστιο ρόλο το πως τα πηγαίνεις νομίζω. Με το παλιό γνωστό μας Tuono, οι 1.000 σαλ παραπάνω στην εθνική (που πρακτικά σημαίνουν ταχύτητα από 155-160 σε 185-190 χλμ) αύξαναν την κατανάλωση κατά 30% (!!). Έχεις μετρήσει τι καίει το ΜΤ στα αντίστοιχα χλμ;

Σε σταθερή πορεία με 120χλμ/ωρα έχω κατανάλωση 3,2λτ/100. Στροφές δν θυμάμαι.

Δεν ξέρω αν σε καλύπτει το παράδειγμα αυτό.

[DrBig]

Οι προδιαγραφες euro δεν λαμβανουν υποψιν το τερμα γκαζι, οποτε εκει οι κινητηρες δουλευουν αρκετα σωστα απο καυσιμο.

Οχι πλεον, για τσεκαρε. Νομιζω η €5 οχι μονο λαβαινει υπ οψιν και το τερμα γκαζι, αλλα οι αρχικες προδιαγραφες οσο το συνολο ειναι καινουργιο θα πρεπει να ειναι ακομα πιο πρασινες, ωστε μετα απο 50000κμ που θα εχουν επελθει καποιες φθορες, το οχημα να εξακολουθει να ειναι εντος των 5.

[νεοσσός]

Σε σταθερή πορεία με 120χλμ/ωρα έχω κατανάλωση 3,2λτ/100. Στροφές δν θυμάμαι.

Μήπως εννοείς 4,2 L/100 km;

[Ζεύκας]

ναι 4,2 έκανα λάθος