Φίλε masterone, όπως έχεις καταλάβει, οι κραδασμοί προέρχονται από το κοντό γρανάζωμα της μηχανής. Έχεις την αίσθηση, ότι στον ανοιχτό δρόμο ταξιδεύεις με τέταρτη. Με τέταρτη, ούτε καν πέμπτη. Το πρόβλημα - σε διαβεβαιώ - λύνεται με το κατάλληλο γρανάζωμα. Όπως θα διαπιστώσεις και στο cb500x.com, μαζί με την αντικατάσταση - μετατροπή του windshield, πρόκειται για τις δύο πιο διαδεδομένες μετατροπές, που σχεδόν κανένας δεν αναιρεί. Θα πρέπει να ξέρεις λοιπόν, ότι εκτός από το 16αρι μπροστινό, μπορείς να δοκιμάσεις και 39άρι ή και 37άρι πίσω γρανάζι, όπως και συνδυασμούς από αυτά. Το 39άρι ταιριάζει από NC και το 37άρι από X-ADV 750, ενώ υπάρχουν και aftermarket. Κάποιοι έχουν δοκιμάσει και πιο ακραία γραναζώματα αλλά χωρίς επιτυχία. Χρησιμοποίησε το gearingcommander.com και πειραματίσου.
Στο δικό μου μηχανάκι πλέον, όχι μόνο σταμάτησα να ψάχνω συνέχεια για έβδομη, αλλά πολλές φορές ξεχνιέμαι στην Εθνική με πέμπτη. Τους ελάχιστους εναπομείναντες κραδασμούς, πρέπει να επικεντρωθείς σε αυτούς για να τους καταλάβεις. Μιλάμε πάντα για νόμιμες ταχύτητες. Δεν έγινε βέβαια BMW, αλλά και η BMW δεν πρόκειται να γίνει 500X σε αστικό περιβάλλον. Διαλέγεις και πορεύεσαι.
Μάλλον όμως, όπως σου επισημαίνει και ο ptc, έχεις πάρει ήδη την απόφαση σου για αλλαγή και απλά ψάχνεις για μία δικαιολογία απέναντι στον εαυτό σου. Όλοι έχουμε περάσει από αυτή την φάση. Επειδή λοιπόν yolo, άντε καλορίζικο το επόμενο μηχανάκι σου και από εμένα!