Gran Premio Red Bull de España (Jerez) / 17-19 Ιουλίου 2020

[spyro]

εχετε τη κακή συνήθεια να αναγνωρίζετε την αξία ενός αθλητή κατόπιν εορτής. το ίδιο κάνετε με τον Fabio τώρα. ότι κάνατε με τον MM και τον Ρόσσι πριν απο 8 χρόνια.

το highside είναι 100% οδηγικό λάθος. παρ όλα αυτά λέτε ότι αν δεν έκανε λάθος .... θα ... και θα .... και θα γ@μουσε ... και θα ήταν .... και ....

στην ουσία απαξιώνετε τη ωριμότητα και το ταλέντο του fabio. όπως κάνατε και με τον ΜΜ.

[blackbusa]

όταν βγήκε εκτός, ήταν 1ος
έπεσε 18ος , άγνωστο αν τραυμάτισε και την μηχανή ή τα λάστιχα του
κάλυψε μέχρι και την 6 θέση περίπου
12 θέσεις,και παραπάνω , κάλυπτε κάποτε και ο Ρόσι , με ένα άψογο μηχανάκι σε μια άψογη φόρμα. Το αν θα χτυπήσεις μετά και τη πρώτη θέση
θα ήταν ντροπιαστικό για αυτόν που μέχρι τότε θα έτρεχε χωρίς πίεση.

Ο Κουαρταραρο δεν απειλήθηκε ούτε απο τον Βινιάλες , που επίσης έκανε 2 λάθη. Άρα είχε μπόλικο λάστιχο.
Πραγματική μάχη δεν είδαμε χθες, παρα μόνο Μάρκεθ και Βινιάλες ,
που προηγήθηκε διπλό λάθος του Μάβερικ και μετά του Μάρκου.
Αυτά εκμεταλλεύτηκε ο Φάμπιο , ξαναλέω χωρίς να μειώνουμε την πρώτη του νίκη, άξιος.

Δεδομένα για τον Κουαρταραρο σε συνθήκες πίεσης , τα έχουμε απο πέρυσι όταν τον άφησε να χαίρεται τον πιτσιρικά και κλασικά 5 γύρους πριν απο το τέλος τον προσπέρασε άνετα ο Μάρκος.Αυτό για μένα θα ήταν εξοργιστικό αν ήμουν Yamaha , πόσο δε μάλλον το DNF του Rossi που ακόμα ψάχνουν γιατί μπήκε η μοτοσυκλέτα σε emergency mode.

Το άνετα, για να το εξηγήσω , βγαίνει οτι έκανε προσπεράσματα σε σημεία που κανείς δεν το περίμενε , χαρακτηριστικά έλεγαν οτι εκει δεν γινεται προσπέρασμα...

Σιγουρα ειδαμε τον ιδιο αγωνα?
μετα την πρωτη παρα λιγο τουμπα επεσε 16ος και εφτασε μεχρι 3ος πριν πεσει...
για εναν πρωτοκλασατο οδηγο με ισως το καλυτερο μηχανακι δεν ειναι πολυ δυσκολο να προσπερασει τους κατα πολυ πιο αργους σε χρονο πατ κιουτ...
σε μερικα προσπερσματα μπηκε με τοσο τσαμπουκα που καποιος πιο απειρος να τον επαιρνε μαζι του...βεβαια ολα ηταν σωστοτατα...
οταν εφτασε το ας πουμε πιο γρηγορο γκρουπακι η επιπονηση στα λαστιχα λογικα μεγαλωσε....μην αμελησουμε οτι ειχε 52 βαθμους θερμοκρασια ασφαλτου και ηταν σε γυρολογια 38.5
για μοναδικη μαχη με Βινιαλες μαλλον ξεχασες και την μαχη με τον Μιλλερ στις λιγο πριν πεσει
το να κερδισει τον αγωνα με 5+ απο τον Γαλλακο , με τον Βινιαλες μπροστα του και 5 γυρους να μενουν , δεν γινοταν ουτε στο ps4
Αυτο για την πιεση ειναι λιγο οτιναναι γνωριζοντας οτι ολοι αυτοι και ιδιος οι πρωτη 6/7αδα πανε οσο μπορουμε ταπα με λογικο παρανομαστη το 100% και σε ελαχιστες περιπτωσεις λιγο παραπανω ωστε να μην πεσουν....βεβαια το 100% του καθενος διαφερει και του ΜΜ ειναι απο τα υψηλοτερα ( ισως το ανωτερο) αλλα ειναι και γεγονος οτι οταν χανει το μυαλο του κανει και μαλακιες....και το να πεσεις η να μην πεσεις δεν ειναι θεμα τυχης ( εκτος αν σε εμβολισει κανεις η πατησεις καμμια μπανανοφλουδα) αλλα υπερβολικης σιγουριας?υπεροψιας?μαλακιας?
εκτος αν δεκτο αυτα που λες οτι οποιος ειναι μπροστα δεν εχει και πιεση αρα ο ΜΜ που επεσε ειναι κουλαδι...

οτι γραφω εδω και παραπανω ειναι απλα η αναλυσυ του https://resources.motogp.com/files/r...716.1595164840

[lospsi]

Νομίζω ότι ο ΜΜ έχει επιβληθεί στο γκριντ, με τους γνωστούς τρόπους, και γι' αυτο πολλοί ίσως επέλεξαν να μην τον κοντράρουν. Είναι και αυτό (η ισοπέδωση του ανταγωνιστή) ένα από τα πολλά βέλη στην φαρέτρα ενός Α male των MotoGP.
Ο βινάλες (και ο Ρόσσι) διάβασα ότι χρησιμοποίησαν το Γιαμαχέικο holeshot device, γι' αυτο και έκανε καλή εκκίνηση.

Πάντως, πέραν των ζογκλερικών του ΜΜ όσο ήταν όρθιος, ο αγώνας δεν ήταν και κάτι πολύ σπουδαίο.

[THRESH]

Σιγουρα ειδαμε τον ιδιο αγωνα?
μετα την πρωτη παρα λιγο τουμπα επεσε 16ος και εφτασε μεχρι 3ος πριν πεσει...
για εναν πρωτοκλασατο οδηγο με ισως το καλυτερο μηχανακι δεν ειναι πολυ δυσκολο να προσπερασει τους κατα πολυ πιο αργους σε χρονο πατ κιουτ...
σε μερικα προσπερσματα μπηκε με τοσο τσαμπουκα που καποιος πιο απειρος να τον επαιρνε μαζι του...βεβαια ολα ηταν σωστοτατα...
οταν εφτασε το ας πουμε πιο γρηγορο γκρουπακι η επιπονηση στα λαστιχα λογικα μεγαλωσε....μην αμελησουμε οτι ειχε 52 βαθμους θερμοκρασια ασφαλτου και ηταν σε γυρολογια 38.5
για μοναδικη μαχη με Βινιαλες μαλλον ξεχασες και την μαχη με τον Μιλλερ στις λιγο πριν πεσει
το να κερδισει τον αγωνα με 5+ απο τον Γαλλακο , με τον Βινιαλες μπροστα του και 5 γυρους να μενουν , δεν γινοταν ουτε στο ps4
Αυτο για την πιεση ειναι λιγο οτιναναι γνωριζοντας οτι ολοι αυτοι και ιδιος οι πρωτη 6/7αδα πανε οσο μπορουμε ταπα με λογικο παρανομαστη το 100% και σε ελαχιστες περιπτωσεις λιγο παραπανω ωστε να μην πεσουν....βεβαια το 100% του καθενος διαφερει και του ΜΜ ειναι απο τα υψηλοτερα ( ισως το ανωτερο) αλλα ειναι και γεγονος οτι οταν χανει το μυαλο του κανει και μαλακιες....και το να πεσεις η να μην πεσεις δεν ειναι θεμα τυχης ( εκτος αν σε εμβολισει κανεις η πατησεις καμμια μπανανοφλουδα) αλλα υπερβολικης σιγουριας?υπεροψιας?μαλακιας?
εκτος αν δεκτο αυτα που λες οτι οποιος ειναι μπροστα δεν εχει και πιεση αρα ο ΜΜ που επεσε ειναι κουλαδι...

οτι γραφω εδω και παραπανω ειναι απλα η αναλυσυ του https://resources.motogp.com/files/r...716.1595164840

Εαν βγήκε 16ος και ξανανέβηκε 3ος τότε ακόμα περισσότερο ενισχυει αυτά που έγραψα,
προσπέρασε αρκετούς και ξανανέβηκε ψηλά άρα κάτι καλά έκανε,δε συμβαίνει κάθε μέρα αυτό.
Πίεσε πολύ , ρίσκαρε και οδηγήθηκε στο λάθος, οκ. Θα μπορούσε και όχι.
Δεν είναι οτι πέφτει συχνά ο Μάρκος την ημέρα του αγώνα.
Όσο επιθετικός και να είσαι , δεν σημαίνει οτι απαραίτητα θα προσπεράσεις. Ειδικά στα σημεία που έκανε χθες.
Μπορούσε και το έκανε , γιαυτό μιλάμε για άνεση.
Ο Μίλερ ξεπεράστηκε και απο τον Ντόβι που ήταν πιο πίσω άρα όσο φορμαρισμένος και να ήταν , δεν έφερε και κάποιο ιδιαίτερο challenge.
10293012931823 μπορεί να είναι οι λόγοι για να πέσει κάποιος, για να προτιμά όμως να βγεί μπροστά για να μην τον πιάσει κανείς, κάτι δείχνει , λέω εγώ τώρα....

@spyro , δεν ξέρω αν πάει για μένα αυτό, προσωπικά δεν έκανα τίποτα απο όλα αυτά, τα δεδομένα παίρνουμε. Όπως είπαμε , στη συνέχεια θα φανεί πως θα τα πάει η Yamaha.

[Parking]

Εαν βγήκε 16ος και ξανανέβηκε 3ος τότε ακόμα περισσότερο ενισχυει αυτά που έγραψα,
προσπέρασε αρκετούς και ξανανέβηκε ψηλά άρα κάτι καλά έκανε,δε συμβαίνει κάθε μέρα αυτό.
Πίεσε πολύ , ρίσκαρε και οδηγήθηκε στο λάθος, οκ. Θα μπορούσε και όχι.
Δεν είναι οτι πέφτει συχνά ο Μάρκος την ημέρα του αγώνα.
Όσο επιθετικός και να είσαι , δεν σημαίνει οτι απαραίτητα θα προσπεράσεις. Ειδικά στα σημεία που έκανε χθες.
Μπορούσε και το έκανε , γιαυτό μιλάμε για άνεση.
Ο Μίλερ ξεπεράστηκε και απο τον Ντόβι που ήταν πιο πίσω άρα όσο φορμαρισμένος και να ήταν , δεν έφερε και κάποιο ιδιαίτερο challenge.
10293012931823 μπορεί να είναι οι λόγοι για να πέσει κάποιος, για να προτιμά όμως να βγεί μπροστά για να μην τον πιάσει κανείς, κάτι δείχνει , λέω εγώ τώρα....

@spyro , δεν ξέρω αν πάει για μένα αυτό, προσωπικά δεν έκανα τίποτα απο όλα αυτά, τα δεδομένα παίρνουμε. Όπως είπαμε , στη συνέχεια θα φανεί πως θα τα πάει η Yamaha.

Για άνεση θα μιλούσαμε αν δεν έπεφτε.
Τώρα λέμε ότι αφηνίασε.


Κωλόφαρδοι που το ζήσαμε όμως
γιατί στο κάτω κάτω δικά του είναι τα οστά

δικός του και ο πόνος που δεν ήταν λίγος

[THRESH]

Για άνεση / ταλέντο / ταχύτητα / ικανότητα , πάντα , μα πάντα, μιλάμε για όσο είναι κάποιος όρθιος

[spyro]

..

@spyro , δεν ξέρω αν πάει για μένα αυτό, προσωπικά δεν έκανα τίποτα απο όλα αυτά, τα δεδομένα παίρνουμε. Όπως είπαμε , στη συνέχεια θα φανεί πως θα τα πάει η Yamaha.

πηγαίνει προς οποιονδήποτε αναβαθμίζει τις ικανότητες του ΜΜ και κατηγορεί τα λάστιχα τα οποία θεωρητικά τον πρόδωσαν απο την υπερ-προσπάθεια, υπονοώντας οτι οι αντίπαλοι του δεν θα χαν τύχη αν ήταν όρθιος.

Το ότι έπεσε δεν φταίνε τα λάστιχα (και ο vinales ειχε πρόβλημα με τα λάστιχα πολύ πριν τον φτάσει ο ΜΜ). έφαγε highside (γιατί τσαρούχωσε το γκάζι πάνω στο κέρμπ), το οποίο είναι καθαρά οδηγικό λάθος. Ας το αναγνωρίσουμε οτι έφταιξε οδηγικά ο ίδιος

[cityfly]

Μια φορά η πτώση δεν ήταν αποτέλεσμα ατυχίας, ήταν αποτέλεσμα του τρόπου που έτρεχε (και το λες μέρος του αγώνα), ατυχία ήταν που πήγε η μηχανή κι έπεσε πάνω του ενώ θα μπορούσε να πάει οπουδήποτε αλλού

[THRESH]

είπε κανένας οτι δεν έκανε ο Μάρκος λάθος ?

[sniper]

πηγαίνει προς οποιονδήποτε αναβαθμίζει τις ικανότητες του ΜΜ και κατηγορεί τα λάστιχα τα οποία θεωρητικά τον πρόδωσαν απο την υπερ-προσπάθεια, υπονοώντας οτι οι αντίπαλοι του δεν θα χαν τύχη αν ήταν όρθιος.

Το ότι έπεσε δεν φταίνε τα λάστιχα (και ο vinales ειχε πρόβλημα με τα λάστιχα πολύ πριν τον φτάσει ο ΜΜ). έφαγε highside (γιατί τσαρούχωσε το γκάζι πάνω στο κέρμπ), το οποίο είναι καθαρά οδηγικό λάθος. Ας το αναγνωρίσουμε οτι έφταιξε οδηγικά ο ίδιος

Nαι και όχι, αυτοί οι οδηγοί πλέον έχουν μάθει να ειναι ον/οφφ στο γκάζι λόγω όλων των ηλεκτρονικών (ποιος δεν θυμάται τη χύμα που έφαγε ο Πεντρόζα όταν του ξηλώθηκε ένας αισθητήρας).
Για να δούμε χάι στο στεγνό πέρασε καιρός.

Οδηγικό δεν ήταν το λάθος, ατυχής στιγμή ήταν όταν πατησε το curb, που το πατούσε συνέχεια στους προηγούμενους γύρους, απλά του τελείωσε το λάστιχο και τα άμοιρα τα ηλεκτρονικά πόσο να σε σώσουν;

Έπρεπε να πέσει στην 1η του έξοδο, και να μην μπορεί να μπει ξανά λόγω μηχανής, θα είχε γλυτώσει το χέρι του.

[spyro]

Nαι και όχι, αυτοί οι οδηγοί πλέον έχουν μάθει να ειναι ον/οφφ στο γκάζι λόγω όλων των ηλεκτρονικών (ποιος δεν θυμάται τη χύμα που έφαγε ο Πεντρόζα όταν του ξηλώθηκε ένας αισθητήρας).
Για να δούμε χάι στο στεγνό πέρασε καιρός.

Οδηγικό δεν ήταν το λάθος, ατυχής στιγμή ήταν όταν πατησε το curb, που το πατούσε συνέχεια στους προηγούμενους γύρους, απλά του τελείωσε το λάστιχο και τα άμοιρα τα ηλεκτρονικά πόσο να σε σώσουν;

Έπρεπε να πέσει στην 1η του έξοδο, και να μην μπορεί να μπει ξανά λόγω μηχανής, θα είχε γλυτώσει το χέρι του.

Σε όλα τα μηχανοκίνητα αθλήματα υπάρχουμε εμείς που προσπαθούμε να ερμηνεύσουμε τα λάθη των οδηγών σύμφωνα με τα συναισθήματα που θρέφουμε για αυτούς.

Σε όλη την ιστορία των μηχανοκίνητων όμως οι "ατυχείς" στιγμές στους οδηγούς έρχονται γιατί προσπαθούν να πιάσουν έναν ρυθμό ο οποίος είναι έξω απο τα όρια στο τι μπορεί να διαχειριστεί είτε το μηχανοκίνητο είτε ο ίδιος ο οδηγός. Ο ΜΜ τσαρούχωσε το γκάζι στο κέρμπ γιατι ο Βινιάλες είχε στρίψει στη προηγούμενη καλύτερα απο αυτόν. Στην είσοδο μπήκαν μαζί και στην έξοδο ο Βινιάλες είχες φύγει 2 μηχανάκια μπροστά. Κλάσικ highside τσαντίλας

αυτό δεν αναιρεί το γεγονός οτι είναι οδηγάρα τεράστια να μη παρεξηγηθώ. Αλλά όπως κράταγα τις ισορροπίες και πριν 8 χρόνια που απαξιούσαν τις ικανότητες του οι Ροσσικοί έτσι αισθάνομαι και τώρα οτι έπρεπε να κάνω με τον Φάμπιο ο οποίος, άπειρος, με υποδιέστερο μηχανάκι, με όλη τη ψυχολογική πίεση πάνω του, οδήγησε καταπληκτικά και ήταν πολύ γρήγορος χωρίς να χρειαστεί να πιέσει το μηχανάκι στο 100%.

[BLiTzER]

Μια φορά η πτώση δεν ήταν αποτέλεσμα ατυχίας, ήταν αποτέλεσμα του τρόπου που έτρεχε (και το λες μέρος του αγώνα), ατυχία ήταν που πήγε η μηχανή κι έπεσε πάνω του ενώ θα μπορούσε να πάει οπουδήποτε αλλού

9 στις 10 περιπτώσεις (για να μη γράψω 10 και φανώ υπερβολικός), το μηχανάκι σε ακολουθεί μετά το high.

[kouk]

Πιστεύω πολλοί το βλέπαμε και πιστεύαμε ότι με τον τρόπο που οδηγεί θα ξαναπέσει.
Αισθανόταν άτρωτος χωρίς να ναι και το πλήρωσε. Ελπίζω όχι ακριβά.

[cityfly]

9 στις 10 περιπτώσεις (για να μην γράψω 10 και φανώ υπερβολικός), το μηχανάκι σε ακολουθεί μετά το high.

Σε ακολουθεί αλλά στα περισσότερα σταματάει πιο πίσω, βυθίζεται στα χαλίκια, κάνει τούμπες, σέρνεσαι με αυτό πάνω σου κλπ κλπ εδώ πήγε πιο γρήγορα (ή αν θες κάτι έκοψε την ταχύτητα του Μάρκεζ) και τον κοπάνησε με μεγάλη διαφορά ταχύτητας.

[DoctoR_k6]

Προφανως ειχε τιλταρει ο ΜΜ κ γι αυτο πηγαινε ετσι.
Δεν θεωρω πως εχε στο μυαλο του να πιασει τον Γαλλο αλλα τον MV θα τον περνουσε σε 2-3 στροφες σιγουρα.
Τζαμπα πτωση...