sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Καμιά 75.000χλμ
Κοίτα, όπως ανάφερα και πιο πάνω, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, φαινόταν πολύ τσαπατσούλης και τσιγκούνης! Όταν άνοιξα τον κινητήρα, μου μύρισε κατ' ευθείαν καμμένο λάδι. Πάλι καλά που δεν είχαμε και χειρότερα να λες! Το ότι ήταν μόνο οι βαλβίδες, πάλι καλά. Η κεφαλή μετά από έναν έλεγχο δεν δείχνει να έχει στράβωμα. Φοβάμαι ότι είχε φάει αλεπάλληλα ζεστάματα ο κινητήρας.
Μόλις μου έστειλαν μύνημα από το Megazip. Οι κεντρικές βαλβίδες εισαγωγής δεν υπάρχουν σε στοκ και θα πρέπει να περιμένουν 3-4 βδομάδες για να έρθουν σε αυτούς. Και άλλες δύο για να παραλάβω το δέμα, πάμε σε 1 μήνα και αναμονής. Οπότε, μου μένει αρκετός χρόνος για να κάνω όλες τις άλλες δουλειές που θέλω.
Τελευταία τροποποίηση από csofos; 30/07/2021 στις 08:53.
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
75000 δε θα έλεγα ότι είναι πολλά σε χιλιαρη κινητηρα,εκτός αν του έκαναν πολύ σκληρή χρήση .Στο 850 που είχα (το έχει γνωστός τώρα με ~200Κ)έχουν γίνει τρεις ρυθμίσεις βαλβίδων και κάθε φορά αλλάζονταν μονο 2-3 καπέλοτα απο τα δέκα.
Πάντα έβαζα λίγο δίχρονο λάδι στη βενζίνη για να προστατέψω τις βαλβίδες,σίγουρα βοηθάει, αλλά στις 200Κ σίγουρα παίζει περισσοτερο ρόλο η ποιότητα του υλικου.
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Πήρα την κεφαλή πριν μερικές μέρες. Ο μάστορας έκανε πολύ καλή δουλειά!!! Όχι μόνο της έκανε έλεγχο για ραγίσματα και τεστ πίεσης, αλλά τη φρέζαρε ένα ελάχιστο και την καθάρισε ΠΑΝΤΟΥ! Εισαγωγές, εξαγωγές, μέσα έξω, όλα!
Επίσης φρέζαρε στη σωστή γωνία τις έδρες των βαλβίδων, αφού του είχα δώσει καινούριες για να δει τι και πως. Αύριο πέρασμα βαλβίδων στην κεφαλή.
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Τι ανοχή (όχι όριο φθοράς)εμβολου-κυλινδρου δίνει στο 1000 ο κατασκευαστής;Ρωτάω γιατί στο 850 έδινε έως (haynes) οκτώμισι εκατοστά....και αναρωτιοντουσαν όλοι γιατί καίει τόσο λάδι..
0.085mm είναι πιο λογικό, αλλα όντως είναι πολύ.
Πρέπει να εννοείς το piston-to-bore clearance. Δεν έχω το manual μαζί μου. Θα το δω αύριο και θα σου πω
Και μια καθώς μοντάρω τις βαλβίδες στην κεφαλή. Μου είχε πει ο τεχνικός που μου φρεζάρισε τις έδρες, ότι ΔΕΝ θα χρειαστεί να τρίψω βαλβίδες (μια και όλες τις έχω πάρει καινούριες) μετά το φρεζάρισμα. Δεν τον πίστευα, μέχρι που τις τσεκάρισα όλες. Δεν χάνουν το παραμικρό!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.