Με δεδομένα τα ζητούμενά σου, το πρώτο που πέρασε από το μυαλό μου ήταν το NC7#0(X), όπως έγραψε κι ο looter παραπάνω. Ίσως λίγο ξενέρωτο, αλλά πρέπει να σε καλύπτει, ειδικά στη "χιλιομετροφαγία".
Εναλλακτικά, KLE
Γενικά όταν υπάρχει τόση απόσταση καθημερινά,
ξέρεις ότι καταστρέφεις οποίο όχημα χρησιμοποιείς.
Είτε λόγω φυσικής φθοράς είτε σε μεταπώληση λόγω πολλών χμ.
Την λύση μηχανή (όποια γουστάρεις) και παπί
για εργάτη την σκέφτεσαι;
Το έκανα για 12χρόνια 58χμ την ημέρα, τα 6 με παπι,τα 6 με ττ250* και η μηχανή εγραφε 10000 το χρόνο, από βόλτες μόνο.
Σίγουρα δεν παρέχει την ασφάλεια της μηχανής, αλλά με λίγη παραπάνω προσοχή θα είσαι οκ.
Από εκεί και πέρα θα κάνεις απόσβεση από κόστος βενζίνης και
αναλώσιμων και το βασικότερο η μηχανή που θα πάρεις δεν θα καταστραφεί και θα την κρατήσεις όσο θες εσύ και όχι μέχρι να αρχίσει να ζητάει.
*Το ττ ήταν απόλαυση και σε δρόμο και σε βουνό, αλλά στο κομμάτι "παω οικονομικά στην δουλειά" καμία σχέση !
Πολύ πιο κοντά σε έξοδα μεγάλης μηχανής και καμία σχέση με την οικονομική συντήρηση του παπιου.
no one will judge me..
Μ.Γ.Δ
Λένε ότι για δικάβαλο δεν ενδείκνυται, αλλά είναι η μόνη αγγελία σε μεταχειρισμένο, στα 8.800 https://www.car.gr/30224622-yamaha-xtz-tenere
Είναι κι αυτό ναι.. ας περάσει ο χειμώνας καλύτερα
Δεν είναι κακή ιδέα το cbf που ανέφερε κάποιος πριν. Αν τα χιλιόμετρα που γράφεις είναι σε ανοιχτό δρόμο, γιατί να μη σου βγάλει 8 χρόνια απροβληματιστα??
Δεν έχω προσωπική εμπειρία από κατανάλωση κλπ, αλλά για τα δεδομένα σου, νομίζω θα μπορούσε να μπει στις επιλογές σου κάτι τέτοιο (ενδεικτικά).
Όσο νάναι είναι σεβαστή η απόσταση μεταξύ 4κ και 7-8κ, αλλά εσύ ξέρεις καλύτερα.
https://www.car.gr/30712035-honda-cbf-1000
Για τέτοια και τοση χρήση θες καινούριο
0 χλμ χρηματοδότηση εγγύηση
Προκαταβολή το κεφάλαιο σου και τα ρέστα δόσεις
Το καλύτερο μεταχειρισμένο να βρεις ότι γλυτώσεις στην αγορά θα στα ζητήσει γρήγορα σε αναλωσιμα
Πάντως να ξέρεις ότι υπάρχουν αναφορές για στρομ με τα διπλάσια χλμ απ' το δικό σου χωρίς θεμα
βαρέθηκα.. Είναι ακόμη το καλύτερο μηχανάκι που μπορείς να βρεις στα μεταχειρισμένα αλλα το οδηγαω καθημερινα 8 χρόνια.
καινουργιο δεν με συμφερει γιατι χάνω πολλα λεφτα πολύ γρήγορα. Τα στρομ όντως βγάζουν πολλά χλμ αλλα το δικό μου δεν το έχω 1ο χέρι. Επίσης το οτι βγάζουν πολλα χλμ δεν σημαινει οτι δεν ζητάνε λεφτά μετά τα 200κ. Νομίζω το να σπρώχνεις λεφτα σε ενα μηχανάκι με αξία κάτω απο 2000ε ειναι λίγο ανούσιο. Ειδικά εφόσον μπορείς να πας με μια μικρή διαφορά χρημάτων (2κ παιρνω αν το δωσω και βάζω αλλα 3κ) σε κάτι πολύ πιο νέο όπως αυτό https://www.car.gr/29981933-honda-cbx-500
NC κούτα ζητάς κ δεν το ξέρεις...
''Εμείς τις βόλτες τις κάνουμε ταξίδια..!!
Διαβάζω από χθες το θέμα και απορώ πώς ακόμα δεν έχει αναφερθεί το Yamaha Tracer 900. Σε καθημερινή χρήση θα σου καίει περίπου 10% περισσότερο από το V-Strom. Είναι άνετο για δικάβαλο, πολύ δυνατό για ταξίδια, αν επιλέξεις να ανοίξεις το γκάζι. Αν δεν ανοίξεις το γκάζι, είναι σχετικά οικονομικό. Αν θέλεις οικονομία και άνεση, αλλά λιγότερη δύναμη, πας σε Tracer 700, αλλά έγραψες εξ αρχής ότι δε σου αρέσει. Ούτε σε εμένα αρέσει το πρώτης γενιάς Tracer 700.
Πενταετίας Tracer 900 βρίσκεις με 7.000€. Μόνο θέμα που γνωρίζω, είναι το ταρακούνημα σε ταχύτητες άνω των 160 km/h για τα μοντέλα της πρώτης γενιάς. Από το 2018 και μετά, νομίζω ότι λύθηκε.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 01/08/2020 στις 14:08.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
ειναι στις πρωτες επιλογές μου. σε μερικούς μήνες (λογω και της κατάστασης) θα έχει πολύ μτχ 2018+ στο καρ. νομιζω και εγω οτι ειναι η καλύτερη επιλογή αυτή τη στιγμη. Βέβαια θυσιάζεις τελειώς τον off χαρακτήρα με το 900. Οσο ναναι με χαλάει λίγο αυτο. Υποθέτω φέτος πριν το λανσάρισμα των μοντέλων 2021 θα δουμε καλές προσφορές. Εκει ποντάρω αν τελικά παω σε κούτα.