Έλα μωρέ,ένα ρ παρέλειψε ο χριστιανός.
senior δεν νομίζω οτι το μηχανάκι σου θα στερηθεί ανταλλακτικών ποτέ. Ως τώρα έβρισκες τα πάντα ακόμη και σε κατασκευές 50ετίας. Βέβαια ποτέ μη λές ποτέ, αν μετά απο δέκα χρόνια το ρίξουν όλοι στα ηλεκτρικά διαλυθεί το δίκτυο μεταχειρισμένων ανταλλακτικών εσωτερικής καύσης.
Πάντως εναλλακτικά θα σου πρότεινα στην περίπτωση που σου βγάλει κάτι μεγάλο που έχει κόστος και χρόνο να βρεθεί, εκείνη την στιγμή θα πρέπει να το υποβιβάσεις(ή αναβαθμίσεις) σε μηχανάκι βόλτας (απο καθημερινό / τα παντα όλα) και παράλληλα να ψάξεις κάτι νεότερο καθημερινό μικρότερο να σε μεταφέρει, μέχρι να επιλύεται το θέμα που θα προκύπτει
Απο την άλλη αν πας για δεύτερη μοτό θα πρέπει να ανεβάσεις μπάτζετ για να πάρεις μια λειτουργική που θα ξέρεις πάνω κάτω τι λειτουργεί τι όχι
you rise you fall you're down then you rise again
Η ιδέα για ένα μικρότερο είναι αλήθεια πως είχε περάσει από το μυαλό μου, αλλά επειδή μάλλον έχω αρχίσει να γερνάω επικίνδυνα, δεν βρίσκω κανένα νεότερο μηχανάκι να μου πολυ-αρέσει.
Οπότε μάλλον με τα παλιά θα μείνω, για αυτό και προβληματίζομαι.
Εδώ για καινούργιο ανταλλακτικό, μην φανταστείς τίποτα δύσκολο, 4 κουζινετά για τα μπροστινά, αναμονή 20 μέρες και προκαταβολή για την παραγγελία.
Αν, χτύπα ξύλο, χρειαστεί κάτι σοβαρό δεν μπορώ να φανταστώ χρόνους αναμονής.
Δυστυχώς αυτό που έγραψες δεν ισχύει.
Πχ για το Yamaha SR500 του 1981 που έχω απο το 1990 πολλοί κωδικοί ανταλλακτικών καταργήθηκαν ήδη απο την Yamaha εδώ και πάνω απο 10 χρόνια.
Αυτό σήμαινε οτι δεν μπορούσες ούτε να τα παραγγείλεις πλέον! Αρα έψαχνες πλέον μόνο για καποιον εκτός δικτύου Yamaha που είχε καπου stock ή για μεταχειρισμένα.
Ευτυχώς ξαναήρθε στην Ευρώπη το SR400 με τον ψεκασμό και κάποιοι κωδικοί ενεργοποιήθηκαν εκ νέου, αλλά τα μοτέρ και πολλά άλλα πράγματα ειναι πλέον διαφορετικά πανω στο μηχανακι.
Ετσι κι εγω είχα παρει εναν δότη να τον έχω και δεν έχει πάει χαμένος.
Το πρόβλημα ειναι οτι μου τον ψυριζουν κι οι φίλοι με SR500 οταν χρειάζονται κατι...
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Αρη αν δεις ξανα στην ροη της πρότασης μου δεν εννοούσα καινούργιο απο τον αντιπρόσωπο με τον γνωστό τροπο παραγγελιας, γιαυτο και η αναφορά σε μεταχ/να αντ/κα.
Οταν παρει τα χρονια του το εργαλείο οτι βρεις new/used/refurbished. Αν το μοντέλο ειναι επώνυμό και εμπορικό δε θα παψουν να υπαρχουν λυσεις να το επισκευάσεις σωστα και επιτυχημένα
Εκτος και αν η ηλεκτρική τεχνολογια ισοπεδώσει μελλοντικά τα πάντα
P.s. Senior δες το d traker 150 ειναι ξαδερφακι σου
Εχεις δίκιο, δεν το πιασα σωστά!
Να πω μερικά ακόμα όμως...
Μια και ειδικά με το SR500 έχω ασχοληθεί πολύ και το έχω ψάξει και πολύ, ειδικά μετά και απο πλήρη ανακατασκευή που έκανα, μέχρι πριν 10 χρόνια υπήρχαν άφθονα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά στα μαγαζιά μεταχειρισμένων στην Αθήνα. Μέχρι τότε βέβαια υπήρχαν και καινούρια τα περισσότερα απο Yamaha.
Σήμερα δεν υπάρχει σάλιο στα μεταχειρισμένα!
Εχει να κάνει και με την μάρκα, το μοντέλο κλπ βέβαια. Ομως μια και ειδικά το SR500 είναι το μακροβιότερο μοντέλο ever απο Ιαπωνία μερια, έπρεπε να ειναι σε καλύτερη κατασταση η αγορά ανταλλακτικών γι αυτό το μοντέλο.
Αν πιάσουμε και το εξωτερικό, για το BMW R26 του 1957 που έχω μπορώ να βρώ τα πάντα ενώ για το Yamaha του 1981 πάλι είναι δύσκολα τα πράγματα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957