Σε συζητηση που ειχα με τον γνωστο μου μαστορα που πηγαινα το καβασακι που ειναι στον χωρο 40 χρονια για το ιδιο θεμα της αξιοπιστιας,μου εδειξε ενα παλιο γιαμαχα 250 που ειχε τεραχρονο,της σειρας XS,που ηταν δικο του απ το 80 και το εχει σαν αντικα.Μου ειπε οτι του εχει κανει 4 ρεκτιφιε μεσα σε 180.000 χλμ.Οι σημερινοι κινητηρες μου λεει σε αντιστοιχες γιαπωνεζικες μηχανες,τα εχουν αυτα τα χιλιομετρα,χωρις να πειραξεις ΤΙΠΟΤΑ.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour
Λογικό δεν το βρίσκεις; η μεταλλουργία έχει προχωρήσει όσο νάναι μέσα σε αυτά τα 40+ χρόνια....
Αντίστοιχα, μια ανάλογη μηχανή του....1960 μάλλον δεν θέλουμε να θυμόμαστε κάθε πότε έμενε στον δρόμο, τα "λαστιχένια" πλαίσια, τα ανύπαρκτα φρένα και πάει λέγοντας....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Δεν είναι μόνο αυτό, οι κατασκευαστές για να αναγκάσουν την αντικατάσταση, σε καποιο χρονικό σημείο της υποστήριξης καταστρέφουν όλα τα στοκ ανταλλακτικά θεωρώντας obsolete το προιόν.
Αν δε τα έχει διασώσει κάποιος τρίτος, παίζει να μη βρεις να το επισκευάσεις και να απευθυνθείς αναγκαστικά στο μεταχειρισμένο δίκτυο διανομής. Στα αυτοκίνητα δεν υπάρχει θέμα γιατί έχει τεράστιες σε μέγεθος δομές μεταχειρισμένων ανταλλακτικών. Στα μηχανάκια αν δε παιξει αγορά ίδιου μοντέλο σκραπ ως αναδοχος ανταλλακτικών το πας στην ανακύκλωση.
Στα ηλεκτρικά και στις λευκές συσκευές είναι θεσμοθετημένο εδώ και χρόνια, στην 10ετία καταστρέφονται τα πάντα απο ανταλλακτικά (εκτός απο κάποιες εξαιρέσεις).
you rise you fall you're down then you rise again
Ήξερα ότι ο κατασκευαστής έχει υποχρέωση να διατηρεί 10 χρόνια το stock των ανταλλακτικών για κάθε μοντέλο για καταστροφή δεν το ήξερα αλλά πάλι δεν θα υπάρχει πρόβλημα στις περισσότερες περιπτώσεις.Συνήθως το επόμενο μοντέλο βασίζεται στο προηγούμενο με ελάχιστες διαφορές ή χρησιμοποιεί ήδη υπάρχοντα ανταλλακτικά από προηγούμενα μοντέλα προκειμένου να κρατηθεί το στοκ των ανταλλακτικών σε λογικά επίπεδα,Την προηγούμενη βδομάδα μου ήρθε αεροπορική το μάτι του βολάν του xr600.Το 600 είναι εκτός παραγωγής 22 χρόνια αλλά πιθανόν να διατηρήθηκε στο αερόψυκτο 650 ή σε κάποιο άλλο μοντέλο οπότε ακόμα υπάρχει.Και το ζουάν της εξάτμισης του sh 300 είναι ίδιος κωδικός με του xr600 τα περισσότερα ανταλλακτικά με αυτό τον τρόπο μένουν δεκαετίες στην παραγωγή .Βέβαια πλαστικά κλπ πιθανόν να μην ξαναβρούμε αλλά οκ σε λίγο θα τυπώνουμε τα δικά μας
Από την άλλη δεν θα κυκλοφοράμε και με δεινόσαυρους.
https://www.youtube.com/watch?v=SeMZ...riving4answers
Ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον βίντεο που εξηγεί το γιατί η σύντομη ημερομηνία λήξης των σημερινών αυτοκινήτων είναι αποτέλεσμα όχι μίας μεγάλης συνωμοσίας των καπιταλιστών, αλλά του ίδιου του καταναλωτή και των κανόνων της αγοράς και ζήτησης. Κάτι που φυσικά ισχύει και για τις μοτοσυκλέτες.
Και οι εκλεγμένες κυβερνήσεις υπέρ ποίου μέρος δουλεύουν του καταναλωτή η των κατασκευαστών;
Επιθετικό μάρκετινγκ με πλύση εγκεφάλου ποιοι κάνουν;
Ποιος οργανισμός δουλεύει προς το τι πραγματικά είναι αναγκαίο και τι μη; Και αναλόγως να περιορίσει την ασυδοσία τις ανάγκης κερδών;
Να το πάω και λίγο πιο μακριά; Ποιοι βάζουν αναγκαία αγαθά όπως το ρεύμα(προσεχώς και το νερό) και γενικότερα την ενέργεια στο χρηματιστήριο να τζογάρει ο ευκατάστατος την βιωσιμότητα νοικοκυριών;
Το οικονομικό μοντέλο είναι αυτό που ωθεί καταστάσεις στα άκρα και όχι ο μέσος άνθρωπος
Το μοντέλο βασίζεται στις "ανάγκες" της μεγάλης πλειοψηφίας των ανθρώπων και φυσικά βρίσκονται κυβερνήσεις που θα το υποστηρίξουν - ΕΠΙΒΆΛΛΟΥΝ.
Εγώ θα διόρθωνα μόνο το “ανάγκες της μεγάλης (η υψηλης) ταξικά κοινωνίας”
Οι πραγματικές κυβερνήσεις είναι τα τραστ και οι επιχειρήσεις δισεκατομμυρίων εδώ και αρκετό καιρό στον δυτικό κόσμο, και όχι μόνο. Οι εκλεγμένες κυβερνήσεις λειτουργούν απλά για να υπάρχει μία υποτιθέμενη κοινωνική συνοχή και μία ψευδαίσθηση της δημοκρατίας. Τώρα το αν έχουν καταφέρει και ελέγχουν τις προτιμήσεις των ανθρώπων αυτό είναι συζήτηση για ένα άλλο θέμα, καθώς θα φτάνουμε στο σημείο να συζητάμε αν έκανε πρώτα η κότα το αυγό ή το αυγό την κότα. Πλέον ο καταναλωτής αναζητά συνεχώς καινούργια και ανανεωμένα αγαθα, και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει μέχρι την επόμενη μεγάλη καταστροφή ή έναν μεγάλο πόλεμο. Οι ιδεολογίες έχουν πεθάνει εδώ και καιρό, το κέρδος είναι η μόνη κινητήριος δύναμη για τις ανεπτυγμένες χώρες. Μακάρι να ήταν διαφορετικά, αλλά θεωρώ ότι μία οικονομία που θα λαμβάνει υπόψη το τι είναι πραγματικά αναγκαίο για τους πολίτες θα μπορούσε να λειτουργήσει μόνο σε επίπεδο χωριού (δες οικονομικά συστήματα μη-δυτικών κοινωνιών που επιβίωσαν για χιλιάδες χρόνια σε επίπεδο φυλών).
Δυστυχώς έχεις δίκιο.
Δεν υπάρχει φαύλος κύκλος, το κέρδος και η κερδοφορία είναι φούτσα-καρότο του οικονομικού μοντέλου
Ο άνθρωπος, «οι πολλοί» στον πλανήτη, η αλλιώς η χαμηλότερη οικονομική τάξη βολεύονται με απλά πράγματα. Οι πολλοί.
Οι υπόλοιπες τάξεις τρώνε τον παπά εξωθώντας το χρήμα να συγκεντρώνεται στο λιγότερο του 1% του πλανήτη, οι οποίοι «αυτοί» έχουν την ανάγκη της περισσότερης κερδοφορίας. Και όταν δυσκολεύει το «ταμπλό» συρρικνώνουν τα έσοδα της πλεμπας => νομοθεσία κυβερνήσεων.
Τον πόλεμο θα τον φέρει πάλι το ξέφρενο και αδυσώπητο οικονομικό μοντέλο, για να ξανά δημιουργήσει ευκαιρίες πώλησης και πάλι από την αρχή, αδιαφορώντας αν σκοτωθούν εκατομμύρια άνθρωποι/παιδιά ανά τον κόσμο
Πολλα κόμματα που πουλούσαν ιδεολογίες εξαγοράστηκαν, φέρνοντας αδιέξοδα στους σωτήρες που ειχε εναποθέσει τις ελπίδες του ο κόσμος… οι ιδεολογίες και οι υγιως σκεπτόμενοι άνθρωποι που μπορούν να δημιουργήσουν νέους ορίζοντες υπήρχαν και θα υπάρχουν
Ολα τα κόμματα έχουν την τιμή τους.
Η μόνη ιδεολογία πλέον είναι το χρήμα.Δυστυχως.
Μπορει να ακουστώ γραφικός αλλά πιστεύω τα κομματα εχουν διαφορές. Απλά αυτές περιορίζονται στην εγχώρια πολιτική. Λόγω παγκοσμιοποίησης; Λόγω γραμμής με διεθνείς οργανισμούς; Όταν επεμβαίνουν οι ξένοι (κι εδώ κοινός παρονομαστής είναι το χρήμα) όλοι σκύβουν και υπακούν. Στα υπόλοιπα εγχώρια θέματα που δεν έχουν επιρροη οι ξένοι το κάθε κόμμα είναι πιο κοντά στην υποτιθέμενη ιδεολογία του.
ενας τροπος για να το μαθουμε,ειναι να καταργηθει η χρηματοδοτηση των κομματων,και να ζητηθουν και τα χρωστουμενα,εκει θα δουμε ποσα απιδια πιανει ο σακκος.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Αυτό που έγραψες είναι ένα συμπέρασμα δικό σου σε συνέχεια με τα κόμματα η δυο διαφορετικά;
Γιατί αν είναι ξεχωριστό συμπέρασμα και το ασπάζεσαι όντας μέλος χαμηλής οικονομικής τάξης είναι αξιοθρήνητο.
Τα κόμματα ιδρύθηκαν στην αστική δημοκρατία για να δημιουργούν «Σωτήρες» για να εναποθέτουν οποίο ενεργό ρόλο οι πολίτες προς τον εκάστοτε «Σωτήρα» αντ’αυτου.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση