Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
https://www.youtube.com/watch?v=35DS...=PedroPalatnik
https://www.youtube.com/watch?v=c5Gf...el=disfigured1
Αποσπάσματα μίας εκ των καλύτερων ταινιών που έχουν γίνει ποτέ (κατά την προσωπική μου άποψη), που ταιριάζει στη συζήτηση.
Δεν υπάρχει θέμα που να μην εμπλέκονται "ξένοι" και χρήμα σε κανένα κράτος.
Εδώ η ίδια Αμερική προσπαθεί να απεγκλωβιστεί από τις εισαγωγές φτηνών Βιομηχανικών προϊόντων και πρώτων υλών ώστε να ακολουθήσει επιθετική εξωτερική πολιτική και δεν μπορεί.
Στην Ελλάδα πλέον ούτε έλεγχο στην τιμή του ψωμιού δεν έχουν πλέον οι πολιτικοί για πιά εγχώρια θέματα μιλάμε.
Και αυτό δεν είναι μόνο δικό μας θέμα είναι παγκόσμιο φαινόμενο.
Μια και λέμε για κινέζους και για τα δίτροχα προϊόντα τους και επειδή περνάνε στο μυαλό μου διάφορες σκέψεις για μελλοντική αντικατάσταση του δίτροχου μου τα επόμενα 1-2 χρόνια (αν όλα πάνε καλά)...
Σε θέματα ποιότητας κατασκευής και αξιοπιστίας πως θα κατατάσσατε τους 3 κατασκευαστές CFMOTO, DAYTONA/ZONTES και VOGE;
Νομιζω ειναι too soon to tell... Σε 1-2 χρονια που θα το δεις νομιζω τοτε θα υπαρχει καλυτερη εικονα.
Quod me nutrit... me destruit.....
δεν υπάρχει voge, ειναι απλα το ονομα της loncin στην ιταλια και την ελλαδα
Several Chinese motorcycle companies cooperate in joint ventures with foreign motorcycle manufacturers including Loncin (BMW), Zongshen (Piaggio) and (Norton Motorcycle Company), Qingqi (Suzuki and Peugeot), Jianshe (Yamaha), Lifan (MV Agusta),[9] Qianjiang (owners of Benelli), Jialing (Honda).[10] These joint ventures are different in every case, and range from research, development and production ventures through to distribution, sales and marketing joint ventures.
Chinese manufacturers have also partnered with European design houses to produce unique new models. CFMOTO works with Austrian designers Kiska to develop their new motorcycles. KTM and CFMOTO have had a joint venture since 2011, with CFMOTO importing and supplying KTM motorcycles across China. In 2020, CFMOTO opened the new KTM factory opposite the existing CFMOTO factory, where they will produce all of KTM's motorcycles as part of the KTM expansion. The LC8 engine will be exclusively manufactured in China under CFMOTO's name.[11][12]
Shineray recently leased Husqvarna's factory in Biandronno, Italy and acquired the rights to produce several of their models under the resurrected SWM brand.[13] Shineray will also use the leases to produce models under their SRM brand, which will be imported to China.
Zhongneng Vehicle Group acquired in 2018 Italian brand Moto Morini
Cf με διαφορά ο σοβαρότερος κινέζος και με πολύ καλό εισαγωγέα!
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Κατάταξη βάσει ποιότητας κατασκευής
1)voge
2)cf moto
3) zontes
Mε το 2 και 3 πολύ κοντά και το 1 αρκετά πιο πάνω απ' το 2.
Σαν αντιπροσώπευση
1)νοge
2)cf moto
3)zontes
Με το 1 και 2 πολύ κοντά και το 3 πολύ μακρυά.
Τώρα μέχρι τέλος Νοεμβρίου παίζει μια καλή προσφορά το mt650 της cf moto με δύο βαλίτσες στα 6290.Καλη επιλογή.
και εγώ θεωρώ την cfm πιο μπροστά λόγω παλαιότητας συγκριτικά με τους υπολοιπος κινέζους, αλλα στις μοτοσυκλέτες συνήθως φοράει μοτερ loncin ότι μπαίνει και στην voge
you rise you fall you're down then you rise again
Κυκλοφορεί σε πολλές χώρες με αυτό το όνομα.
Πιστεύω θα επικρατήσει voge, cfmoto και benelli.
Πολλά παράπονα στα Zontes διαβάζω για ηλεκτρικά, κλειδί, μπαταρία, ψεκασμό, κλειδαριά τιμονιού που δεν ανοίγει κα. Επίσης αλλάζουν συχνά μοντέλο και ξενερώνουν αρκετοί.
Σαν κάτοχος Voge η MotoTrend έχει άριστη εξυπηρέτηση πάντως.
Τα Daytona δεν έχουν καμία θέση στη συζήτηση. Είναι σα να συγκρίνεις την Αdmiral (επώνυμη οικονομική) με τις φόρμες απ τη λαϊκή.
Από κοντά πάντως κι εμένα τα cfm πιο μηχανές μου φαίνονται. Δλδ αν στο 650 έβαζες ένα σήμα Kawasaki παίζει και να με ξεγελουσες.Τα voge και benelli απ την άλλη φαίνονται πως είναι φτιαγμένα με γνώμονα την οικονομία. Μιλάω καθαρά κοιτώντας μια μηχανή στατικά στα σημεία.