Όχι όχι τίποτα. Το μόνο που είχε κάνει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήταν να αλλάξει τα πίσω φλας. Αλλά δε νομίζω να είναι αυτό τι στο καλό.
Εν το μεταξύ έκανα Αθήνα Χαλκίδα μια χαρά και απροβληματιστα.
Για παν ενδεχόμενο έβαλα και καθαριστικό βενζίνης. Να σημειώσω ότι αρκετές φορές το άφηνα αρκετά στη ρεζέρβα. Ελπίζω να μην έκανε κανένα θέμα αυτό.
Δεν ακούγεται κάποιος θόρυβος, ούτε διαρροή ούτε τίποτα.. τι να πω. Το θέμα είναι να βρω κανέναν ανοιχτό τώρα να κάνω διαγνωστικό.
Δεν έχει κάτι σοβαρό το μηχανάκι σου. Οποιαδήποτε βλάβη στιγμιαία μένει στην μνήμη και δεν φεύγει. Μπορεί να τραβήξεις παρατεταμένη σούζα και θα σου βγάλει βλάβη για τον αισθητήρα του μπροστινού τροχού.
Το λαμπάκι θα παραμείνει αναμμένο μέχρι να πας στο συνεργείο να σβηστεί με διαγνωστικό
Θέμα στο μοτέρ δεν κάνει το να το αφήνεις ρεζέρβα αλλά κινδυνεύεις να την ακούσει η αντλία της βενζίνης καθώς αυτή ψύχεται από το καύσιμο....Δημοσιεύθηκε αρχικά από dimitrisag
Επίσης δοκίμασε να βγάλεις πόλο μπαταρίας, μέτρα μέχρι το 10 ξανά βάλε τον και πες μας
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Αυτό με τον πόλο το έκανα. Δεν έσβησε το λαμπάκι. Και απ' όσο ξέρω δε σβήνει, μένει στη μνήμη όπως είπε ο προλαλησανταςΘέμα στο μοτέρ δεν κάνει το να το αφήνεις ρεζέρβα αλλά κινδυνεύεις να την ακούσει η αντλία της βενζίνης καθώς αυτή ψύχεται από το καύσιμο....
Επίσης δοκίμασε να βγάλεις πόλο μπαταρίας, μέτρα μέχρι το 10 ξανά βάλε τον και πες μας
Σορρυ για το μικρο necro-post, αλλά τελικα το βρηκες? Ειχε αναψει και στο δικο μου (17αρι με akra carbon-block off- k&n) και το πηγα κ εγραφε αισθητηρας λαμδα, ακαθοριστο. Ειχε αναψει αλλη μια φορα στον πρωτο κατοχο οταν εβαλε τη μαμα εξατμιση λογω γραψιματος απο τροχαια.
Ρωταω για την πληροφορια και σε περιπτωση που μου αναψει ξανα στο μελλον.
Μετά τα 40000 κμ μου έχει ανάψει πάνω από 5 φορές. Το μήνυμα είναι χαζό (δείχνει σαν σφάλμα το maximum της τάσης της αναλογικής εισόδου του αισθητήρα λ) Ενημερωτικά συνήθως αν μια αναπογικη είσοδος σου στέλνει το Μαξ (στα Yamaha κάποιες είναι 0-5volt και του Λ sensor ειναι 1.25volt) αυτό σημαίνει κομμένο καλώδιο ή από συνδεδεμένη φισα.
Δεν έχει κάποιο τέτοιο προβλημα το μηχανάκι μου και το σφάλμα όσες φορές έχει συμβεί είναι στο γύρισμα του διακόπτη μετά το χρόνο check και χωρίς καν να έχει πάρει μπροστά το μοτερ.
Μετά όλα δουλεύουν κανονικά,. Το σβήνω και είναι όλα εντάξει.
Την τελευταία φορά άναψε μετά από πλύσιμο της μηχανής. Ίσως υγρασία να επηρεάζει την φισα που είναι ακριβως δίπλα από το καπάκι του συμπλέκτη.
Παρόλα αυτά, περισσότερο τείνω να πιστεύω ότι είναι κάποιο χαζό bug του denso της Yamaha.
Οντως, παιζει να ειχα ανειγοκλεισει κ εγω διακοπτη πριν γινει αυτο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση