Αν αγαπάς τις μετατροπες και θέλεις κάτι πιο δυνατό πάρε κάτι άλλο
Αν αγαπάς το συγκεκριμένο άστο όπως ειναι
Με αυτά που θες να κάνεις και δυνατό μηχανάκι δεν θα έχεις και αυτό που έχεις θα χάσεις και θα έχεις δώσει και λεφτά τσαμπα
Αν αγαπάς τις μετατροπες και θέλεις κάτι πιο δυνατό πάρε κάτι άλλο
Αν αγαπάς το συγκεκριμένο άστο όπως ειναι
Με αυτά που θες να κάνεις και δυνατό μηχανάκι δεν θα έχεις και αυτό που έχεις θα χάσεις και θα έχεις δώσει και λεφτά τσαμπα
Άσχετα με τις μετατροπές που θέλεις να του κάνεις, έχεις κοιτάξει το μηχανάκι καλά; Έχεις συνειδητοποιήσει τα μικροσκοπικά φρένα, το ψευτοπηρούνι και γελοίες ρόδες που έχει; Θες πραγματικά με αυτά τα ταμπουράκια να πηγαίνεις 70-90χλμ/ώρα; Πώς θα σταματήσεις αν σου πεταχτεί γριά/παιδί/γατί/αυτοκίνητο/φορτηγό ξαφνικά;
Έχω βάλει Lifan 110 χωρίς μίζα σε κινέζικο που είναι αντιγραφή Chaly.
Ταιριάζει ακριβώς στις βάσεις, αφού είναι αντιγραφή C90.
Μαζί με το μοτέρ, αν το αγοράσεις καινούριο έρχονται τα πάντα μέσα στη συσκευασία (καρμπυρατέρ, πολλαπλασιαστής, ανορθωτής), θα χρειαστεί να αγοράσεις μόνο μια πλεξούδα και να ασχοληθείς με τις λάμπες, μιας και το πενηντάρι είναι εξάβολτο.
Το θέμα που θα σε παιδέψει λίγο είναι ο λαιμός του καρμπυρατέρ που θα πρέπει να ψάξεις να βρεις κάποιον να βγαίνει από το πλαίσιο, έτσι ώστε να χωρέσει το καρμπυρατέρ.
Εγώ βρήκα ένα καρμπυρατέρ από Chaly, το οποίο χωράει μέσα στο πλαίσιο με τον υπάρχοντα λαιμό που συνοδεύει το Lifan.
Με τα γρανάζια κίνησης και τροχού θα παίξεις για να δεις ποιά σε βολεύουν.
Η μετατροπή είναι απλούστατη, αν κατέχεις κάποια βασικά πράγματα και αν πιάνουν τα χέρια σου.
Καλά μαστορέματα.
I'm diagonally parked in a parallel universe.
Μια και δεν προκειται για ανακατασκευη αλλα το αντιθετο το θεμα μεταφερεται. Κριμα το μηχανακι...
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957